Quadros de bicicleta: variedades e critérios de seleção

Uma bicicleta consiste em um grande número de peças, cada uma delas desempenha funções importantes e é indispensável. Um deles é o quadro.

Um quadro para uma bicicleta é como um esqueleto para uma pessoa. Essa comparação aproximada permite visualizar a funcionalidade desse detalhe importante. Somente este elemento estrutural não pode ser substituído por um novo.. Em caso de falha, você terá que comprar um veículo novo.

Além disso, o quadro da bicicleta deve ser leve, mas esse requisito é de importância secundária. Portanto, não persiga a leveza e baseie sua escolha de bicicleta nesse indicador. Isso pode levar a uma bicicleta de baixa velocidade.

Mais alguns pontos podem ser adicionados a esta lista de requisitos:

• o amortecimento de vibração demonstra a capacidade da estrutura de amortecer choques e reduzir as vibrações de trabalho;
• a manutenção da estrutura permite que o usuário realize reparos após o final do período de garantia.

Os quadros de bicicleta estão disponíveis em uma ampla variedade, mas seu arranjo é muito semelhante. Existe um conjunto básico de peças estruturais que são encontradas na estrutura de quase todos os quadros.

• Triângulo da frente (apesar do nome, consiste em quatro tubos, não três) inclui:
  • vidro de direção;
  • três tubos: principal, superior, espigão de selim.
• Quanto ao triângulo traseiro, seu design consiste em um conjunto de peças:
  • espigão de selim;
  • montagem de carruagens;
  • penas superiores e inferiores;
  • As desistências são suportes que servem como suporte de roda para a traseira.

Além disso, qualquer tipo de quadro é equipado com elementos individuais necessários para instalar alguns componentes específicos:

• a coluna de direção é inserida no vidro de direção;
• o carro é colocado em um buraco especial;
• o espigão de selim, junto com o assento, também é inserido em um orifício especial.

Este conceito desempenha um papel crucial na formação das principais características e características funcionais do ciclo. A geometria está diretamente relacionada à forma, dimensões dos tubos, ângulos nos quais eles estão interconectados. O mais importante deles são as seguintes características:

• os ângulos de inclinação do tubo do banco, bem como o vidro de direção;
• o comprimento dos espigões superiores e dos assentos.

Muitos fabricantes indicam em seus modelos as dimensões que se aplicam ao quadro. Esses indicadores precisam ser guiados, pois é neles que a escolha de qualquer bicicleta deve ser baseada:

• Altura do selim fala da altura do assento, em outras palavras, a distância do centro da carruagem e o ponto médio da sela;
• Stack - a folga vertical do ponto central do carro até a área superior da coluna de direção;
• sob o conceito Alcance Por distância horizontal entende-se que começa no ponto central do carro e termina no topo da coluna de direção;
• o conceito Queda da braçadeira inferior pode ser traduzido como recuo do carro, o que indicará o grau de subestimação do centro do carro em relação ao centro do cubo traseiro;
• sob Queda do guiador implica recuo do volante ou a diferença vertical entre os pontos extremos superiores do selim e do volante;
• Encosto do selim denota o recuo do banco ou a distância horizontal entre o ponto frontal da sela e a parte central do carro;
• sob Altura de destaque implica a altura total, ou seja, é a distância entre o solo e o cano superior relacionado ao triângulo frontal;
• Centro da frente denota o espaço entre os pontos centrais de dois componentes: o carro e a manga da frente;
• sob o conceito Sobreposição do dedo do pé significa a distância entre o pé do usuário montado no pedal e a roda dianteira ao fazer uma curva.

A geometria da estrutura do quadro determina as características importantes de uma bicicleta, como comportamento, estabilidade, capacidade de resposta da direção, aceleração, conforto do usuário, frenagem e, é claro, dinâmica. Portanto, é muito importante estudar os parâmetros básicos da geometria em detalhes antes de comprar uma bicicleta.

• Tubo superior se origina na parte central da coluna de direção e termina no centro do espigão de selim. A estabilidade do transporte e sua manobrabilidade dependem desse valor - com um tubo alongado, será melhor conduzir o transporte na estrada.

• Ângulo de direção (copo) é formado entre o elemento desejado e uma linha vertical localizada exatamente paralela. Com o aumento desse parâmetro, a capacidade da bicicleta de fazer manobras melhora.

• Ângulo do espigão de selim obtido devido à sua inclinação em relação a um paralelo reto. A mudança do centro de gravidade, a predisposição da bicicleta para a condução extrema e a qualidade da tração na superfície da estrada dependem disso.

• Distância entre eixos determinado pela distância entre os pontos centrais das duas buchas. Um aumento no indicador implicará um aumento na estabilidade, manobrabilidade, estabilidade.

• Penas mais baixas como regra geral, o triângulo traseiro começa na parte central do conjunto do carro e termina no centro do cubo da roda traseira. Quanto menor esse comprimento, maior a resistência e a confiabilidade da estrutura do quadro. Além disso, os indicadores de adesão vão para um nível superior.

• Liquidação É a distância para o conjunto de rolamentos de bicicleta. Este indicador tem um impacto direto na capacidade e velocidade entre países.Com o aumento da folga, o comportamento da bicicleta se torna mais confiante, o que é relevante para condições difíceis da estrada. Junto com isso, os indicadores de velocidade estão caindo, portanto a média de ouro é importante nesse indicador.

• Comprimento da haste determina a capacidade da bicicleta de manobrar, o que é relevante para condições urbanas e extremas.

Os quadros para bicicletas são fabricados com todos os tipos de materiais, cada um com suas próprias vantagens e desvantagens.

• Armação de aço Existem duas variedades: são feitas de cromo com molibdênio ou feitas de aço de tração estrutural. A primeira opção é mais preferível devido ao uso da tecnologia butting. O tubo de cromo-molibdênio acaba sendo mais leve, se considerarmos modelos semelhantes feitos de aço estrutural. As estruturas de aço parecem elegantes, mas têm medo de corrosão - esse é o seu maior problema. É facilmente resolvido mantendo a pintura em boas condições.

• Variedades de quadros de alumínio Eles não são feitos de alumínio puro, porque é muito macio. Para aumentar as características de resistência, silício e zinco podem ser adicionados a ele. No primeiro dígito da designação da liga, você pode descobrir sobre o metal base, que também é chamado de liga. Na série 5000, o reforço é alcançado através do magnésio, na série 6000 devido ao silício. Os compostos 7000 são baseados em alumínio e zinco; o magnésio está presente em pequenas quantidades. As matérias-primas com uma grande quantidade de magnésio são mais expostas à corrosão. A principal desvantagem das estruturas de alumínio é a capacidade de acumular deformações por fadiga. Por esse motivo, os pontos de solda e as juntas de contato são enfraquecidas.

• Construção em titânio Destaca-se por sua longa vida útil. Sua força está em pé de igualdade com armações de aço. A principal vantagem é a alta resistência à corrosão. É difícil trabalhar com estruturas de titânio, porque esses quadros diferem em custos impressionantes. Essas peças são geralmente encontradas em bicicletas esportivas caras, escolhidas por profissionais. Nem todo atleta iniciante ou apenas um amador pode pagar por essa compra.

• Velorama de carbono É criado a partir de um material multicomponente onde estão presentes resinas termoendurecíveis e fibras de carbono. Somente fibra de carbono pode alterar a rigidez na direção certa. Mesmo na fase de produção, a direção na qual os filamentos de carbono serão tecidos é selecionada: pode ser transversal ou longitudinal. A resistência do produto depende da quantidade de resina entre a “matéria” de carbono: quanto mais, menor a taxa. Durante sobrecargas, a resina quebradiça é destruída principalmente, somente então os fios sofrem.

As armações de carbono estão disponíveis em duas versões: composta e monocoque. No primeiro caso, o design é montado a partir de peças individuais. A segunda opção é mais confiável, porque o quadro é sólido.

• Quadros de magnésio - Isso é muito raro, porque esse material é caro. Um quadro mais claro ainda não existe. Tais projetos reduzem perfeitamente as vibrações, mas antes de serem atingidos, eles são impotentes. Além disso, o magnésio tem medo de corrosão e exposição a ambientes agressivos. O magnésio não é absolutamente adequado para andar de bicicleta, pois cargas pesadas são fatais para quadros desse tipo.

• Moldura cromada pesa mais que o alumínio. Mas este material é bem reparável. Além disso, o cromol amortece perfeitamente as vibrações.

Todos os quadros existentes, que são a base das bicicletas, são divididos em duas grandes categorias.

• Espécies femininas pode ter um tubo superior ligeiramente inferior e pode ser produzido sem ele. Ao criar esses desenhos, as características do corpo feminino são levadas em consideração, porque são a opção mais conveniente e confortável para os ciclistas.
• Armações masculinas - são construções familiares a todos, sem diferenças óbvias, são mais comuns.

As bicicletas off-road são divididas nos seguintes tipos:

• hardtail não há suspensões traseiras, nem amortecedores traseiros; portanto, esse design é ideal para a MTV (mountain bike);
• cauda macia Ele foi projetado para veículos off-road com um par de dispositivos de absorção de choque; esse tipo de quadro não é projetado para saltar, mas lida perfeitamente com estradas irregulares;
• variedade pendurada com um amortecedor traseiro projetado para direção ativa, a instalação do porta-malas não é fornecida;
• quadro off-road em tandem permite instalar pneus largos e garfos de suspensão na bicicleta.

As estruturas viárias estão disponíveis nas seguintes variedades:

• versão clássica Concebido para bicicletas urbanas, possui um arranjo vertical de bancos, permite a instalação do porta-malas;
• passeio de bicicleta Caracteriza-se por excelente aerodinâmica e costa dinâmica, é desenvolvido para desembarques baixos, não há fixações para o tronco;
• rígido disponível para bicicletas sem amortecedor, que pode ser usado em uma estrada excepcionalmente plana para condução difícil;
• ciclocross necessário realizar manobras, bem como dirigir em estradas irregulares;
• passeios de bicicleta - a melhor opção para passeios e viagens longas, eles têm um design aerodinâmico e um alto nível de conforto, é possível instalar dois porta-bagagens ao mesmo tempo;
• quadros em tandem Concebido para as bicicletas duplas.

Eles merecem atenção especial quadros de bicicleta dobráveis. A maioria deles é caracterizada pelo tamanho pequeno e pela presença de uma dobradiça no meio do tubo. Alguns modelos estão equipados com um mecanismo telescópico que facilita estender / dobrar o volante e o selim.

• Stark - Esta é uma das marcas mais acessíveis de se olhar. Esta não é outra empresa chinesa com falsificações básicas, mas um fabricante promissor, com grandes ambições e planos para o futuro. Os quadros de teste se destacam do sortimento apresentado.

• Atom - Um fabricante russo que oferece bicicletas acessíveis de boa qualidade.

• Mérida nem todos os ciclistas são respeitados, mas em nosso ranking ainda havia um lugar para ela. Foi nessa instalação que começaram a ser produzidas estruturas leves de liga de magnésio, oferecidas a um custo acessível. As bicicletas desta empresa são caracterizadas por uma ótima relação custo / qualidade.

• Autor - a empresa mais promissora da nossa classificação. Os quadros de cross-country merecem atenção. Eles são imponentes e moderadamente resistentes; portanto, são igualmente adequados não apenas para corridas, mas também para maratonas e turismo.

• Scott - Esta é uma empresa americana muito popular no mercado global, além da nacional. A gama consiste em muitos modelos, entre os quais cada usuário pode escolher a opção desejada.

• Gary fisher é a empresa mais famosa do mercado mundial de bicicletas. Um gigante da indústria em que se estabeleceu exclusivamente no lado positivo. Esta empresa possui um grande número de marcas. Alta qualidade, execução digna, inovação, desempenho excepcional - o que mais um ciclista precisa?

• Trek faz concorrência digna ao fabricante anterior. Entre os usuários russos ganhou alto reconhecimento.Muitos modelos, desde o nível inicial ao profissional, com armações robustas criadas a partir de ligas inovadoras.

O quadro é selecionado com base em dois critérios importantes.

1. Crescimento do usuário. Para uma pessoa com baixa estatura (de 155 a 162 cm), um quadro com um tamanho XS (51 cm) é mais adequado. Vale a pena adicionar apenas alguns cm ao comprimento do quadro e já será projetado para o usuário de 162 a 170 cm de altura. Ciclistas de até 182 cm devem olhar para quadros de tamanho M. O design L é adequado para pessoas com altura de 192 cm. Veículo de duas rodas com O quadro XL será conveniente para ciclistas acima de 192 cm. Se você escolher um modelo para corridas de risco, precisará escolher um quadro menor que o indicado acima. Esse segredo permitirá que você obtenha um transporte mais gerenciável e manobrável.
2. O peso também precisa ser considerado.. Normalmente, as armações de tamanho grande são caracterizadas pelo aumento da resistência, o que é alcançado através do aumento da espessura do material. Usuários com sobrepeso devem procurar modelos com uma estrutura reforçada, caracterizada por um diâmetro aumentado, liga mais durável e paredes espessas.

Veja o vídeo a seguir para saber como escolher o material para o quadro da bicicleta.