De ce este confundat firul bobinei în mașina de cusut și ce să faci cu ea?

Cusăturile uniforme și de înaltă calitate ale cusăturilor pot fi în orice moment complicate prin apariția de noduri suplimentare, nereguli pe cusături, așezându-le una peste alta, cu o încălcare a netezimii cursei.

O cusătură ideală este o linie în care nu există complet bucle care se strecoară pe suprafața materiei din ambele părți. Stabilirea firului superior pentru firul inferior la îmbinările cusăturilor se face aproximativ la mijlocul grosimii stratului (sau a mai multor straturi) a materialului. Buclele care se ridică indică buclarea firului bobinei și invers. Motivele pentru care vânturile mașinii sunt următoarele.

• Firul bobinei este înfășurat în vrac. Din această cauză, tensiunea sa fluctuează brusc și aleatoriu. Cusătura în acest caz iese ideală în unele zone, apoi firul superior este vizibil de jos, apoi cel inferior de sus. Folosiți o înfășurare standard. Dacă lucrați cu un capsator de cusut cu un singur fir, puteți face o bobină bobină pe baza unei baterii mici sau a unui motor cu baterie.
• Tensiunea firului bobinei este insuficientă. Fanta din placa mecanismului navetei este setată incorect. Va trebui să configurați naveta în sine. Schimbând firul (grosimea, materialul), reglați naveta în sine. Verificați dacă firul bobinei este înfășurat cu puțin efort.
• Firul superior este prea strâns. Reglați tensiunea cu ajutorul butonului - este marcat cu numere pe cadran. Setați valoarea corectă - trebuie să corespundă firului în sine și performanței materialului cusut.
• Bobina are cioburi, crestături. Bobina de plastic este deformată. Schimbă-l pe unul care nu te va lăsa să iei jos ani de zile.Puteți macina burrsurile cu un fișier cu o suprafață fin abrazivă sau aceeași hârtie de șlefuit, puteți îndepărta burrsele cu un cuțit deosebit de dur (de exemplu, un bisturiu). Se întâmplă ca deteriorarea bobinei să fie atât de ușoară încât netezirea lor nu este dificilă. Dacă capacul și bobina în sine sunt bine bătute - în crestături și găuri, atunci schimbați aceste componente. Bobinele și capacele sunt adesea vândute într-un magazin specializat de cusut, care este sigur că se găsește în fiecare oraș mai mult sau mai puțin mare.

Poate că, după toate aceste verificări și acțiuni, mașina va funcționa din nou corespunzător, fără abateri.

Confuzia privind lipsa firului de jos se datorează mai multor motive.

• Grosimea acului, ața și materialul cusut nu se potrivesc între ele. Un ac prea subțire va deveni blocat în țesutul gros. Un fir prea gros trece prin ochiul acului cu mare efort. Materialul excesiv de subțire pentru un fir gros și un ac subțire va duce la formarea de găuri mari în care cusăturile pot cădea, „trage în sus”, cusătura își va schimba imediat uniformitatea și impecabilitatea.
• Un țesut ac de lacrimi. Firul întors și neted se răsucește chiar acolo, formând noduli deja la cusătură.
• Suportul de viteze nu este aliniat corespunzător (așa cum este indicat în instrucțiuni) în zona dinților sau a liniei. Dinții de pe șină au devenit plictisitori, ea a început brusc să se deplaseze în direcția greșită. Cel mai adesea, aceasta din urmă se întâmplă atunci când acul a trecut prin materie pentru prima dată și naveta a răspuns.
• Tensor de filet defect sau setat incorect.
• Partea inferioară a piciorului de cusut este ruptă sau are un defect. Piciorul în sine este excesiv slăbit și prinde ușor țesătura, datorită căreia alunecă în direcții diferite.
• Bobina atârnă în capac, „merge”, din cauza căreia tensiunea firului se poate schimba și într-un ritm „sacadat”. Fie dispozitivul de fixare a capacului cu bobina este rupt, bobina este liberă sau cădea complet.
• Șaibă de frecare instalat incorect pe roata de antrenare principală.
• Tensiunea firului nu se potrivește cu grosimea, rigiditatea cusută materie.
• Firul bobinei venind de la bobină la navetă s-a rupt brusc. Înainte de aceasta, se poate grăbi în jurul întregii bobine (de exemplu, dacă este înfășurat la întâmplare), iar formarea, retragerea buclelor formate ale acestui fir în țesătură se oprește brusc.
• Decalajul plăcii acului nu este setat corect.. În acest caz, lovitura acului, trecerea acestuia prin țesut are o abatere de la normă.
• Firul superior însuși este incorect filetat. Secvența prezentată în instrucțiuni nu este urmată.
• La fabricarea firului nu se răsucește la stânga, ci la dreapta. Firul „drept” este adesea răsucit în locul greșit, motiv pentru care cusăturile sunt confundate și stratificate unul pe celălalt, transformându-se în ceva asemănător de la distanță cu o bilă de fir.
• Tamburi sau tambururi necorespunzătoareîncercând să folosească bobine groase și înalte pentru un transportor de cusut pe o simplă mașină de scris de casă.
• În timpul procesului de cusut, trageți în sus, împingeți țesătura cu mâna, de parcă forțați mașina să accelereze și să coaseți mai repede. Acest lucru nu este posibil. Fiecare mașină are propria sa lățime de bandă (numărul de cusături pe secundă, minut) - nu încercați să „păcăliți” un mecanism bine reglat și depanat. Practicând împingerea și tragerea materiei, riscați să rupeți țesătura, să rupți unul sau ambele fire.

Alte motive pot fi legate. odată cu uzura, defecțiunea finală a anumitor părți ale mașinii. Înlocuiți obiectele uzate. Puteți să-l executați ca dvs., găsind partea necesară (sau mai multe piese) în magazinul online, sau pe piața din orașul sau regiunea dvs., sau contactați imediat centrul de service angajat în repararea echipamentelor de cusut și de tricotat.

Pentru ca firul inferior să nu se confunde, formând un pachet și să nu se târască, nu a format noduri de cusături care se suprapun între ele, a efectuat o serie de acțiuni.

• Verificați dacă filetele superioare și inferioare sunt filetate corect. Dacă observați inexactități sau când nu există timp să vă dați seama de ceea ce a lipsit, trageți firul superior și filetați-l din nou, urmând cu atenție secvența pentru filetarea acestuia. Secvența filetării firului superior este cel mai adesea după cum urmează: ghidajul firului superior - prima parte a canalului către întinzător - întinzătorul în sine - a doua parte a canalului către cel de-al doilea ghid al firului - întoarcerea firului pe el - a treia parte a canalului (dacă este cazul) - bucla de golire pe bara acului - ochiul acului - slot labe. Apoi luați firul în lateral. Setați întinzătorul la valoarea dorită cu ajutorul butonului pe care este aplicat cadranul digital.

• Pentru filetul inferior, scoateți capacul cu bobina ridicând placa navei din compartimentul navetei. Verificați dacă firul de pe bobină este înfășurat uniform și ușor, ca firul în sine să nu se termine (bobina ar fi aproape goală). Reintroduceți bobina în capac și rotiți șurubul întinzător cu o șurubelniță - firul trebuie înfășurat cu puțin efort. Asigurați-vă că utilizați un fir neted și elastic - unul grosier, de exemplu, realizat din fibre de hb, ar lăsa „pieptănat” în întinzător și îl va înfunda în timp. Introduceți și blocați capacul cu bobina - se va auzi un clic la fixare. Asigurați-vă că bobina este așezată în siguranță și nu atârnă în direcții diferite.

Treceți capătul firului prin golul din placa acului, extindeți capătul cu 10-15 cm, îndoiți-l prin fanta piciorului și duceți-l în lateral împreună cu capătul firului superior. Încercați acum să coaseți o cusătură aproximativă pe plasturele de testare. Calitatea sa (lipsa confuziei și a firelor de mestecat, a salturilor de cusături) va fi observată imediat.

Există momente în care chiar și cea mai atentă reglare și depanare a mașinii nu vor da rezultatul dorit - și încă nu ați obținut calitatea cusăturii, indiferent ce faceți. Singura cale de ieșire este dezasamblarea, curățarea și lubrifierea mașinii de cusut. Părțile defecte (uzură, oxidare, rupere) trebuie înlocuite cât mai curând posibil.

Ce trebuie să faceți dacă firul bobinei este înfășurat în jurul unei bobine sau rană, consultați următorul videoclip.