Скутери: карактеристике, врсте, избор и рад

Скутери су једно од најпопуларнијих превозних средстава. Једноставни су за употребу, можете се одлично проводити са њима, бавити се спортом. Палета ових уређаја је огромна - сваки потрошач може за себе одабрати идеалан модел који задовољава све његове потребе и жеље. У овом ћемо чланку детаљније погледати све карактеристике скутера и сазнати како их правилно одабрати.

Стварање првог модела скутера датира из 1761. године. Ово лагано возило је изумио у Немачкој Мајкл Касслер. Постоји још једна верзија изгледа овог уређаја, која каже да је изумитељ скутера био Карл фон Дрес. Карл је изумио овај начин превоза 1817. године, а 1820. модификовао дизајн, чинећи точак на предњем делу управљивим. Овакве врсте уређаја стекле су огромну популарност и широку дистрибуцију у Француској и Енглеској.

1819., проналазач из Енглеске, Денис Јохнсон, патентирао је напредни модел скутера који је две године раније развио Царл Дрес. Оквир новог дизајна био је израђен од дрвета, као и точкови. Уместо гума, били су наплаци направљени од метала. Кочница уопште није предвиђена у дизајну производа. Предња вилица је такође била направљена од гвожђа, као и сви елементи на којима је било седиште са наслоном за руке. Пречник точкова је био 76,2 цм (39 инча).

Тежина таквог скутера била је око 30 кг. Начин кретања по њему био је на много начина сличан методи управљања модерним мотоциклом за децу - требало је заузврат скренути са обе стране пута.

У годинама 1839-1840, ковач из Шкотске по имену Киркпатрицк Мацмиллан наставио је да побољшава дизајн скутера вон Дрез-а. Производ је обезбедио папучицама, ручицом и полугом причвршћеном на задњи точак. С почетком 20. века свет је угледао нови изум - скутер опремљен мотором. 1915. године компанија из Америке - Аутопед Цомпани оф Америца почела је да производи прве моделе скутера опремљених 155-инчним мотором са доњим вентилом, капацитета 1,5 литара. с Уређај је имао мале точкове, склопиви волан.

Током година свог постојања, скутер је претрпео мноштво промена и побољшања. Много тога се променило и у дизајну и у функционалној компоненти. Нови модели ових повољних возила непрестано су се појављивали. У Совјетском Савезу је дотични превоз био повезан са темом за децу, међутим, 1937. године објављен је чланак у познатом научном часопису у коме је описано како је инжењер Сергеј Станиславович Лундовски развио скутер за одрасле.

У те дане таква је иновација постала нешто заиста необично. Скутер за одрасле био је у стању да превози корисника на 50 м из једног одбојног покрета ноге, а дизајн може да буде опремљен теретом од 30 кг. Скутер је био модификовани дечји модел "Орлик" са спуштеном платформом. Точкови у дизајну „за одрасле“ су били причвршћени помоћу специјалних матица за полугу, па се могу лако уклонити. Производе је употпунио гепек из оквира бицикла.

У 80-има прошлог века совјетски скутери су престали да буду популарни - на њихово место су стигли увезени бицикли, који су се тих дана чинили као право чудо технологије. У 90-има, атрактивни дечији скутери су почели да се продају, а одликују их покретљивост и лакоћа. Након неког времена почели су да се обезбеђују друмске, спортске и тркачке категорије уређаја. Данас је асортиман скутера невероватан. На тржишту постоје многи познати произвођачи који производе висококвалитетне моделе скутера разних модификација.

Скутери се са сигурношћу могу сматрати нечим између бицикла и скејтборда. Дизајн возила састављен је из више основних елемената.

• Фраме. Основа је израђена од челика, алуминијумских легура или магнезијума. Многи се предмети могу савити и погодни су за чување и ношење.
• Соундбоард. Ноге за јахаче.
• Волан. То је или подесиво или нерегулирано. Израђен је у облику слова Т или "бицикла". Постоје случајеви у којима је волан направљен у облику џојстика.
• Точкови. Производи нуде 2 точка. Међутим, у продаји ће се показати и производи са 3 или 4 точка.
• Амортизери. Нису постављени на свим моделима, али ако је амортизер присутан у конструкцији, путовање ће бити прикладно и удобно јер ће се ублажити ударци и вибрације.
• Кочиони систем. У транспорту је обезбеђена ножна кочница. Задње крило је одговорно за његову функционалност. Потоњи је направљен од метала или пластике, са причвршћеним металним блоком. Кад је притиснута, кочница притиска точак, смањујући брзину. Постоје случајеви да кочење настаје услед дејства ручке на делу управљача. Повезује се са кочницом на предњим и задњим точковима. На располагању су скутери са диск кочницама.У мајицама су инсталирани кочиони системи за бицикле.
• Механизам за склапање. Захваљујући њему, уређај је практичан и „кобан“ у транспорту. Уобичајен је тип склопивог механизма у којем се носач управљача мора савити заједно са предњим точком. Мање су уобичајене опције у којима се може савити само носач управљача.

Принцип рада скутера није се много променио током њихове двјестогодишње историје. Да бисте се кретали овом врстом превоза, само морате гурнути ногу од тла, контролишући кретање конструкције једноставним кормилом. Изузетак могу бити само модерни модели електричних скутера који су опремљени мотором и удобним седиштем. Савремене моделе скутера карактерише не само дизајн осмишљен до најситнијих детаља, већ и мале димензије. Компактни су урбани уређаји.

Све врсте скутера подељене су у неколико типова, разликују се у функционалности и уређају.

Модели су чешћи од осталих. Градски скутери на два котача често су опремљени висококвалитетним системом за сузбијање удара, а точкови се разликују у пречнику од 150-250 мм. На наведеној техници могуће је неприметно возити кроз пукотине и рупе на асфалтном путу. Скутери на два котача имају пуно предности:

• у градској вожњи су удобни;
• опремљен прикладним механизмом за склапање;
• разликују се у скромној тежини;
• убрзавати добро имајући оптималан пречник точкова;
• моћи ће да одаберу величанствен модел по повољној цени.

Слабости урбаних уређаја на два точка су следеће:

• треба сталну негу;
• јер трикови неће успети.

Зато зову бициклистичке скутере. Ово су теренски уређаји који имају много сличних карактеристика са обичним бициклима. Постоје точкови пуне величине пречника 29 инча. Модели мајица имају добар оверклокинг. Уписана брзина одржава се бољом и дужом, али возач мора уложити много напора да би их контролисао. Мајице имају ове предности:

• карактерише добра брзина и добро обарање;
• са таквим професионалним дизајном могуће је превазићи различите препреке;
• постоји велики број делова за бицикле - нема проблема са заменом;
• мајица се може лако прилагодити;
• добра ручна кочница;
• постоји предња вилица која апсорбује ударце.

Али постоје и недостаци:

• велике димензије;
• добро осећен терет на ногама.

Кицкбоардс нису далеко од скејтбордова. Имају скраћену, широку палубу. Постоје 3 точка. Главни пар се налази испред. Такво решење омогућава окретање другим техникама јахања, одбацивање палубе и присиљавање производа да се окреће (као на скејтбордовима). Ово је олакшано заменом стандардног управљача у облику дугмета Т са џојстиком. Уређаји се одликују таквим предностима:

• разликују се у стабилности;
• брзи модели, могу да развијају добру брзину;
• испоставило се да нема проблема са превозом и превозом;
• покретани и управљачем и ногама;
• На задњем точкићу се налази ножна кочница.

Слабости су:

• повећан радијус окрета;
• није најприступачнија цена.

Ове скутере не треба бркати са трициклима. Уређаји су опремљени са 3 точка, али њихова главна разлика од кицкбоарда је постојање 2 кратке палубе. У одређеним случајевима, потпорни јастучићи су израђени у облику попречне шипке. Такве инстанце се називају инерцијални скутери, јер им успевају да се возе без контакта са путом. У основној конфигурацији модели су опремљени кочницама са 2 стопала. У сврху удобне контроле уређаји су често опремљени ручним кочним системима. Трике карактеришу такве предности:

• високе стопе одрживости;
• прелеп дизајн;
• бескрајно правити одбојне покрете са пута није неопходно;
• могуће је изводити трикове;
• добро руковање;
• оптерећење мишића тела и ногу.

Постоје слабости:

• услови за статус асфалтног коловоза;
• у почетку је тешко одржати равнотежу.

Спортски скутери са ојачаним и одвојивим оквиром који се не могу подесити. Постоје мали точкови (од 100 до 125 мм.). Али то не значи да се каскадерски уређаји крећу малом брзином - на стази се показују као добри, брзи модели, јер садрже лежајеве највише прецизности и класе. Трикови могу изгледати помало дјетињасто, али лако преносе значајна оптерећења. Скутери су познати по следећим квалитетима:

• карактеристике чврстоће;
• окретност;
• убрзање светла у кратким пресецима;
• комфорна контрола.

Штете су:

• није погодно за путна путовања;
• висина управљача се не може подесити;
• функционално пуњење је слабо, а цена висока.

Ово је врста спортског уређаја погодна за екстремне теренске вожње. Производи су опремљени широким точковима на надувавање са камером, озбиљним газиштем. Оквир велике чврстоће је присутан, али управљач се не може подесити. Уређаји имају такве предности:

• јака конструкција високе чврстоће;
• високи крст;
• способност извођења трикова;
• добар сет брзине;
• лако руковање.

Размотрите недостатке:

• морате се потрудити да возите;
• Прљави скутери су скупи.

Да бисте одговорили на ово питање, морате да упоредите уређаје и разумете у којим су параметрима супериорни или инфериорни једни другима.

• Већина скутера је компактнија и једноставнија за чување од бицикала. У малим становима, њихово складиштење може бити проблематично, као и превоз у подземној железници, посебно ако им се база не може савити.
• Вожња скутера је лакша од вожње бициклима. Они су више маневарски и „послушни“, основни су у савладавању.
• На бициклу успева да превазиђе импресивне даљине. У њиховом дизајну постоји седиште које немају сви скутери.
• Када се вози скутером, возач обично мора контактирати површину пута, а док вози бицикл, нема потребе за тим, што је посебно пријатно у кишним и прљавим временима.
• За разлику од већине модела бицикала, нема потребе за паркирањем скутера напољу.
• Лавовски удео скутера има мању масу од бицикала.
• Скутери су често јефтинији од бицикала.

С обзиром на све горе наведене разлике између предметних уређаја, можете сами одлучити који је бољи: бицикл или скутер. Ако желите путовати дугим удаљеностима, возити се далеко и дуго у комфору, бицикл ће се показати најбољим, јер има седиште, пртљажник и папучице за контролу - не морате гурати ноге са земље. Ако вам је потребан компактан, лаган и прилагодљив уређај за излете на посао или само за слободно време, тада ће се можда појавити скутер.

Размислите који је позитиван утицај вожње на ову врсту превоза:

• док јашите скутер долази до јачања крвних судова и срца човека - ово је одлична превенција вегетоваскуларне дистоније;
• стимулише се функција плућа, спречавају се варикозне вене, побољшава се здравље мушкараца, избегавају се болови у врату и доњем делу леђа;
• скутер ће вам омогућити да задржите фигуру у форми и тону;
• вожња скутером позитивно делује на очи - док се крећете по уређају морате гледати у даљину једну по једну, фокусирати поглед на блиске тачке - ово је добра вежба за очи;
• пажња се развија добро;
• у хладној сезони јахање скутера јача имуни систем човека.

Анализираћемо мали врх најбољих брендова који производе скутере високог квалитета.

• Доминатор. Позната америчка компанија која производи висококвалитетне скутере за каскадерство отвара оцјену. Уређаји су поуздани и јаки, али су јефтини и представљени у великом асортиману. Скутери се производе како за почетнике, тако и за професионалце.

• Дуалтрон Дуалтрон скутери су изум корејског концерна Минимоторс. Производи су електрични, популарни и код деце и код одраслих. Одликује их високи зазор од тла, неколико модова вожње, двосмерно огибљење.

• Плаисхион. Скутери се производе у Кини. Трик модели представљени у различитим схемама боја су популарни. Уређаји су јефтини, али састављени од квалитетних делова.

• Пуки. Немачки скутери ове марке су страшно популарни у Русији. Поуздане су, сигурне, функционалне и лепе. За уређаје се званично гарантује. У продаји су и дечји и тинејџерски модели.

• Хипе. Бренд скутера, резервних делова и скутера. Произвођач се специјализовао за производњу повољних производа за почетнике. Квалитет производа је висок, а цена им је приступачна. У линији можете пронаћи и професионалне скутере за напредне кориснике.

• Кс-утакмица. Ово је спортски бренд који производи многе производе, укључујући јефтине скутере са алуминијумским оквиром. Асортиман садржи углавном градске моделе са оптерећењем до 100 кг. Боје производа су различите.

• Русх Хоур. Произвођач који производи висококвалитетне скутере са два и три точка у великом асортиману.

• Моби Кидс. Бренд нуди поуздане класичне моделе скутера.

• Лимит Велики кинески произвођач нискобуџетних уређаја за почетнике.

• Ксоотр. Компанија која производи дивне скутере са предњим кочницама, спектакуларним дизајном и подешавањем управљача.

• Реакција. Компанија производи скутере у различитим бојама високе стабилности, разне платформе. Производи су јефтини и представљени у великом асортиману.

• Роцес. Бренд нуди поуздане и јаке скутере са меким полиуретанским точковима, амортизерима који смањују вибрације, као и механизмима преклапања.

• Јацк Хот. Ово су атрактивни и поуздани електрични скутери. Они могу бити скупи, али трајаће дуго и њима ће бити лако управљати.

• Зилмер. Поуздан бренд који производи скутере који задовољавају све норме и стандарде. У продаји су и буџетне и скупље копије са повећаном функционалношћу.

Избор скутера треба да се уради у складу са циљевима потрошача:

• ако планирате да возите уређај на посао или да се возите у парку викендом, боље је узети градску верзију са два точка са склопивим механизмом;
• за потпуно спортске активности на специјалним стазама или БМКС локацијама требало би да узмете модел каскаде са малим точковима и висококвалитетним лежајевима;
• за излете ван града вриједи купити мајицу или моћан прљави скутер;
• ако је производ изабран за дете, онда би најбоља опција била стабилна опција попут стопала или читача, препоручљиво је одабрати моделе који су подесиви по висини.

Када купујете скутер, морате имати на уму да увек постоји ризик да ће пасти са њега. Ово је посебно важно ако купујете дечији модел. Сва заштитна опрема (јастучићи за колена, кацига, заштита лакта) мора бити купљена. Треба превише пасти. Препоручљиво је унапред разрадити технику пада (и за одрасле и за децу). Ако се модел користи на великим точковима, требало би да паднете на колена заштићена јастучићима за колена.

Скутери се не изједначавају са категоријом возила, нити са бициклима. Скутери се придржавају истих правила као и пјешаци. Сви захтеви су наведени у поглављу 4 правила пута. Ево неколико одломака.

• У основи, кретање на скутеру требало би да буде на плочнику. У одређеним случајевима можете возити на коловоз.
• Ако нема пешачке стазе, можете се возити скутером са стране пута. Када се возач овде омета са другим пешацима, он може да вози уз ивицу коловоза.
• Ако нема тротоара или пешачке стазе, дозвољена је вожња бициклистичким путем или уз ивицу коловоза. У другом случају требате се кретати у правцу путовања другим превозним средствима.
• На местима где је саобраћај регулисан, возач мора да буде вођен сигналима семафора или контролора саобраћаја.
• На нерегулираном пешачком прелазу особа на скутеру може отићи на коловоз и проценити удаљеност до објеката који се приближавају. Немогуће је створити сметње другим учесницима у покрету, изазвати опасне ситуације (на пример, отићи због заустављеног превоза).

Научити се возити скутер је лако. Оваква једноставна вожња по градском моделу требала би бити таква.

• Почетни положај је сљедећи: стоји на конструкцији равно, лагано се нагињући према напријед, подупирућу ногу треба ставити на палубу, а олово премјестити на пут.
• Сада можете покренути покрет. Држећи једну ногу за шипку, другу треба одгурнути од тла. При јахању морате одржавати равнотежу, премештати тежину са водеће ноге на потпорну ногу и леђа.

Кочење се догађа овако.

• Јоггинг нога је спуштена, притиснута на земљу. Заправо при малој брзини.
• Користе се кочнице за руке или ноге.

Потрошачи остављају различите критике о скутерима. Ево шта радује власнике у таквим уређајима:

• повољне цене;
• мала тежина;
• присуство механизама за склапање;
• доступност бројача на неким моделима;
• присуство висококвалитетних кочница;
• удобна и тиха вожња;
• једноставност управљања;
• окретност већине модела;
• присуство добрих амортизера.

Али купци су приметили и неке недостатке таквих уређаја, а међу њима су:

• лаган дизајн неких модела;
• присуство не најудобнијих, малих кормила (мањих од 50 цм.);
• често су скутери потребни ручна ревизија;
• код електричних модела многи људи нису задовољни капацитетом батерије;
• купци сматрају да су брзи модели пребрзи и не најсигурнији;
• од наглог кочења долази до брзог трошења точкова.

Погледајте како одабрати скутер у следећем видеу.