Бицикли на алу фелгама: за и против, избор

Бицикл на алу фелгама још увек је ретка појава у Русији. Ипак, стотине пута више људи вози бицикле са обичним и говорним наплатцима. Ипак, предности финих бициклистичких фелги постоје.

Параметри по којима се изабере ливење уместо ига за плетење - као алтернатива класичним иглама за плетење - су следећи.

• Број прелаза који повезују чахуру и обруч. Што их је више, самопоуздање надахњује такав точак. Ако је могуће изабрати точак са 7 конвергентних у центру носача - уместо 5 - преферирајте га.
• Пречник обода. Баш као што је спољна величина обичног диска са змијањем, наплављени наплаци се разликују у величини: 24, 26, 27,5, 28 и 29 инча.
• Материјал и структура обода. Као што знате, двоструки профил у облику кутије спољног обима алуминијумског обода готово је једина опција. Мање се користи легура магнезијума и алуминијума.
• Материјал рукава. Да је то 100% алуминијум, брзо би се истрошио - челичне куглице и други делови бубња за рукаве увукли би се у њега само десетак или два километра. Употреба алуминијумских кугличних лежајева и главчине углавном није оправдана - механизам би се, опет, распао под тежином возача. Главчина диска има челични уложак - попут једноделног пера који се убацује у обичан бицикл.
• Тежина бициклиста и стил вожње, квалитет пута - карактеристике, чије прекорачење ће одмах довести до неповратног оштећења обода диска.

Предности ливеног обруча над диском су очигледне.

• Мањи отпор ветра приликом вожње. Уске и равне потпорње (неколико њих) имају мањи отпор протока ваздуха од 36 или више жбица.Међутим, то ће у потпуности осјетити само возачи, за које је 30 или више километара на бициклу норма.
• Обруч неће временски бити „осам“, ако су ударци и вибрације испод прихватљивих вредности.
• Линијски точак за одржавање није потребан. Чак и када перете бицикл након сваког путовања у талог и прљавштину, много је брже и лакше уклонити слојеве са "трака" ножевима него их опрати са сваке од многих игала за плетење одвојено.
• Велика чврстоћа на точковима. Може да издржи тежину бициклиста до 110 кг уз тиху вожњу - то наводи већина произвођача „цаст“ бицикала.
• Изванредан дизајн. Легурани точкови за бицикл приближавају га аутомобилу - по изгледу точкова.

• Осјетљивост на јаке шокове. При „жестоком“ судару велике брзине са трамвајским шинама или „урањањем“ у ивичад, потпору или ступ, точак се не може поправити и одмах се баца у метални отпад. Вожња каменитим путевима и прљавштином, разбијен асфалт дуг неколико десетина километара, довешће до премлаћивања која је неспојива са уобичајеном вожњом. Ако челик говори "опрашта" таквој непажњи власнику бицикла, онда је за фелгу без звучника то фатално.
• Још мања тежина код класичних точкова. Плаћањем цаст, добијате просечно повећање од 325 г по точкићу.
• Повећана крутост. За разлику од челичних игала за плетење које апсорбују прекомерне вибрације, алуминијумске фелне „тресе душу“ из вас на рупама. У комбинацији са алуминијумским оквиром добијате још мање удобности у вожњи. Да није било вилице за амортизацију - нормално, а не због видљивости која се ставља на јефтине бицикле до 20 хиљада рубаља - и истог задњег огибљења које правилно ради, брзо бисте се разболели да возите такав бицикл.
• Коначно, висока цена ће вас одувати. Трошкове можете мало смањити наручивањем сличног бицикла у кинеским или европским продавницама. Ако је модел исти - уштедећете у Русији не више од 20% његове цене. За снижену цену платићете дугим чекањем - од 10 до 100 дана.

За разлику од десетина популарних компанија које су се специјализовале углавном за бицикле и резервне делове за њих, алуминијумске фелне производе популарне фабрике аутомобила. Стога су трошкови оваквих бицикала много већи. За износ плаћен приликом куповине бицикла од Мерцедеса или Аудија, Греен Бикеа, Порсцхеа, Аудија, Феррарија, Хуммера, Ламборгхинија, можете приуштити куповину вишеструког преклопног бицикла, на пример, Стрида или Дахон, који користе делове просечног квалитета.

У исто време, велика је вероватноћа да се заштитите од лажирања. Алтернативно решење је куповина редовног брдског или цестовног бицикла са точковима и заменити обруч иглама за плетење чврстим точковима.

БМВ-ов модел Дуе има благо закривљен оквир. Лијеви наплаци имају 6 ножева. Крило задњег точка је наглашено. Упркос недостатку значајног броја преноса, бицикл је у стању да брзо добије брзину. Точкови су опремљени диск кочницама. Вилица има опружни јастук за уље - ово омогућава вожњу бицикла по неравном терену са земљаним путевима. Али боја оквира - неутрална бела, агресивна црвена итд. - не утиче на перформансе вожње.

Линија модела Ламборгхини Л1 ... Л10 има мале разлике. Њихова општа конфигурација је следећа:

• Алуминијски оквир величине 19 инча - погодан за раст од 155-195 цм.
• 26-инчне фелне са фелнама израђене од алуминијум-магнезијумске легуре, полу-глатке или делимично агресивне гуме.
• 21 (3 напред и 7 позади) брзина. Схимано Тоурнеи прекидачи.
• Механичке диск кочнице промјера круга 16 цм.
• Прољетно-гумена амортизер вилице са потезом до 10 цм. Постоји систем пригушивања пригушивања, крутост хода је подесива.
• Подесиви угао и тежина седишта.
• Додатни додаци: боца са држачем, торба, брава са проту-крађом, стоп лампица, пумпа и шестерокутни кључеви.

Лијевани наплаци нису само алуминијум, већ легура повећане чврстоће на њему. Вишестепени пријенос надопуњују диск-кочнице Схимано. Два модела - црвени и црни - у параметрима су готово идентични:

• склопиви оквир за висину 165-195 цм;
• Тежина 16 кг целог бицикла;
• Носивост од 130 кг због практичности тешких утега;
• 24 брзине (8 позади, 3 напред);
• двоструки ливени наплаци од магнезијума и алуминијума;
• 26-инчне фелне
• механичко кочење на диску од Боли МТ116 са осовином 160 мм;
• Сунтоур КСЦМ уље-прољетни дизајн;
• Поуздајте се у алуминијске папучице
• кожно седло од Вадера.

Овај модел бицикла има склопиви оквир који омогућава превоз бицикла аутобусом или возом. 28-инчни точкови и задебљане гуме омогућавају вожњу по земљаним путевима. Међутим, Ланд Ровер има и низ других модела по различитим ценама.

• Доживите спорт - от 37000 п.
• "6-50 ПРО" - за градске путеве и траке. Од 55000 п.
• 6-50 ТЕАМ - планински модел, од 92500 р.
• "6-50 ХИДРО" - хидраулички систем кочења, цена бицикла од 73 000 п.
• ДИНАМИЦ - модел са потпуним огибљењем, утикач са пригушеним пригушивањем. Од 98000 п.
• РОУТЕФИНДЕР ПРО - за било који пут, од 54600 р.
• РОУТЕФИНДЕР ХИДРО - Универзални бицикл са хидрауличком кочницом и 27 брзина. Од 79000 п.
• СВИ ПУТ 833 - за било који пут, са 21 брзином. Од 35000 п.
• СВИ ПУТ 733 - слично претходном, али женском моделу. Од 41000 п.
• Асцот - градски бицикл за жене. Од 38000 п.
• ВИНДСОР - бицикл са поузданом пртљажником и заштитом од прскања испод точкова. Гел седло. Од 38000 п.
• ЦОРДОНЗА - дечија 6-степена. Од 25000 п.
• Цавелло - за девојчице од 5 година, од 25000 п.
• Цаселла - за девојчице од 8 година. 18 брзина, смањено слетање. Од 26000 п.
• КРИЈАДОР - за дечаке од 8 година, са 18 брзина. Погодно за тренинг пре спортских трка. Од 26000 п.
• Браво - занимљиво предшколцима, од 19500 п.
• Мими - за предшколце. Из 19500 п.
• Г-4 - бицикл са пуним огибљењем, рам се склапа. Модел за велике тежине до 160 кг. Висина бицикла - 150–195 цм, од 20 000 стр.

Хуммер тактички планински бицикл - модел за војску. Има 2 брзине, кочнице на диск плочама, а гуме из комплета заштићене су од пробоја неколико слојева Кевлара. Оквир је направљен од ваздухопловне легуре алуминијума. Величина оквира је 16-21 инча, што омогућава бициклистима било које висине да користе овај модел. Када се савија, заузима простор са равном од 1 м2. Можете да саставите бицикл „ван кутије“ уз помоћ једне полуге која долази са комплетом. Када је савијен, чврсто стоји, наслоњен на траку.

Хуммер ЕцоБике модел омогућава вам вожњу на штету мотора брзином до 40 км / х само захваљујући раду мотора. Ако повећате брзину педала, убрзаћете до 80 км / х. Тежина бицикла - до 150 кг. Бицикл је идеалан за путнике. За аутономно пуњење препоручљиво је купити снажну соларну батерију - уграђена има капацитет до 15 ампера, а можда ће јој требати и пуњење. Стандардни пуњач пуни бицикл за 10 сати.

Блацк Оне Тотем ФС-26-ДФВ - брдски бицикл, 21 брзина, точкови од 26 инча. Ово је улазни бицикл са алу фелгама. Кретање опружних вилица - до 6 цм, механичке кочнице на нивоу улазног диска (1 од 8). Улежи засновани на индустријским лежајевима почетне аматерске класе (други). Механизам папучица и мењач такође припадају првој класи.

ХИПЕР Мотор БФ201 - легурасти бицикл. Километаре од сваког пуњења до 55 км, брзина - до 25 км / х, ради на батерији од 10,4 ампера. Напон батерије - 36 волти. 20-инчни точкови, склопиви модел, 6 брзина на задњем мењачу. Погодно за летње и вансезонске путне услове у руским условима. Тежина није најтежа - само 26 кг у монтажи. У граду замењује путовање јавним превозом, јер вам због педалирања омогућава да возите мало више него што возите аутобусом. Доступна су три режима:

• због педала без помоћи мотора;
• само због мотора;
• у мешовитом режиму.

Купци другачије говоре о бициклима познатих аутомобилских марки. Неки наглашавају елегантан - у поређењу са моделима бицикала који имају једноставне точкове са спиралним точковима - изглед и представљивост и наплатака, посебно бицикла у целини. Други наглашавају да ови бицикли нису погодни за агресивну вожњу са оштрим кочењем и лошим, "убијеним" путевима. Мишљења су подељена на следећи начин.

Аллои Вхеел Бике - сличност аутомобилу истог произвођача: точкови са три оштрица изгледају предивно. Подтекст је сљедећи: власник аутомобила, који је купио Кс-6 од БМВ-а, има идеју да купи бицикл, рецимо, Кс-модел за активни одмор након посла. Или тражи - и проналази - бицикл од конкурената. Добра комбинација - на пример, аутомобил БМВ-Кс6 и бицикл компаније Мерцедес-Бенз. Поменувши при томе да „имам БМВ и Мерцедес“ - да бих се надахнуо мелогом мистерије и богатства, како бих заинтригирао слушаоце.

Бицикл са лијеваним наплатцима је нешто у што, напротив, не треба улагати. Та жеља за сликањем пред пријатељима, познаницима и пролазницима. Немогуће је исправити обруч без игала за плетење - ако се обруч “залепи” на обе стране, приликом вожње ћете осетити откуцаје и / или вибрацију. Оштећени точак се хитно мења. У супротном, механизми рукава ће брзо и неминовно завршити. За износ од око 15.000 рубаља, који коштају само фелне (бицикли средњих цена наглашавају овај трошак), можете добити више него издржљиве и отпорне на хабање точкиће који могу издржати најмање неколико хиљада километара непроходних путева и преломљених путева пре појавиће се "осмице".

Или вишак новца који се троши може бити уложен у побољшане брзине, кочнице или јастуке виљушки. Бицикл са лијеваним наплатцима, напомиње други део корисника, није ништа друго него губитак новца. И штета, овај новац ће отићи у нешто што је боље не мијешати се изван градских улица и уличица у центру града. Ова ситуација погађа становнике села и градова, где нису сви улични путеви у добром стању. Купујући легуре фелне, руски бициклисти ће се оштро ограничити у слободи вожње.

Може се испоставити да ћете након куповине „цаст“ бицикла предомислити и тамо продати. Најбољи излаз је модел бицикла са ливеним точковима који се може лако заменити обичним жбицама. Такав "пад" смањује вам остатак комплета, а ви ћете наставити возити свој омиљени бицикл.

Погледајте следећи видео за преглед алу-бицикла.