Všetko o kardanových kolesách

Kolesá poháňané kardanom nie sú medzi cyklistami veľmi populárne a zriedka sa vyskytujú na uliciach mesta. Z technického hľadiska však nie sú menej spoľahlivým dopravným prostriedkom ako modely s reťazovým prevodom a zaslúžia si osobitnú pozornosť.

Bicykle s kardanom boli vynájdené už dávno - na konci XIX. Storočia. V roku 1890 anglický vynálezca A. Furnhead vynašiel univerzálny kĺb a namontoval ho na bicykel. Na prvých kardanových modeloch bol hriadeľ skrytý v ochrannom kryte a bol umiestnený nad zadnou vidlicou. Briti však neocenili technický objav svojho krajana a už v roku 1894 autor predáva svoj vynález americkému koncernu Pope Manufactuping. V tom istom roku ďalší dizajnér z Ameriky podal patentovú prihlášku na podobný vynález a po 5 rokoch dosiahli kardanové bicykle vrchol popularity.

Jeden z najväčších výrobcov bicyklov s hnacím hriadeľom sa stal automobilovým závodom Pierce Arrow Automobile, sériová výroba takýchto modelov od roku 1910. Jej výrobky boli obľúbené nielen medzi bežnými občanmi, ale aj v športovom prostredí. K obľube bicyklov prispel aj fakt, že sa na nich zvíťazilo niekoľko cyklistických pretekov, a preto nejakú dobu vynikali nad reťazovými modelmi.

V Európe boli kardanové bicykle tiež dobre známe a boli medzi masami žiadané. Je známe, že mnoho cyklistických divízií nemeckej armády počas druhej svetovej vojny bolo vybavených práve takýmito bicyklami. Tsaristické Rusko nezaostávalo za Európou, kde sa od začiatku 20. storočia začala výroba kardanových bicyklov.Avšak z dôvodu občianskej vojny a dvoch revolúcií sa ich výroba zastavila.

Konštrukcia bicykla s kĺbovým hriadeľom sa výrazne odlišuje od konštrukcie bicyklov s reťazovým pohonom. Takéto modely nemajú obvyklé reťazové kolesá a reťaze a krútiaci moment z pedálov na zadné koleso sa prenáša vďaka prevodovým stupňom. Hriadeľ je robustná oceľová rúrka, ktorá pevne prilieha k ozubenému kolesu kolesa. V dôsledku toho mechanizmus nemá ohybné prvky, čo zaisťuje jeho pevnosť a jednoduchosť.

Pre klasické bicykle je potrebné, aby reťaz pravidelne čistila a mazala, rýchlo sa napína a musí sa vymeniť. Hviezdy tiež podliehajú opotrebovaniu a vyžadujú neustále monitorovanie. Kardanový pohon nevyžaduje žiadne finančné investície, s výnimkou zriedkavého mazania prevodov.

Okrem bicyklov poháňaných fyzickým úsilím moderní výrobcovia začali vyrábať elektrické bicykle s kardanovým pohonom. Ložiská použité v tejto konštrukcii nevyžadujú mazanie a všetky časti sú vyrobené z mimoriadne odolného materiálu.

Napriek tomu, že modely s kĺbovým pohonom výrazne strácajú na popularite klasických modelov, stále majú množstvo výhod.

• Bicykle s kardanovým kolieskom sa vyznačujú vyššou kapacitou pre bežecké lyžovanie z dôvodu svetlej výšky (svetlá vzdialenosť medzi najnižším bodom bicykla a terénom), a preto sa môžu používať ako bicykle na cestovanie po nerovnom teréne a v teréne. Takéto modely nezachytávajú obrubníky, a preto sú veľmi vhodné pre mesto.
• Vzhľadom na neprítomnosť reťazových koliesok a reťazí nehrozí riziko roztrhnutia alebo pretrhnutia nohavíc.
• Kardanové prevody sú veľmi spoľahlivé, zriedka vyžadujú údržbu a nie je potrebné ich upravovať. Prvá služba sa vykonáva po 30 000 kilometroch, zatiaľ čo na vzorkách reťazcov - každých 2-5 tisíc.
• Prevod bicyklov je spoľahlivo chránený pred špinou, vodou a pieskom - pohromou všetkých reťazových modelov.
• Vzhľadom na nedostatok veľkého počtu pohyblivých častí sa zadné odpruženie vyznačuje precíznou obsluhou a vyvážením.

Medzi nedostatky kardanových bicyklov veľká váha: v priemere váži taký bicykel asi 17 kg, čo je o 1-3 kg viac ako hmotnosť podobných modelov s reťazovým pohonom. Pozornosť sa venuje malému počtu prevodových stupňov (od 3 do 8), ako aj nemožnosti vlastnej opravy v prípade poruchy. V podrobnejších štúdiách sa zistilo strata výkonu bicykla v porovnaní s tradičnými vzorkami, ktorá predstavovala približne 3%.

Ak sa kardanový bicykel nezúčastňuje na bicyklovaní, potom táto strata nie je taká zásadná. Mnoho spotrebiteľov si tiež všíma vysoké náklady na kardanové vzorky, avšak časom sa tieto náklady vyplácajú s minimálnymi investíciami do údržby. Môžeme teda dospieť k záveru v podmienkach vyžadujúcich vysokorýchlostné vlastnosti bicykla je reťazový bicykel nesporným lídrom.

Len málo výrobcov sa zaoberá výrobou kardanových bicyklov kvôli marketingovým rizikám a nízkej popularite dizajnov. Niektoré spoločnosti však celkom úspešne vydávajú a uvádzajú na trh svoje výrobky, ktoré napriek skepticizmu väčšiny cyklistov majú svojich fanúšikov.

• Najobľúbenejšia spoločnosť pre kardanové bicykle je Alpine. Spoločnosť vyrába spoľahlivé bicykle, ktorých hlavnou výhodou je tichá prevádzka prevodových stupňov, ľahká jazda a dlhá životnosť. Väčšina bicyklov je vybavená planétovým nábojom na radenie 7 prevodových stupňov. Celkom obľúbený je model Alpine Bike 30M, ktorý sa vyznačuje dobrým spätným chodom, absenciou cudzieho hluku pri jazde a plynulou jazdou.Hriadeľ vyžaduje minimálnu údržbu a je spokojný s 50 g oleja ročne. Bicykel je vybavený zadným kufrom, krídlami a sedadlom s pružinami.

• spoločnosť Eltreco zaoberajúca sa výrobou elektrických bicyklov s kardanovým pohonom, ktoré sú medzi obyvateľmi veľkých miest veľmi obľúbené. Popularita modelov je spôsobená skladacím dizajnom niektorých modelov (Patrol Cardan a Master Cardan), vysoká motorická kapacita a celková spoľahlivosť konštrukcie.

• Mierne menej známe produkty spoločnosti Mifa a dynamické bicyklevýroba vysokokvalitných kardanových bicyklov určených na prechádzky mestom a vidiekom.

Nižšie si môžete pozrieť video recenziu kardanového bicykla.