Батерије за жиро скутер: правила избора и радне карактеристике

Ховербоард је врста превоза која многи воле. Али да бисте се возили мирно и самоуверено, морате да проучите главне нијансе складиштења енергије. Морате бити у могућности не само да одаберете производ, већ и да одаберете праву батерију за њега. Разговарајмо о правилима избора овог дела и карактеристикама његовог рада.

Батерија (батерија за лебдеће летелице) је различита у овим показатељима:

• укупни капацитет (може бити већи од 4000 мАх);
• напон (обично 36 В);
• снага (обично од 100 до 200 В / х);
• радно време са једним пуним набојем (обично од 15 до 20 км);
• дозвољене температуре током складиштења и рада;
• земља порекла;
• тип уређаја (углавном Ли-Ион);
• дозвољена влага током складиштења;
• радни век (мерено у броју циклуса пуњења и пражњења батерије).

Величина батерије је такође важна. Само се производа одговарајуће величине може уградити у кућиште. Савремене батерије често се праве повезивањем батерија с кондензаторима. Овај дизајн карактерише повећана ефикасност и перформансе.

Чак и најбоља батерија треба да се повремено одмара. Интензивним радом брзо се понестаје складиштене енергије. Најчешће је потребно напунити батерију из кућне утичнице. У великој већини случајева користе се литијум-јонске батерије. Не треба их додатно сервисирати, а време пуњења је минимално.

Нема ефекта меморије. Акумулирана енергија Ли-Ион батерије губи се прилично споро. Али лоше је држи на хладноћи. Исто се односи и на рад на високим температурама.

На недавно купљеном жиро скутеру, батерија мора бити празна и напуњена до крајњих граница. За поновно пуњење користите само уређај са пуним радним временом. Снажно забранити снажно пражњење. Након сваке вожње, посебно дуге и велике брзине, морате одмах проверити који индикатор показује напуњеност. Поузданост батерије осигурана је само поузданом изолацијом диелектричним дизајном. Таква заштита потребна је и за галванске ћелије и за терминале.

Потребно је строго поштовати температурне захтеве. Ако је температура испод нормалне, могућ је пад снаге од најмање 30-40%. Најгоре од свега, ефекат хладноће знатно ће смањити укупни век трајања, а не само да ће утицати на њега у одређеном случају.

Ни ову тачку (избор батерије) не треба потценити. Његова цена може бити 20-25% од цене превоза. Преко 90% постојећих уређаја за складиштење се производи у кинеским предузећима. Ипак, препоручљиво је дати предност производима познатих компанија, најбоље од Јужне Кореје.

Они ослобађају само оригиналне делове који личе на батерије прста. Састављање ових елемената у једну целину лиценцирају потпуно различите организације, чије ће име мало рећи чак и софистицираном купцу електронике. Међутим, чак и лиценцирани рад и употреба маркираних компоненти не гарантују да је готова јединица идеална. Још већи проблем настаје када користите батерије састављене у неслужбеним индустријама. Често представљају директну опасност за кориснике и њихова возила.

И не морате се посебно ослањати на маркиране налепнице. Међутим, у недостатку бољег критеријума, треба се усредсредити на њих.

Од техничких параметара од највеће практичне важности електрични капацитет батерије. У дечији жиро скутер можете ставити батерије од 3000 мАх или више. За одрасле моделе, најмањи индикатор је већ 4400 мАх. Таква батерија је довољна за прилично дугу вожњу, чак и за претерану особу или за превоз тешког пртљага. Они саветују да однесете мултиметар са собом у продавницу, јер у супротном нећете моћи да проверите напајање и мораћете слепо да верујете обећањима произвођача.

Наравно, прво би требало да кренеш до великих продавница. Тамо цијене свој углед и одбацују обично свјесно неприкладна возила и батерије за њих. Али такође морате узети у обзир категорију батерија. Одређује се кориштеним материјалима и квалитетом израде. На жиро скутеру са малим точковима (до 6,5 инча укључиво) погодне су батерије класе 1 и 2.

Могу радити само са лаким оптерећењем. Ако је пречник мотора 8 инча, потребне су 3Ц батерије.

Неки су модели одмах опремљени паром батерија дизајнираним за мало пуњење. У исто време, они ће моћи да наставе вожњу без пуњења и да се крећу више времена без заустављања.

Често људи не желе да купе батерију за жиро скутер по цени од 15 000 рубаља скупљом од 5000 рубаља. Покушавају да покупе нешто по цени од највише 3.500 рубаља.Морамо потражити одговарајуће понуде код малих дилера и на веб локацији Алиекпресс. Међутим, у овом сегменту је немогуће одабрати уређај пристојне класе. Најчешће нуде батерије непознатог порекла засноване на 18650 ћелија.

Ређе се проналазе потпуно слични уређаји који се разликују само по залепљеној налепници Самсунг-а или неке друге познате марке. За налепницу морате доплатити до 500 рубаља. Саветује се пажљиво испитивање таквих уређаја како не би куповали робу, од којих је половина замењена пенастом гумом или нечим другим. Упркос издавању декларисаног напона, капацитет ће бити најмање 50% мањи од нормалног. И боље је да уопште не јурите за јефтиношћу и одмах купујете нормалну батерију.

Али прави избор и употреба нису све. Такође се морају чувати и батерије. У топлој сезони нема посебних захтева, само треба да обезбедите сувоћу, заштитите уређај од сунчеве светлости. Када се приближи зима, припреме батерију за то овако:

• напуните га у потпуности;
• извађен из ховербоарда;
• очистите сву прљавштину;
• обришите површину сувом;
• спакујте батерију у херметички затворену посуду (обично торбу или торбу);
• ставите посуду у сув угао.

Собу треба одржавати на температури не нижој од +5 степени. И боље је да се фокусирате на траку од +10 степени. Ако нисте сигурни да ће ови услови бити испуњени, морате потражити друго место.

Стога је боље одабрати место за складиштење, узимајући у обзир колико ће вам бити прикладно доћи до батерије. Треба имати на уму да је сваки пад штетан за батерију. Сасвим је могуће ставити га испод ормара, стола, у обимну фиоку стола или у орман. Наравно, не можете да ставите батерију тамо где се може укључити. Такође је немогуће ставити или ставити било које друге предмете на њега.

Један од најчешћих кварова батерије је немогућност пуњења. Он или уопште не наплаћује или се не може у потпуности наплатити. Нажалост, овај проблем се тиче чак и најнапреднијих модела. Разлози могу бити различити:

• пропадање саме батерије;
• кварови пуњача;
• прекид круга напајања;
• оштећења унутрашњих делова ховербоард-а и његове електронике.

Можете да решите проблем. тек након квалитетне дијагнозе.

Може се релативно јефтино обновити или заменити. Још горе, ако желите да промените саму батерију. У још озбиљнијим случајевима, мораћете да проверите помоћу интериметра или тестера све унутрашње електричне кругове ховербоард-а. Немогуће је унапред рећи који ће се проблем појавити у таквом и таквом случају.

Започните решавање проблема надгледањем процеса пуњења. Обично, прикључени пуњач одмах упаље индикатор. Иако се кварови понекад дешавају с радним индикатором. Неисправност саме батерије обично је назначена чињеницом да се брзо седи. На то може указивати и немогућност задржавања накнаде.

Када се батерија брзо испразни, корисно је сетити се да није пала или да је течност ушла унутра. Понекад узрок квара постаје употреба ненормалног пуњача. Ако се разлог не може пронаћи или ако проблем није решен након замене батерије, боље је напустити додатне покушаје поправке. Тачније је обратити се професионалцима из сервисног центра који поседују неопходне вештине и технолошке алате. Вреди запамтити вероватноћа баналног оштећења контаката, мрежног кабла, утичнице и кућног ожичења - Због тога се батерија такође неће моћи пунити.

Потреба да властитим рукама мењате батерију на жироскопу јавља се прилично често. У ту сврху је неопходно користити само оне уређаје који по карактеристикама тачно одговарају оригиналним стандардним моделима. Одступања у нагомиланој запремини набоја су посебно опасна. Хитно промените батерију ако:

• почела је брзо да губи набој;
• жиро скутер се не покреће када се потпуно напуни;
• немогуће надокнадити тренутни губитак;
• током вожње су почела неовлашћена искључења.

Прво морате раставити ховербоард. Помоћу Пхиллипс одвијача одвијте све вијке. Затим пажљиво подигните горњи зид.

Затим извадите батерију.

Након уклањања механичке браве, регулатор који је одговоран за напајање струје са електроничке плоче мора бити искључен. Кад је искључен, ископчајте електрични конектор на главној плочи. Када уклањате батерију, важно је да не оштетите неколико жица изнутра. Стога нема потребе журити са таквим радом. Када се проблематична батерија извади, поставља се на одређено место и све компоненте су повезане обрнутим редоследом.

Ако је жиро скутер опремљен точковима од 8 или 10 инча, вијци се морају одврнути са бочне стране дугмета за покретање. Ако је величина точкова 6,5 инча, морате их уклонити тамо где нема дугмета и мрежног порта. Након што инсталирате нову батерију, морате одмах проверити перформансе система у целини и извршити уобичајену калибрацију. Понекад је могуће вратити батерију у радни капацитет сортирањем у сервисни центар. Знају како да реше било који проблем и поново саставе батерију.

На Интернету можете пронаћи много видео записа који описују самопреклапање батерије. Да ли ће следити такве препоруке свако ће одлучити. Али професионалци топло препоручују да не ризикујете. Ако је уређај отворен независно, сервис може одбити гаранцијски сервис.

Поправка батерија помоћу „жироскопа“ описана је у даљем тексту.