Која је максимална брзина коју можете развити на бициклу и како то учинити?

Мало од нас бицикл може перципирати као возило велике брзине. Одмах, ако поставите питање о максималној брзини обученог бициклиста, можете назвати цифру од око 60 км / х. И то, највероватније, подразумева спортисте на било ком престижном бициклистичком такмичењу. Да ли је то тако - сазнајемо из следећег чланка.

Постоји доста различитих фактора који утичу на брзину вожње бициклиста. Према мишљењу стручњака, главни су фитнес и физичке способности особе која вози бицикл.

Поред споменутих (људски фактор и врста бицикла), треба споменути и друге услове који утичу на брзину. Навели смо их и укратко их окарактерисали.

• Врста терена на којем се бициклиста креће. Равнине, неравни терен (непрекидни спусти, успони, оштри завоји), планинско подручје, рурални или урбани услови - сви ти фактори утичу на просечну брзину вожње бициклом. У урбаним условима на асфалтираним путевима, просечна брзина не може бити већа од брзине која се може развити чак и на земљаном равном путу у руралним подручјима. Семафори, пешаци, аутомобили у граду ретко дају просечну брзину изнад 10-12 км / х.
• Површина пута.Овај фактор је разумљив без речи - чак и обична особа може убрзати аутопутем брзином до 20 км / х и задржати је дуго, а на пешчаном или шљунчаном путу то је готово немогуће.
• Техничко стање возила. Наравно, потпуно нови бицикл са свежим мастима и апсорпцијом удараца много је бржи од колеге из прошлог века, са ланцем који периодично пада са зупчаника и механизмом папучице шкрипећи од сувоће.
• Степен напуханости и хабања гуме. Грип такође утиче на просечну брзину бицикла. Квалитетне и оптимално надуване гуме олакшавају и омогућавају брже убрзање возила и од места и у правцу путовања, ако требате да повећате брзину. Поред тога, мање труда се троши на бициклисте, мање је уморан и због тога ће моћи дуже да одржава добру брзину.
• Усклађеност гума са површином пута. На тврдим подлогама најбоље је возити се на точковима са уским гумама, а на меканом терену са широким гумама.
• Отпор ваздуха. Са повећањем брзине већом од 10 км / х, отпор ваздуха расте и степен његовог отпора оштро расте са сваким наредним километром постигнуте брзине. А ако постоји и удар ветра, онда бициклиста мора да потроши много физичке снаге на кретање великим брзинама.
• Пречник точка Што је мање точкова, слабији бицикл убрзава са истим физичким оптерећењем човека као и на бициклу са великим точковима.

Неприпремљеним бициклистом можемо назвати особу која не иде често на бициклизам или је користи само као возило за кратка путовања, на пример, ван града до баште, посла, удаљене продавнице и тако даље. Односно, ово је особа која не користи бицикл редовно да би се одржавала у физичкој форми.

Способност такве особе са цестовним бициклом да развија брзину обично је ограничена на 15-18 километара на саткоју може држати на правом путу већ неко време. Ако је потребно, краткотрајна брзина од око 22-25 км / х подлеже му на аутопуту, посебно дуж нагиба низбрдо.

Ако неприпремљена особа седи на спортском бициклу, онда ни у најповољнијим условима за расипање неће вероватно за кратко време достићи брзину од 40 км / х, максимално 32-35. Једноставно нема довољно знања о техници брзе вожње бициклом. Истовремено, спортски пут под искусним бициклистом има брзину од око 80 км / х.

Људи су склони привлачењу обарања рекорда у свом омиљеном проводу, поготово ако се ради о спорту. Тако су у брзом бициклизму, рекорди, пре свега, бициклисти. Највероватније су постављени рекорди брзине у свим фазама историје развоја бициклистичке опреме, али су се регистровали или у званичним спортовима или су постављени као део појединачних догађаја са посебном сврхом постављања рекорда.

Размотримо који су рекорди брзине на бициклима данас познати.

1. Цхарлес Мурпхи (Калифорнија, САД) 1899. године поставите рекорд за максималну брзину на бициклу. Постигнуће је било достизање нивоа од 100,2 км / х. У овом случају, бициклиста се кретао иза воза, што је осигурало смањење ефекта отпорности ваздуха на резултат.
2. У Лос Анђелесу 1937 постављен је рекорд у вожњи бициклом брзином од 139 км / х. Његов аутор био је Алберт Марцхе.Померио се иза аутомобила са посебном тендом позади (такође бјежећи од утицаја отпора ваздуха).
3. После 5 година (1942) Након последњег рекорда у истој држави Калифорнија, рекорд највеће брзине поставио је рекордер Алф Летурне, возећи напредни бицикл иза тркачког аутомобила. Развио је брзину од 175 км / х.
4. Најбржи бициклиста - Холанђанин Фред Ромпелберг, који је успео да развије брзину бицикла од 268,83 км / х. Истовремено, био је иза тркачког аутомобила са надметањем, који је пружао својеврсни прозрачни простор за шампиона који се креће иза њега. Поред тога, бицикл је редизајниран и у обичном животу мало је вероватно да ће наћи примену. То се десило 1995. године.
5. 2005. године чешки спортиста О. Сосенка Развио је брзину на бициклистичкој стази у Крилатском до 59,7 км / х и задржао је ову постигнуту брзину 1 сат (међународни рекорд за задржавање брзине). Као што видите, поред постизања максималне брзине, постоје и записи о његовом задржавању. Из ове евиденције постаје јасно да 1 сат нико није успио задржати бициклистичку брзину изнад 59,7 км / х.
6. Холанђанин Себастијан Бојер 2013 поставите рекорд брзине од 133,78 км / х на бициклу са кабаницом. Истина, бицикл такође није био сасвим обичан, као што је био случај са записом Фреда Ромпелберга.

Да бисте постигли највећу могућу брзину на бициклу, треба да следите препоруке, заснована на елементарним правилима о садржају бициклизма и саветима специјалиста.

• Обавите правовремено одржавање вашег возила: подмазивање, чишћење од прљавштине, замена дотрајалих делова и тако даље.
• Прије сваког одласка провјерите тлак у гумама и прилагодите овај параметар норми која је наведена у техничком листу производа.
• Промените гуме у зависности од степена хабања.
• Кочнице морају увек бити подешене.
• Прилагодите свој бицикл оптималном положају захваљујући висини седишта и управљачу.
• Помоћу велике брзине вожње побољшајте аеродинамику захваљујући максималном нагибу каросерије према напријед и спуштању висине управљача.
• Редовно тренирајте сопствену физичку снагу и издржљивост. За то су нам потребна свакодневна путовања на удаљености од најмање 20 км у једном правцу.
• Научите технику брзе вожње и примените је у пракси.

Погледајте приче о брзини бицикла у наставку.