Greutatea bicicletei: ce se întâmplă și ce depinde de ea?

Mulți bicicliști începători nu se gândesc la cât cântărește bicicleta lor și abia după „înfășurarea” mai mult de o sută de kilometri încep să pună această întrebare. Dar motocicliștii cu experiență, petrecând o parte semnificativă a timpului liber pe roți, consideră că greutatea este una dintre caracteristicile cheie și atunci când aleg un nou model încearcă să găsească un teren de mijloc între greutatea ușoară și bicicleta de înaltă calitate.

Greutatea unei biciclete este influențată de mulți factori, cei determinanți fiind masa cadrului și numărul de atașamente. La rândul său, greutatea cadrului depinde de materialul de fabricație, precum și de dimensiunea și configurația acestuia. Pentru producție, se folosesc metale precum oțelul, aluminiul, carbonul și titanul.

• Rame din oțel Se disting prin greutate mare, preț scăzut și sunt utilizate cel mai adesea de majoritatea producătorilor ruși implicați în producția de biciclete bugetare. Avantajele cadrelor din oțel includ rezistența ridicată și durata de viață lungă. Producătorii străini de biciclete, în loc de oțel cu conținut scăzut de carbon, au început să folosească crom-molibden, ceea ce a reprezentat o adevărată descoperire în producția de biciclete. Astfel de modele cântăresc mult mai puțin decât omologii lor din oțelul „obișnuit” și nu sunt mai puțin fiabile.

• Rame din aluminiu greutatea lor este mult mai ușoară decât oțelul și au o rezistență bună. Ele reprezintă cel mai mare grup și sunt montate pe biciclete de clasă mijlocie.Puteți distinge un cadru din aluminiu de unul din oțel prin suduri constând în cusături înalte și egale cu înălțimea asemănătoare cu bucle îngrijite.

• Carbon sau fibră de carbon Este o nouă generație de material și este cel mai ușor metal folosit la confecționarea cadrelor. Structura sa este formată din fibre de carbon strâns adiacente între ele, acoperite cu un strat de rășini polimerice. Ramele din carbon sunt foarte scumpe și sunt instalate mai ales pe biciclete profesionale. Dezavantajele fibrei de carbon includ mentenanța acesteia, din cauza căreia cadrul va fi imposibil de reparat.

• Rame din titan sunt cele mai scumpe și foarte fiabile. Montat pe biciclete profesionale premium.

Un alt factor important care afectează greutatea bicicletei este atașamentul. De exemplu, prezența unui sac, se montează pentru o sticlă pentru biciclete, clopot, aripi și un computer pentru biciclete crește greutatea totală a bicicletei cu 2-4 kg. Pedalele adaugă la masa totală de 150 g, suportul cu șuruburi de fixare - de la 800 g la 1 kg, mânere cu șa - 400 g și roți prea late pot adăuga până la 0,5 kg greutate. Astfel, în prezența unui kit complet de „luptă”, greutatea totală a bicicletei crește cu o medie de 5 kg.

Masa bicicletei afectează direct mai mulți parametri de bază, cum ar fi stabilitate, controlabilitate, aplicarea efortului fizic și reducerea costurilor. Odată cu scăderea greutății bicicletei, toți cei patru indicatori îmbunătățesc, inclusiv stabilitatea.

Când călărește o bicicletă pe două roți, o persoană îl ține în poziție verticală controlând centrul de greutate al corpului său. Este mult mai dificil să echilibrezi pe o bicicletă care este prea grea, deoarece depune mai mult efort. Drept urmare, modelele de biciclete ușoare sunt mult mai preferate celor grele și le depășesc nu numai în ușurința de funcționare, ci și în siguranță. Prin urmare, înainte de a continua cu selecția unei biciclete, este necesar să cunoaștem greutatea acesteia.

Greutatea bicicletei este influențată foarte mult de specializarea acesteia. Mai jos sunt prezentate principalele tipuri de biciclete și greutatea lor medie.

Aparți acestui grup Turism și motociclete. Primii sunt hibrizi de biciclete montane și rutiereau cadru din oțel solid (mai rar - aluminiu) și roți mari cu diametrul de 28''. Greutatea lor variază de la 17 - 22 kg și depinde de configurație.

Bicicletele grase sunt numite biciclete de munte, care au roți foarte groase și sunt concepute pentru a călători pe teren accidentat și locuri greu accesibile.. Greutatea lor atinge uneori 20 kg, dar variază mai des în regiunea de 18 kg.

Greutățile includ, de asemenea, modele de drumuri pentru bărbați sovietice și rusești, cu un cadru de oțel, un portbagaj din spate, un coș frontal, aripi de oțel, un far, un clopot, o placă de protecție, un paravan pentru lanț și roți cu diametru mare. Greutatea lor ajunge adesea la 22 kg și, în unele cazuri, o depășește.

În această categorie intră și MTV (mountain bike). În ciuda faptului că rama lor este adesea din fibră de carbon, din cauza roților grele greutatea lor este adesea de 17-19 kg.

Acest grup include biciclete orașe și de munte cu cadru din aluminiu, biciclete hardtail concepute pentru schiul de fond și coborârea montană și tot felul de hibrizi - amestecuri de modele de munte, drum și oraș în diferite variații. Greutatea acestor probe variază de la 10-17 kg ceea ce le face cea mai populară și numeroasă categorie și pentru fabricarea ramelor lor, pe lângă aluminiu, se folosesc carbon și titan.

Acest grup include BMX - trucuri pentru executarea trucurilor. Greutatea acestor modele variază de la 7 la 10 kg, care vă permite să le ridicați în aer și să sari cu ușurință.

Baza acestei categorii este bicicletele rutiere, a căror greutate nu depășește 8 kg, precum și BMX ușoară care cântărește 5-6 kg. Modelele rutiere sunt disponibile cu rame de carbon și titan și nu au truse suplimentare de caroserie. Posesorul absolut al recordului este un drum care cântărește 3,5 kg. Cu toate acestea, conform deciziei Uniunii Internaționale a Ciclistilor, modelele cu o greutate de cel puțin 6,8 kg sunt permise înaintea competiției.

Poveștile pentru copii sunt o categorie specială și necesită o examinare separată. Foarte des, modelele cu două roți laterale, proiectate pentru preșcolarii de la 3 la 7 ani, sunt realizate din oțel, încercând să reducă produsul cât mai mult posibil și să-l vândă. Drept urmare, uneori copilul nu este capabil să se înalțe, ca să nu mai vorbim să urce dealul. Acest lucru este valabil mai ales în cazul modelelor noi, care nu sunt rulate, pe care bebelușul trebuie să depună eforturi maxime pentru a transforma pedalele o singură dată.

În acest caz, nu se pune problema vreunei călări întregi, iar părinții supărați vând o bicicletă sau o curăță până la perioade mai bune. Producătorii primesc numeroase reclamații și încearcă să remedieze situația.

Pentru a ușura bicicleta, se recomandă efectuarea unor modernizări. Cu toate acestea, abordarea acestei proceduri ar trebui să fie rezonabilă și să nu conducă la o deteriorare a performanței bicicletei.

• La cârma și locul de siguranță, părțile în exces ale țevii sunt tăiate, de obicei este de 3-5 cm.
• Accesorii care nu afectează cursul bicicletei, decolă. Acestea includ vitezometrul, geanta, pompa, blocarea, clopoțelul, aripile și suportul pentru picioare. Nu este recomandat să îndepărtați farul și gardul spate, deoarece acestea sunt responsabile de siguranță.
• Dacă este necesar, reduceți numărul de angrenaje, majoritatea dintre care încă nu sunt utilizate. Stelele cântăresc destul de mult, iar a scăpa de excesul de fier reduce semnificativ greutatea bicicletei.
• Anvelopele cu anvelope cu o rulare profundă sunt înlocuite cu o emisferă mică. Un astfel de cauciuc este mult mai ușor decât muntele și vă permite să vă deplasați cu viteze mai mari.

Următorul videoclip vă va spune cum să reduceți greutatea bicicletei.