Како подмазати шиваћу машину?

Чишћење и подмазивање дијелова шиваћих машина продужава вијек трајања цијелог уређаја. Иако је немогуће потпуно решити природно хабање механизама, могуће је да се век трајања машине повећа за редом. Уз радни век, мање буке, глаткији рад, равномерни шавови и јасан избор начина рада постају задовољавајући.

Машини за шивање, за разлику од спајалица, потребно је периодично чишћење и подмазивање. Сила трења делова доприноси њиховом трошењу. Ако заборавите да мастите машину и наставите да радите на њој, ускоро ће се потпуно истрошити и испасти, пре свега, делови који су под највећим оптерећењем. Сила трења - а са њом и абразија делова - може се смањити неколико пута ако користите маст.

Када машина свакодневно ради у великом оптерећењу (константно оптерећење), неопходно је месечно чишћење и подмазивање свих механизама укључених у рад. Уз ретке радове (на пример, једном недељно у трајању од пола сата или сат времена), делови се чисте и подмазују најмање једном квартално.

Уље погодно за подмазивање шиваћих механизама, брава на вратима и сличне механике само је за индустрију. Има посебну композицију која је довољно светла и течна да прашина и металне честице (стругање од делова током рада) не стварају лепљиву и вискозну супстанцу са њом.То заузврат значајно успорава ротацију и помицање помичних елемената.

Употреба других уља је неприхватљива.

• Биљно уље брзо испарава када се делови загреју од абразије током дугог рада. Лако се оксидује и разлаже на отвореном и на нешто вишој температури од собне температуре.

• Животињске масти - путер, путер и слични производи такође су подложни убрзаном испаравању. Што се више ватросталне масти употребљава, брже се формира премаз који се наноси уљем, од чега половину формирају чврсте честице. А сама масноћа, очврснуће, додаће писаћем машини „мале брзине“.

• Моторно уље. Ако је ваш избор и даље пао на моторно уље, за летњу вожњу одаберите састав са нижим вискозитетом. Чињеница је да ће се машина за шивење вероватно користити код куће и топло чак и зими, а не на хладном у видиковцу, тако да нема смисла користити „зимска“ и претерано вискозна уља. Али ово је екстремна опција. То ће вам добро доћи када нема начина да хитно кренете по боцу уља „врата“, али посао је вредан тога и хитно га треба наставити.

• Прерада уља. Његова структура је сломљена. Масни угљоводоници који се користе као уља за подмазивање губе своја својства, укључујући и водоодбојна. Испаравају много пута брже од свежег моторног уља.

Да бисте проверили како се понаша "трећа страна" мазива, подмажите ланац бицикала и покушајте да возите стотину километара на таквом бициклу. Након неколико десетина километара, масна лепљива прљавштина формирана прашином таквим мазивом постаће вискозна попут катрана. Као резултат тога, папучице ће се окретати са знатно већим напором него са ланцима и зупчаницима подмазаним индустријским уљем, као да идете узбрдо. Машина ће се понашати на исти начин - брзина шивања може се смањити за два или више пута.

Али чим приметите да је брзина машине почела да пада (на пример, фреквенцијом тапкања механизма шипке игала и кликовима шатла, „завијањем“ мотора) - причекајте мало са послом:

• раставити машину;
• очистите и подмажите његове механизме;
• затим га поново саставите.

Цео поступак довођења механизама за шивање у санитарно стање подељен је у неколико фаза.

• Клипно вратило до највишег положаја шипке игле и искључите уређај из напајања.
• Уклоните горњу и доњу нит из машине (све, без обзира колико их је било у време прекида) и ослободите спењач од прошиваних тканина.
• Уклоните футролу, вођени упутством за одржавање (укључено је у пакету).
• Очистите покретне дијелове од наљепнице формиране помичним навојима и прашином. Провјерава се плоча са иглом, водећи зуби од тканине, механизам игле са шипком и склоп шатла (и по потреби се чисте). Такође је потребно проверити стање зупчаника. Ако сумњате у "тијесан" рад мотора, сам мотор се раставља. Лежајеви се чисте, подмазују и поново постављају у складу са нивоом осовине. Стара машина која нема електромотор, а покреће се ротор или нога ротатор, раставља се, чисти и подмазује на исти начин.
• Подмажите све површине трљања. У овом случају је препоручљиво окретати погонско вратило - то ће осигурати да се механизам у потпуности подмазује. Дакле, за шатл је потребно само неколико капи уља.Мењачи и моторно уље могу трајати мало више - осигурајте да су све површине трења равномјерно прекривене танким слојем моторног уља. За тачку дозирања, одрадит ће шприц са иглом.
• Поново саставите машину и возите га у празном ходу.

Није важно врста производа - ручни (или ножни) или електрични погон, Приближна инструкција корак по корак је тачна и уједначена. Али код неких модела је случај довољно чврст - покретни делови заштићени су бртвама и праговима, а на правим местима се налазе технолошки отвори затворени чеповима.

Чишћење и подмазивање машине је ефикасна мера која је штити од оштећења, али још увек је пола битке. Како чишћење не би било непланирано или се није претворило у оно што сте „превидјели“, на што нисте благовремено обраћали пажњу, сам уређај мора бити чист. Поред спољног чишћења кућишта и механике окренуте према ван, треба поштовати и низ других препорука.

• Користите тканине и нити без претјеране "длакавости".
• Навојци требају бити довољно растезљив - ово ће спречити да се распадну током шивења.
• Измерите величину иглица и дебљину навоја са крутошћу и дебљином зашивених слојева материје.
• Обезбедите потребне за одређене нити и тканине затезање затезача горњих и „навојних“ нити. Проверите овај параметар приликом промене нити, игле и тканине - неусклађеност ће довести до извлачења, извлачења материје у рупу иглене плоче или до крхкости, искривљења, убода "прогиба".
• Не прекидајте редослед преноса нити, описано у упутству за употребу овог уређаја.
• Дијелови и механизми могу се очистити меком крпом без заклопки. У недостатку таквих крпица, потрошена памучна вуна, завој или други материјал ће учинити. Али преостале виле морају бити уклоњене у сваком случају, у чему вам пинцета могу помоћи.
• Приликом чишћења дозвољено је користити алкохол, бензин, керозин или дизелско гориво. Међутим, мазиво уље треба нанети одмах - без подмазивања, управо се очишћени делови брзо осуше и делују „суво“, што ће довести до њиховог потпуног хабања за само сат или три интензивна рада.
• Ако је неки од делова и даље истрошен, онда Не радите са неисправним механизмом. Не мора сваки власник детаљно разумети одржавање и поправку шиваће машине (и других сличних уређаја). Занемарујући замену неуспеле компоненте, лако је изазвати квар и неколико других који директно (или не) комуницирају с њим. Најбољи излаз је да се обратите сервисном центру за поправку опреме за шивање, плетење и вез.

Узимајући у обзир све горе наведене препоруке, увек можете да одржавате машину у потпуно оперативном и ефикасном стању.

Погледајте како подмазати хоризонталну машину за шивење у следећем видеу.