Biciclete orașe: descriere și alegere

Acest lucru nu va părea evident pentru începători, dar bicicletele sunt fundamental diferite, iar una dintre cele mai frecvente soiuri este așa-numita bicicletă de oraș. Numele este deja clar că un astfel de transport este ideal pentru conducerea așezărilor, dar rămâne să înțelegem ce este, cum arată și așa mai departe.

O bicicletă pentru un oraș s-a „născut” nu ieri - conceptul său a fost dezvoltat pe parcursul a zeci de ani de funcționare într-un oraș sau un teren similar (relativ plat). Acesta nu este un vehicul pentru încercări grave, accentul în producție este pus pe practic și confort, în timp ce eficiența și viteza sunt oarecum neglijate - nu sunt necesare în condiții de drumuri convenabile și semafoare constante.

O bicicletă tipică în stil urban se caracterizează printr-o potrivire înaltă și dreaptă - spatele ciclistului este ținut exact ca și cum ar fi așezat pe un scaun. Această poziție este confortabilă datorită unui volan reglabil înalt și a unui scaun moale spațios.

Tubul superior din cadrul bicicletei urbane este fie foarte scăzut, fie absent complet - nu este nevoie urgentă de aceasta, deoarece sarcina pe cadru în condiții de drumuri asfaltice netede este redusă, dar aterizarea cu această configurație este simplificată. Amortizatoarele sunt, de asemenea, adesea absente, dar umplerea tipică „orașului” este suficientă: cizma și clopotul. Multe modele sunt, de asemenea, echipate cu o carcasă pentru lanț și lampa frontală pentru confort.

Transportul descris este extrem de convenabil pentru călătorii scurte în condiții urbane, nu necesită nicio pregătire preliminară sau îmbrăcăminte specială, dar este la fel de eficient în toate condițiile meteorologice. Este vorba despre astfel de modele care sunt utilizate pe scară largă în orașele din Europa de Vest care trec masiv la ciclism, de exemplu: la Copenhaga sau Amsterdam. O bicicletă de oraș este complet nepractică dacă este planificată să fie utilizată pentru conducerea off-road, cel puțin în termeni relativ. prin urmare astfel de modele nu sunt adesea aplicabile în mediul rural și nu sunt adecvate ca transport turistic sau sportiv.

Fiecare persoană poate avea propria idee despre caracteristicile inerente unei biciclete de oraș și, deși, în general, lista este repetată tot timpul, fiecare caracteristică individuală este opțională. În această privință, merită explicat ce înseamnă acestea sau alte caracteristici comune ale bicicletelor.

Bicicleta tradițională de oraș trebuia să aibă roți mari, dar astăzi este la mare căutare. modele cu roți mici. Este necesar un diametru semnificativ pentru a depăși mai ușor orice obstacole, însă într-un oraș cu infrastructură de biciclete dezvoltată și o abundență de trasee nu este nevoie de acest lucru. Modelele compacte cu un cadru mic au o cerere ridicată în orașe, deoarece mini-transportul devine portabil și nu este atât de dificil să-l ridici la orice etaj, chiar dacă nu există lift în clădire.

De mare importanță este cadrul, sau mai bine zis, materialul din care este confecționat. Bicicletă cu carbon foarte apreciat datorită faptului că materia primă principală pentru producerea cadrului este ieftină. Recent, au câștigat și popularitate. soiuri cu cadru din aliaj de crom-molibden - aceasta este alegerea celor care intenționează să își opereze vehiculele pe drumuri imperfecte sau pur și simplu își doresc bicicleta o viață mai lungă.

Caracteristicile cadrului au fost deja menționate mai sus - de obicei, bara superioară a acestuia este scăzută sau absentă pentru a simplifica sarcina de aterizare și debarcare. Pe piese perfect plate nu este nevoie, deoarece transportul nu prezintă o sarcină semnificativă datorită săriturilor, ceea ce înseamnă că nu există niciun motiv pentru a consolida în continuare structura. Mai mult decât atât, nu există nicio bară suplimentară în modelele pliabile compacte, unde ar interveni doar.

Așa cum se întâmplă cu orice alte biciclete, modelele urbane sunt adulți și copii. O astfel de clasificare este de înțeles - comoditatea conducerii depinde în mare măsură de cât de mult corespunde transportul cu creșterea călărețului Opțiunile pentru copii sunt întotdeauna puțin mai mici decât adulții. Cu toate acestea, acest tip de gradare nu este întotdeauna relevant, deoarece cei mai buni producători produc întotdeauna biciclete cu posibilitatea de a regla înălțimea scaunului și a volanului, ceea ce înseamnă că aceeași instanță după scurte manipulări poate fi convenabilă pentru o persoană dintr-un depozit complet diferit de proprietar.

Bicicleta de oraș trebuie să fie în siguranță, căderea din ea poate provoca nu numai traume sau dispoziție proastă, ci și o muncă care se rupe dacă vi se solicită să fiți la locul de muncă în costum și să vă cădeți și să vă păstrați hainele în drum spre birou. Din acest motiv, modelele de tricicluri care au fost considerate de mult timp moștenirea copiilor sunt foarte populare.Cele două roți din spate nu sunt distanțate pe scară largă - datorită acestui fapt, bicicleta este încă rapidă și foarte compactă, păstrând capacitatea de a strânge în orice slot, dar nu va cădea chiar dacă ciclistul este distras sau trebuie să se oprească.

Pentru o bicicletă de oraș, un fenomen destul de tipic este echipament cu un portbagaj sau un coș. În multe feluri, acest lucru este convenabil - dacă transportați în permanență obiecte mici sau unele lucruri cu dvs., un astfel de accesoriu va fi foarte potrivit.

În același timp, prezența unui portbagaj creează anumite probleme pentru modelele pliabile, deoarece limitează semnificativ compactitatea lor, deoarece mulți bicicliști preferă să cumpere modele fără coș, folosind în schimb o geantă de umăr obișnuită. În același timp, pentru transportul copiilor mici, un design pentru adulți poate fi echipat suplimentar cu un loc special pentru un copil.

În cele din urmă, atunci când se creează biciclete din oraș, se acordă multă atenție confortului călărețului și se exprimă cel puțin în protejarea lanțului și a butucului planetar - contactul accidental cu acestea este imposibil.

Diversitatea soiurilor de biciclete nu este o coincidență - modelul urban este diferit de oricare dintre alternative. Cu excepții rare, nu veți avea ocazia sau nu doriți să vă limitați la condiții pur urbane, așa că ar trebui să vă gândiți dacă opțiunea orașului (de mers) este cea mai bună alegere în situația dvs. Pentru a înțelege acest lucru, vom face o scurtă comparație a acestui tip de transport cu toate celelalte biciclete.

În ceea ce privește popularitatea, o bicicletă rutieră poate concura cu ușurință cu o bicicletă de oraș și este posibil să fi văzut cel mai des acest tip de varietate. La prima vedere, el are puține avantaje: el, spre deosebire de cel din oraș, este stângace, greu și nu prea confortabil. Dacă modelul de oraș este realizat pentru comoditate în călătorii scurte, atunci omologul său rutier nu se referă la confort, ci la fiabilitate, datorită simplității extreme a designului. Nu există nimic de prisos într-un astfel de agregat, de aceea costă mai puțin și acesta este principalul transport pentru țară sau pentru o reședință de vară, dar sunteți chinuit trăgându-l pe trepte.

Familia de biciclete montane este proiectată special pentru terenurile accidentate, ceea ce înseamnă că principalele avantaje ale acestora nu sunt dezvăluite în oraș. În același timp, ei, desigur, sunt capabili să facă față unui drum asfaltat obișnuit, dar atunci nu are rost să plătim prea mult pentru cele mai scumpe modele - modelele la nivel de intrare sunt suficiente. Soiurile mai serioase sunt concepute pentru călătorii prin pădure, urcarea versanților și coborârea rapidă din ele, sunt concepute pentru agitarea constantă, deoarece au un cadru mult mai durabil (și deci mai greu și mai puțin confortabil).

Bicicleta rutieră este proiectată pentru a călători rapid pe distanțe lungi. Este foarte ușoară și subțire, aterizarea în el este scăzută, iar mișcarea este asigurată la viteză maximă cu efort minim, deoarece ar putea fi cea mai bună opțiune pentru un oraș mare, dacă nu chiar pentru un „important”, dar această unitate a fost creată doar pentru trasee netede. Dacă călătoriți din oraș în oraș - atunci aceasta este o alegere excelentă, dar granițele constante vor strica rapid o astfel de bicicletă și în acest fel își pierde omologul urban.

O bicicletă universală combină cele mai bune avantaje ale altor tipuri populare: mers pe jos, drum și munte. Primul este inferior în confort și comoditate, al doilea în viteză, al treilea în ușurință în mișcare pe teren accidentat, dar în același timp nu este rău în toate caracteristicile menționate în același timp, ceea ce înseamnă că poate face o anumită concurență modelelor urbane, chiar dacă este folosit doar în oraș.

Bicicleta trebuie să fie fiabilă, deoarece siguranța călărețului depinde adesea de integritatea și durabilitatea vehiculului. Nu puteți ghici în prealabil cu acest lucru, dar unii producători de peste zeci de ani de existență au dovedit că își cunosc activitatea și sunt responsabili pentru aceasta. Din acest motiv, merită să luăm în considerare următoarele mărci drept potențialele produse de încredere.

• Schwinn. Marca americană este considerată în mare parte prestigioasă, deși costul produselor sale nu poate fi numit sky-high. Astfel de biciclete sunt foarte apreciate nu numai datorită fiabilității ridicate, ci și datorită designului lor atractiv - la un moment dat multe vedete călăreau pe ele: de la Elvis și Marilyn la un cuplu de Jolie-Pitt.

• Trek. Compania americano-taiwaneză pune un accent semnificativ pe calitatea produselor sale - modelele sale de top sunt echipate cu un cadru durabil din aliaj de crom-molibden. Cu toată comoditatea și ușurința de a vă deplasa prin oraș, o astfel de bicicletă va atrage cei care obișnuiesc să se mențină în formă - la cererea călărețului său, el poate crește încărcarea pe traseul obișnuit, pentru a nu pierde timpul în sală.

• Strida. O bicicletă pliabilă cu aspect atipic, de dimensiuni extrem de compacte, având o origine britanică, astăzi este la mare căutare în orașe. Cu o simplitate extremă de design, unitatea necesită o întreținere minimă și este durabilă.

Chiar și modelele urbane sunt diferite, iar sarcina viitorului proprietar este să stabilească corect ce bicicletă are nevoie. Luați în considerare principalele criterii pe care trebuie să le acordați atenție la cumpărare.

• Simplitatea proiectării. Teoretic, deplasarea pe asfalt este sarcina minimă pe bicicletă, ceea ce înseamnă că puteți ecraniza modele cu siguranță o mulțime de „clopote și fluiere” care costă bani și nu vor fi niciodată necesare într-o „junglă de beton”. Cu cât este mai simplu designul, cu atât este mai puțin probabil să se rupă, deoarece orice accesorii suplimentare (cum ar fi același coș sau portbagaj) sunt relevante doar în situațiile în care ești încrezător în utilizarea lor de zi cu zi.
• Viteză. Modelele urbane sunt cu mai multe viteze sau cu o singură viteză (fără viteze de comutare). Teoretic, pentru un oraș în care nu trebuie să existe probleme cu drumurile bune, ultima opțiune mai simplă este potrivită, dar depinde mult de zonă - dacă traseul dvs. tipic implică ascensiuni și coborâri constante, prezența unui mod cu mai multe viteze nu va strica.
• Dimensiune completă sau pliere. Dacă cadrul este solid și bicicleta nu necesită pliere, acesta este de obicei un plus pentru fiabilitatea unității - nu are puncte slabe, deci este puțin probabil să se rupă. În același timp, modelele cu dimensiuni complete sunt în mod tradițional mari, dar trebuie să fie cumva depozitate într-un apartament și este extrem de dificil să le așezi în transportul public. Dacă nu există spațiu pentru depozitare la domiciliu și este planificat transportul regulat al bicicletei în autobuze, trenuri sau mașini, este mai bine să acordați atenție modelului pliabil, dar măcar asigurați-vă că conexiunea flexibilă este cât se poate de puternică.
• Cost. Este întotdeauna necesar să îi acordăm atenție în ultima tura, dar merită să știm ce factori influențează prețul. De exemplu, viteza unică este întotdeauna mai ieftină decât un transport de mare viteză complet similar, iar un hub planetar crește și mai mult costul. Cadrul de oțel costă producătorul (și cumpărătorul, desigur) mai ieftin decât aluminiul, iar modelele străine sunt întotdeauna mai scumpe decât cele casnice, chiar dacă nu există nicio diferență obiectivă.În cele din urmă, nu luați prețul ca axiom - verificați același model în alte magazine, poate costă mai puțin acolo.
• Dimensiunea cadrului. Există o corelație directă între dimensiunea cadrului și înălțimea proprietarului principal și nu trebuie să vă bazați complet pe scaunul reglabil și volanul - pentru a vă asigura confortul și siguranța, alegeți cadrul potrivit. Există tabele care vă ajută să înțelegeți ce cadru de dimensiuni este potrivit pentru dvs.
• Evaluarea stării bicicletei. Toate cele de mai sus sunt o teorie, iar verificarea practică este, de asemenea, necesară. Încercați să vă plimbați bicicleta preferată și stați nemișcați, evaluați cât de integrită și de încredere arată cadrul, dacă toate părțile sunt bine și dacă funcționează fără probleme.

Vedeți cum să alegeți bicicleta de oraș potrivită în următorul videoclip.