Bicicletas para ruas e dardos: descrição, marcas, escolha, uso

As bicicletas para rua e sujeira são radicalmente diferentes dos modelos clássicos de montanhas ou cidades. Esses tipos estão associados a uma alta intensidade de cargas que caem sobre os elementos estruturais da bicicleta. Como resultado, em vez de aumentar o número de velocidades ou o diâmetro das rodas, o foco principal está na confiabilidade e na força da estrutura, garfos e amortecimento. Além disso, a escolha de um modelo para saltos ou truques é impensável sem a definição correta das disciplinas para as quais a bicicleta é comprada. Os requisitos para modelos de rua e derth serão diferentes - as soluções universais são projetadas apenas para iniciantes e não são aplicáveis ​​na vida real.

O que você precisa considerar ao escolher equipamentos, quais marcas de sujeira e bicicletas de rua são consideradas relevantes, se as bicicletas extremas têm suas próprias regras de operação, qual a importância da proteção de qualidade neste caso - todos esses pontos devem ser esclarecidos com antecedência para não se decepcionar no futuro.

As bicicletas de sujeira e de rua, embora pertençam ao grupo geral de bicicletas de montanha modificadas, ainda apresentam diferenças claras entre si. E isso se deve ao próprio uso do transporte de duas rodas. Vale a pena prestar atenção no nome: sujeira originalmente vem de sujo - sujo. Este termo refere-se à disciplina de pular em saltos terrestres - dardo.

Rua é um tipo igualmente popular de esqui ativo. Mas está associado à realização de truques principalmente com a transferência do centro de gravidade para a roda traseira. Essa é uma variação do julgamento, transferida do terreno acidentado para as ruas da cidade. A variedade de truques realizados pelos mestres da rua é realmente grande.Mas está diretamente relacionado aos parâmetros técnicos da bicicleta e seu manuseio.

Absolutamente todos os tipos de veículos de duas rodas, posicionados como modelos especiais para derth e street, na verdade, são modificações de bicicletas de montanha ou BMX. Eles são bastante pesados, têm um diâmetro de roda não superior a 26 polegadas, estão equipados com um freio na roda traseira. É importante levar em conta que a velocidade em uma bicicleta assim também é a mesma; os modelos com várias velocidades não oferecem outra vantagem além do ganho de peso.

Vale a pena considerar as características técnicas das bicicletas para rua e dardos.

• Especificações do quadro. Ele deve suportar cargas extremas, não dobrar durante saltos e acrobacias. A melhor opção para esse projeto será o cromol - uma liga à base de aço com liga de cromo e molibdênio. Proporciona suavização de cargas de choque, os profissionais geralmente escolhem esses quadros com espessura de parede variável. As opções menos duráveis ​​são o alumínio, e eles têm muitos fãs entre os pilotos experientes; os elogios são equipados com as opções Hi-Ten em aço.

• Os parâmetros geométricos do quadro. Eles diferem entre derth e street, a principal diferença é o comprimento do tubo superior - no primeiro caso, ele será de 570 a 590 mm e será bastante longo, o triângulo traseiro é limitado por um limite de 410 mm. O ângulo de direção definido para a coluna de direção nesses modelos é de 68 a 70 graus contra 71 a 74 nas versões para a rua. O comprimento do quadro em bicicletas para ensaios de rua não é superior a 545 mm, esse valor não excede 350 mm na traseira.

• A localização do carro. Nos trenós, está na mesma altura da manga ou mesmo abaixo dela - isso subestima o centro de gravidade, proporciona melhor aceleração e comportamento previsível do equipamento em vôo. Nos modelos projetados para a rua, o carro é mais alto e facilita o levantamento vertical da estrutura. Além disso, com um transporte moderadamente alto, é mais fácil montar tubos de pinos necessários para superar os trilhos e outros obstáculos.

• Tamanho da roda. O diâmetro 24 ″ é considerado universal e é adequado para ambas as disciplinas. No dardo, é freqüentemente usado um esquema no qual a roda é apresentada a 26 ″ e volta - a 24 ″. O diâmetro de 24 ″ é o mais popular na rua, proporcionando maior resistência à bicicleta. Essas rodas proporcionam leveza e manobrabilidade máximas, simplificam a tração e permitem um melhor controle do volante.

• Tipo de garfo. Existem dois tipos em bicicletas de rua e derth - rígidas (ou rígidas) e amortecidas com um curso curto de não mais de 130 mm. Para acrobacias urbanas, a primeira opção será a melhor opção, permitindo controle total sobre o gerenciamento da bicicleta e oferecendo a máxima amplitude de partida. Os garfos absorvidos por choque são usados ​​no solo, mas, como complemento, são colocados na versão mais barata, o que leva a uma rápida deformação.

• Volante. Sua largura geralmente depende das dimensões do atleta - para homens, a opção tem 700 mm de largura, para mulheres e adolescentes 680 mm. A altura do volante de um garfo rígido deve ser de 3 ″, para absorção de choque de 2 ″. Para retas, são produzidos lemes com uma extensão curta - 36-50 mm.

• Freio Em elogios para iniciantes, é absolutamente necessário. Em modelos avançados de montagem individual, uma rejeição do sistema de freio é permitida, mas apenas com experiência suficiente para o piloto. Uma boa segurança é proporcionada pelos freios a disco - a mecânica é mais barata e fácil de manter, a hidráulica é mais conveniente de usar.

Entre as marcas que produzem bicicletas populares para rua e dardos, você pode encontrar muitos nomes que são conhecidos apenas por um círculo estreito de extremos de bicicletas. Mas isso não os impede de criar modelos de bicicleta confiáveis ​​e de alta qualidade, adequados para o uso mais intensivo.

Uma marca bem conhecida dos EUA que produz bicicletas para vários tipos de estilo livre, acessórios e componentes para elas. Desde 1978, a empresa se especializa na produção e promoção de veículos de duas rodas projetados para as cargas mais extremas. Hoje, as motos da empresa são escolhidas pelos pilotos mais famosos. A empresa possui sua própria linha de bicicletas BMX e MTB, foi a primeira do mundo a produzir quadros e garfos para esqui freestyle, e seus modelos de rua são considerados um dos melhores.

A marca americana, uma das principais fabricantes de bicicletas para rua e dardos. A empresa conquistou a fama do principal inovador e regularmente introduz no mercado soluções fundamentalmente diferentes das concorrentes. A empresa existe desde 1974, durante esse período, passou da criação de equipamentos personalizados sob demanda para o lançamento de bicicletas de produção em massa de vários tipos e classes. Os produtos da marca são caros, mas, pelo seu dinheiro, os compradores recebem, de fato, produtos de alta qualidade.

Marca polonesa especializada na produção de bicicletas para várias disciplinas de estilo livre. A empresa concorre com sucesso com empresas americanas e é considerada uma das líderes no mercado europeu. Desde 2000, a NS Bikes cria estruturas para a rua, além de fabricar um conjunto completo de componentes para a montagem de bicicletas personalizadas. Entre os modelos mais populares da classe de rua e sujeira, destacam-se a linha de orçamento Slash Junior, o popular Metropolis, Clash 2, Movement. Entre as versões dos últimos anos, Snabb e Fuzz são especialmente populares.

Ao escolher uma bicicleta de sujeira ou de rua, considere vários parâmetros importantes, capaz de afetar significativamente o conforto do ciclista.

1. Altura do condutor. É importante principalmente para escolher um diâmetro confortável da roda. Pessoas acima de 180 cm devem imediatamente optar por 26 ", todos os demais cabem no tamanho de 24". O restante do tamanho não é tão importante.
2. Tipo de borracha. Também é diferente: borracha com banda de rodagem pronunciada ou hemuslic é usada no derth. Em uma sequência, você pode ver frequentemente o uso de slicks. E, de qualquer forma, as jantes duplas obrigatórias.
3. Número de velocidades. Apesar do fato de que as bicicletas para dardos e retas na configuração básica geralmente são oferecidas no desempenho em várias velocidades, essa opção é redundante - apenas torna a bicicleta já maciça mais pesada. As economias nesse caso serão com a resistência do quadro e de outros componentes. Não faz sentido pagar a mais por uma opção.
4. Material do garfo. Se essa é uma opção difícil para uma reta, você deve se certificar de que é feita de cromol, o material mais durável, e a economia será justificada. Definitivamente não vale a pena escolher o Hi-Ten - o aço sem liga não suportará cargas intensas. Os garfos macios com absorção de choque e um curso curto de até 130 mm foram projetados para esqui de estilo agressivo, salto de esqui e aterrissagem suave em qualquer tipo de solo.

Rua e dardo são algumas das disciplinas extremas mais perigosas, e exigem o máximo controle sobre a situação pelo piloto. Mesmo extremistas de bicicleta experientes não estão a salvo de lesões e quedas. Antes de ir para a pista com saltos ou para a cidade, é necessário cuidar de toda a proteção da perna, cotovelos e joelhos com escudos, mãos com luvas, cabeças com capacete.

Você não deve substituir arbitrariamente peças sobressalentes de marca por peças mais baratas, fazer as configurações de bicicleta mais baratas. As cargas de salto envolvem intenso impacto. Não será possível amolecê-los, mesmo com amortecedores, portanto, o próprio chassi, o garfo deve ser muito confiável.

Antes de começar a esquiar, verifique todos os elementos de fixação, se necessário, lubrifique as peças de atrito com os compostos recomendados pelo fabricante.

Sobre como escolher uma bicicleta para a rua, veja abaixo.