Bicykel môže fyzicky prejsť tam, kde nemôže prejsť auto alebo dokonca motocykel. Jeho pohyb v meste je však prísne regulovaný. Je dôležité, aby každý začínajúci cyklista vedel, ako presne pridelené trasy používať.
druh
Na základe noriem ruského GOST je potrebné rozlišovať medzi vlastnými cyklotrasami a cyklotrasami. V prvom prípade je určený na oddelenie alebo spojenie s ľuďmi, ktorí sa pohybujú pešo, v druhom je určený výlučne pre cyklistov.
Situácia spája skutočnosť, že sa musia používať špeciálne označenia.
Stále však existuje osobitný termín - pás pre cyklistov. Toto sa dá nazvať cyklotrasa umiestnená na vyznačenej časti diaľnice, ktorá má technické prostriedky a bariéry, ktoré ju oddeľujú od vozovky diaľnice.
Dráha pre cyklistov musia byť vybavené dopravnými značkami a značkami. Poloha cyklistických a cyklistických chodníkov vždy presne zodpovedá technickej dokumentácii pre plánovanie územia. Je potrebné koordinovať ich umiestňovanie s miestnymi vládnymi agentúrami.
Bez ohľadu na typ by trať mala byť sama osebe úplne bezpečná. Je tiež neprijateľné, aby predstavovala akékoľvek nebezpečenstvo pre motoristov, diaľnice, chodcov alebo majetok kohokoľvek iného.
Čo je to?
Rovnako ako mnoho iných dôležitých bezpečnostných otázok, cyklistické pruhy umiestnené na verejných diaľniciach sú jasne opísané v normách GOST.Ako už bolo uvedené, vývojári normy sa okrem zlepšenia bezpečnosti pohybujúcich sa osôb a vozidiel zamerali aj na zvýšenie kapacity diaľnic. Definícia jasne uvádza, že jazdný pruh pre bicykel musí byť na samostatnom plátne. Ale niekedy jej umožňujú dať:
- v dolnej časti násypu;
- z drážok;
- vopred organizované berm.
Pri približovaní sa k akejkoľvek špecializovanej stavbe môže byť cyklistická cesta nastavená na okraji cesty.
Súčasne zabezpečiť ohraničenie z vozovky pomocou plotov alebo deliacich pásov. Jednosmerné príjazdové cesty by sa mali uskutočňovať zo strany proti vetru a obojsmerné príjazdové cesty - pokiaľ možno na oboch stranách cesty. Zvislá strana je určená vetrom, ktorý dominuje v lete. Ak je to možné Cesty sú vedené mimo vozovky, najmä ak premávka presahuje 2 000 automobilov za deň.
Osobitnú pozornosť si zasluhujú veľkosti cyklistických trás. Šírka pruhu pre cyklistov môže byť 1,2 alebo 0,9 m. Súčasne majú ramená rovnaký rozmer 0,5 m. Ak nie je žiadny ohyb, polomer zákrut by mal byť od 15 do 50 m, a ak je ohyb usporiadaný, tento obrázok už bude od 10 do 20 m. GOST predpisuje návrh obojsmerných trás s predpokladaným tokom maximálne 70 cyklistov za hodinu; ak je to viac, musíte sa obmedziť na jednosmernú prevádzku.
Požiadavky na vzdialenosť sú nasledujúce:
- medzi okrajom cesty a okrajom cesty, ako aj stromami - 0,75 m;
- na chodník pre chodcov - 0,5 m;
- na miesto zastavenia automobilov a verejnej dopravy - 1,5 m.
Dráha oddeľujúca vozovku od cyklotrasy musí byť najmenej 2 m. Výnimkou sú miesta, ktoré sú zvlášť stiesnené. Tvoria deliaci pás s presnosťou na 1 m. Mala by byť zdvihnutá nad vozovkou najmenej 0,15 m. Používajú sa hranice, bariéry a parapety.
GOST zaisťuje priesečník ciest s cyklotrasami iba s normálnym polomerom viditeľnosti.
Ak viete, že autá jazdia rýchlejšie ako 80 kilometrov za hodinu a za hodinu prejde najmenej 50 cyklistov, jednostupňová križovatka je povolená iba pri použití semafora. Križovatky by v každom prípade mali byť vybavené osvetľovacími zariadeniami vo vzdialenosti 60 m od bodu, kde sa zbiehajú autá a bicykle. Všetky tieto miesta sú vybavené špeciálne dopravné značky a označenie. Vo zvlášť ťažkých situáciách je k dispozícii vybavenie pre nadjazdy alebo tunely.
Cyklotrasa vyzerá ako biele kolo na modrom pozadí. Značka sa vyznačuje okrúhlym tvarom. Klasické trate, ktoré sa v našej krajine najčastejšie používajú, sa vyrábajú priamo z asfaltu. V mnohých krajinách sa používajú dlaždice veľkého formátu.
V Rusku sa v posledných rokoch čoraz častejšie používajú stopy potiahnuté akrylom.
Ak začínate z bezpečnostných dôvodov pre jazdcov, potom môžete dať prednosť gumovej strúhanke, Všetky tri možnosti sa samozrejme líšia nielen praktickými vlastnosťami, ale aj textúrou.
Osobitná pozornosť si zaslúži vedenie SNiP. Mimochodom zakazujú zúženie vozovky na križovatke s cyklotrasami. Skladby samotné musia byť:
- v obytných oblastiach;
- v priemyselnej oblasti;
- na diaľniciach s nastaviteľnou premávkou;
- na mestských uliciach miestneho významu.
Najväčší pozdĺžny sklon ulice by nemal prekročiť 30 ppm. Na úseku do 300 m môže byť sklon maximálne 60 ppm. Hodnota priečneho sklonu by sa mala pohybovať od 15 do 25 ppm. Prekročenie týchto hraníc je kategoricky neprijateľné. Štandardná priechodnosť cyklistickej trasy by mala byť 300 ľudí, ktorí cestujú za 60 minút.
Dopravné značky a značenie
Už bolo povedané niečo o dopravných značkách a značkách na cyklotrasách a okolo nich. Samozrejme ich videli takmer všetci ľudia.Ale poznať tieto informácie je stále úplne nedostatočné. Na ceste sú cyklistické pruhy vľavo ohraničené pevnou značkou. Vpravo je obrubník. Ak je pruh bicykla zvýraznený na chodníku pre chodcov alebo na chodníku, je vpravo a vľavo označený plnými bielymi čiarami. Súčasne Na ďalšie zdôraznenie účelu pásu sa používa voliteľný vzor bicykla.
Takéto miesta sú vhodné na pokojný pohyb. Ale na rýchlu jazdu bez opustenia vozovky nie sú vhodné. Úplne iným spôsobom sa označia izolované chodníky určené iba pre cyklistov.
Zvyčajne sa používajú v parkoch, kde môžete rozlišovať medzi tokmi chodcov a bicyklov. Po obvode je nakreslená plná žltá čiara. Ak to umožňuje šírka stopy, rozdelí sa na 2 opačné smery. V tomto prípade sú v strede nakreslené dve plné biele čiary, medzi ktorými je malá medzera. Vedľa chodníkov určených iba pre cyklistov sú umiestnené trojuholníkové značky s červeným okrajom a čiernym bicyklom na bielom pozadí.
Aké pravidlá premávky musia cyklisti vedieť?
Aj keď cyklista jazdí po vyznačenej trase, musia sa dodržiavať určité pravidlá.
Dôležitá informácia: Hneď ako človek opustí bicykel a začne ho jazdiť, prevážať ho alebo robiť niečo iné, stav cyklistu sa okamžite zmení na stav chodca.
Ďalšia nuansa, na ktorú sa nesmie zabúdať - jazda na určenej trati za intoxikácie sa trestá pokutou od 1 do 1,5 tisíc rubľov, Cesta niekde na chybný bicykel je prísne zakázaná. Ak sa zistí porucha na ceste, musí ju vlastník vozidla čo najskôr opraviť.
Reflektory musia byť umiestnené tak, aby boli dobre viditeľné, Musíte ísť rýchlosťou, ktorá nepresahuje povolenú úroveň. Je však potrebné zohľadniť skutočné podmienky na ceste (vrátane viditeľnosti) a schopnosť bezpečne vykonať požadované manévre.
Dopravné predpisy ustanovujú špeciálne gestá, ktorými je cyklista povinný informovať ostatných účastníkov cestnej premávky, že sa rozhodol odbočiť alebo zaparkovať.
Pohyb doľava je naznačený natiahnutím na stranu priamej ľavej ruky alebo zobrazením zahnutého v pravom uhle nahor po pravej ruke. V závislosti od toho, ktorá ruka je vhodnejšia na použitie, je odbočka doprava označená zrkadlom (vzhľadom k odbočke doľava). Zarážka je znázornená zdvihnutím ľavej (pravej) ruky. Signály sa vydávajú skôr, ako začnú vykonávať manéver, a po ukončení manévru ich zastavia.
Cyklista, rovnako ako motorista (motocyklista), musí prechádzať okolo chodcov. Odporúča sa jazdiť po stopách označených na okraji cesty alebo na chodníkoch pre chodcov rýchlosťou maximálne 20 km / h.
Kto sa môže pohybovať?
Súčasné právne predpisy zakazujú mopedom prístup k cyklistickým pruhom v správnom slova zmysle. Zároveň sa môžu pohybovať po pravej strane vozovky najviac v jednom rade, ako aj po pruhu vyhradenom pre cyklistov. Chodci môžu chodiť po cyklotrasách (s výnimkou cyklotrás), iba ak nie sú opravené alebo ak nie sú zatvorené (prekrývajú sa z iného dôvodu):
- chodníky;
- cyklotrasy;
- krajnici;
- turistické chodníky.
Okrem pokuty za jazdu na bicykli autom, motocyklom alebo mopedom sa za zastavenie tam platí pokuta vo výške 500 rubľov, s výnimkou prípadov výslovne stanovených v SDA.
Existuje však aj ďalšia otázka týkajúca sa priechodu kočíka na cyklotrase. V pravidlách nie je takéto cestovanie žiadnym spôsobom špecifikované. Detský kočík, na rozdiel od bicykla, nie je povoleným vozidlom pre jazdu na cyklotrase. Preto majú cyklisti každé právo požadovať, aby majitelia kočíkov opustili dopravnú zónu.
Nasledujúce video ukazuje hlavné pravidlá premávky pre cyklistov.
