De ce mașina de cusut nu este cusută și cum să o reparnezi?

Chiar și cea mai scumpă, fiabilă și de înaltă calitate, precum orice echipament, poate începe să funcționeze incorect sau să se oprească complet. Mai mult, mașina chineză cu un singur fir este supusă unor defecțiuni. Să vedem de ce mașina de cusut nu coase și cum să o reparneze.

Mașina de cusut a oprit cusutul. Fie manual sau motorizat, puteți întâlni următoarele manifestări ale acestei defalcări.

1. Firul inferior sau superior nu se alimentează. Linia este „scurtă” - nu există suficient fir în cusătură. Cusăturile în zigzag nu funcționează deloc.
2. Țesătura nu se mișcă pe măsură ce cusăturile sunt cusute. Acestea, la rândul lor, sunt stratificate una peste alta, în loc de cusătură se formează o bilă încâlcită, firele sunt risipite.
3. Piciorul nu funcționează: este imposibil de ridicat / coborât.
4. Motorul funcționează, axul de antrenare se învârte, dar bara de ac nu se mișcă sau a încetat să funcționeze. Cusutul este oprit.
5. Mașina nu prezintă semne de viață - motorul nu funcționează, nu se aprinde și nu afișează informații despre modul de operare al afișajului. Lucrarea nu începe.
6. Cracare, crăpătură, funcționare defectuoasă, „tresărire bruscă” a funcționării fără probleme a mașinii. Reducerea vitezei de cusătură a țesăturii, ceea ce prelungește timpul petrecut pe ei înșiși acțiuni rapide și clare.
7. Mașina funcționează, dar se oprește periodic mai aproape de mijlocul cusăturii sau imediat după începerea așezării sale în straturi de țesătură.
8. Mașina încearcă să dezvolte viteza declarată chiar și atunci când pedala de picior este complet apăsată, dar se mișcă cu dificultate.

Unele motive depind de diferențele dintre un anumit model și altele - chiar, la prima vedere, compatibile. Deci, firul nu este ridicat de pe cârlig de un ac, cusătura nu merge din cauza:

• deteriorarea vârfului navetei, setarea sa incorectă (sau detonarea);
• eșecul cursului spațial al navetei;
• nicks pe capacul bobinei;
• setarea incorectă a mecanismului de acupunctură (prea mare sau prea scăzut);
• șurub teșit care ține bobina;
• desincronizarea secțiunii inferioare a mașinii și a barei de ac.

Defecțiunile de funcționare a nodului responsabile de menținerea acului sunt următoarele:

• acul și țesătura sunt incompatibile (ac subțire pentru țesutul gros și invers);
• selectarea unui ac cu bec tăiat pentru o mașină industrială cu un suport pentru ac fără o tăietură (și invers);
• dimensiunea becului este prea mică (este imposibil de ciupit acul, el alunecă afară);
• un ac strâmb sau contondent;
• firul este mai gros decât acul, cursul este dificil (firul se rupe, acul se îndoaie și se rupe în cele din urmă).

Mișcarea sacadată a țesutului se datorează următoarelor. Atunci când golul din placa acului este lărgit nefiresc, uzat, împreună cu acul, întreaga zonă de puncție a țesutului este trasă spre interior. Acest lucru împiedică naveta să funcționeze corect, iar cusătura nu conține toate cusăturile.

Când personalul și acul nu sunt sincronizate, țesăturile se ridează, firul inferior nu se împinge în cusături - firul superior poate fi întins și rupt inutil. În unele cazuri, firul inferior se poate rupe și opri să curgă în capsator, ca urmare, cusătura este monocatenară, simplificată, ușor de deschis și nu ține straturile de țesătură. Utilizarea firelor de grosimi diferite este inacceptabilă. Un fir mai gros este mai greu de înțeles, motiv pentru care cusătura are un defect - o săritură a buclelor inferioare.

În mod ideal, firul inferior trebuie să fie ușor mai subțire și nu mai gros decât partea superioară și mai întins. Firele răsucite excesiv vor provoca, de asemenea, cusături și bucle omise - acestea sunt slab confiscate de navetă.

În cazul în care mașina de cusut nu captează firul bobinei din cauza dezechilibrului, reglați mecanismul setând distanța corectă între ac și vârful cârligului. Faceți următoarele.

1. Porniți cusăturile drepte.
2. Scoateți placa acului.
3. Setați acul în poziția cea mai joasă.
4. Ridicați treptat acul răsucind acționarea. Vârful cârligului trebuie să depășească 1,5 mm deasupra orificiului din ac. Între vârful acului și vârful cârligului, distanța trebuie să fie în medie de 0,175 mm. Aceste setări sunt setate cu șurubul cu obturator.

La dispozitivele mai vechi - „PMZ”, „Podolsk” și „The Seagull”, aceeași calibrare este efectuată în mod liniar în zig-zag. Distanța dintre orificiul acului și vârful navetei este detectată cu acul stâng și drept care trece prin țesătură.

Mai precis, următorul manual de instruire vă va ajuta să rezolvați aceeași defecțiune.

1. Așezați mașina pe o masă stabilă, consolă sau alt suport unde se menține stabilitatea și planul orizontal.
2. Ridicați acul și firul adecvat pentru țesătură cusută. Introduceți și blocați sigur acul.
3. Filet de bobine de fir conform instrucțiunilor. Nu rupeți secvența de desenare a firului. De exemplu, mai întâi firul superior trece prin întinzător, apoi prin ghidajul inferior (spre bara acului) - și nu invers. De asemenea, instalați corect bobina în compartimentul navetei.
4. Lăsați „coada” de 15 centimetri a ambelor fire, duceți-le la o parte. Acest lucru este necesar pentru un început de calitate și continuarea cusăturii.
5. Conectați mașina la rețea, introduceți un clapeta de testare și încercați să faceți o cusătură. Ar trebui să fie plat și fără bucle înclinate pe spate.
6. Folosiți fire netede și elastice. Prea pufos și răsucit în timp pur și simplu măcinăm ochiul acului, îl fac mai „rupt” și acul se rupe mai repede.
7. Mașina are o dezvoltare (terminare) a mecanismului până la următoarea lubrifiere. Instrucțiunile indică, de exemplu, un interval de 5000 de ore. Mașinile electronice pot fi echipate cu o funcție de „cronometru” care urmărește timpul total de funcționare al motorului și al acționării. Înlocuiește analogul electromecanic al orelor motorului (sau prototipul casetofonului), care ar putea fi utilizat în mașinile vechi ale secolului XX. Nu ignorați intervalele indicate de curățare și lubrifiere - acordați atenție acestui lucru.

Ce trebuie să faceți dacă mașina de cusut sări suturi, a se vedea mai jos.