Старе шиваће машине: сорте, марке, употреба

Наши преци носили су величанствену одећу сложеног кроја, за коју је било потребно много тканина и месеци ручног рада. Изум шиваће машине био је искорак у кројењу, а пошто сви носе одећу, значај таквог агрегата може се оценити као највеће стварање човечанства. Разговарајмо о старим шиваћим машинама: њиховим сортама, маркама и употреби.

Први покушај механизације кројачког дела учинио је Т. Саинт 1790. годинеали се убоди на готовом производу брзо одлепе. Б. Тимониер је побољшао апарат, мада још увијек није личио на познатог пјевача. Прву машину са шатлом и иглама издао је Е. Гов 1846. године у САД-у, њени шавови такође нису били савршени. Они су постали упоран тек након 10 година напорима Д. Гиббса, који је покренуо машину у масовну производњу. А 70-тих година КСИКС века. на њега је прикључен електрични погон, чиме је шивање прошло на индустријском нивоу.

Најпознатију шиваћу машину, која је трајала више од једног века, створио је Исаац Сингер средином КСИКС века. Управо је он изумио уређај с којим се игла померала горе-доле, а не у кругу, као његови претходници. Игле савремених машина делују на исти начин. Његове производе је могуће поправити код куће, једноставним наручивањем делова, а раније, након квара, јединице су једноставно одбачене.

Од тренутка отварања до данас, шиваће машине се непрестано модернизују. Пошто су одрадили своје доба, стари су се производи населили у колекцијама заљубљеника у антику. Захваљујући њима и музејима шивања, можемо сазнати шта су наши преци шивали.

Опис врста старих аутомобила почеће од најпопуларнијег - Сингер. Многе су легенде повезане с овом опремом, а једна од њих извјештава о племенитим металима од којих су направљени неки елементи машине. Можда су ове информације повећале потражњу за Сингером међу анти-трговцима, али у стварности нису потврђене. Овај модел садржи детаље као што су:

• замашњак је прилично масиван;
• издужени шатл;
• мануелни погон обдарен са два степена преноса.

Машина за шивење пуштена је у СССР-у 1952. године у фабрици по имену Калинин. Стекао је заслужену популарност међу потрошачима, могао се наћи у многим совјетским домовима. Уређај и принципи рада опреме били су следећи:

• машина је производила 1,2 хиљаде обртаја у минути;
• ушивене шавове дуге до 4 мм;
• имао је централни шатл;
• био је опремљен ручним и ножним погоном.

Подолск ПМЗ је стабилно постављен на равну платформу. У неким домовима данас можете пронаћи сличан производ.

Отприлике у исто време као претходни модел, у СССР-у је лансирана шиваћа машина Тула. У његовој производњи коришћени су елементи из индустријских машина, који су омогућили да модел ради са већом ефикасношћу. Имала је електрични погон и била је опремљена удобним педалама за ноге. У исто време био је обдарен ручном контролом. Машина се етаблирала као прогресивни и мултифункционални уређај. Нажалост, нису створени повољни услови за одржавање, па је популарност модела на крају опала.

Свака земља је покушала да допринесе производњи шиваће опреме. Позната су немачка, пољска имена аутомобила. Сваки бренд имао је своју посебност. Али, америчка корпорација са фантастично успешним моделом Сингер се највише истакнула.

Почевши од познатог Сингер производа, сви наредни модели разних шиваћих машина произведени су у низу и дизајнирани су за широког потрошача. Имали су исти тип уређаја и сличан изглед. Разлог је био патент који је Сингер имао за свој проналазак. Могао би производити аутомобиле који су стекли лиценце за марку.

На пример Модел Афрана такође је лиценцирао Сингер. Чарапа такве машине коришћена је у почетним пројектима шиваће опреме и одавно је застарела. Модерне тканине се не могу покушати шивати на таквим антиквитетима.

Италијанска компанија Борлетти 1966. године пустила је у погон линију шиваћих машина са електричним погоном. У СССР-у су били изузетно ретки. Производ је био опремљен компактним склопивим столом, имао је неколико варијанти линија, прикладну педалу. У комплету је био и кофер за складиштење и транспорт. Дизајнер модела изгледао је као да је гледао у будућност, а и данас по изгледу подсећа на модерне производе.

Кинески произвођач Бутерфли објавио је машину за шивење, у сваком погледу подсећајући на производ Подолск. Разликовала се само у ротацији репа тетиве, у кинеском моделу је окренута удесно. У писаћем строју нису биле додате никакве навале, она је изводила само једну линију.

60-тих година прошлог века у СССР-у, на машинском погону у Подолску је развијен и произведен врло успешан модел шиваће машине „галеб“. Имала је снажан електрични мотор, изводила је цик-цак линије и равна линија, подешавала величину убода, била је обдарена преокреном ручицом и уређајем за затезање горњег навоја. Масовно су је стекле совјетске породице, пошто је машина била једноставна и поуздана. Након тога, у погону су се почеле производити и друге опреме за шивање - “галеб 132, 143” и још око 20 сорти.

Објављен мађарски произвођач модел Цсепел-30, који је копија машине Подолск. Производ није имао посебне иновације, али у то време је постојала потражња за сличним опцијама.

Упутство или дијаграм ће вам одмах рећи како користити шиваћу машину, али тешко је пронаћи правила за рад за старе производе. Развеселите се не исплати, главна ствар за шивање је да правилно натакнете нит. Дакле, све радње треба изводити по реду.

1. Да бисте добили ручну машину и припремили је за рад, морате отворити кутију у којој је смештена. То се може учинити и без кључа у случају губитка, само окрените нешто оштро у рупи, јер је генијална брава вероватнија од условне заштите.
2. Опрема је инсталирана на равној, поузданој равнини која се неће залегати током шивања.
3. Потребно је проверити исправност машине, подесити је да ради. Ако опрема стоји дуги низ година, а њено стање је непознато, подешавање треба да уради стручњак.
4. На изложеној и тестираној машини морате пронаћи држач игле, подигнити га до граничника, уметнути иглу и поправити га вијком. Игла мора бити постављена у складу са дебљином и густином тканине. Разлика се види у врху и пречнику челичних производа. Када шивате грубу тканину, танка игла се може сломити.
5. Показивачи на самој машини помоћи ће да се навој правилно натакне. Уз њихову помоћ, постаје јасно у ком правцу би се нит требало проћи кроз очи игле.
6. Сам поступак шивања одвија се уз помоћ транслацијског покрета игле и нодуларне везе два навоја - горњег и доњег. Да бисте инсталирали доњи, отворите утор који се налази испод игле машине и уметните каљужу. Увијање навоја није тако тешко, требали бисте мало окренути ручни точак и он ће изаћи на површину. За савршено шивање горњи и доњи конац треба да се подударају у дебљини и текстури. Боље је ако се узимају из једне завојнице.
7. Затим се испод игле поставља тканина. Потребно је окретати ручни точак у једном смеру са ручицом, покрети уназад збунит ће или растргнути нит. Ротацијски покрети почињу полако, тада бисте требали повећати брзину. Током шивања на старој машини, тканина ће се морати водити руком, формирајући равномерни шав.
8. На неким машинама протеклих година могуће је пребацивање режима који су одговорни за затезање навоја, величине и врсте водова.

Да бисте шивање учинили савршеним, предлажемо да користите следеће препоруке:

• мора се поштовати сигурност, не стављајте прсте испод игле док ротирате замашњак;
• Немојте покушавати да притиснете тврду површину, на пример, дугме, јер ће се игла разбити;
• Не окрећите окретни механизам без икаквог материјала, јер је на тај начин могуће заплетање и кидање навоја и заглављивање игле.
• током рада треба затворити све поклопце на машини и правилно поставити ручице.

Рачунајући на висококвалитетно кројење, чак и лепу линију, могуће је само уз потпуну услужност шиваће машине. Ако је линија прекинута, шавови се прескачу, конац је збуњен - време је да исправите ситуацију. Размотрите каква грешка се јавља и како их се може отклонити.

Узроци литице су различити. За горњу нит су следеће.

• Навој је погрешно нарезан, хвата се. Ово је лако поправити пратећи упутства.
• Дебљина навоја није компатибилна са величином игле, ситуација је дозвољена једноставном заменом челичног производа.
• Користе се навоји лошег квалитета, морате покупити јаче.
• Напредак нити може се ометати суптилним зарезима. Проналазе се ако посматрате нит (на месту где је хвата). Квар се уклања малом датотеком. У старим машинама могу се формирати резови на шипки за вучење навоја, начињени дугим контактом са навојима. Уклањају се брусним папиром.

Узроци пуцања нити (одоздо).

• Опруга која се налази у поклопцу проврт мења облик. Да би отклонили узрок, ваде поклопац, одвијте вијак у њему, скидају браву, након чега се открива дуга опруга. Може се покушати мало истегнути и затегнути, покушавајући да се врати у претходно стање. Ако то не помогне, морат ћете купити нову футролу за калупе.
• Разлог може бити и у кабини која није дизајнирана за овај модел машине. Да не бисте погријешили с избором, требате узети „матични“ дио као узорак и покушати пронаћи исти.
• Лош квалитет навоја често узрокује пукнуће и горњег и доњег навоја.
• Конац се ломи и од превелике напетости.
• Снажни избочени вијак на теглици, који притисне опругу, може постати препрека. Временом, на вијаку се формирају назубљења, која се такође могу закачити и растргати нит.
• Зарези такође могу да изазову празнину на зидовима каљуже и у том случају треба је променити.
• Деформисане ивице балона такође представљају ризик од кидања навоја.

Овакав квар може бити узрокован различитим разлозима.

• Неравномерно намотана нит на проврта. До ове ситуације долази ако се нит намота ручно. Да бисте исправили квар, вратите га на посебно предвиђеном уређају.
• Може да се петља, ако је доња нит под јаким натезањем, а горња ослабљена, само треба да нормализујете ситуацију. Успут, жица ће у супротном случају бити неравномерна: горња нит је затегнута, а доња ослабљена, као и обе стегнуте нити или обе ослабљене.
• Узрок може бити прљавштина која пада испод опруге кућишта вретена, у том случају оштећени део треба заменити.

Разлог лежи у неусклађености навоја, игле и материјала, све мора бити изабрано правилно, потребна дебљина. Потребно је подесити и раздаљину између игле и врха куке.

Разлози ове невоље су следећи.

• Потребно је проверити ђон стопала, требало би да чврсто притисне тканину. Ако постоји накривљеност, стопало треба подесити.
• Требало би да проверите зубе шине, можда да су грешком постављени у другом режиму. Узгред, шина не треба превише подизати, у супротном ће се тканина повући заједно.

Ако се то догоди, одмах обратите пажњу на следеће тачке.

• Број игле не одговара нити и тканини.
• Током шивања користи се неисправна, закривљена игла.
• Игла је лоше постављена у држачу игле.
• Ако је држач игле савијен, игла неће погодити средину. Може се једноставно покварити.

Погледајте доле како користити ручну машину за шивење.