Bicicletas de pista: principais recursos e diretrizes de seleção

As corridas de pista estão incluídas no programa dos Jogos Olímpicos e, portanto, o interesse em bicicletas de pista não é acidental. Os modelos de corrida estão conquistando mais fãs e estão se tornando incrivelmente populares, não apenas no ambiente esportivo.

Uma bicicleta de pista é um modelo esportivo projetado para competir em uma pista. Mas, a julgar pelas últimas tendências, mais e mais ciclistas amadores estão escolhendo esses modelos rápidos e fáceis, preferindo-os às bicicletas de estrada e cidade.

Isso se deve ao baixo peso e alta capacidade de manobra dos modelos de esteira, bem como à capacidade de atingir velocidades de até 50 km / h. Movendo-se nesse modo, o ciclista se encaixa organicamente no córrego da cidade e, graças à sua compacidade, manobras inteligentes entre carros em engarrafamentos. Devido à capacidade de se deslocar em condições urbanas na velocidade de um carro, muitos motoristas ficam felizes em se transferir para um “trekach”, uma vez que a infra-estrutura de bicicleta bem desenvolvida da maioria das cidades estrangeiras garante total segurança de tal movimento.

Apesar das semelhanças visuais, as bicicletas de pista são significativamente diferentes dos corredores de rua.

• O peso é 7-9 kg, o que nos permite considerá-las as bicicletas mais leves para adultos.

• O quadro possui grandes ângulos de inclinação, que afeta a geometria da bicicleta e melhora significativamente suas características aerodinâmicas.

• Nos modelos de via, existe apenas um equipamento cego fixo, devido a que os pedais não têm a possibilidade de folga e giram até a bicicleta parar completamente. E embora em alguns modelos modernos exista a possibilidade de instalar uma roda livre, as bicicletas profissionais estão disponíveis exclusivamente com uma engrenagem cega. Esse design permite que você atinja rapidamente a velocidade máxima e mantenha-a em todo o alcance.

Para ciclistas profissionais, a cadência geralmente atinge 120 rpm e a velocidade excede 90 km / h. Os pedais constantemente giratórios facilitam a superação de longas elevações sem gastar muito poder para acelerar.

• As bicicletas de placa são montadas em bicicletas de pista. ou correntes retas de bloco de placas com um passo de 24,5x5 mm.

• As bicicletas esportivas não têm freios e para parar completamente, os ciclistas são forçados a dirigir outra volta, diminuindo a velocidade gradualmente. A frenagem de emergência é realizada por meio de derrapagem - esforço físico destinado a travar os pedais e ocorre com uma derrapagem bastante forte.

• Comparados aos modelos de rodovias, os modelos de esteiras têm uma base muito curta. (distância entre os centros das rodas dianteiras e traseiras), o que requer um aumento na rigidez da estrutura. Além disso, sua unidade de transporte possui uma localização mais alta, o que não permite que os pedais toquem na pista inclinada ao passar pelas curvas.

• As penas traseiras da armação são equipadas com interruptores especiais com um entalhe horizontal, permitindo ajustar a tensão da corrente, alterando a posição do eixo da roda traseira.

• A maioria dos modelos de esteiras está disponível em rodas com tamanhos de 622 ou 700 mm, de acordo com o sistema Etrto. As rodas estão equipadas com pneus de tubo único de até 40 mm de largura. As agulhas de tricô são frequentemente substituídas por uma fina camada de fibra de carbono, o que reduz significativamente a resistência das massas de ar e ajuda a melhorar o efeito aerodinâmico.

• Os pedais dos modelos de pista são equipados com suportes especiais para as pernas - tuklipsami. Ao contrário dos "contatos" da estrada, a fixação das pernas é fornecida pelas correias, que são reguladas individualmente para cada ciclista.

• O volante de uma bicicleta de trilha se assemelha à buzina de um carneiro. Juntamente com uma sela elevada, permite que o ciclista se incline o mais baixo possível e desenvolva alta velocidade. Em alguns modelos profissionais projetados para disciplinas individuais, um aerobar em forma de V é instalado. Durante a corrida, o ciclista se apoia nos cotovelos, melhorando a aerodinâmica da bicicleta.

As qualidades de trabalho de uma bicicleta de trilha dependem em grande parte do material do qual sua estrutura é feita. Para a produção, carbono, alumínio e titânio são usados.

• Bicicletas com armação de alumínio caracterizado pela instabilidade a altas cargas e uma vida útil relativamente curta. Em alguns modelos, os garfos de carbono são instalados, o que suaviza bastante o design.

• Modelos de quadro de carbono muito mais forte que os de alumínio. A liga de carbono fornece a rigidez estrutural necessária, mas ao mesmo tempo contribui para uma condução mais suave. Essas bicicletas representam o maior grupo, são populares entre amadores e atletas iniciantes.

• Bicicletas com armação de titânio são caros e, portanto, não têm uma grande distribuição. As armações de titânio são muito fortes, duráveis, têm um peso mínimo e são instaladas em modelos altamente profissionais.

A escolha da bicicleta de pista depende inteiramente das condições em que deve ser usada. Se for comprado para viagens diárias pela cidade, é melhor optar por modelos equipados com freio de mão. Isso ajudará a evitar situações de emergência e tornar o uso da bicicleta conveniente e seguro.

Ao escolher um modelo para corridas em pista, em primeiro lugar foco na especialização: para cada uma das disciplinas, elas adquirem um modelo estritamente definido. Não é difícil fazer isso, pois cada tipo de corrida tem sua própria amostra. Nesta base, distinguir correndo e ritmo modelos, bem como bicicletas para competir para o líder.

Os dois primeiros tipos têm algumas semelhanças, porém diferem na posição do volante e do selim, bem como na distância básica e nas propriedades dinâmicas do chassi. Os modelos Leader são equipados com uma estrutura de configuração diferente, têm um garfo dobrado para trás, um arranjo de assento modificado e um diâmetro reduzido das rodas dianteiras.

Outro critério de seleção é tamanho da bicicleta. Para escolher uma bicicleta pela altura, é necessário multiplicar o comprimento das pernas por 0,56 e depois dividir o resultado por 2,54. O valor resultante determinará o tamanho do quadro. Para os adolescentes, os modelos adolescentes devem ser comprados com rodas de 24 polegadas e um quadro de no máximo 13 polegadas.

Você aprenderá ainda mais sobre a escolha de uma bicicleta de trilha assistindo ao vídeo a seguir.