Hur monterar du en stunt-scooter?

De flesta ryttare samlar in sina stuntskoter på egen hand. Sådana anpassade modeller kännetecknas av deras individuella utseende och endast deras inneboende egenskaper.

Den kompletta uppsättningen skoter kan variera något, det beror främst på typ av modeller. Men satsen bör innehålla:

• rattstång med gaffel;
• däck;
• komprimering och klämma;
• hjul;
• ratt.

Rattstången deltar i rattets rörelse, tack vare den kan gaffeln tyst och enkelt rotera i däckets urtag. Den här enheten ansvarar för mobilitet och kontroll. Rattstången inkluderar: en gaffel, två lager, distanshjul och ett lock.

Däck är skoterstativet, den huvuddel som alla komponenter är anslutna till. Den övre delen har en skyddande beläggning av halkfritt material - vanligtvis ett sandpapper eller gummi. När du väljer ett däck bör du vara uppmärksam på alla dess dimensioner: höjd, längd och bredd. Med ett bredare däck är det svårare att manövrera med en skoter, svängar är svåra. Man bör komma ihåg att två ben inte ska vara helt placerade på det, eftersom det andra inte sätts på en hel fot.

Långsträckta basparametrar lägger inte heller till manövrerbarheten för stuntskoter, men på en kort är det mycket svårare att upprätthålla balans under stunt. Optimalt lämplig för denna typ av fordon är ett däck med en genomsnittlig längd. Det är också viktigt att den passar bra i höjden, för annars kommer ryttaren att bli trött snabbare när du skjuter bort.

Scooter-komprimeringssystemet innehåller en klämma och vissa andra detaljer; deras tillgänglighet beror på produktens modell. Denna enhet kopplar ratten till gaffeln, strukturen måste hållas ordentligt så att ratten inte svänger.

Hjul är en viktig del av skoter, axlar och distanser används som ytterligare element. Vissa sorter har brickor som redan är monterade i däcket. För manövreringsanvisning av hög kvalitet måste hjulen ha en viss styrka. Dessa delar är tillverkade av slitstark polyuretan, i diameter har de 100-125 mm.

Rattstället eller rattet är tillverkat av de mest hållbara råvarorna, eftersom denna del har huvudbelastningen vid ridning. Oftast är denna del tillverkad av stål eller flygplansaluminium.

För att inte bara sätta ihop en anpassad skoter för knep, men också för att vara helt säker på dess säkerhet är det värt att följa steg-för-steg-instruktionerna för installationen.

• Som regel börjar det med installationen av ratten. En distansring sätts på kontakten (vissa modeller har redan inbyggt), sedan lagret och därefter sätts stickkontakten i däckets urtag. Sätt sedan igen lagret, sedan ringen och sedan locket. Så rattstången är klar.
• Installationen av komprimeringssystemet bestäms av typen av sparkcykel, och mer specifikt beror på typen av komprimering på den. Den enklaste är gängan, när rattet och rattstången bara fixeras med en mutter. De flesta ryttare föredrar SCS-komprimeringssystemet, där de sätter en klämma på rattstången, sätter in en bricka i det och fixerar det med en bult. Det är värt att tänka på att med en stramare komprimering kommer ratten att vara svår att vrida, och detta kan provocera ett visst obehag vid körning. Klämman behöver inte fixas än, denna åtgärd utförs efter att ratten är installerad.
• Nu är det dags för hjulen. För att göra detta placeras de i lämpliga anslutningar, sätt in axeln och dra åt. Vissa modeller har separat monterade distanser. Dessa element hjälper till att jämnt fördela sidolasten på lagren i hjulet. Det är viktigt att kontrollera att hjulet är ordentligt åtdraget: det vacklar inte, men roterar inte heller så hårt.
• För att installera styrstället sätts det först in i klämman. Sedan dras alla bultar åt det, gör det i steg: först, var och en lite, och så flera gånger. När du stramar åt ett håll hela vägen kan bultarna skeva eller spricka alls.

Den visuella montering av skoter visas i nästa video.