Muitos ciclistas iniciantes não pensam quanto pesa sua bicicleta e somente depois de “enrolar” mais de cem quilômetros eles começam a fazer essa pergunta. Mas motociclistas experientes, gastando uma parte significativa de seu tempo livre sobre rodas, consideram o peso uma das principais características e, ao escolher um novo modelo, tentam encontrar um meio termo entre a bicicleta leve e de alta qualidade.
Do que depende a massa?
O peso de uma bicicleta é influenciado por muitos fatores, sendo os determinantes a massa da estrutura e o número de acessórios. O peso da estrutura, por sua vez, depende do material de fabricação, bem como de seu tamanho e configuração. Para a produção, metais como aço, alumínio, carbono e titânio são usados.
- Armações de aço Eles se distinguem pelo alto peso, baixo preço e são mais frequentemente usados pela maioria dos fabricantes russos envolvidos na produção de bicicletas econômicas. As vantagens das estruturas de aço incluem alta resistência e longa vida útil. Fabricantes estrangeiros de bicicletas, em vez de aço de baixo carbono, começaram a usar cromo-molibdênio, o que foi um verdadeiro avanço na produção de bicicletas. Tais projetos pesam muito menos do que seus equivalentes em aço "comum" e não são menos confiáveis.
No entanto, devido ao seu alto custo para produção em massa, eles não são utilizados e são procurados principalmente por atletas profissionais.
- Caixilharia de alumínio seu peso é muito mais leve que o aço e eles têm boa resistência. Eles representam o maior grupo e são montados em bicicletas de classe média.Você pode distinguir uma estrutura de alumínio de uma de aço por soldaduras que consistem em pontos altos e iguais em altura, semelhantes a loops puros.
A seu custo, as armações de alumínio representam a melhor relação custo / benefício e são populares não apenas entre os ciclistas amadores, mas também entre os atletas iniciantes.
- Carbono ou fibra de carbono É uma nova geração de material e é o metal mais leve usado para fazer molduras. Sua estrutura consiste em fibras de carbono bem próximas umas das outras, revestidas com uma camada de resinas poliméricas. Os quadros de carbono são muito caros e são instalados principalmente em bicicletas profissionais. As desvantagens da fibra de carbono incluem sua capacidade de manutenção, pelo que será impossível repará-la se o quadro quebrar.
- Armações de titânio são os mais caros e muito confiáveis. Montado em bicicletas premium profissionais.
Outro fator importante que afeta o peso da bicicleta é o acessório. Por exemplo, a presença de uma bolsa, suportes para uma garrafa de bicicleta, sino, asas e um computador de bicicleta aumentam o peso total da bicicleta em 2-4 kg. Os pedais aumentam a massa total de 150 g, o footboard com parafusos de fixação - de 800 a 1 kg, os apertos com uma sela - 400 g, e rodas muito largas podem adicionar até 0,5 kg de peso. Assim, na presença de um kit completo de "combate", o peso total da bicicleta aumenta em média 5 kg.
O que esse indicador afeta?
A massa da bicicleta afeta diretamente vários parâmetros básicos, como estabilidade, controlabilidade, aplicação de esforço físico e inércia. Com uma diminuição no peso da bicicleta, todos os quatro indicadores melhoram, incluindo a estabilidade.
A propósito, é ela quem causa muitas dúvidas entre os novatos que acreditam erroneamente que quanto maior o peso da bicicleta, mais estável ela é. No entanto, isso está longe de ser o caso.
Ao andar de bicicleta de duas rodas, uma pessoa o mantém em pé, controlando o centro de gravidade de seu corpo. É muito mais difícil equilibrar em uma bicicleta muito pesada, pois é preciso mais esforço. Como resultado, os modelos de bicicletas leves são muito preferíveis aos pesados e os ultrapassam não apenas na facilidade de operação, mas também na segurança. Portanto, antes de prosseguir com a seleção de uma bicicleta, é necessário conhecer seu peso.
Classificação da bicicleta
O peso da bicicleta é bastante influenciado por sua especialização. Abaixo estão os principais tipos de bicicletas e seu peso médio.
Pesos Pesados
Pertencer a este grupo Touring e bicicletas de gordura. Os primeiros são híbridos de bicicletas de montanha e de estradatêm uma estrutura sólida de aço (menos frequentemente - alumínio) e rodas grandes com um diâmetro de 28''. Seu peso varia de 17 a 22 kg e depende da configuração.
As bicicletas gordas são chamadas de bicicletas de montanha, com rodas muito grossas e projetadas para viajar em terrenos acidentados e locais de difícil acesso.. Seu peso às vezes chega a 20 kg, mas varia mais frequentemente na região de 18 kg.
Os pesos pesados também incluem modelos de estrada fabricados na Rússia e na Rússia, com armação de aço, porta-malas traseiro, cesto dianteiro, asas de aço, farol, sino, estribo, guarda-corrente e rodas de grande diâmetro. Seu peso costuma atingir 22 kg e, em alguns casos, excede-o.
A MTV (mountain bikes) também se enquadra nessa categoria. Apesar de muitas vezes serem de fibra de carbono, devido às rodas pesadas seu peso geralmente é de 17 a 19 kg.
E o peso das bicicletas para a descida e prova geralmente excede 20 kg, devido ao design reforçado necessário para trabalhar sob cargas pesadas.
Bicicletas de peso médio
Este grupo inclui bicicletas urbanas e de montanha com estrutura de alumínio, bicicletas hardtail projetadas para esqui cross-country e descidas de montanha e todos os tipos de híbridos - misturas de modelos de montanha, estrada e cidade em diferentes variações. O peso dessas amostras varia de 10-17 kg o que os torna a categoria mais popular e numerosa, e para a fabricação de seus quadros, além de alumínio, carbono e titânio são utilizados.
Modelos leves
Este grupo inclui BMX - truques para executar truques. O peso desses modelos varia de 7 a 10 kg, que permite levantá-los no ar e pular facilmente.
Muito leve
A base desta categoria são bicicletas de estrada, cujo peso não exceda 8 kg, bem como um BMX leve com peso de 5-6 kg. Os modelos de estrada estão disponíveis com quadros de carbono e titânio e não possuem kits de carroceria adicionais. O detentor do recorde absoluto é uma pista com 3,5 kg, no entanto, de acordo com a decisão da União Internacional dos Ciclistas, modelos com peso mínimo de 6,8 kg são permitidos antes da competição.
Bebê
Contos para crianças são uma categoria especial e requerem consideração separada. Com frequência, os modelos com duas rodas laterais, projetados para crianças em idade pré-escolar de 3 a 7 anos, são feitos de aço, tentando baratear o produto o máximo possível e torná-lo vendido. Como resultado, a criança às vezes não consegue se mexer, sem mencionar a escalada da colina. Isso vale especialmente para os novos modelos, e não os de amaciamento, nos quais o bebê precisa fazer o máximo para girar os pedais uma vez.
Nesse caso, não se trata de andar de bicicleta e os pais chateados vendem uma bicicleta ou limpam-na até melhores tempos. Os fabricantes recebem inúmeras reclamações e tentam corrigir a situação.
No entanto, isso só é possível para empresas estrangeiras até o momento, e o peso dos modelos domésticos permanece muito alto e geralmente chega a 12 kg.
Como reduzir o peso?
Para facilitar a bicicleta, recomenda-se realizar alguma modernização. No entanto, a abordagem para este procedimento deve ser razoável e não levar a uma deterioração no desempenho da bicicleta.
- No leme e no espigão, as partes em excesso do tubo são cortadas, geralmente é de 3-5 cm.
- Acessórios que não afetam o curso da bicicleta, decolar. Estes incluem o velocímetro, bolsa, bomba, trava, campainha, asas e apoio para os pés. Não é recomendável remover o farol e a folga traseira, pois eles são responsáveis pela segurança.
- Se necessário, reduza o número de marchas, a maioria ainda não é usada. As estrelas pesam bastante e a eliminação do excesso de ferro reduz significativamente o peso da bicicleta.
- Os pneus com uma banda de rodagem profunda são substituídos por uma meia-pista rasa. Essa borracha é muito mais leve que a montanha e permite que você se mova a velocidades mais altas.
O vídeo a seguir mostra como reduzir o peso da bicicleta.
