Frâne hidraulice pe bicicletă: dispozitiv, contra și contra, mărci, alegere

Bicicletele moderne (biciclete) pot fi echipate cu o varietate de sisteme de frână. Oricare dintre ei are pro și contra.

Bicicletele cu frâne hidraulice sunt în vogă astăzi și se bucură de a cumpăra interes în rândul fanilor de conducere rapidă.

Sarcina oricărui mecanism de frână este de a opri vehiculul. Componentele de bază ale frânelor hidraulice:

• linie hidraulică (linie hidraulică);
• disc de frână (rotor);
• masina de franare (etrier);
• mâner de frână.

Datorită acestei structuri, sistemul nu necesită o ajustare frecventă și poate fi funcționat mult timp.

Luați în considerare principiul frânei hidraulice. Când maneta de frână este comprimată, se produce presiune în linia hidraulică, care împinge lichidul de frână din pistonul hidraulic principal. După aceasta, intră în cilindrul sclav. Sub forța presiunii, plăcuțele de frână sunt reunite cu ajutorul pistoanelor, iar frecarea lor împotriva unui rotor rotativ duce la blocarea instantanee a roților.

Ca și alte sisteme de frânare, hidraulicul are părțile sale pozitive și negative. Să începem cu beneficiile.

1. Primul și incontestabil avantaj este că chiar și în cea mai obișnuită versiune a sistemului de frânare, ambele plăcuțe de frână apasă pe disc din două părți.
2. Etrier autocentrant când frânele sunt în stare excelentă, întreținerea s-a făcut în timp util și pistoanele au fost curate.Acest avantaj este rezultatul primului paragraf. În procesul de reglare a frânei la comprimarea mânerului de frână, mașina de frână comprimă independent discul de frână și trebuie doar să fixați etrierul pe cadru. Nu este necesar să se regleze golurile dintre plăcuțe.
3. Transmiterea și predictibilitatea superioară a puterii de frânare. Sistemul hidraulic nu depinde de cămăși și cabluri contaminate, ceea ce înseamnă că, după ce ai trecut prin noroi, frâna hidraulică funcționează la fel ca înainte.

Există însă și dezavantaje.

1. Lichidul de frână acumulează umiditate. Indiferent de frâne pe care le practicați - pe baza de DOT sau ulei mineral. Într-un fel sau altul, umiditatea pătrunde treptat în interior, ceea ce reduce punctul de fierbere al lichidului de frână.
2. Hidraulica „fierbe”. Cu cât punctul de fierbere este mai mic, cu atât este nevoie de mai puțină energie termică pentru ca lichidul de frână să fiarbă. Când vă așteaptă o coborâre lungă, timp în care trebuie să încetiniți sistematic, la un moment dat, lichidul de frână se va supraîncălzi și va fierbe. După ce se produce fierberea lichidului, în sistemul dvs. de frânare vor apărea lichid și gaz în locul unui fluid omogen.
3. Serviciu sofisticat. Din cauza faptului că lichidul acumulează umiditate, trebuie să fie pompat o frână hidraulică. A face acest lucru pe cont propriu fără un set de instrumente necesare este foarte dificil. Cunoștințe și abilități necesare. Dacă linia hidraulică este ruptă, îndoită, ruptă, va trebui să achiziționați una nouă sau să acordați sistemul de frânare pentru reparații.
4. Cost. O frână hidraulică bună costă destul de mulți bani.

Structura frânelor mecanice și hidraulice este practic aceeași. Cu toate acestea, compararea diferenței dintre momentele individuale nu va fi de prisos. Iată o listă de caracteristici cheie.

• Frâne cu disc mecanic mai simple și mai ieftine, ca urmare, sunt potrivite pentru cei care aleg o marcă ieftină de biciclete.

• Frâne hidraulice au nevoie de un atelier special care să înlocuiască piesele de schimb și accesoriile, pomparea, repararea liniei hidraulice. Există un motiv pentru a le achiziționa atunci când centrul de servicii este în apropiere, pentru a-l contacta pentru a primi asistență.

• hidraulică este de preferat să se practice în condiții deosebit de dificile în care puterea, precizia și frânarea la viteză mare sunt prioritare.

Așa cum am menționat mai sus, sistemul de frâne cu disc este împărțit în 2 tipuri principale: mecanică și hidraulică. Fiecare dintre ele este dotat cu caracteristici tehnice individuale, plusuri și minusuri. De fapt, în funcție de acești parametri, prețurile sunt stabilite. Desigur, compania producătoare joacă, de asemenea, un rol semnificativ. În mod convențional, politica prețurilor la frâna cu disc poate fi împărțită în 3 grupuri.

• Cele mai bugetare includ sisteme mecanice de frânare la un preț între 20 și 30 USD. Acestea sunt următoarele exemple de companii populare: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Echipat doar cu rotor.

• Prețurile medii pentru sistemele de frână variază între 30-100 de dolari. Acestea sunt frâne hidraulice ale următoarelor companii: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir și XLC. Sunt realizate cu și fără disc.

• Cele mai scumpe și prestigioase frâne hidraulice costă între 100 și 525 de dolari. Sunt produse de unele companii de mai sus, precum și de companii SRAM și Formula.

De regulă, frânele cu disc (un alt nume este rotativ) sunt montate pe biciclete, care sunt concepute pentru călărie extremă chiar și pe timp de iarnă. În funcție de tipul de unitate, se împart în 3 modificări.

• Frâne cu disc mecanic. Similar cu frânele obișnuite ale jantei. Acestea sunt echipate cu un cablu, care este tras cu ajutorul unui mecanism de pârghie de acționare - datorită acestui lucru, plăcuțele de frână sunt apăsate pe rotor. Dispozitivul mecanic poate fi sub formă de came, pană sau ax filetat cu mai multe fire.Pânza și came sunt aceleași, doar panza se mișcă, iar came se rotește de-a lungul axei. Cutiile cu cablu se deplasează de-a lungul planurilor paralele.

• Frână hidraulică. Este implementat astfel încât centrul de control (cilindrul cu piston) să stea direct pe volanul bicicletei în mânerul de frână. Gestionează plăcuțele împerecheate între ele cu un mânecu rezistent și rezistent la uzură. O structură similară este caracterizată de etanșeitate. În interiorul său se află o substanță lichidă - uleiul. În cea mai mare parte a modificărilor unor astfel de frâne nu există rezervor de expansiune, ca urmare a întreținerii lor necesită abilități și instrumente speciale.

• Hybrid. Combinați mecanica și hidraulica. Partea hidraulică conține 2 cilindri: putere și control. Se spală cu o anumită cantitate de ulei. Acești cilindri sunt adăpostiți într-o carcasă de frână. Acestea sunt influențate de un cablu printr-o pârghie.

Atunci când alegeți și cumpărați frâne hidraulice, trebuie să aflați mai întâi de unde puteți cumpăra piese de schimb pentru acestea, astfel încât, în cazul unei defecțiuni a oricărei componente, nu a trebuit să înlocuiți setul complet.

În alte cazuri, nu pierdeți bani. Cumpărați versiuni mecanice sau hibride, care sunt cea mai bună soluție pentru a vă deplasa în oraș și pentru a merge cu bicicleta. Fiabilitatea și ușurința lor de utilizare nu vor cauza dezamăgire în achiziția perfectă.

Veți avea nevoie de astfel de componente și instrumente:

• disc, hardware pentru fixarea pe mânecă;
• mașină de frână, cu acesta - adaptor și plăcuțe, mâner de frână;
• cablu;
• Cheia Allen
• tăiat sârmă;
• cleme pentru fixarea cablului la cadru.

Înainte de a monta frâna hidraulică pe o bicicletă, umpleți-o cu fluid special. Pentru produsele Shimano - ulei mineral, în alte modele se utilizează lichid DOT. Pentru a curăța aerul de pe linia hidraulică, are nevoie de o pompă.

După ruperea furtunului de frână, aceste locuri ocupă locul doi, cu probabilitatea unor bule de aer.

Apoi, efectuați câteva operații secvențiale.

• Întoarceți bicicleta, scoateți roata din spate sau față (în funcție de locația frânelor) și montați discul pe butuc.
• Instalați mânerul pentru frânare, apoi conectați linia hidraulică.
• Instalați o mașină de frână cu un adaptor pe cadru, dar nu este necesar să o reparați bine.
• Instalați roata bicicletei cu discul.
• Aliniați linia hidraulică cu cleme sau celule de ghidare. Acestea sunt prezente în acele modificări ale bicicletelor pentru biciclete unde hidraulica este predeterminată de la bun început.
• După ce ați conectat linia hidraulică, asigurați-vă că este operațională și fiabilă. Pentru a face acest lucru, apăsați ușor pe mânerul de frână al bicicletei. În cazul în care totul este făcut corect, plăcuțele comprimă în mod egal rotorul. Apăsarea plăcuțelor pe rotor fixează mașina de frână la locul de muncă, după care este necesar să strângeți șuruburile de fixare la capăt.
• Dacă contactul plăcuțelor cu discul este liber, sau ajung la acesta, încălcând ritmul de mișcare, apăsați mânerul de frână de 10-20 de ori, ținând mașina de frână manual.

Poziționarea necorespunzătoare a mașinii de frână pe hidraulică este cauza principală a răspunsului slab al frânei hidraulice.

După finalizarea instalării, sistemul trebuie configurat. Doar amintiți-vă pentru a preveni intrarea aerului în sistem, este mai bine să nu întoarceți bicicleta în timpul procesului de reglare.

Puteți afla cum să alegeți o frână hidraulică din videoclip.