Ретро бицикл - стилски и практична техника

„Ретро“ на латинском значи „повратак“, односно референца на прошлост. Ово је стилски тренд који ће бити у тренду веома дуго, јер се састоји од свих најбољих и најлепших чињеница сваке ере. Дакле, предмет безвременске моде је ретро бицикл. Такви уређаји постоје и сада.

Шема модерног немоторизираног возила представљена је прије два вијека. Тада су се почели појављивати први скутери који су били оквир са точковима, седло, волан и одсуство педалног погона. Ових дана слични се уређаји продају за образовање мале деце.

Средину КСИКС века обележила је појава јединица са погоном на предње точкове. Овај модел је имао чудан изглед - точкови су му били различитих димензија.

Карактеристика модела је била:

• присуство закривљеног оквира цеви са две виљушке за точкове;
• велики предњи точак и мали задњи;
• седиште уз сам оквир;
• присуство доњег управљача.

Педале су биле смештене на оси погонског точка. Висина је била 150-200 цм, управљивост је била мала, али брзина се развијала нормално - од 20 до 35 км на сат. Није било кочења, што је било опасно за живот.

Највеће промене у дизајну бицикала повезане са проналаском ланчаног погона и употребом истих највећих точкова. На уређајима овог времена у оквир су уграђене папучице, ротација је пренесена на задњи точак помоћу ланчаника и ланаца.

Оквир је био у облику ромба - што је такође карактеристично за савремени бицикл.Крајем 19. века пронађене су гумене коморе са отпуштајућим вентилом, а истовремено су постали познати и лежајеви.

Претходно је за људе бицикл био не само уређај за кретање, већ је служио и за привлачење пажње.

Подсјетимо на совјетске класичне јединице.

• Урал. Овај уређај карактерише способност развијања велике брзине, упркос великој маси.

• "Тацхион". Спортски бицикл од челика.

• "Сателит". Најчешћи модел, који је имао, можда, сваки совјетски грађанин.

• "Школар." Вероватно је свако дете школског узраста сањало о овој немоторизираној јединици.

• Возило, својеврсни симбол Олимпијаде, јесте "Старт аутопутем Москва-80."

• У прошлости су модели били веома популарни. "Орао", "Туриста", "Кама".

За стране земље бицикли нису били од малог значаја. Раније у иностранству било је нормално да се одређени модел таквог возила сматра симболом државе. Америчка марка Харлеи Давидсон бавила се производњом не само мотоцикала, већ и возила без мотора. Овде је произведена још једна марка - Дејтон. А такође је и бицикл уобичајено превозно средство за Кинезе.

Винтаге и ретро - ове области су данас велика потражња. Бицикли који су временом разматрани у музејским реткостима су такође релевантни. Ретро бицикли су однос спорта и стила. Постоје заштитни знакови који праве антикну опрему. На пример, компанија Аутум која је издала јединицу Епитапх Цруисер. Комбинује јединствени модеран стил са неким античким детаљима.

Ариел-ов ретро бицикл модел је познатији - ово је права старомодна јединица. Има кожне уметке, светло смеђе боје каросерије, а најоригиналнији у њему су точкови различитих величина, предњи точак је двоструко већи од задњег. Људи ово возило зову "паук".

Најчешћи модел ретро бицикла ових дана је Цруисер јединица. Свиђају се онима који воле лежерне шетње, градску вожњу и онима који више воле класични стил. Овај модел карактерише једноставност, која је украс и додатак возилу ове врсте. Производ је погоднији за добре путеве, јер има велику масу.

Погодни не само компоненте, већ и бициклистичка опрема:

• масивни точкови;
• свјетла за бицикле;
• кожна обрубљена седишта;
• округли волан;
• склоп за контролу загађења;
• фоотбоард.

Модел долази са корпом и пртљажником. Постоји раздвајање ових возила за жене и мушкарце различитог дизајна и структуре.

Ретро стил за женски бицикл присуство посебних делова који се уклапају у линије тела. Ово укључује распоред оквира, што допушта припадницима лепог пола да се не бацају високо, јер је то непријатно - у прошлости су се панталоне на жени сматрале знаком лошег укуса, а сукње и хаљине су се користиле у свакодневном ношењу. Један од најпознатијих модела женског винтаге бицикла сматра се "рода".

Приликом одабира овог возила морате се придржавати одређених критеријума:

• треба одлучити где ће се возило користити - у урбаном окружењу или изван града;
• Морају се узети у обзир старост, пол и тежина особе која ће користити производ.

Ако не занемарите ова правила, можете одабрати технику која ће обезбедити поузданост и сигурност покрета.

Стару јединицу на три котача ових дана можете наћи само као музејски експонат. Савремени производи у ретро стилу могу се поделити у неколико типова.

• Моунтаинкоји се користе за вожњу по неравном терену, планинама и сеоским путевима. Сорте ове врсте производа су прилично квалитетне, поуздане и сигурне, имају дуг радни век.

• Аутопути. Ти су типови много лакши, одликују их димензионални точкови са уским гумама. Овај бицикл одликује се малим положајем управљача, што омогућава заузимање аеродинамичног положаја возача, што повећава брзину.

• Мешовито. Ови производи комбинују све најбоље позитивне карактеристике у свом дизајну, можете их возити и изван града и по градским улицама, али нису погодни за спорт.

Занимљиво је да је уређај за кретање изумљен почетком КСИКС века.

• Направљен је од дрвета и без педала, било је могуће кретати по њему помоћу ногу, гурајући их са земље. Прва бициклистичка такмичења одржана су у близини Париза.
• У нашој земљи, велики број модела са ланчаним мењачем први пут се појавио крајем КСИКС века.
• Шкотски програмер је представио прву пнеуматску гуму. У почетку га је пунио водом, али то је било непријатно и негативно је утицало на брзину. Тада је у њу убачен ваздух и измишљен је посебан вентил, који није дозволио да се ваздух врати.
• Земља у којој се производи већина возила без мотора је Кина.

Најприје морате обратити пажњу на оквир, тачније на она места на којима су цеви повезане, као и на чврсте елементе између перја троугла позади. Такође пажња треба да се посвети испустима и унутрашњем пречнику седишта.

Спој цеви постаје занимљивији како се повећава цена производа. Ако се возило купује по нижој цени, врста лепљења оквира ће бити уобичајена. Примарни пример луксузних производа је облик прикључних склопова Нервек-а. Али не у свим случајевима, облик причвршћивања оквирних цеви указује на високу цену производа. На пример, произвођачи возила са недостатком мотора, као што су Де Роса, Маси и РИХ, саставили су јединице на рамовима прилично једноставно, али у исто време цена производа је прилично висока.

Са скакачима који регулишу тврдоћу, ситуација је таква: израђени су у облику металних плоча спојених с перјем - ова је опција најјефтинија. Средњи цјеновни сегмент су округле цијеви причвршћене између перја. Најскупљи производи имају скакаче необичног изгледа, најчешће се налази рељефни лого компаније - произвођача оквира.

Одбацивање су оквири на којима је точак постављен. А направљене су углавном од металне плоче или коване - у овом случају се разликују по највећој чврстоћи, али скупљим.

Величина седишта је показатељ дебљине цеви у оквиру. Што је метална легура боља, то је јача, што омогућава једнаку поузданост зидова цеви много тањим у поређењу са јефтиним легурама, а такође смањује и тежину оквира. Тако се повећањем величине цеви може смањити дебљина његовог зида.

Пажњу треба обратити на монтирану опрему возила. Овде нема ништа компликовано: производ спортског типа никада неће бити испоручен са Схимано Екаге гроупсетом, а обичан производ неће садржавати Цампагноло Рецорд.

Последња ствар на коју бисте требали обратити пажњу су точкови. Овде треба погледати њихове ознаке.

Погледајте следећи видео ретро бицикл Пенни Фартхинг.