Bicicletă retro - tehnică elegantă și practică

„Retro” în latină înseamnă „înapoi”, adică o referire la trecut. Acesta este un trend stilistic care va fi în tendință pentru o perioadă foarte lungă de timp, deoarece constă din toate cele mai bune și cele mai memorabile fapte din fiecare epocă. Deci, obiectul modei atemporale este o bicicletă retro. Astfel de dispozitive există acum.

Schema unui vehicul modern fără motor a fost introdusă în urmă cu două secole. În acel moment, au început să apară primele scutere, care erau un cadru cu roți, o șa, un volan și absența unei acțiuni cu pedale. În aceste zile, dispozitive similare sunt vândute pentru educarea copiilor mici.

Mijlocul secolului XIX a fost marcat de apariția unităților cu tracțiune din față. Acest model avea un aspect ciudat - roțile ei aveau dimensiuni diferite.

O caracteristică a modelului a fost:

• prezența unui tub curb cu două furci pentru roți;
• roată față mare și spate mică;
• un scaun la cadrul propriu-zis;
• prezența volanului inferior.

Pedalele erau amplasate pe axa roții motrice. Înălțimea a fost de 150-200 cm, manipularea a fost scăzută, dar viteza se dezvolta normal - de la 20 la 35 km pe oră. Nu existau frâne, ceea ce era nesigur pe viață.

Cele mai mari schimbări în proiectarea bicicletelor asociate cu invenția unei tracțiuni în lanț și cu utilizarea acelorași roți cele mai mari. La dispozitivele din acest moment, pedalele au fost încorporate în cadru, rotirea a fost transmisă pe roata din spate folosind pinioane și lanțuri.

Cadrul a luat forma unui romboi - aceasta este caracteristică și pentru o bicicletă modernă.Spre sfârșitul secolului al XIX-lea, s-au inventat camere de cauciuc cu supapă de degajare, în același timp, rulmenții au devenit cunoscuți.

Anterior, pentru oameni, o bicicletă nu a fost doar un dispozitiv pentru mișcare, dar a servit și pentru a atrage atenția.

Reamintim unitățile clasice sovietice.

• "Ural". Acest dispozitiv se caracterizează prin capacitatea de a dezvolta viteză mare, în ciuda masei sale mari.

• „Tahionică“. Bicicletă sport din oțel.

• "Sputnik". Cel mai comun model, care era, poate, fiecare cetățean sovietic.

• "Schoolboy". Probabil că fiecare copil de vârstă școlară a visat la această unitate nemotorizată.

• Un vehicul, un fel de simbol al olimpiadelor este "Start-autostrada Moscova-80".

• În trecut, modelele erau foarte populare. „Eaglet”, „Tourist”, „Kama”.

Pentru țările străine, bicicletele nu aveau o importanță redusă. La început, în străinătate, era normal ca un anumit model de vehicul să fie considerat un simbol al statului. Brandul american Harley Davidson a fost angajat în producția de motociclete nu numai, dar și vehicule fără motor. Aici a fost produs un alt brand - "Dayton". De asemenea, bicicleta este un mijloc comun de transport pentru chinezi.

Vintage și retro - aceste zone sunt astăzi la mare căutare. Bicicletele considerate de-a lungul timpului rarități ale muzeului sunt, de asemenea, relevante. Bicicletele retro sunt relația dintre sport și stil. Există mărci comerciale care fabrică echipamente antice. De exemplu, compania Autum, care a lansat unitatea Epitaph Cruiser. Combină un stil modern unic cu câteva detalii antice.

Modelul retro-bicicletă Ariel este mai cunoscut - aceasta este o adevărată unitate de modă veche. Are inserții din piele, cu o culoare corporală maro deschis, iar cea mai originală este roțile sale de diferite dimensiuni, roata față este de două ori mai mare decât cea din spate. Oamenii numesc acest vehicul „păianjen”.

Cel mai comun model al unei biciclete retro în aceste zile este unitatea Cruiser. Este pe placul celor care le plac plimbările pe îndelete, conducerea orașului și a celor care preferă stilul clasic. Acest model este caracterizat prin simplitate, care este un decor și un plus la un vehicul de acest fel. Produsul este mai potrivit pentru drumurile bune, deoarece are o masă mare.

Convenabil nu numai componente, dar și accesorii pentru biciclete:

• roți masive;
• lumini pentru biciclete;
• scaun decupat din piele;
• volanul inconjurator;
• circuitul de control al poluării;
• footboard.

Modelul vine cu un coș și portbagaj. Există o separare a acestor vehicule pentru femei și bărbați cu o varietate de design și structură.

Stil retro pentru o bicicletă feminină prezența unor părți speciale care se potrivesc sub liniile corpului. Aceasta include aranjamentul cadrului, care permite sexului echitabil să nu-și arunce picioarele înalte, pentru că este incomod - în trecut, pantalonii de pe o femeie erau considerați un semn de prost gust, iar fustele și rochiile erau folosite în ținutele de zi cu zi. Unul dintre cele mai faimoase modele de bicicletă vintage pentru femei este considerat „barza”.

Atunci când alegeți acest vehicul, trebuie să respectați anumite criterii:

• ar trebui să se decidă unde va fi utilizat vehiculul - în mediul urban sau în afara orașului;
• Vârsta, sexul și greutatea persoanei care va folosi produsul trebuie luate în considerare.

Dacă nu neglijați aceste reguli, puteți alege tehnica care va asigura fiabilitatea și siguranța mișcării.

O unitate veche cu trei roți în aceste zile poate fi găsită doar ca exponat de muzeu. Produsele moderne în stil retro pot fi împărțite în mai multe tipuri.

• muntecare sunt utilizate pentru conducerea pe teren accidentat, munți și drumuri de țară. Soiurile de acest tip de produse sunt de o calitate destul de ridicată, fiabile și sigure, au o durată de viață lungă.

• curse Road. Aceste tipuri sunt mult mai ușoare, se caracterizează prin roți dimensionale cu anvelope înguste. Această bicicletă se remarcă printr-o poziție joasă a volanului, ceea ce face posibilă luarea poziției aerodinamice a șoferului, ceea ce crește viteza.

• Mixt. Aceste produse combină toate cele mai bune caracteristici pozitive în designul lor, le puteți călători atât în ​​afara orașului, cât și pe străzile orașului, dar nu sunt potrivite pentru sport.

Interesant este că dispozitivul pentru mișcare a fost inventat la începutul secolului XIX.

• Era din lemn și fără pedale, era posibil să se deplaseze pe el cu ajutorul picioarelor, împingându-le de pe sol. Primele competiții de biciclete au avut loc lângă Paris.
• În țara noastră, o gamă largă de modele cu transmisie în lanț a apărut pentru prima dată la sfârșitul secolului XIX.
• Dezvoltatorul scoțian a venit cu prima anvelopă pneumatică. La început a umplut-o cu apă, dar acest lucru a fost incomod și a afectat negativ viteza. Apoi a fost pompat aer în el și a fost inventată o supapă specială, care nu a permis revenirea aerului.
• Țara în care sunt produse cele mai multe vehicule fără motor este China.

În primul rând, trebuie să acordați atenție cadrului sau, mai degrabă, locurilor în care tuburile sunt conectate, precum și la rigidizările dintre pene ale triunghiului din spate. În plus, trebuie să se acorde o atenție deosebită abandonului și diametrului interior al locașului.

Îmbinarea tuburilor devine mai interesantă pe măsură ce costul produsului crește. Dacă vehiculul este achiziționat la un preț mai mic, tipul de lipire cadru va fi comun. Un exemplu primordial de produse de lux este forma ansamblurilor de andocare ale Nervex. Dar nu în toate cazurile, forma de fixare a tuburilor cadrului indică costul ridicat al produsului. De exemplu, producătorii de vehicule care nu au un motor, cum ar fi De Rosa, Masi și RIH, au fixat destul de ușor nodurile pe cadre, dar costul produselor este destul de mare.

Cu jumperii care reglează duritatea, situația este aceasta: sunt realizate sub formă de plăci metalice conectate la pene - această opțiune este cea mai ieftină. Segmentul de preț mediu este tuburi rotunde atașate între pene. Cele mai scumpe produse au salturi cu un aspect neobișnuit, cel mai adesea există un logo în relief al companiei - producătorul cadrului.

Deplasările sunt cadrele pe care este montată roata. Și sunt fabricate în principal dintr-o placă metalică sau forjate - în acest caz diferă în cea mai mare rezistență, dar mai scumpe.

Mărimea postului scaunului este un indicator al grosimii tubului din cadre. Cu cât aliajul metalic este mai bun, cu atât este mai puternic, ceea ce face posibil, cu o fiabilitate egală, să facă pereții tubului mult mai subțiri în comparație cu aliajele ieftine și, de asemenea, să reducă greutatea cadrului. Astfel, prin creșterea dimensiunii tubului, este posibilă reducerea grosimii peretelui său.

Trebuie acordată o atenție deosebită echipamentului montat al vehiculului. Nu este nimic complicat aici: un produs de tip sport nu va veni niciodată cu grupul Shimano Exage, iar un produs obișnuit nu va include Campagnolo Record.

Ultimul lucru la care ar trebui să fiți atenți este roțile. Aici trebuie să vă uitați la marcajele lor.

Revizuiește bicicleta retro Penny Farthing în următorul videoclip.