Pásové bicykle: kľúčové vlastnosti a pokyny pre výber

Dostihové dráhy sú zahrnuté v programe olympijských hier, a preto záujem o bicykle nie je náhodný. Závodné modely získavajú viac fanúšikov a stávajú sa neuveriteľne populárnymi nielen v športovom prostredí.

Pásový bicykel je športový model určený na pretekanie na trati. Ale súdiac podľa najnovších trendov, Čoraz viac amatérskych cyklistov si vyberá tieto rýchle a ľahké modely a uprednostňuje ich pred cestnými a mestskými bicyklami.

Dôvodom je nízka hmotnosť a vysoká manévrovateľnosť koľajových modelov, ako aj ich schopnosť dosiahnuť rýchlosti až 50 km / h. V tomto režime cyklista zapadá do mestského potoka organicky a vďaka svojej kompaktnosti dokáže v dopravnej zápche inteligentne manévrovať medzi automobilmi. Vďaka schopnosti pohybovať sa v mestských podmienkach rýchlosťou automobilu sa mnohí motoristi radi presunú na „trekk“, pretože dobre vyvinutá cyklistická infraštruktúra väčšiny zahraničných miest zaručuje úplnú bezpečnosť tohto pohybu.

Napriek vizuálnym podobnostiam sa kolesové bicykle výrazne líšia od cestných pretekárov.

• Hmotnosť je 7-9 kg, čo nám umožňuje považovať ich za najľahšie bicykle pre dospelých.

• Rám má veľké uhly sklonu, ktorý ovplyvňuje geometriu bicykla a výrazne zlepšuje jeho aerodynamické vlastnosti.

• Na koľajových modeloch je iba jeden pevný podvozok, vďaka ktorému pedále nemajú možnosť voľnej hry a otáčajú sa, až kým sa bicykel úplne nezastaví. Aj keď v niektorých moderných modeloch existuje možnosť nainštalovať voľnobežku, profesionálne pásové bicykle sú k dispozícii výhradne s jedným automatickým prevodom. Táto konštrukcia umožňuje rýchlo dosiahnuť maximálnu rýchlosť a udržať ju v plnom rozsahu.

Pre profesionálnych jazdcov rýchlosť kadencie často dosahuje 120 ot / min a rýchlosť presahuje 90 km / h. Neustále točiace sa pedále uľahčujú prekonávanie dlhých vlekov bez vynaloženia veľkého množstva energie na zrýchlenie.

• Doskové bicykle sú namontované na koľajových kolesách. alebo rovné reťaze s doskami s rozstupom 24,5 x 5 mm.

• Športové bicykle nemajú brzdy a aby sa zastavili úplne, cyklisti sú nútení viesť ďalšie kolo a postupne spomaliť bicykel. Núdzové brzdenie sa vykonáva pomocou šmyku - fyzickej námahy zameranej na zablokovanie pedálov a vyskytuje sa pri pomerne silnom šmyku.

• V porovnaní s diaľničnými modelmi majú modely tratí veľmi krátku základňu. (vzdialenosť medzi stredmi predných a zadných kolies), čo si vyžaduje zvýšenie tuhosti rámu. Okrem toho má ich vozová jednotka vyššie miesto, ktoré neumožňuje pedálom dotknúť sa naklonenej stopy pri prejazde zákruty.

• Zadné perie rámu je vybavené špeciálnymi pätkami s vodorovným výrezom, čo vám umožní nastaviť napnutie reťaze zmenou polohy osi zadného kolesa.

• Väčšina modelov tratí je podľa systému Etrto k dispozícii na kolesách s rozmermi 622 alebo 700 mm. Kolesá sú vybavené jednorúrkovými pneumatikami do šírky 40 mm. Pletacie ihlice sa často nahrádzajú tenkou vrstvou uhlíkových vlákien, čo výrazne znižuje odpor vzduchových hmôt a pomáha zvyšovať aerodynamický účinok.

• Pedále koľajových modelov sú vybavené špeciálnymi úchytkami na nohy - tuklipsami. Na rozdiel od cestných „kontaktov“ je upevnenie nôh zabezpečené popruhmi, ktoré sú individuálne regulované pre každého jazdca.

• Koleso pásového bicykla pripomína baranový roh. Spolu s vysoko vyvýšeným sedlom umožňuje jazdcovi nakláňať sa na čo najnižšiu úroveň a vyvíjať vysokú rýchlosť. Na niektorých profesionálnych modeloch navrhnutých pre jednotlivé disciplíny je nainštalovaný zakrivený aerobar v tvare V. Počas závodu sa cyklista opiera o lakte, čím zlepšuje aerodynamiku bicykla.

Pracovné vlastnosti bicykla do značnej miery závisia od materiálu, z ktorého je vyrobený. Na výrobu sa používajú uhlík, hliník a titán.

• Bicykle s hliníkovým rámom vyznačuje sa nestabilitou pri veľkom zaťažení a relatívne krátkou životnosťou. Na niektorých modeloch sú nainštalované karbónové vidlice, ktoré výrazne zjemňujú dizajn.

• Karbónové rámové modely oveľa silnejšie ako ich náprotivky z hliníka. Zliatina uhlíka poskytuje potrebnú štrukturálnu tuhosť, ale zároveň prispieva k jemnejšej jazde. Tieto bicykle predstavujú najväčšiu skupinu, sú obľúbené medzi amatérmi a začínajúcimi športovcami.

• Kolesá s titánovým rámom sú drahé, a preto nemajú veľkú distribúciu. Titánové rámy sú veľmi pevné, odolné, majú minimálnu hmotnosť a sú inštalované na vysoko profesionálnych modeloch.

Výber bicykla závisí výlučne od podmienok, v ktorých sa má používať. Ak sa kupuje na každodenné výlety po meste, je lepšie zvoliť modely vybavené ručnou brzdou. Pomôže to predchádzať núdzovým situáciám a využitie bicykla bude pohodlné a bezpečné.

Pri výbere modelu pre preteky na prvom mieste zamerať sa na špecializáciu: pre každú z disciplín získavajú presne definovaný model, Nie je to ťažké, pretože každý druh rasy má svoju vlastnú vzorku. Na tomto základe rozlíšiť šprint a tempo modely, ako aj bicykle za pretekanie o vodcu.

Prvé dva typy majú určité podobnosti, líšia sa však polohou volantu a sedla, ako aj základnou vzdialenosťou a dynamickými vlastnosťami rámu. Modely Leader sú vybavené rámom odlišnej konfigurácie, majú dozadu ohnutú chrbát, modifikované usporiadanie sedadla a zmenšený priemer predných kolies.

Ďalším výberovým kritériom je veľkosť bicykla. Ak si chcete zvoliť bicykel podľa výšky, musíte vynásobiť dĺžku nôh 0,56 a výsledok potom vydeliť 2,54. Výsledná hodnota určí veľkosť rámca. Pre tínedžerov by sa dospievajúce modely mali kupovať s 24-palcovými kolesami a rámom nie väčším ako 13 palcov.

Viac sa dozviete o výbere bicykla sledovaním nasledujúceho videa.