Rohy na bicykli: účel a vlastnosti výberu

Majitelia bicyklov, ktorí často používajú toto vozidlo, radšej vyberajú rôzne doplnky a časti bicyklov. Jedným z nich sú rohy volantu. Názory týkajúce sa funkčnosti tohto atribútu boli rozdelené, niektorí používatelia ich považujú za zbytočné. Prečo sú koniec koncov potrebné rohy a aké sú ich hlavné črty?

Používatelia sa domnievajú, že rohy na volante sú doplnky určené na uľahčenie života cyklistov. Sú pripevnené okolo okrajov. Môžete si vybrať krátke, stredne dlhé a dlhé modely, ktoré majú niekoľko zákrut, vďaka ktorým je možné uchopenie vykonávať v rôznych polohách. Úchopová plocha je od 70 do 120 milimetrov.

Takže prvou úlohou rohov je nech cyklista zmení uchopenie. To platí najmä pri jazde do kopca a pri dlhej jazde. Toto príslušenstvo sa často používa pre horské bicykle. Rohy tiež vykonávajú ochrannú funkciu a chránia zariadenie napríklad pri páde. Pristátie sa predlžuje, čo sa tiež môže považovať za plus.

K rohom môžete pripevniť rôzne doplnky, napríklad zrkadlo, baterku atď. Okrem toho, keď je potrebné bicykel položiť na volant, napríklad na opravu, bude oveľa jednoduchšie to urobiť bez toho, aby bolo potrebné odstraňovať rôzne ďalšie prvky. Na rohy môžete zavesiť aj rôzne, nie príliš ťažké predmety.

Rohy riadenia spravidla zlepšujú aerodynamické vlastnosti železného koňa.V nepriaznivom počasí, pod vplyvom zrážok a nadmernej vlhkosti, ruka niekedy skĺzne z volantu, čo hrozí pomliaždeninami alebo dokonca zraneniami. Pri použití rohov je táto nepríjemnosť eliminovaná. Ruky sú pohodlné, priľnavosť sa môže pravidelne meniť, čo je dôležité najmä pre tých, ktorí dlhšiu dobu jazdia.

Všeobecne možno poznamenať, že rohy na volante sú špeciálne rukoväte pripevnené k okrajom. Toto príslušenstvo pôvodne nebolo upravené v návrhu, má teda okrem pozitívnych aspektov aj svoje nevýhody. Jeden z nich je možnosť poranenia pri nesprávnej inštalácii rohov. Experti tiež neodporúčajú prílišné šikanovanie. Je lepšie dať prednosť štandardné modely.

Ak sa cyklista pohybuje po nerovnom teréne, existuje tu riziko, že niečo chytí a spadne, čo tiež ohrozuje zranenie. Hmotnosť konštrukcie sa zvyšuje a na bicykli už nie je toľko miesta. Ak k pohybu dôjde v náročnom teréne, je najlepšie držať ruky na brzdových pákach, v niektorých prípadoch to môže ušetriť problémy.

Existuje tiež riziko ak je pád neúspešný, cyklista je na rohoch zranený. Môže byť ťažké umiestniť bicykel na zimu. Ak sa na tento účel použije špeciálny prípad, rohy budú veľmi prekážať.

Pokiaľ ide o veľkosť, rohy pre bicykel sú krátke, stredné a dlhé. V niektorých prípadoch môžu byť krátke spojené s chrípkou. Vykonávajú tiež ochrannú funkciu poskytujú pevné uchopenie, U stredných modelov je rukoväť k dispozícii iba v jednej polohe. Sú univerzálne a dajú sa namontovať na rôzne bicykle.

Pri ich používaní môže byť telo v inej polohe, preto stačí iba zmeniť uhol sklonu. Z tohto dôvodu môžu byť medzi používateľmi označované ako najobľúbenejšie. Rozdiel medzi dlhými rohmi je v tom, že majú zakrivený tvar. Skvelé pre cestné bicykle. Preferujú ich používatelia, pre ktorých sú dôležité dlhé cesty, keď je možné pravidelne meniť možnosti úchopu. Poskytujte dobrú ochranu rúk.

Pokiaľ ide o otázku voľby, musíte sa rozhodnúť, aký druh príslušenstva používateľ potrebuje. Najčastejšie zvolené anatomické. Je to veľmi pohodlné a spoľahlivé. V tejto polohe sa ruky príliš dlho neunavia. Najdrahšie sú zakrivené rohy. Ich výhodou je, že existuje maximálny počet úchopov. Veľmi pohodlné použitie trojuholníkové a geometrické tvary.

Existuje mnoho materiálov na výrobu. V predaji nájdete plastové, uhlíkové, kompozitné, titánové, kovové a hliníkové rohy. Majú niekoľko spôsobov pripojenia, z ktorých najspoľahlivejšia je zváranie. Môže to byť tiež lepenie a priľnavosť. Spomedzi modelov výrobcovia odporúčajú uprednostniť uhlíkové alebo titánové rohy.

Sú najspoľahlivejšie, zároveň však najdrahšie. V ďalšej cenovej kategórii sú výrobky kompozitné a hliníkktoré majú tiež vysokú kvalitu. Oceľové materiály sú, samozrejme, odolné, ale zároveň veľmi ťažké. Stále populárnejšie plastové rohymajú však výraznú nevýhodu - v prípade poruchy sa neopravujú.

Velorul má 2 typy horákov. Prvý je externý. Rohy sa upevňujú pomocou svoriek.S vnútorným upevnením sú umiestnené s rozpierkou. Stojí za zastavenie pri metóde, ktorá je pre cyklistu pohodlnejšia.

Inštalácii musí predchádzať odstránenie alebo obrezanie chrípky. Musíte tiež pripraviť svorky a šesťuholníky. Rohy sú zovreté svorkami. Potom sa nainštalujú samotné rohy. Optimálny uhol sklonu by mal byť 45 - 50 stupňov. Ak je veľmi odlišný, povedie to k rýchlej únave rúk cyklistov.

Pri výbere rohov pre volant zvyčajne nie sú problémy. Nachádzajú sa v regáloch špecializovaných obchodov. Existuje však niekoľko faktorov, o ktorých by sa malo rozhodnúť vopred. Hlavným je hardvérová kompatibilita. Lepšie použitie produkty dôveryhodných a spoľahlivých výrobcov. Ďalej je vyriešená otázka typu pripojenia. Významnú úlohu hrá hodnota tovaru.

Stojí za rozhodnutie rozhodnúť sa, ktorý výrobný materiál je pre používateľa výhodnejší. Výrobcovia tiež ponúkajú širokú škálu tvarov a veľkostí, sú zodpovední za ľahké používanie. Ak je to relevantné, odhaduje sa hmotnosť produktu. Používatelia by mali zvážiť, že musí existovať dostatočný voľný priestor na inštaláciu rohov bicyklov s vonkajšou montážou na riadidlá. Tento stav je možné zaistiť odrezaním okrajov chrípky., V prípade, že nie je dostatok miesta, je lepšie opustiť takéto modely a zvoliť si možnosť s vnútornou montážou.

Pri nákupe musíte zvážiť aj účel. Ak potrebujete čo najviac možností priľnavosti, mali by ste venovať pozornosť dlhým modelom, zatiaľ čo malé modely pri páde dobre zatvoria ruky. Stredné rohy sú univerzálne a vhodné pre každého používateľa. Okrem toho musíte zmerať priemer volantu. Rohy by sa mali hodnotiť vizuálne. Mali by mať rovnú plochu, na ktorej nie sú žiadne chyby a triesky.

V nasledujúcom videu si pozrite, ako umiestniť rohy na riadidlá bicykla.