Како саставити скутер за каскадер?

Већина јахача самостално сакупља своје скутере. Такви прилагођени модели одликују се њиховим индивидуалним изгледом и само њиховим инхерентним карактеристикама.

Комплетан сет скутера може мало варирати, то углавном зависи од врсте модела. Али комплет треба да садржи:

• управљачки стуб с вилицом;
• соундбоард;
• сабијање и стезање;
• точкови
• волан.

Ступ управљача учествује у кретању волана, захваљујући њему вилице се могу тихо и лако закретати у удубљењу палубе. Овај уређај је одговоран за мобилност и контролу. Ступ управљача укључује: виљушку, два лежаја, одстојнике и поклопац.

Палуба је постоље за скутер, главни део на који су причвршћене све компоненте. Његов горњи део има заштитни премаз од неклизајућег материјала - обично брусног папира или гуме. Приликом одабира палубе треба обратити пажњу на све његове димензије: висину, дужину и ширину. Код шире палубе теже је маневрисање скутером, потези су тешки. Треба имати на уму да две ноге не би требале бити потпуно постављене на њему, јер се друга не поставља на цело стопало.

Издужени основни параметри такође не додају маневрирање скутера, али на кратко је много теже одржати равнотежу током застоја. Оптимално погодан за ову врсту возила је палубу просечне дужине. Такође је важно да се добро уклапа у висину, јер ће се у противном јахач брже уморити када га гурне у страну.

Систем компресије скутера укључује стезаљку и неке друге детаље; њихова доступност зависи од модела производа. Овај уређај повезује волан са вилицом, структура се мора чврсто држати тако да се управљач не љуља.

Точкови су важна компонента скутера, осовине и одстојници се користе као додатни елементи. Неке сорте имају подлошке већ постављене у палуби. За квалитетан извештај о маневрима, точкови морају да имају одређену чврстоћу. Ови делови су направљени од отпорног на хабање, пречника имају 100-125 мм.

Возни носач или управљач направљени су од најдуготрајнијих сировина, јер овај део држи главно оптерећење током вожње. Најчешће је овај део направљен од челика или алуминијума из авиона.

Да не само правилно саставите прилагођени скутер за трикове, али да бисте били потпуно сигурни у његову сигурност, вреди следити детаљна упутства за њену уградњу.

• По правилу започиње уградњом управљача. На чеп се ставља размакни прстен (неки модели су већ уграђени), затим лежај, а затим утикач се убацује у удубљење палубе. Затим поново ставите лежај, потом прстен, а затим поклопац. Дакле, ступац за управљање је спреман.
• Уградња система за компресију одређује се типом скутера за удар, и тачније, зависи од врсте компресије на њему. Најједноставнији је навој, када су управљач и ступац управљача фиксирани само помоћу матице. Већина возача преферира СЦС систем компресије, у који стављају стезаљку на стуб управљача, убацују подлошку у њу и учвршћују је вијком. Вриједно је размотрити да ће се са пооштреном компресијом управљач тешко окренути, а то може изазвати одређену нелагоду током вожње. Стезаљку још увек није потребно фиксирати, ова радња се изводи након постављања управљача.
• Сада је време за точкове. Да бисте то учинили, постављају се у одговарајуће прикључке, убацујте осовину и затегните. Одређени модели имају одвојено монтиране дистанчнике. Ови елементи помажу равномерном распоређивању бочног оптерећења на лежајевима у точкићу. Неопходно је проверити да ли је точак правилно затегнут: не залеђује се, али се такође не окреће јако.
• Да бисте поставили сталак за управљање, прво се убацује у стезаљку. Затим се сви вијци затежу на њему, радећи то у фазама: прво, сваки по мало, па неколико пута. При једном затезању у једном потезу, вијци могу уопште да се изврну или пукну.

Визуелна монтажа скутера приказана је у следећем видеу.