Pravidlá prepravy bicykla v metre

Každá osoba, ktorá sa pohybuje po meste na bicykli, skôr či neskôr čelí potrebe prekonať určitú vzdialenosť metrom. Hoci pravidlá používania tohto vozidla sú ľahko čitateľné po príchode do samotného metra, bolo by oveľa rozumnejšie ich vopred preštudovať, aby sa predišlo akýmkoľvek konfliktom.

V ruských mestách je preprava „dvojkolesového priateľa“ v metre banálna. Existujú iba dve výnimky z tohto pravidla - bude povolený detský bicykel alebo dospelý, ktorý je však v kompaktnom zloženom stave. Dôvod, pre ktorý sa dôrazne neodporúča ísť s bicyklom do metra, je pomerne jednoduchý. Samotný dizajn je dosť rozmerný a jeho kolesá zaberajú ešte viac miesta.

Ak zmeráte oblasť, ktorú vozidlo pre dospelých zaujme, keď sa rozloží, ukáže sa, že rozmery presahujú rozmery batožiny, ktorá je povolená na prepravu v aute.

V predpisoch o metropolách Petrohradu a Moskvy je k dispozícii niekoľko odtieňov. V Moskve môžete bicykel prepravovať iba v prípade, že je to detské, a to bezplatne. Súčet troch meraní nesmie súčasne prekročiť 150 centimetrov, inak bude zakázané vstúpiť do vozidla so štruktúrou.

Po zložení musí vozidlo pre dospelých spĺňať pravidlá pre batožinu: meraná šírka, výška a dĺžka nesmie prekročiť hranicu rovnajúcu sa 121 centimetrom. V takom prípade je preprava zadarmo. Ak sú merania v rozsahu od 121 do 150 centimetrov, budete musieť za bicykel zaplatiť náklady na ďalší token. Preprava predmetu, ktorého rozmery presahujú celkom 150 centimetrov, je v metre zakázaná.

V metre v Petrohrade je povolené jazdiť s akýmkoľvek detským bicyklom bez ohľadu na parametre. Najskôr však musí byť zabalený v obale, aby neznečistil ostatných cestujúcich a nezaviedol do podzemného automobilu nečistoty. Pokiaľ ide o bicykel pre dospelých, súčet meraní by nemal prekročiť 200 centimetrov. Okrem toho, batožina by nemala zasahovať do iných cestujúcich, inak môže pracovník metra uložiť zákaz prepravy.

V prípade konfliktu by bolo oveľa korektnejšie vyriešiť situáciu pokojne a kúpiť ďalší token ako poplatok za batožinu.

Vagóny MCC by sa mali uviesť aj osobitne, pretože pravidlá jednokolejky sú podobné ako v metre. Je možné prepravovať jeden bicykel, ktorý bol predtým rozobraný a pripevnený špeciálnymi držiakmi. Nesmieme zabúdať na ochranu ostatných pred nečistotami a zraneniami, to znamená, obalom alebo nejakým druhom filmu.

Ako je uvedené vyššie, ak chcete cestovať s bicyklom v metre, budete ju musieť najprv rozobrať, Je vhodnejšie to urobiť na povrchu, kde je menej ľudí, a je možné sedieť na lavičke a potom ísť na plošinu. Predné koleso sa odstráni a volant sa otočí presne o 90 stupňov.

Je vhodnejšie odložiť podrobnosti do tašky, tašky alebo puzdra, aby ste nepoškodili ostatných cestujúcich. Cestovanie s detským bicyklom je omnoho jednoduchšie: buď nemôžete urobiť nič, alebo nejako znova zakryť konštrukciu krytom alebo filmom, aby sa nečistota nerozširovala. Skladací bicykel sa transformuje podľa pokynov: rúry rámu sú ohnuté a všetko je skryté v kryte, ktorý je súčasťou súpravy.

Ochranné puzdro pre konvenčné zariadenie sa kupuje v špecializovanom obchode alebo dokonca šité samostatne. Hlavnou požiadavkou je úplne skryť rám a kolesá, ale rukoväte môžu dobre vyčnievať smerom von, najmä preto, že bude ešte pohodlnejšie ich držať.

Vo vnútri vozidla je potrebné prevziať plošinu umiestnenú oproti dverám. Ak nie sú k dispozícii žiadne voľné miesta, nemali by ste ísť do stredu kabíny a bicykel oprieť o posuvné dvere. Odporúča sa umiestniť „dvojkolesového priateľa“ do kufra cez priestor pre cestujúcich - zaberie menej miesta a nebude rušiť pohybujúcich sa cestujúcich.

Vo vlakoch starého modelu najlepšie je obsadiť priestor buď pri prvých dverách prvého vozňa, alebo pri posledných dverách posledného vozíka. Ak existujúce vozidlo patrí k novému typu, budú vhodnejšie vonkajšie dvere každého automobilu.

Oficiálne dokumenty pomerne často ukazujú, že skladanie bicykla je možné bez ďalších trikov, ale v tomto bode nie je všetko také jednoduché. Neexistujú žiadne jasné informácie o tom, aký druh bicykla sa skladá, cyklista sa preto môže domnievať, že jeho vozidlo vyhovuje opisu, ale zamestnanec metra rozhodne, že by sa mu nemalo nechať ujsť.

Okamžite stojí za zmienku je zakázané prepravovať nielen batožinu, ktorej parametre presahujú povolené limity, ale aj tie veci, ktoré vám bránia v nastupovaní alebo vystupovaní z prepravy alebo v eskalátore, alebo akýmkoľvek iným spôsobom vytvárajú nepohodlie pre zamestnancov metra a ostatných cestujúcich. Nakoniec sú prísne zakázané šitie, znečistenie alebo výbušné prvky. Preto, napríklad, ak je bicykel v takom stave, že môže poškodiť ostatných, jeho preprava bude zakázaná. To isté platí pre blato pokryté štruktúry, dokonca aj pre deti.

Každý cyklista by mal tiež pochopiť, že počas čakania na vlak je prísne zakázané jazdiť na nástupišti. To je nebezpečné nielen pre extrémy, ale aj pre ostatných cestujúcich a dokonca aj vodičov vlakov. Účastníci staníc budú chcieť okamžite hovoriť s problémovým výrobcom, po ktorom môžu dokonca nasledovať odvoz z metra.

Je potrebné si uvedomiť, že preprava bicykla metrom alebo inou verejnou dopravou je pomerne zložitý a nie vždy príjemný proces. Odborníci odporúčajú, aby ste túto metódu používali iba v nevyhnutných prípadoch, pretože takéto lezenie s pomerne veľkým nákladom v dopravnej špičke prinesie nepríjemné pocity nielen sebe, ale všetkým ľuďom okolo vás.

Ak nemáte dostatok sily na to, aby ste sa vrátili späť na bicykle, bicykel sa prinesie ako darček alebo ak zariadenie vyžaduje opravu, odporúča sa ísť do metra. Prenášanie bicykla do auta sa oplatí, ak sa plánuje jazda na predmestských bicykloch a musíte sa dostať na začiatok trasy. Plánujte používanie metra takým spôsobom, aby ste sa vyhli obdobiam preťaženia v podzemných linkách.

Je lepšie vytvoriť cestu ešte pred priamou cestou pod zemou a zahrnúť do nej minimálny počet prechodov z jednej vetvy na druhú. Ideálne je cestovanie na bicykli najlepšie ráno alebo neskoro večer. Okrem toho je rozumné predbežne preštudovať existujúce pravidlá využívania podzemnej dopravy. Tento dokument poskytuje nielen informácie o právach a povinnostiach cestujúcich, ale aj odporúčania, ako konať v prípade núdze.

Napriek existujúcim pravidlám môžu stále existovať konflikty v metre. V tejto situácii je lepšie byť trpezliví a pokúsiť sa vyriešiť problém najpokojnejším spôsobom. Záchrana a zdvorilosť môžu na záchranu stále prísť. Okrem toho je dôležité zohľadniť potreby ostatných cestujúcich a byť pripravení na skutočnosť, že v prípade nepohodlia sa môžu sťažovať na zamestnancov metra.

Je potrebné dodať, že skúseným cyklistom sa odporúča, aby si s nimi na prechádzku okamžite zábal. Nezaberá veľa miesta, váži relatívne málo, ale jeho použitie vždy upokojuje zamestnancov metra a rieši problém v prospech cestujúcich.

Je lepšie začať komunikovať s riadiacimi jednotkami s rešpektom, úsmevom a priamou otázkou, či je možné ísť dole na plošinu pomocou bicykla. Vo väčšine prípadov zamestnanec odporučí odstrániť prvé koleso, po ktorom sú splnené pravidlá pre batožinu. Okrem toho je rozumné okamžite nechať zaplatiť náhradný žetón alebo kartu za najmenej dve cesty, aby sa v prípade potreby zaplatila preprava vozidla.

V nasledujúcom videu sa dozviete, ako jazdiť na bicykli metrom.