Скутери за одрасле: врсте, избор и рад

Скутери за одрасле све више постају најатрактивнији начин превоза. Овим превозним средством можете пронаћи покретљивост, побољшати координацију покрета, ојачати мишиће и решити проблем физичке неактивности карактеристичан за седећи начин живота. Како одабрати скутер тако да одговара особи велике или средње висине, на коју ваља обратити пажњу приликом избора опреме за свакодневну вожњу, вожњу градом или освајање теренских путева - размотрићемо у овом чланку.

Да бисте разумели целокупну понуду на тржишту, требало би да проучите рејтинг најбољих скутера, да се упознате са критикама фанова активног провода. Преглед модела са великим точковима - мајица, као и могућности каскаде и верзије за пикадо биће корисни. Међу многим модерним скутерима сигурно ће се наћи тачно оно што може одговарати и најзахтевнијем возачу.

Скутер за одрасле је превоз у пуној величини који има 2 или 3 точка, прилагођена расту управљача, а код неких модела постоје седло, па чак и електромотор. За разлику од дечијих и тинејџерских модела, он може да издржи значајна оптерећења, поседује комплетан систем амортизације, точкове повећаног пречника и бројне друге неопходне опције. Брзина коју развијају такви уређаји такође је далеко од корњачеве - модели са великим точковима пречника 200 мм могу прилично убрзати до 40 км / х.

Носивост платформе на два точка варира у распону од 100-150 кг, док најлакши модели теже 4-5 кг. Ради практичности корисника, произвођачи пружају услуге прикладни механизми за склапање који вам омогућују удобно ношење и превоз опреме која се користи за скијање.

Да ли је корисно возити скутер и колико је ова врста физичких активности важна за здравље - разумемо. У ствари, омиљена врста превоза за децу и тинејџере прилично је способна да подари пуно позитивних емоција чак и одраслој особи. Ходање скутером помаже:

• спречавају настанак варикозних вена, тромбозе;
• ојачати мишиће леђа, ногу, задњице;
• побољшати функционисање вестибуларног апарата;
• надокнадити недостатак кретања неактивним начином живота;
• трошите калорије током губитка килограма;
• примати позитивне емоције;
• обезбедити налет крви у карличне органе;
• повећати брзину кретања;
• одустају од губитка времена у застојима у јавном превозу.

Скутер је несумњиво користан транспорт који има благотворан утицај на здравље. Али само у складу са саобраћајним прописима и безбедносним мерама предострожности. Пре него што кренете у град, треба да се побрините за опрему, савладате кочење и проверите да ли опрема ради. За неке болести мишићно-коштаног система вожњу скутером може се искључити из препоручених врста физичке активности. Ако имате сумње, најбоље је да се консултујете са лекаром.

Скутер је возило у којем је присутан одређени скуп компоненти. Неки од њих морају бити присутни у дизајну производа.

Главна носива конструкција, која представља сву главну носивост. Оквир скутера израђен је од челика или алуминијске легуре. Овај део одређује какав терет ће мобилни превоз моћи да издржи, па су на њега постављени посебни захтеви.

Платформа на којој су постављена стопала корисника. То је водоравно смјештена равна платформа, на чијој се површини наноси неклизајући премаз, најчешће заснован на брусном папиру. Палуба може бити чврста, повезана с оквиром скутера, монтиран на врху или бити прелазни елемент између предњег и задњег дела оквира.

Може се израдити у облику џојстика или бити попречна трака у облику слова Т са две ручке прекривене меким рукохватима. Волан, зависно од дизајна скутера, може бити подесив или фиксиран. Бочни елементи - држачи, могу се уклонити ради лакшег транспорта и веће компактности током складиштења (у свим моделима, осим категорије трикова).

Сви традиционални скутери за одрасле су двоточкаши, а модели код којих је број точкова 3 или 4 називају се кицкбоардс. Стандардни пречници се крећу од 4 ″ до 10 ″ или 100-254 мм. Мајице имају веће димензије точка и могу достићи 737 мм. Фелне су направљене од метала у моделима каскаде и СУВ возила, урбаног садржаја с полимерним материјалима.

Већина скутера опремљена је гуменим или полиуретанским гумама. У неким верзијама користе се надуване камере - такви точкови имају пречник од 205 мм, користе се метални дискови. Обично се користе за теренска путовања у земљи. Скутери за град имају конструкцију у којој се пречник предњих и задњих точкова не поклапа.

Скутери за одрасле опремљени су кочним системом са механизмом за притисак ногу. Када је изложен крилу у контакту са задњим котачем и зауставља његово окретање кроз контакт са кочном плочицом. Неки скутери имају ручну кочницу на управљачу. У овом случају веза се проширује на кочиону плочицу на предњим и задњим точковима.

Коришћењем механизма за склапање, оквир скутера се трансформише, што му даје компактност, лакоћу транспорта. Типична опција пружа помакнут према палуби волана, предњи точак се пружа напред. Ово је најчешћа опција. Поред тога, може се савити само коло управљача, док точак остаје непомичан. Механизам је одсутан у свим скутерима који се не баве како не би оптеретио структуру, а ретко се налази у мајицама.

Овај елемент није присутан у свим скутерима, може се инсталирати на предње вилице или оба точка. Прољетни амортизери дизајнирани су да ублаже терет с неравних површина пута и агресивног стила вожње. Такође Флексибилни материјали за облагање за палубе и точкове са камерама изнутра могу пружити ефекат јастука.

Све сорте скутера за одрасле подељене су у категорије у складу са наменом и погодношћу за кретање по различитим типовима коловоза.

Удобни модели за вожњу по глаткој цести. Постоје прикази за једног јахача и за два, са повећаном платформом. Ту су и скутери са папучама и ланчаним погоном, који су аналогно притиснути на степ платформу симулатора.

Класична урбана верзија - двоколица, вођена мишићном снагом особе. Електрични скутери се такође могу назвати једном од врста овог превоза - опремљени су мотором и батеријом, а могу бити опремљени седлом, што олакшава дуго путовање.

Обично се налази подесив волан, са амортизером и удобним хватаљкама. Дужина и ширина палубе могу варирати - најудобније вам омогућавају да стојите на две ноге паралелно једна другој или да возите заједно. Градски скутери опремљени су точковима пречника 6-10 ″, сматрају се најбржим. Флексибилне палубе модерних материјала, склопиви алуминијумски оквири омогућавају произвођачима да створе заиста лаган и компактан градски превоз за скијање без превише екстремности.

Ово је специјализована категорија скутера, фокусирана на извођење штосова на поду или глаткој тврдој подлози. Такви модели имају круто подешену величину кормила у односу на дужину палубе да би се одржала стабилност и сигурност положаја тела возача. Пречник точкова у њима не прелази 125 мм или 5 ″. Дизајн управљача има облик И или изглед крила шишмиша.

Предвиђени су посебни модели скутера за пикадо за глатку вожњу на премазима са неравним површинама. Возе се шљунком, падинама и скијашким скоковима постављеним у посебном парку. Уз његову помоћ изводите посебне трикове, по аналогији са бициклистичким пикадом.

Ова категорија укључује моделе скутера. са великим точковима, са гуменим надувавајућим коморама и структурним елементима карактеристичним за бицикле. Помоћу ове технике можете се возити цестом, савладати значајне удаљености, постављати брзинске рекорде. Али за јахање мајица морате уложити више напора.Постоје шетачке и спортске варијанте, друга има подврсте за јахање, брзе трке по аутопуту и ​​низбрдо.

Међу лидерима на тржишту данас можемо издвојити најпопуларније европске компаније - Аустријски, швајцарски, као и неприступачни амерички бритва који до сада нико не може надмашити. Најбољи најбољи модели су следећи.

Међу јефтиним популарним моделима могу се издвојити три вође.

1. Разор Беаст. Спортски скутер, добро прилагођен за савладавање једноставних трикова. Укључује мале управљачке точкове, виљушку у облику слова И. Модел је направљен у БМКС стилу, опремљен поузданим челичним оквиром.
2. Истражите напон. Скутер за одрасле са точковима различитог пречника и светлог дизајна. Амортизација је минимална, али на равној површини техника показује добро убрзање. Свијетле ергономске ручке чине управљање угоднијим.
3. Роадвеллер Урбан. Поуздан градски скутер са склопивим механизмом. Модел карактерише добра мекоћа захваљујући висококвалитетним амортизерима, опремљеним издуженим задњим крилом које штити од прљавштине. Погодно за дуго и брзо кретање, изгледа елегантно.

Међу рангираним лидерима у овој категорији су заиста импресивни скутери са потпуном понудом функција неопходних за добру вожњу.

1. Разор А5 Лук. Градски модел скутера са наплатцима од 200 мм, дугим подесивим управљачким ступом, широким распоном боја. Светлосни оквир пружа моделу тежину од само 3,86 кг, а одсуство амортизера не утиче на брзину убрзања на асфалтној површини. Модел нуди поуздан систем кочења, широку и удобну палубу. Максимална носивост је 100 кг.
2. МакЦити МЦ Фусион. Модел са полиуретанским точковима од 200 мм, склопивом конструкцијом оквира и светлим, привлачним дизајном. Поред тога, скутер има широку (155 мм) палубу, са размаком од 75 мм. Дршка је направљена тако да је чак и високој особи било пријатно држати. Сет укључује висококвалитетне лежајеве, склопиви механизам не утиче на предњи точак, има дугме за поједностављење трансформације.
3. Тецх Теам Супер Јет 300. Скутер за оне који сањају да се вози ван терена. Модел са великим точковима на надувавање пречника 300 мм идеалан је за вожњу по земљаним путевима, ублажава било какве избочине и избочине. Сет укључује ослонац за ноге, ручну кочницу. Дизајн оквира је двоструки, ојачан, точак бицикла, са широким постављањем руку. Ово је комплетна мајица са добрим низом карактеристика за вожњу са задовољством.

Да бисте одабрали прави скутер за јахање, вриједно је размотрити пуно аспеката који могу утицати на коначну одлуку. Међу најзначајнијим од њих су следеће.

• Људска висина. Најједноставније правило је да се управљач мора налазити изнад возачевог појаса. У погледу раста, најтеже је одабрати скутере за високе људе, најбоље је дати предност моделу са телескопским типом управљача и широком платформом.
• Дизајн Можете бирати избор на основу пола и старости. Женски модели се често чине светлијим - роза, наранџаста, жута, љубичаста. Мушке су обично више суздржане у бојама. Бела, сива, црна су погодне за све јахаче.
• Присуство механизма за склапање. Не-трансформирајући модели погодни су за људе са претежом тежином и уопште су у стању да боље подносе велика оптерећења. Склопиви су компактнији, често их прати торба за ношење са којом можете возити подземном жељезницом. Али нису погодни за тешке јахаче. Скутери за трчање и већина дебелих бицикала немају механизам за савијање.
• Брзина покрета. Ако вам је потребан веома моћан скутер који може прекорачити праг од 30 км / х, одмах можете дати предност електричним верзијама или моделима са великим точковима. Материјал за гуме такође утиче на брзину.Најбржи су направљени од полиуретана, најспорији имају комору у унутрашњости и пумпају се ваздухом.
• Врста материјала оквира. Већина скутера за одрасле направљена је од легура алуминијума, а најјефтиније и најтеже опције су челик. Модели стунт и максималног оптерећења опремљени су рамовима са ојачањем стаклопластике и угљеничног челика.
• Тип точкова. За спортску вожњу потребни су тврди точкови са ознаком од најмање 86А. За удобну вожњу и меко приањање погодни су точкови са ознаком 74-82А.
• Врста покрића. За земљане путеве, макадамске путеве потребни су меки широки точкови са великим простором приањања. Фатбикес су се овде показали вреднима. Градски скутери и модели карата требају равну и тврду подлогу за сигурну вожњу.
• Материјал платформе Најчешће је то метал, чврст и издржљив, такви скутери добро су прилагођени за вожњу великим брзинама. Композитне комбинације шперплоче и влакана дају добар јастук, омекшавају вожњу на неравним површинама и повећавају удобност.
• Пречник и профил точкова. Стандардни пречник града је 120-200 мм, већа величина једноставно није потребна да би се превазишле мале препреке. Скутери за стунт опремљени су точковима не већим од 125 мм, имају раван профил. Заобљени обриси гуме пружају управљивост и брзину у правим пресецима. Модели са ужим профилом су најбржи.

Да бисте научили како возити скутер, важно је следити једноставне и очигледне препоруке. Прве покушаје да се попне на платформу требало би изводити не на улици, већ код куће. Прво следи подесите висину стуба управљача по висини, одаберите натечену ногу - Обично се поклапа са водећом руком у особи. Скутер се поставља на бок потпорне ноге, а затим се поставља на површину перона. Одгурнувши ногу за гурање асфалта, можете подесити опрему у покрету.

Не можете нагло да скренете. Прво је неопходно кочити, а затим променити смер управљача. Неискусни возачи могу наћи повољнију опцију са ручном кочницом. Али обично је довољно најједноставније стопало.

Код дужег скијања препоручује се измена ногу сваких 15-20 минута како би се избегли болови у леђима и коленима. Када бирате скутере са великим точковима, требало би да избегавате развој великих брзина. Добијају га брже него иначе, посебно низбрдо, али успоне је теже савладати, морат ћете уложити много напора.

Када се возите скутером морате се придржавати одређене мере безбедности. У овом случају је употреба заштитне опреме обавезна, посебно ако особа нема искуства у управљању возилима на два точка.

Код скутера главна врста повреде повезана је са падом на длан или лакат, пателу. Вожња у јастуцима за колена, комадима лакта, кацигама омогућава вам да у потпуности заштитите јахача од озбиљних повреда, прелома.

Корисне препоруке такође укључују употребу еластичних трака за косу, укоснице за људе са дугом косом. Треба да буду мекани, еластични, безбедни. За јахање бирајте слободну, удобну одећу, за тамну треба да буде опремљена уклоњивим или ушивеним рефлекторима.

Скутери са полиуретанским точковима на киши губе способност кочења на уобичајени начин помоћу јастучића на крилу. Не треба их користити за вожњу по влажним површинама. При кочењу на сувом путу морају се користити само стандардни системи предвиђени дизајном.Ако покушате да скочите са платформе у покрету, можете бити повређени.

Модерни скутери добијају најимпресивније корисничке рецензије. Одрасли их све чешће бирају за вожњу градским и сеоским путевима. Штавише, возачи више нису спремни да се задовоље са највише буџетских решења, већ их занимају технички најнапреднији модели. Оригиналне варијанте опреме у овом случају могу имати неонска светла, модерне диск кочнице, степенице, сигнале. Искусним корисницима се саветује пажња на присутност блатњака и дужине крила, јер у супротном приликом јахања кроз блато и кишу спреј ће пасти на одећу.

Модели теренских скутера похваљени су због добре могућности трчања. Чак и у буџетским моделима, постоје велики точкови на надувавање који убризгавају вибрације, амортизери и поуздан високи оквир са високим завојем од тла. Међу врхунским верзијама постоје опције са заиста спектакуларним дизајном и импресивном ролом. Примјећује се да на равном путу лако достижу праг брзине од 30 км, а по физичкој активности нису лошији од бицикала.

Постоје и потешкоће. На пример, тешко је одабрати скутер за одрасле за високе људе - само су најозбиљније марке побринуле се за такве возаче. Код других модела особа виша од просека изгледа као да је детету одузео возило. Постоје проблеми са тежином опреме, често се испостави да су прилично озбиљни, посебно код челичних рамова.

Погледајте видео скутер за одрасле у видеу испод.