Ховербоард: шта је то, како функционише и који је боље одабрати?

Писци научне фантастике прошлог века описали су у својим књигама и снимали одређене уређаје за кретање особе. Футуристички градови, у којима становници глатко клизе по улицама, а да притом не раде ни један корак, почињу да постепено постају стварност. Овако скутери изгледају фантастично.

Ховербоард - вањско возило. Изгледа као шипка за ноге са два точка са страна. Точкови се покрећу електромоторима. Тако да особа одржава равнотежу у усправном положају, Жиро скутер садржи прилично велики број осетљивих жирос сензора. Понекад се жиро скутери називају ховербоардс, али то није сасвим тачно, јер је летећа даска коју је измислила научна фантастика названа ховербоард.

Жиро-скутери су изумљени крајем прошлог века, тада се нису појавили сами уређаји за уравнотежење, већ само њихови прототипи. Предан нашег модерног летећег летелице био је Сегваи. Али био је опремљен управљачем, а жиро скутер је отишао даље - у њему нема стуба управљача и човек може управљати уређајем не рукама, већ само померањем тежине са стране на другу, уравнотежујући. Врло је једноставно: треба да идете напред - нагнете се напред, морате да станете - нагнете тело уназад.Слично томе, фантастични транспорт који је постао стварност скреће десно и лево.

Први савремени жиро скутер представљен је 2010. године. Први који су ставили на тржиште своју производњу кинеских и корејских мајстора. До сада су светске компаније расправљале ко је аутор ховербоарда. Скоро истовремено, уређај је представило неколико компанија одједном, али једно је сигурно - изум принципа саморавнотеже припада Амерички Деан Каменкоји су свету дали електрични скутер - сегваи.

Да бисте схватили како жиро скутер ради, морате јасно да схватите како то функционише. Случај модерног уређаја је мали, а по жељи се може лако носити у торби. Мала тежина. Платформа за ноге има два точка са бочних страна. Захваљујући њима, уређај добија прилику за кретање.

Платформа је само наизглед монолитна, у ствари се састоји од две половине платформе. Свако се може кретати у одређеном опсегу под одређеним угловима. У горњем делу кућишта налазе се елементи одговорни за контролу. Изгледају као спљоштени тастери, комуницирају са жироскопом.

У средини платформе је челични носач, скривен је испод поклопца. У дословном смислу те речи, целокупно оптерећење пада на њега - носивост. Већина савремених модела може да подржи тежину до 100 кг.

Ховербоард има два електромотора. Један је с десне стране, други је са леве стране, њихов рад није међусобно повезан, мотори раде аутономно један од другог. У возилима се налазе и два жироскопска сензора, а када особа промени положај тела, промени се положај платформе под његовим ногама, сензори шаљу информације о томе кроз петљу на матичну плочу. Властити процесор транспортног чуда технологије даје команде десном или левом мотору. И сви ти процеси се одвијају у неколико секунди.

Савремени жиро-плоче могу много учинити и то није само осетљиво кретање као одговор на промену положаја људског тела. Скоро сви модели имају светла и светла - могу другима да назначе своје надолазеће манеуре. А можете само да користите уграђени Блуетоотх систем, да укључите омиљену музику током вожње и синхронизујете позадинско осветљење у ритму.

Па зашто иде жиро скутер? Да зато осетљиви жироскопски сензори детектирају чак и мале промене у положају стопала у односу на површину земље. Нагињући тело напред или у страну, овај поступак започињете изнова и изнова. А да би се оштро убрзао или успорио, особа може ставити ножни прст на једно од два горе наведена дугмета. Неки модели опционо имају информативне плоче, долазе са даљинским управљачем.

Иновативни транспорт има своје предности и мане. Ховербоард је веома маневрирајући вид превоза и на њему је лако доћи до метроа - брзо и под допадљивим погледима гомиле. На вратима метроа или на станици јавног превоза жироскоп скутер стане у вашу торбу и лако вам пристаје на раме. Ни један транспорт - ни аутомобил, ни мопед, ни мотоцикл не могу се понијети са собом, а то је велика предност жироскопа.

Њихови власници не требају тражити паркинг место. Не требају му трошкови одржавања, не треба му толико скуп савремени стандард. Главна ствар је не заборавити напунити уређај на време. Гиро скутер је прилично једноставан за научити и доступан је и у цени и у понуди.

Међу недостацима може се приметити да је точкови су прилично чврсти и зато се на жиро скутеру прилично приметно тресе током вожње.За удобно кретање морате одабрати само равне пешачке стазе с висококвалитетном и глатком асфалтном површином. Ако вам асфалт на рути оставља много жељеног, тада ћете морати да се пробијете на скупљим возилом са десет инчним точковима.

Недостаци укључују и недостатак седишта. Опћенито, то није потребно, јер је овај иновативни пријевоз дизајниран за кратка путовања, а не за дуга путовања. Још један минус - не можете пријатеља бацити у подземну железницу. Ово је чисто индивидуално превозно средство, креирано за једну особу, а не за компанију.

У правилима пута, која делују на територији Руске Федерације, концепт „жиро скутера“ изостаје. Многи су сигурни да права на таква возила нису потребна. Је ли то заиста тако?

Са становишта саобраћајних правила, жиро скутер има 2 точка, и због тога се може изједначити са бициклом ако је његова снага већа од 0,25 кВ, а максимална брзина не прелази 25 км / х, и на мопеду, ако његов мотор има снагу од 0,25 до 4 кВ, а максимална брзина не прелази 50 км / х. Ако се жироскоп може кретати брзином већом од 50 км / х, онда то уопште треба сматрати мотоциклом.

Снагу лебдећег мотора често продавци не назначују, па купци немају појма како се њихово возило квалификује. Већина жироскотера који се данас продају у Русији, према техничким спецификацијама испуњавају дефиницију „мопеда“. Стога, према писму закона, Право управљања таквим возилима захтева права категорије „М“. Теоретски, њихово одсуство може довести до новчане казне у износу од 5 до 15 хиљада рубаља.

Инспектори могу имати питања и притужби на жироскопске перформансе ако:

• возите саобраћајницом, чак и до њеног руба, а у близини постоје пјешачки путеви;
• ви сте у свом возилу у стању екстремне опијености, али у овом случају питања као пуноправног пешака неће постављати саобраћајна полиција, већ наставно особље.

Пре него што пређете пешачки прелаз, није вам потребно демонтирати, како је прописано бициклистима. За саобраћајна правила ви сте на платформи и два точка - пешака.

На овај начин у Русији не морате добити право на скутер. Свеједно, здраво. Убрзо службеници саобраћајне полиције планирају да таквим возилима дају посебан статус, а потом ће се правила можда променити.

У међувремену, једина ствар која прети жиро-квалитету је новчана казна из дела 1 члана 12.29 СДА од 500 рубаља за било које почињено кршење правила пута. Ако се чудом са два точка помешате са другим учесницима у покрету, можете добити казну од 1.000 рубаља за део 1 члана 12.30. Ако сте повредили здравље другог учесника у покрету контролом жиро скутера, новчана казна износи до 1,5 хиљаде рубаља по истом члану.

Грешка је сматрати ховербоардом све што се креће захваљујући принципу система само-балансирања. Посао моносхеелс, сегваис, мини-сегваис заснован је на истом принципу. Ово на било који начин не чини жиро скутере на наведеним уређајима. Ако говоримо о жиро скутерима, онда постоје следеће сорте.

Најмања возила свијетле боје која теже само око 5 килограма. Намењено деци од 5 до 9 година. Развијајте малу брзину - не више од 9 км / х. Проћи ће мало док пуне батерију - не више од 11-12 км. Сви показатељи и техничке карактеристике таквих уређаја су испод просека, али за дечију употребу ова чињеница се сматра најоптималнијом и најсигурнијом.

Велика предност ове врсте жироскопских скутера је подешавање баланса за детету тежину до 25 килограма. Ово је корисно за учење вожње. Трошак се може сматрати минусом - дечији жиро скутери могу коштати више од уређаја за тинејџере.

Жиро-скутер 6.5 изгледа веће и чвршће од дечијих модела. Бржи је, има најбоље индикаторе напајања. Сваки точак има 300-350 вата. Такав уређај тежи више - око 9 килограма, али у целини изгледа прилично компактно.

Величина точкова од 6,5 инча не даје возилу високе перформансе на свим теренима. На њему нећете ићи далеко на песку, каменитој површини, на земљи, трави. Чак и при вожњи по глатком асфалту осећају се јаке вибрације, јер су точкови крути, нехрђајући.

Скутер 8 има најбоље перформансе у погледу снаге, брзине и способности вожње, али његове су димензије веће и теже теже. Међутим, без значајнијих проблема креће се по грубим путевима. Електрични мотори неких модела могу да дају снагу од 400 вати за сваки од точкова.

Такви жироскопски скутери могу убрзати до 20 км / х. Једном пуном батеријом можете прећи и до две десетине километара. Они коштају више од своје "браће" са мање центиметара. Точкови су, иако „нарасли“, али остали су чврсти, али зато вибрације током вожње сигурно ће се осетити, као и брже трошење делова уопште.

Возила са највећим точковима имају управо такав индикатор. Велики точкови значајно проширују могућности - можете возити жирос скутер по земљи, локвама, снегу, песку, по шљунчаној површини. Ово је прави „СУВ“ међу њима. Одликује га већа снага, присуство точкова коморе на надувавање, због чега вибрације током кретања се смањују и продужава се век самог уређаја.

Такви модели могу убрзати до 25 километара на сат, мотори дају снагу од 500 вати по точку. Овакав иновативан транспорт тежи око 15 килограма, тешко је носити га у торби са собом. Цена таквих модела је далеко највећа.

Људи се често питају да ли у понуди постоје 12-инчни жирос скутери. Покушали су произвести такве, па и веће, али тежили су испод две десетине килограма. Да би ротирали тако велике точкове, ставили су врло снажне батерије, што је уређај учинило тежим и скупо коштало.

Стога Најоптималнији за данас је жиро скутер са точковима максималним 10,5 инча. Ако вам се понуди уређај са 12 или више инча, добро размислите да ли вам треба.

Скутер отвара пуно могућности за свог власника - можете се возити у парку и удахнути ваздух у слободно време, брзо можете доћи до универзитета, можете се забавити са пријатељима док се возите на тако лепим и занимљивим уређајима. У Сједињеним Државама је овај вид превоза прилично популаран међу запосленима службе курирске доставе.

На информационом дисплеју који је доступан на неким моделима биће приказана потрошња батерије, на њега можете повезати паметни телефон да бисте видели ко вас зове и које су поруке стигле. Постоје модели са даљинским управљачем. Скоро сви модерни жиро скутери опремљени су Блуетоотх модулима и звучницима за репродукцију музике, возити је било забавније. Жиро-скутер има уређаје за осветљење, а ако паметни телефон повежете са Блуетоотх-ом, онда можете да синхронизујете трептање позадинског осветљења са ритмом мелодије по вашој жељи.

Посебно креативне личности користе само-равнотежу не само за кретање, већ и за инсценацију плесова, кореографских бројева и сценских представа.

Водећи брендови такмиче се за право да измисле нешто ново и занимљиво издањем „Транспорт будућности“. Представљамо вам неколико опција за избор. Оцена се заснива на популарности модела међу купцима.

Свијетли вишебојни модел велике носивости - до 110 кг. Има мале точкове, дизајниране за градске шетње равним путем. Одлично за почетнике.

Може служити као превозно средство и за децу и за одрасле. Капацитет батерије је довољан за континуирану вожњу од три сата. Опремљен светлим позадинским осветљењем, Можете возити чак и у мраку.

Ово се возило брзо пуни, има висок квалитет израде. Побољшана је заштита од влаге. Популарност такође настаје због рекордног гарантног рока од 3 године.

Јефтин, али чврст транспорт са савршеном равнотежом и способношћу да издржи тежину до 120 кг. Развија велику брзину. Има два начина рада - тренинг за почетнике и напредни за самопоуздане кориснике.

Има јак мотор и добре точкове, може се попети на мали, али ипак клизати.

Опремљени пристојним точковима на надувавање, брзине до 17 км / х, пролази различитим путевима без значајнијих потешкоћа. Опремљен је јаким позадинским осветљењем. Уз све то, његова цена је ниска, па је зато модел веома популаран.

У стању је да се креће брзином до 25 км / х, има чврсте велике точкове на надувавање. Аутоматска равнотежа је веома осетљива, па за почетнике модел није најприкладнији. Мотор је моћан.

Ако одаберете жиро скутер за себе или дете, такође је вредно размотрити моделе марки Ебоард, Мизар, СпеедРолл, МиниРобот, Асикбот, Умка, ицонБИТ. Одлучивши се за модел, можете одабрати шта вам се свиђа у било којој боји која јој је доступна. Најпопуларније су црвена, бела, црна, златна боја.

Да одаберете жиро скутер како се касније не бисте пожалили због куповине, помоћи ће вам једноставне препоруке.

• Произвођач Амерички су модели увијек скупљи од кинеских. Али ако финансијска ситуација то допушта, боље је одабрати аутентичну америчку ствар. Ако немате довољно новца за то, слободно узмите кинески скутер, јер чак и америчке компаније своју производњу пласирају у Кину.
• Цена Сувише јефтино возило није увек квалитетан производ, јер произвођачи често штеде на материјалима и монтажи.
• Место куповине. Најбоље је преузети пријевоз од службеног произвођача који може пружити цертификат о квалитети и пружити дугачку и поуздану гаранцијску услугу.
• Тело. Најбољи су жироскопски скутери, чије је тело направљено од пластике са челичним оквиром. Обратите пажњу на присуство заштитних јастучића, одбојника. Ако јесу, то је велики и несумњиви плус.
• Точкови. Ако деца имају више него довољно и четвороинчне точкове, онда за одрасле избор треба да почне уређајима са точковима од 6-8 инча или више.
• Додатне функције. Ако су вам потребни, процијените њихову доступност и квалитет. Музика, осветљење, информативна табла, даљински управљач - све би то требало радити савршено и коректно.

Трезно цените где и колико требате да возите. За глатке путеве су погодније прорачунске могућности са малом величином точкова. За друга места боље је покупити велике точкове на надувавање. Обратите пажњу на моћ. Неки произвођачи то укупно наводе, док други - на основу сваког точка.

Заједно са скутером треба бити торба са широком и удобном дршком, што ће вам омогућити да уређај носите у рукама и раменима. Ако су точкови комора на надувавање, пожељно је да комплет буде укључен резервна камера.

Немогуће је назвати сеф ховербоард-а. Опасно је и вероватноћа повреде увек постоји. На пример, у Британији је забрањена вожња жиро скутером на путевима и тротоарима. Ако је батерија лошег квалитета, може се спонтано запалити, али литијумске батерије су обично склоније томе. Због тога неке авиокомпаније забрањују превоз таквих возила у кабини.

С обзиром да уређај понекад убрзава до пристојних брзина, Препоручује се ношење специјалних јастучића за колена, шлем и лактова, као и покушавање да не прекорачите препоручену брзину од 10 км / х. Ако је нагиб каросерије прејак, не искључује се само искључивање мотора.

Пре прве употребе, потребно је пажљиво прочитати упутства, напумпати точкове, прилагодити равнотежу себи. Следите овај поступак:

• након уклањања амбалаже морате укључити дугме за покретање;
• треперење и звучни сигнал могу указивати на низак ниво батерије, па напуните уређај и поново га покрените;
• када се стопало постави на платформу, светли сигнал о почетку операције само-балансирања. Ако не светли или трепери, обратите се сервисном центру.

Обје ноге требају бити постављене на платформи, након чега морате опустити тијело, а не одмах започети клизање. Глатки нагиб тела напред-назад са углом од 5-15 степени требало би да буде тим који креће напред и назад. За леви завој телесна тежина се преноси на десно стопало, за десно скретање - на лево.

Када је вожња завршена, морате зауставити уређај глатким нагињањем у супротном смеру кретања. Једна нога пада на земљу - тежина се одмах преноси на њу, након чега се друга нога уклања са перона.

Корисници најчешће описују квар, како слиједи:

• батерија се празни пребрзо - то се обично дешава са јефтиним кинеским батеријама;
• скутер вибрира пуно и прави буку током вожње - треба проверити притисак у гумама, подесити точкове.

Сложенији кварови укључују грешке у раду матичне плоче и плоче управљача на точковима, квар сензора, мотора.

Демонтирајте скутер и пронађите разлог зашто једна половина платформе не ради, скутер се трзне, не балансира, свјетло непрестано трепери или се скутер искључује у покрету, то може само стручњак. Такви кућни експерименти су контраиндицирани.

Слабости жиро скутера су узете у обзир:

• нетолеранција на ниске температуре;
• рањиве батерије - ако уређај не користите, обавезно га пуните 1-2 пута месечно.

Нови жиро скутер обично не треба бити уравнотежен или калибриран код куће. Ако постоје проблеми, боље је да купњу вратите продавцу.

Након дужег застоја уређај треба баланс пре нове апликације. Ово ће вам помоћи да избегнете грешке у подешавањима. Можете да вратите уређај на фабричка подешавања. Да бисте то учинили, жиро скутер је искључен и постављен на равну површину. Затим притисните тастер за укључивање и држите га око 10 секунди.

Власници различито реагирају на своје скутере. Много тога зависи од тога колико је успешан избор, како се уређај користи. Већина прегледа је позитивна, али постоји и негативно искуство - када је купљен неквалитетан уређај, скутер се брзо покварио итд. У сваком случају, лако је пронаћи корисничке рецензије за сваки модел. Анализирајте их пре куповине.

Да би уређај дуго трајао, будите пажљиви у одабиру путева. Не утапајте уређај, посебно ако нема заштиту од влаге. Оперите уређај само влажном крпом и без агресивних детерџената.

Погледајте како одабрати ховербоард у следећем видеу.