Najlepšie bicykle pre mesto: hodnotenie a výber

Dnes sa používanie bicyklov namiesto verejnej dopravy rýchlo stáva najvyšším trendom v mestách. Nie je ťažké pochopiť ľudí, ktorí sa rozhodli pre tento spôsob dopravy: udržiavajú sa vo forme, netrpia v preplnenej verejnej doprave, nestoja v dopravnej zápche - skrátka sa pohybujú dostatočne rýchlo a prísne v smere, v ktorom potrebujú, a dokonca aj bezplatne.

Ak chcete, aby bola osobná doprava pohodlná práve v mestských podmienkach a ktorá trvala čo najdlhšie, mali by ste vedieť, ako ju správne zvoliť.

Mestské bicykel nie je abstrakcia, ale oficiálny termín vhodný napríklad na rozdiel od horského bicykla. Súbor dopravných charakteristík pre mesto sa zdá byť ideálny - je to ľahké, rýchle, pohodlné a kompaktné príslušenstvo (s hmotnosťou do 10 kg). Nie je ťažké definovať mestské kolo vizuálne - predovšetkým sa vyznačuje vysokým pristátím s priamym chrbtom - jazdec na ňom sedí rovnako ako na stoličke. Vysoké sedadlo je výhodné z hľadiska, že vďaka tomu môžete ísť pomaly, pohodlne prezerať okná a všeobecne hodnotiť situáciu.

Sediac vo vzpriamenej polohe, jazdec nenamrzne vôbec svoje ruky, ale zaťaženie chrbtice panvou sa zvyšuje. Na vyrovnanie tohto účinku výrobcovia aspoň čiastočne vybavia dizajn ďalšie tlmiace pružiny.

Ďalším zásadným bodom je absencia hornej tyče rámu ako takého alebo jeho relatívne nízke pristátie. V mestských podmienkach môže cesta pozostávať z mnohých segmentov niekoľko stoviek metrov, a v takejto situácii je veľmi výhodná výhoda pristátia a vylodenia, ktoré poskytuje takáto poloha hornej tyče. Mestské cesty majú okrem toho zvyčajne rovný povrch bez vyčnievajúcich reliéfnych prvkov, takže na ráme nie sú žiadne rázové zaťaženia, čo znamená, že vystužovacia horná tyč nie je naozaj potrebná.

Po tretie, čo je tiež jasne viditeľné - ochrana na všetkých hlavných uzloch. Reťaz je chránená špeciálnou podložkou, rovnako chráni kolesá. Z vonkajšej strany sa takéto riešenie môže javiť ako rozmar projektanta, ale v skutočnosti je riešenie čisto praktické - bicykel by mal byť neustále pripravený na spontánne neplánované výlety, pretože mechanizmy opotrebovania sú spoľahlivo chránené pred akýmkoľvek nepredvídaným poškodením. Citibike nezlyhá, nemusíte sa o to starať - len si sadnite a išli.

Okrem toho je možné pre pohodlný pohyb v podmienkach silnej premávky pridať ďalšie príslušenstvo, ako je signál, svetlomety alebo dokonca smerové svetlá.

Berúc do úvahy, že v podmienkach mesta sa často musíte zastaviť pri rovnakých semaforoch, a dokonca aby ste sa vyhli nehodám, veľa moderných mestských bicyklov je v skutočnosti na troch kolesách, aj keď tieto dve zadné kolesá nie sú príliš rozmiestnené vo vesmíre, takže vozidlá sa môžu dostať do najužšej medzery.

Pri kúpe produktu mnohí neskúsení používatelia nechcú ponoriť sa do charakteristík, ale jednoducho dôverujú značke výrobcu. V zásade je to logické, pretože predbežné vyhodnotenie trvanlivosti a spoľahlivosti nebude fungovať iným spôsobom. Avšak, akékoľvek hodnotenie by bolo príliš subjektívne, takže sa len pozeráme na populárne značky bez distribúcie cien a bez toho, aby sme trvali na tom, aby v našom zornom poli boli všetci najlepší.

• Merida, Taiwan je zvyčajne spájaný s dobrou elektronikou, ale táto krajina sa tiež darí bicyklom. Značka je dobrá prinajmenšom pre jej uznanie, spôsobené šírkou sortimentu - tu sú cestné modely a modely pre chodcov a tie isté mestské modely. Cenové rozpätie je tiež rôznorodé - od relatívne lacného, ​​ale slušného množstva bicyklov po slušný segment strednej ceny.

• Cítil. Americká značka patrí medzi špičku v oblasti výroby bicyklového vybavenia - spoločnosť zvládla výrobu kvalitných bicyklov, ktoré nie sú nižšie ako priemerná cenová kategória, jej výrobky sú rozoznateľné po celom svete. V mnohých ohľadoch je značka vyrobená vďaka športovým modelom, ale jej mestské bicykle sú úžasné.

• SATUR. Nemecko jednoducho nevie, ako zle vyrobiť nejaký produkt, a nemecké bicykle sú známe ďaleko za hranicami vďaka najvyššej kvalite a pôsobivej spoľahlivosti. Takáto jednotka nie je príliš lacná, ale nezlyhá.

• Schwinn. Americká značka na výrobu bicyklov existuje už viac ako 120 rokov a je to indikátor profesionality, ak spoločnosť zostala po celú dobu nad vodou.

Spotrebitelia niekedy nie sú pripravení urobiť nezávislý výber a budú úprimne vďační, ak im bude ponúknutý výber niekoľkých populárnych modelov výrobkov. Rovnako ako vo vyššie uvedenej situácii so značkami, netvrdíme, že by sme spomínali všetky vynikajúce modely bicyklov - názor každého cyklistu sa môže od tohto odlišovať. Z toho istého dôvodu sme nepridelili miesta v rebríčku, iba sme zdôraznili niekoľko nových dopytovaných modelov.

• Dopredu Valencia 1.0. Možno najlepšie riešenie spomedzi lacných.Na rozdiel od anglicko-španielskeho mena tento zástupca nie je ani z Číny, ale z Ruska. Na nákup, počítať s 9000 rubľov, však, pre ľudí vo vysokej alebo aspoň priemernej výške, nebude to fungovať.

• Prímestské ženy Schwinn, Dobrým príkladom štýlového dámskeho bicykla v nápadoch vintage dizajnu. Pre znalcov bude jedna značka v ušiach skutočnou hudbou, pretože Marilyn Monroe a Angelina Jolie neváhali jazdiť na produktoch spoločnosti.

• Giant Roam 0 Disc. Tchajwanská preprava tohto modelu mnohí odborníci považujú za jedno z najlepších z hľadiska technického vybavenia. V zásade to nie je ani tak bicykel ako plnohodnotný hybrid, čo znamená, že môžete cestovať aj mimo mesto - vydrží aj veľa rôznych testov. Cena uhryzne (asi 75 tisíc rubľov), ale jedinou nevýhodou nie sú náklady, ale nedostatok výberu farby rámu.

• Merida Crossway 100. Ideálna voľba pre tých, ktorí hľadajú niečo medzi tým - rozumejú tomu, že pri osobnej doprave nemôžete veľa ušetriť, chcú získať dôstojné vybavenie a zároveň nepovažujú za potrebné preplatiť za meno propagovanej značky.

• Shulz Krabi Coaster. Ďalšie kolo, ktorého meno nikdy nebudete hádať, že je to domáce. Dobrá vec je, že sa za 20 sekúnd zloží na kompaktnú veľkosť, ale zanedbanie, ktoré umožnilo výrobcovi opustiť reguláciu výšky volantu, je trochu prekvapujúce.

• Desna 2200. Jednotka vyrobená v Rusku má minimálne odpisy, preto nie je vhodná pre terénne jazdenie a nezaberie viac ako 70 kg. Pri zjavných nedostatkoch existujú výhody, napríklad jednoduchá skladacia schéma a cena 7 000 rubľov. Ďalším bonusom je množstvo farebných farieb pre každý vkus.

Všetky tieto značky a topy sú názorom väčšiny, ale vy, po pochopení vlastností bicykla, si môžete zvoliť ideálny model špeciálne pre seba, bez zamerania sa na davový bod. Prvým kritériom, ktorému musíte venovať pozornosť, je rám. Dizajn bez horného potrubia sa nazýva žena, pretože na ňom je veľmi ľahké sedieť aj v sukni, ale dnes je rozumnejšie zvoliť si podľa logiky, že pristátie nie je komplikované ani v zimnom oblečení.

Súčasne z dôvodu dostatočnej tuhosti musia výrobcovia veľmi vážiť jednu rúru - natoľko, že lichobežníkový „mužský“ rám s dvoma rúrkami by bol ešte ľahší.

Venujte pozornosť materiálu rámu. Hliník sa považuje za príklad z hľadiska kombinácie ceny a kvality, Takýto bicykel trochu váži, ale zároveň je odolný a odolný proti korózii. Oceľový rám má tiež dobrý výkon, ale stále horší ako hliník, ale patrí do kategórie rozhodnutí o rozpočte. Uhlík ako hlavný materiál je vhodný pre svoju extrémnu ľahkosť., ale jednoducho nie je možné zvoliť lacný rám z uhlíkových vlákien a také bicykle nie sú vhodné do parku - nie sú príliš spoľahlivé a obávajú sa ťažkých nákladov.

Odpisy sú dvoch druhov: rigidné a hardtail. Prvá možnosť je dobrá pre hladké mestské cesty, je to najlepšie riešenie na uľahčenie vozidla a absencia ďalších pružín pozitívne ovplyvňuje náklady. Ak typická trasa zahŕňa nechutné ruské cesty, dospelý bude mať pravdu s drahším a ťažkým hardtailom - vstavanú vidlicu absorbujúcu otrasy bude potrebné pravidelne upravovať, ale zachráni piaty bod pred náhlymi otrasmi.

Je veľmi dôležité primerane zvoliť typ sedadla. Niektorým sa to môže zdať nelogické, ale mäkké sedadlá sú možnosťou na krátke cesty a na dlhé cesty sú potrebné tvrdé sedadlá, a nie naopak. Pri dlhšej jazde mäkké sedenie vyvoláva zúženie krvných ciev a znecitlivenie zadku. Priemer kolies sa vo všeobecnosti odporúča pri 26-28 palcoch. Veľký priemer umožňuje prekonať menšie výšky bez veľkého úsilia a nepohodlia, zatiaľ čo príliš veľké kolesá nepriaznivo ovplyvňujú hmotnosť vozidla a jeho kompaktnosť.

Ak mesto nemá výrazný rozdiel v nadmorskej výške, nepotrebujete prevodovku - môžete prejsť s jednorýchlostným bicyklom, ktorý bude jednoduchší, ľahší a lacnejší ako element. S množstvom vzostupov a pádov rýchlosti radenia budú veľmi vhodné a malý preplatok sa úplne vyplatí.

V meste je dôležité byť schopný jazdiť rýchlo, ale tiež prudko zabrzdiť. Bubnové brzdy vám umožňujú zastaviť šliapaním v opačnom smere, ale takéto brzdenie môže byť príliš napnuté, a ak aj reťaz pretiekla, môžete si byť istí, že vaša brzda práve nefunguje. Z tohto dôvodu Vyžadujú sa ráfkové brzdy, ktorých ovládanie je zobrazené na volante vo forme páky.

Po stlačení páky stlačíte ráfik kolesa a vďaka trecej sile sa spomalí. - Je efektívny a ľahko sa opravuje. Vezmite prosím na vedomie, že brzdenie ráfika je obzvlášť účinné, keď sú na obidvoch kolesách brzdy, ak je iba jedno, nechajte ho vzadu.

V nasledujúcom videu sa dozviete, ako zvoliť ideálne bicykle pre mesto.