Všetko o bicykloch Ural

Jeden z najspoľahlivejších a najlepších sovietskych bicyklov sa právom považuje za „Ural“. Recenzie vlastníkov tohto vozidla naznačujú vysokú kvalitu výrobku, vynikajúci dizajn a technické vlastnosti jeho rôznych úprav.

Uralský bicykel bol uvedený na trh v Perm Engineering Plant v roku 1965. Ten istý podnik vyrobil dámske skladacie kolo „Kama“. Je ľahší a pohodlnejší ako samčie zariadenie. Dámske vozidlá často používali začínajúci cyklisti. Logo spoločnosti bolo pripevnené k prednej rúrke rámu medzi volantom a kolesom.

Spoľahlivá a nenáročná preprava okamžite získala popularitu a začala byť veľmi žiadaná. Vyznačoval sa všestrannosťou. Bicykel Ural je vhodný pre mestské a vidiecke oblasti. Používali ho na krátke a veľmi dlhé vzdialenosti.

Strojársky závod trval do roku 2006. Jeho nástupca, spoločnosť Ural-Trade LLC, úzko spolupracuje s výrobcami bicyklov na Taiwane, v Číne a Indii. Moderná spoločnosť vyrába bicykle a náhradné diely.

Neexistuje taký obrovský dopyt po novom „Urali“, aký býval bývalým sovietskym bicyklom. Staré modely sú veľmi jednoduché. Ich oprava trvala trochu času a ktorúkoľvek časť bolo možné ľahko vymeniť. V prípade potreby bolo možné nastaviť dĺžku reťaze.

Väčšina sovietskych modelov má podobné špecifikácie. Priemer kolesa v palcoch je 28 jednotiek. Pre potreby na vidieku bola vytvorená modifikácia s dvoma nosičmi batožiny - v prednej a zadnej časti vozidla. Dámske vzory sa líšia od mužských modelov v podobe rámu, ktorý je umiestnený v uhle 45 stupňov. Väčšina návrhov má dvojité brzdy. Predná ručná brzda má zvyčajne systém kliešťov. Súčasne môžete použiť brzdu s brzdou zozadu. Patrí k typu bubna.

Takmer všetky sovietske produkty závodu Perm zahŕňajú:

• puzdro s voľnobežkou;
• predné ozubené koleso s 48 zubami a zadné ozubené koleso s 19 zubami;
• liate kormidlové zariadenie;
• mäkké sedlo na pevnom ráme.

Cestné vozidlo Ural 111-621 s uzavretým rámom, nie príliš vysokým volantom, spájkovaná vidlica má rozmery kolesa 40x622 mm. Dopĺňajú sa reflektory terakotovej farby na pletacích ihlach, elektrický generátor, baterka, kabelka so súpravou náradia, trubicová topánka, čerpadlo a stupačka na nohy.

model B-124 „Ural“, 1965, má rúrkový spájkovaný rám, zliatinové pedále s rubínovo-farebnými reflektormi, volant s diaľkovým ovládaním, ktorý umožňuje cyklistovi zabezpečiť najpohodlnejšie uchytenie. Pánsky cestný bicykel váži 16,5 kg.

modifikácie Ural B-142 má volant s hlbokým ohybom, rúrkový kmeň so sponou. Štandardné kolesá poskytujú rozmer 40x622 mm.

Ďalšia sovietska konštrukcia vozidla sa volala B-110 „Kama Progress“. Jej hmotnosť bola 17 kg, nosnosť - 15 kg.

Najúspešnejšia skladacia modifikácia pre dospelých bola "Kama" 113-613, Jeho hlavným rozdielom oproti predchádzajúcemu podobnému modelu bola ručná brzda a vzor predného ozubeného kolesa. Novinkou bolo liate a sklopné skladanie rámu. Hmotnosť produktu bez prídavných zariadení bola 14,6 kg, veľkosť kolies bola 406 x 40 mm. Zariadenie zabezpečovalo 15 spojení poháňanej hviezdy, vedúcej - 48.

Moderné ruské modely vyrobené v Perme majú oceľový rám, dvojité hliníkové disky a prepínače od 1 do 5 rýchlostí. Všetky hlavné charakteristiky sú rovnaké, s výnimkou dámskych výrobkov, ktoré poskytujú rám iného dizajnu.

Perm závod vyrába vozidlá s uzavretým spájkovacím rámom 111-631 „Ural“ a 111-641 „Ural“. Ich kolesá majú rozmer 622 x 37 mm. Prvý model váži 14,7 kg, poskytuje 1 rýchlosť. Druhá modifikácia má 5 rýchlostí, hmotnosť výrobku bez ďalších prvkov je 14,6 kg.

Univerzálny ruský bicykel 113-661 "Kama" váži 13,8 kg, má skladací rám s otočným náušníkom. Moderný volant so špeciálnymi svorkami prispieva k možnosti najpohodlnejšieho nasadenia pre cyklistu. Rozmery kolies sú 406x40 mm.

Posledné úpravy 114-621 Kama a 114-622 Kama majú polootvorený integrálny zváraný rám. Rozmery kolies sú 406x40 mm. Bicykel váži 14 kg. Prvý model má 5 rýchlostí a spoľahlivý brzdový systém. Druhý model poskytuje 2 parkovacie brzdy, 1 rýchlosť. Výrobky sú rovnako vhodné pre dospelých aj deti.

Sovietske modely majú mnoho výhod:

• nastavenie výšky volantu a sedadla umožňuje ľuďom rôznych veľkostí používať jedno vozidlo;
• trvanlivosť zariadenia sa dosiahne vďaka materiálu, z ktorého je vyrobené;
• pohodlné mäkké sedadlo natiahnuté cez pevný rám;
• pedále sú vyrobené vo vysokej kvalite;
• produkt poskytuje zadnú dolnú brzdu, jednu hviezdičku;
• existuje ochrana obvodu;
• schopnosť prepravovať veľké a ťažké predmety;
• Krídla môžu chrániť cyklistu pred nečistotami, ktoré lietajú pod kolesami.

Medzi nesporné výhody moderných úprav patria:

• Skvelý dizajn
• trvanlivosť rámu;
• praktickosť zariadenia;
• široký sortiment skladacích bicyklov.

Na rozdiel od moderných ľahkých bicyklov je hmotnosť starých náprotivkov 16–17 kg. Ťažké rámy uľahčujú oceľové rámy a ďalšie prepravné komponenty: volant, vidlica a rám kolesa. Bicykel Ural má iba jednu rýchlosť. Moderní cyklisti dávajú prednosť rýchlostnému vozidlu. Zastaraný dizajn sa považuje za nevýhodu sovietskeho modelu.

Majitelia vozidla Ural ho milujú kvôli jednoduchosti zariadenia, dostatočnej nosnosti, vysokej kvalite, pevnosti a trvanlivosti. Mnoho zanietených cyklistov dosvedčuje, že stále používajú vozidlá vyrobené v 70 - 80. rokoch 20. storočia. Počas dlhého obdobia prevádzky niektorí spotrebitelia menili iba komoru a pneumatiky a systematicky ich mazali.

Toto vozidlo preferujú aj obyvatelia letnej sezóny. Nebojí sa jám, priekop, roklín, ťažkého bahna. Väčšina ľudí si všimne vynikajúce terénne bicykle. Majitelia zlepšujú prepravu, napríklad namontujú svetlomet na zadné koleso a dokonca pripevnia motor k rámu. Rybári tvrdia, že vedro s úchytkou sa ľahko zmestí na zadný kufor a rybárske prúty a sieť sú dokonale pripevnené k rámu.

Preskúmanie bicykla "Ural" pozri ďalej.