Biciclete pe jante din aliaj: argumente pro și contra, alegere

Bicicleta pe jante din aliaj este încă o întâmplare rară în Rusia. Cu toate acestea, de sute de ori mai mulți oameni merg cu bicicleta cu jante obișnuite și vorbite. Cu toate acestea, sunt prezente avantajele jantei pentru biciclete turnate.

Parametrii prin care se alege turnarea în loc de ace de tricotat - ca o alternativă la acele clasice de tricotat - sunt următoarele.

• Numărul de tranziții care leagă manșonul și cercul jantei. Cu cât sunt mai multe, cu atât mai multă încredere inspiră o astfel de roată. Dacă este posibil să alegeți o roată cu 7 convergente în centrul suporturilor - în loc de 5 - preferați-o.
• Diametrul jantei. La fel ca dimensiunea exterioară a unei roți cu difuzor obișnuit, jantele turnate variază ca mărime: 24, 26, 27,5, 28 și 29 inci.
• Materialul și structura jantei. După cum știți, un profil dublu în formă de cutie a circumferinței exterioare a unei jante din aluminiu este aproape singura opțiune. Mai puțin utilizat este un aliaj de magneziu-aluminiu.
• Material pentru mânecă. Dacă ar fi 100% aluminiu, s-ar uza repede - bilele de oțel și alte părți ale tamburului cu mânecă ar ramane în el doar o duzină sau doi km. Folosirea rulmenților cu bilă din aluminiu și butucul nu este în general justificată - din nou mecanismul s-ar destrăma sub greutatea călărețului. Butucul roții cu disc are o inserție din oțel - ca butucul dintr-o singură bucată care se fixează într-o roată obișnuită pentru biciclete.
• Greutatea ciclului și stilul de călărie, calitatea drumului - caracteristici, care depășesc valorile care vor duce imediat la deteriorarea ireversibilă a jantei discului.

Avantajele unei jante turnate asupra unui disc sunt evidente.

• Mai puțină rezistență la vânt în timpul călăriei Suporturile înguste și plate (mai multe dintre ele) au o rezistență mai mică la fluxul de aer decât 36 sau mai multe raze.Cu toate acestea, doar călăreții vor simți acest lucru pe deplin, pentru care 30 sau mai mulți kilometri pe oră pe bicicletă este norma.
• Janta nu va „opt” în timp, dacă șocul și vibrațiile sunt sub valori acceptabile.
• Nu este necesară întreținerea roții turnate. Chiar și atunci când vă spălați bicicleta după fiecare călătorie la netezime și murdărie, este mult mai rapid și mai ușor să îndepărtați straturile de pe lamele cu „bandă” decât să le spălați din fiecare dintre cele mai multe ace de tricotat separat.
• Rezistență mare la roți. Este capabil să reziste la greutatea unui biciclist de până la 110 kg cu o plimbare liniștită - acest lucru este declarat de majoritatea producătorilor de biciclete „turnate”.
• Design excepțional. Jantele din aliaj pentru o bicicletă o aduc mai aproape de mașină - în aparența roților.

• Sensibilitate la șocuri puternice. Cu o coliziune „dură” de mare viteză cu șine de tramvai sau „plonjează” într-o bordură, suport sau stâlp, roata nu este reparabilă și este aruncată imediat în fier vechi. Călătoria pe drumuri stâncoase și mizerie, asfalt spart pe câțiva zeci de kilometri, va duce la bătăi care sunt incompatibile cu conducerea normală. Dacă un rost de oțel „iartă” o astfel de neglijență pentru proprietarul bicicletei, atunci pentru o jantă fără fir, aceasta este fatală.
• Greutate și mai mică cu roțile convenționale. Plătind pentru distribuție, obțineți o creștere medie de 325 g pe roată.
• Rigiditate crescută. Spre deosebire de ace de tricotat din oțel care absorb vibrațiile excesive, roțile de aluminiu „scutură sufletul” din tine în găuri. În combinație cu un cadru din aluminiu, obțineți și mai puțin confort la călărit. Dacă nu ar fi pentru furculita de absorbție a șocurilor - normal, și nu vizibilitatea pe care o pun bicicletele ieftine până la 20 de mii de ruble - și aceeași suspensie spate care funcționează corect, te-ai îmbolnăvi repede să călărești o asemenea bicicletă.
• În cele din urmă, prețul ridicat te va respinge. Puteți reduce ușor costurile comandând o bicicletă similară în magazine chinezești sau europene. Dacă modelul este același - veți economisi nu mai mult de 20% din costul său în Rusia. Pentru un preț redus, veți plăti cu o așteptare lungă - de la 10 la 100 de zile.

Spre deosebire de zeci de companii populare care se specializează în principal pe biciclete și piese de schimb pentru acestea, jantele din aliaj produc fabrici de mașini populare. Prin urmare, costul unor astfel de biciclete este mult mai mare. Pentru suma plătită la cumpărarea unei biciclete de la Mercedes sau Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, vă puteți permite să cumpărați o bicicletă pliabilă cu mai multe viteze de la Strida sau Dahon, care folosește piese cu o calitate medie.

În același timp, este foarte probabil să vă protejați de falsuri. O soluție alternativă este să cumpărați o bicicletă montană sau rutieră obișnuită cu roți cu spițe și înlocuirea jantei cu ace de tricotat cu roți solide.

Modelul Due de la BMW are un cadru ușor arcuit. Jantele turnate au 6 lame. Aripă roată spate este orientată. În ciuda lipsei unui număr semnificativ de viteze, bicicleta este capabilă să câștige rapid viteza. Roțile sunt echipate cu frâne cu disc. Furca are o amortizare cu ulei de izvor - acest lucru face posibilă plimbarea cu bicicleta pe teren accidentat, cu drumuri murdare. Dar culoarea cadrului - alb neutru, roșu agresiv etc. - nu afectează performanțele de conducere.

Linia de modele Lamborghini L1 ... L10 are mici diferențe. Configurația lor generală este următoarea:

• Rama din aluminiu cu o dimensiune de 19 inci - potrivită pentru creștere în 155-195 cm.
• Jante de 26 de inci cu jante din aliaj de aluminiu-magneziu, anvelope semidecante sau parțial agresive.
• Viteza 21 (3 fata si 7 spate). Comutatoarele Shimano Tourney.
• Frâne cu disc mecanic cu diametrul cercului de 16 cm.
• Amortizorul din cauciuc cu arcuri al furcii cu o cursă de până la 10 cm. Există un sistem de amortizare cu amortizare, rigiditatea cursei este reglabilă.
• Unghiul și greutatea reglabilă a scaunului.
• Accesorii suplimentare: o sticlă cu un suport, o geantă, un blocaj de cablu antifurt, o lampă de stop, o pompă și chei hexagonale.

Jantele turnate nu sunt doar aluminiu, ci un aliaj cu rezistență crescută bazat pe acesta. Transmisia în mai multe etape este completată de frâne cu disc Shimano. Două modele - roșu și negru - sunt aproape identici în parametri:

• rama pliabilă pentru înălțime 165-195 cm;
• 16 kg greutate a întregii biciclete;
• 130 kg sarcină pentru confortul greutăților grele;
• 24 de viteze (8 în spate, 3 în față);
• jante duble din fontă armată cu magneziu;
• Jante de 26 inch
• frânare mecanică pe disc de la Boli MT116 cu un arbore de 160 mm;
• Suntour XCM design-arc de ulei;
• Aveți încredere în pedalele din aluminiu
• șa din piele de la Vader.

Acest model de bicicletă are un cadru pliabil care vă permite să transportați bicicleta într-un autobuz sau tren. Roțile de 28 de inci și anvelopele îngroșate fac posibilă circulația pe drumurile murdare. Cu toate acestea, Land Rover are o serie de alte modele la prețuri diferite.

• Experimentează sportul - de la 37000 p.
• „6-50 PRO” - pentru drumurile și benzile orașului. Din 55000 p.
• 6-50 ECHIPĂ - model de munte, de la 92500 r.
• "6-50 HIDRO" - sistem hidraulic de frânare, costul unei biciclete de la 73.000 p.
• DINAMIC - model de suspensie complet, fișă cu amortizare plictisitoare. Din 98000 p.
• ROUTEFINDER PRO - pentru orice drumuri, de la 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - O bicicletă universală cu frână hidraulică și 27 de viteze. Din 79000 p.
• TOATE CALEA 833 - pentru orice drumuri, cu 21 de viteze. De la 35000 p.
• TOATE CALEA 733 - similar cu modelul anterior, dar feminin. De la 41000 p.
• ASCOT - o bicicletă de oraș pentru femei. De la 38000 p.
• WINDSOR - o bicicletă cu un portbagaj fiabil și protecție împotriva stropilor de sub roți. Șa cu gel. De la 38000 p.
• CORDONZA - copil cu 6 viteze. De la 25000 p.
• CAVELLO - pentru fetele de la 5 ani, de la 25000 p.
• CASELLA - pentru fetele de la 8 ani. 18 viteze, aterizare redusă. De la 26000 p.
• CRIADOR - pentru băieți de la 8 ani, cu 18 viteze. Potrivit pentru antrenament înaintea curselor sportive. De la 26000 p.
• BRAVO - interesant pentru preșcolari, din 19500 p.
• MIMI - pentru preșcolari. Din 19500 p.
• G-4 - bicicletă cu suspensie completă, rama se pliază. Model pentru greutăți de până la 160 kg. Înălțimea motociclistului - 150–195 cm. De la 20.000 p.

Hummer Tactical Mountain Bike - model pentru militari. Are 2 viteze, frâne pe plăcuțele de disc, iar anvelopele din kit sunt protejate de perforații de mai multe straturi de Kevlar. Cadrul este realizat din aliaj de aluminiu pentru aviație. Dimensiunea cadrului este de 16-21 inci, ceea ce permite bicicliștilor de orice înălțime să folosească acest model. Când este pliat, ocupă un spațiu cu un plan de 1 m2. Puteți asambla o bicicletă „din cutie” cu ajutorul unei pârghii care vine cu kitul. Când este pliat, el stă ferm, sprijinindu-se pe căruța de bandă.

Modelul Hummer EcoBike vă permite să mergeți pe cheltuiala motorului cu o viteză de până la 40 km / h doar datorită funcționării motorului. Dacă creșteți viteza pedalelor, veți accelera la 80 km / h. Greutate motociclistă - până la 150 kg. Bicicleta este ideală pentru călători. Pentru reîncărcare autonomă, este recomandabil să cumpărați o baterie solară puternică - cea încorporată are o capacitate de până la 15 amperi-ore și poate necesita reîncărcare. Un încărcător standard încarcă bicicleta în 10 ore.

Black One Totem FS-26-DFW - bicicletă montană, 21 de viteze, jante de 26 inch. Aceasta este o bicicletă entry-level cu roți din aliaj. Curse de furcă cu arc - până la 6 cm. Frâne mecanice cu disc la nivel de intrare (1 din 8). Bucse pe bază de rulmenți industriali ai clasei inițiale de amatori (a doua). Mecanismul și transmisia pedalei aparțin și clasei întâi.

HIPER Engine BF201 - bicicletă din aliaj. Milaage de la fiecare încărcare până la 55 km, viteză - până la 25 km / h, rulează pe baterie 10,4 ampere-ore. Tensiunea bateriei - 36 volți. Jante de 20 inch, model pliabil, 6 viteze pe derailerul din spate. Potrivit pentru călătorii de vară și în afara sezonului în condiții rusești. Greutatea nu este cea mai grea - doar 26 kg în asamblare. În oraș, înlocuiește călătoria cu transportul public, deoarece datorită pedalării vă permite să conduceți puțin mai mult decât luați un autobuz dus-întors. Sunt disponibile trei moduri:

• datorită pedalelor fără ajutorul unui motor;
• numai datorită motorului;
• în modul mixt.

Cumpărătorii vorbesc diferit despre bicicletele unor mărci renumite de automobile. Unii subliniază elegantul, în comparație cu modelele de biciclete cu roți simple cu difuzor - aspectul, prezentabilitatea atât a jantelor în special, cât și a bicicletei în ansamblu. Alții subliniază că aceste biciclete nu sunt potrivite pentru călărie agresivă, cu frânare ascuțită și un drum rău, „ucis”. Opiniile sunt împărțite după cum urmează.

Bicicletă cu roti din aliaj - asemănare cu o mașină de la același producător: roțile cu trei lame arată superb. Subtextul acesta este acesta: proprietarul mașinii, care a cumpărat un X-6 de la BMW, are ideea să cumpere o bicicletă, să zicem, un model X pentru o vacanță activă „post-work”. Sau caută - și găsește - o bicicletă de la concurenți. O combinație bună - de exemplu, o mașină BMW-X6 și o bicicletă de la Mercedes-Benz. Menționați că „am un BMW și Mercedes” - să mă inspir cu un halo de mister și bogăție, să intrigă ascultătorul.

O bicicletă cu jante este un lucru în care, dimpotrivă, nu ar trebui investită. Această dorință de a picta în fața prietenilor, cunoscuților și trecătorilor. Este imposibil să îndrepți janta fără ace de tricotat - dacă janta „se lipește” de o parte și de alta, vei simți imediat o bătaie și / sau o vibrație la conducere. O roată deteriorată se schimbă de urgență. În caz contrar, mecanismele cu mânecă vor ajunge la un final rapid și inevitabil. Pentru o sumă de aproximativ 15.000 de ruble, care costă doar jante (bicicletele la preț mediu pun în evidență acest punct de cheltuială), puteți obține mai mult decât roți de spițe durabile și rezistente la uzură, care pot rezista la cel puțin câteva mii de kilometri de drumuri impasibile și drumuri rupte înainte vor apărea „ochi”.

Sau surplusul de bani cheltuiți poate fi investit în schimbătoare de viteze, frâne sau amortizare de furcă. O bicicletă cu jante turnate, notează o altă parte a utilizatorilor, nu este altceva decât o pierdere de bani. Și ce păcat, acești bani vor merge la ceva care este mai bine să nu meditați în afara străzilor orașului și a bulevardelor din centrul orașului. Această situație afectează locuitorii satelor și orașelor, unde nu toate drumurile stradale sunt în stare bună. Cumpărând jante din aliaj, bicicliștii ruși se vor limita brusc în libertatea călăritului.

Se poate dovedi că, după cumpărarea unei biciclete „turnate”, vă veți răzgândi și o veți vinde chiar acolo. Cea mai bună cale de ieșire este un model de bicicletă cu roți turnate care poate fi ușor înlocuit cu raze obișnuite. Un astfel de „downgrade” vă va salva restul kitului și veți continua să mergeți cu bicicleta preferată.

Vedeți următorul videoclip pentru o imagine de ansamblu a bicicletei din aliaj.