No mundo moderno, o uso de transporte ecológico é uma questão aguda. A posição de liderança é assumida por uma bicicleta. Todos os anos este veículo está se tornando cada vez mais popular. Com um congestionamento extremo, a movimentação em veículos de duas rodas tem vantagens claras.
E como uma pessoa está constantemente se esforçando para melhorar os objetos ao seu redor, a bicicleta não foi exceção. Cada um de nós, pelo menos uma vez, encontrou na estrada um "cavalo de ferro" equipado com um motor a gasolina ou elétrico. Nas grandes cidades, existem muitos deles, e eles pertencem a participantes plenos do movimento. Então, você precisa de uma carteira de motorista para dirigir essa bicicleta?
O que diz o código da estrada?
Uma carteira de motorista é, antes de tudo, evidência de que uma pessoa que dirige um veículo conhece as regras da estrada, sinais, marcações e sabe como colocar esse conhecimento em prática. Na Rússia, para andar de bicicleta, não são necessários direitos. No entanto, o conhecimento das regras de trânsito é simplesmente uma necessidade, principalmente para a vida e a saúde do próprio ciclista. Mas como ninguém controla esse processo, poucas pessoas que usam veículos de duas rodas conhecem todos os sinais de trânsito ou, por exemplo, as regras para virar em um cruzamento não regulamentado.
Você pode começar a andar de bicicleta a partir de qualquer idade, o principal é escolher o lugar certo para isso:
- de 3 a 14 anos - permitido andar na calçada e somente na presença de adultos;
- a partir de 14 anos - você pode andar na ciclovia da estrada, se não estiver, à direita ou à direita na berma da estrada;
- em qualquer idade - é permitido montar um "cavalo de ferro" em ciclovias especialmente equipadas.
Quando uma bicicleta se torna um ciclomotor
Recentemente, as bicicletas a motor tornaram-se especialmente populares. Esta parte opcional facilita a condução. Isso é especialmente perceptível durante a superação de subidas e escorregadores.
O motor pode ter potência diferente e depende dele em qual veículo a bicicleta é transformada. De acordo com a classificação geralmente aceita, o transporte de duas rodas pertence a essas categorias.
- Bicicleta - é acionado pela força muscular que atua nos pedais, mantendo o equilíbrio. É permitido equipar um gerador elétrico com uma capacidade não superior a 250 watts. A velocidade máxima é de 30 km / h.
- Ciclomotor, scooter, bicicleta elétrica - são veículos mecânicos com motor a gasolina de até 50 metros cúbicos. ver ou um gerador elétrico cuja potência varia de 0,25 a 4 kW. A velocidade permitida é de até 50 km / h.
- Uma motocicleta - Um poderoso veículo de duas rodas com um motor a gasolina com mais de 50 metros cúbicos. veja em volume. Pode atingir velocidades de 100 km / h ou mais.
Com base nisso, verifica-se que uma bicicleta com motor a gasolina ou motor elétrico de média potência é automaticamente classificada como ciclomotor.
Bicicleta elétrica moderna
O interesse por esse tipo de tecnologia está crescendo rapidamente no contexto da luta contra a poluição ambiental. Como um meio de transporte ecológico, é muito popular, apesar do custo relativamente alto. Dentre as vantagens, vale destacar o baixo nível de ruído ao dirigir e a capacidade de cobrar da rede elétrica, o que é suficiente para viagens de até 70 km.
Se o proprietário de uma bicicleta com motor elétrico embutido acredita que será capaz de gerenciar os meios técnicos, mesmo sem o direito de aprender as regras de trânsito, ele é obrigado. O conhecimento do código da estrada pode não salvá-lo de um acidente, mas reduzirá essa probabilidade várias vezes.
Nesse caso, você precisa de direitos?
Com base nas mesmas regras da estrada, segue-se que os ciclistas cujos veículos estão equipados com um motor elétrico de 250 a 4000 watts ou um motor de até 50 metros cúbicos. veja, necessário para ter direitos. Para esses veículos, é fornecida a categoria "M". Se qualquer outra categoria estiver aberta, isso é apenas uma vantagem. Este fato diz que a pessoa que dirige a bicicleta está familiarizada com as regras de trânsito, sinais de trânsito e, nesse caso, poderá reagir corretamente em caso de emergência.
Mas, por outro lado, há uma ressalva. Um inspetor de polícia não poderá determinar visualmente a potência ou a capacidade do motor. Ele será capaz de tirar conclusões sobre a potência do motor com base na velocidade do veículo.
Além disso, você pode controlar a bicicleta usando os pedais. Mas esse truque não aliviará a responsabilidade se ocorrer um acidente devido ao descuido do ciclista.
A melhor opção para os entusiastas do ciclismo são os caminhos especiais. Todos podem andar neles, mesmo sem ter o direito. Condições que os ciclistas devem cumprir:
- ter um veículo de trabalho;
- usar equipamento de proteção (capacete, joelheiras, etc.);
- Não dirija intoxicado ou intoxicado;
- para transporte de crianças menores de 7 anos, é obrigatório o uso de cadeiras de criança;
- É proibido transportar itens muito pesados ou volumosos;
- Em uma passagem para pedestres, apenas caminhe a pé.
A experiência de outros países
O direito de andar de bicicleta, o mais comum, pode ser obtido na Letônia. Quando um ciclista em potencial faz 10 anos, ele tem a oportunidade de passar em um exame para obter um documento. Se, dentre 10 perguntas do exame, pelo menos 8 respostas estiverem corretas, o candidato terá direito.No caso de haver mais respostas incorretas, você pode tentar novamente, mas terá que pagar uma quantia simbólica por esse serviço.
A presença ou ausência de direitos não é especificamente verificada por ninguém; eles são necessários apenas se um crime for cometido. Todo ciclista na Letônia deve usar um capacete de segurança ao andar até os 12 anos de idade. Uma criança de 12 anos tem o direito de decidir se deve andar com ou sem capacete. Os adultos que têm o direito de dirigir outros veículos também podem andar de bicicleta livremente.
Na Alemanha, eles também praticam a emissão de direitos de ciclismo. Isso é feito na escola, na 4ª série. Os alunos estudam as regras da estrada como um assunto separado e passam nos testes para testar seus conhecimentos. Os alunos que passarem com êxito no teste recebem solenemente o direito de dirigir uma bicicleta. Quem não passou na primeira vez, pode repetir o procedimento, é gratuito.
Para os residentes da Alemanha, os direitos de bicicleta são condicionais. Ninguém precisa apresentá-los, e qualquer pessoa pode usar esse tipo de transporte, mas apenas nos locais previstos para isso.
Fatos históricos
Na Rússia, existe experiência na emissão de documentos que autorizam a condução de uma bicicleta. Nos anos 30 do século passado, todos os ciclistas precisavam se registrar obrigatoriamente em um veículo. Depois disso, um número foi atribuído a ele e um certificado foi emitido para o proprietário, que continha:
- nome do documento, nome da autoridade que o emitiu;
- número de registro;
- informações sobre o proprietário: foto, sobrenome, nome, patronímico, local de residência;
- excertos das regras de trânsito relativas aos ciclistas.
Como a prática demonstrou, essa inovação não trouxe os resultados desejados. Logo surgiu a confusão com os números de registro e teve que desistir dos direitos da bicicleta.
De volta aos tempos soviéticos, ou melhor, em 1989, na Bielorrússia, houve tentativas de tornar obrigatório a aprovação em um exame para ter a oportunidade de andar de bicicleta livremente. Eles também não tiveram sucesso. Mas o fato de que, nos últimos anos, devido ao desenvolvimento da infraestrutura de bicicletas, a taxa de mortalidade de ciclistas em acidentes de viação diminuiu significativamente. A disponibilidade de locais especialmente designados para dirigir ajuda a reduzir acidentes de viação.
A principal coisa na gestão do ciclismo
Para seguir as regras da estrada, você precisa conhecê-las. Portanto, antes de andar de bicicleta, independentemente da presença ou ausência de uma carteira de motorista, é necessário estudar minuciosamente o código da estrada. Qualquer transporte de duas rodas - com ou sem motor - é um participante de pleno direito no movimento. Infelizmente, porém, nem todos os motoristas tratam os ciclistas em pé de igualdade. Porém, como uma bicicleta não pode proteger seu proprietário de nenhum tipo de choque, toda a esperança é apenas de uma reação rápida e o cumprimento das regras de trânsito.
De qualquer forma, uma bicicleta com motor é uma coisa muito útil que tem mais vantagens do que desvantagens. Para o prazer de dirigir, vale a pena ir para uma escola de condução e acertar. Como as conversas que introduzirão o registro obrigatório de bicicletas já estão em andamento há muito tempo, isso significa que algum dia ainda acontecerá.
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