Tlak vzduchu v pneumatikách je asi 26 palcov

Predtým, ako cyklista prejde na svoje trasy alebo cestu, musí skontrolovať tlak v kolesách svojho bicykla. Jazda na plochých pneumatikách sa neodporúča: môže dôjsť k poškodeniu gumy aj ráfika, na ktorom sú opotrebované.

Vyžaduje sa údržba hodnoty tlaku v kolesách kolies riešia nasledujúce úlohy:

• nedovoľuje, aby sa koleso prerazilo pri najmenšom náraze, na prasklinách cez cestu, v prípade náhodného nárazu s odtokovým kanálom atď.
• tlak blízky priemeru, ale nad minimom, zvyšuje priechodnosť na poľných cestách a cestách s malým štrkom, pieskom a ílom;
• vyšší ako priemerný tlak, ale blízko maxima, zvýši spätný chod na diaľnici a uliciach s asfaltovým vozovkou.

Kolesá s priemerom 26 palcov sú umiestnené na horských, hybridných, cestných, „extrémnych“ a dospievajúcich bicykloch.

Tlak v pneumatikách horských bicyklov sa volí empiricky. Pre každého cyklistu je to iné. V prípade modelov pre bežecké lyžovanie je preto zvolená hodnota 3 až 4 atmosféry - je ideálna pre asfaltové ulice a vidiecke cesty.

Pneumatiky Semislick sú navrhnuté pre maximálne čerpanie - sú určené pre jazdu na diaľnici a na ulici, kde je asfalt. Pri slabšom čerpaní (z minimálneho na priemerný) sa zvýši kontaktná plocha gumy s vozovkou a rýchlejšia akcelerácia bude oveľa ťažšia.

Pri diaľniciach dodržiavajte tieto minimálne hodnoty.

Hodnoty tlaku tiež závisia od toho, koľko konkrétny jazdec váži, a od trasy, na ktorej sa stretávajú nečistoty alebo štrk, skalnaté cesty. Šírka pneumatík tiež umožňuje nastavenie. Tlak do budúcnosti si vyberte tak, že pôjdete po najťažších cestách pod kontrolou čerpadla vybaveného manometrom.

Ak momentálne nemáte príležitosť vážiť sa, mali by ste si stiahnuť priemernú hodnotu s ohľadom na cesty, na ktorých najčastejšie jazdíte. Ale na detských bicykloch je lepšie načerpať maximálny tlak: keď sa dieťa naučí jazdiť, pri jazde je potrebné menšie úsilie vynaložené na zrýchlenie.

Zaťaženie zadného kolesa je v priemere o 10 - 15 kg viac - sedadlo je umiestnené bližšie k nemu. Hmotnosť cyklistu je rozdelená medzi tieto kolesá. Na porovnanie sa berie hmotnosť motorkára s hodnotou 85 kg.

Čím je šírka pneumatiky menšia, tým väčší tlak musí byť nahustený. Preto majú cestné bicykle maximálny tlak a pri bicykli s rovnakým priemerom kolesa je tlak minimálny a dosahuje 2 atmosféry. Rozhodujúci význam má stálosť telesnej hmotnosti toho istého motorkára a najmenší je kontaktný bod na ceste na cestnom bicykli.

Kontrola tlaku bez manometra je jednoduchá, ale táto metóda je nepresná. Ak nie ste schopní stlačiť malú pneumatiku - tlak v kolese je priemerný alebo nadpriemerný. Pri nízkom tlaku ju môžete umyť prstami. Univerzálnou možnosťou je pumpovať koleso na stredné a vysoké hodnoty a pamätať si, ako sa vám ho podarilo zatlačiť rukou a či to fungovalo vôbec. Presnejšie povedané, môžu čerpať kompresor na čerpacej stanici. Hlavná vec je, že počas jazdy by guma nemala takmer skĺznuť, pretože pokles sa urýchli.

V zime môže tlak čerpaný v domácnosti klesnúť - je lepšie pumpovať trochu nad priemernú alebo takmer maximálnu hodnotu. Pri nulových stupňoch alebo v mraze klesne o 1 ... 1,5 atmosféry. V horúcom dni, na prehriatom asfalte, naopak, môže skákať o rovnaké množstvo, je lepšie sa dostať na maximum 1.

Hustota tkania kordu - pozostáva z kevlarových alebo aramidových vlákien - je uvedená v hodnote TPI (počet vlákien na palec). Nízka hodnota TPI - od 30 do 65 - vyžaduje nízky tlak, príliš vysoká pneumatika sa jednoducho rozbije. Vyšší toleruje rovnaký tlak. Ak má pneumatika napríklad trojvrstvový kord so 100 TPI jednotkami, môžete čerpať tlak blízko maxima.

Bez ohľadu na vašu hmotnosť, parametre bicykla a kvalitu cesty - nenajdete okamžite optimálny tlak, Je dosiahnuteľný až po niekoľkých cestách. A na jej výpočet nie je potrebné meniť tucet vyrazených kamier a praskajúcich pneumatík.

Nižšie nájdete informácie o tom, ako správne naplniť bicykel.