Pneus de 26 polegadas para bicicletas: fabricantes e dicas de seleção

O ciclismo de montanha nas estradas da cidade é o mesmo que um jipe ​​na avenida com uma superfície de asfalto impecável. Porém, como você comprou uma bicicleta de montanha em vez de uma bicicleta de estrada, e ela possuía pneus cheios de sujeira e solo, essa situação é corrigida trocando os pneus em cada uma das rodas.

Uma bicicleta de montanha é boa porque não tem uma dúzia de velocidades, mas muito mais, o que permite ao ciclista escalar quase qualquer escalada, não importa quão íngreme. Em parte, esse sortimento se torna o fator principal e decisivo na escolha de uma bicicleta. Os futuros proprietários não são impedidos pelo fato de que uma bicicleta de montanha é muito mais pesada que uma bicicleta de estrada em vários ou mais quilos.

A segunda razão para escolher uma bicicleta de montanha é a moda imposta aos meios de comunicação de massa.. Portanto, na maioria dos casos, a substituição de um pneu - a capacidade de corrigir um defeito - a dificuldade de aceleração que todas as bicicletas de montanha da fábrica possuem.

A substituição de um pneu agressivo por um pneu muito mais suave requer pelo menos 95% dos usuários. Segundo as estatísticas, apenas cerca de 5% dos proprietários de mountain bike costumam fazer caminhadas e maratonas em estradas, florestas ou campos. A grande maioria - parques e calçadas da cidade, bem como as ruas das ruas da cidade.

A largura dos pneus para bicicletas de estrada é de 20 a 28 mm. Mas essas rodas podem cair nas grades de drenagem, no espaço das lajes de pavimentação espalhadas. Para não se machucar a uma velocidade de 30-40 km / h, os ciclistas usam bicicletas de estrada e híbridas como bicicletas de corrida, onde a largura da roda já é de 30-40 mm. Eles trocam pneus pontiagudos e "maus" por pneus muito mais suaves - slicks e half slicks.

Como resultado, tendo aumentado o nível de treinamento físico, em um ano esse motociclista não tem problemas para acelerar para 35 km / h - e mantenha essa velocidade constante por pelo menos 10 a 20 minutos. Ciclistas experientes que conhecem as estradas locais de cor e monitoram constantemente a qualidade de sua superfície não podem trocar a bicicleta de estrada por nenhuma outra.

As vantagens de uma mancha estreita são as seguintes.

1. Peso da roda mais leve - aceleração mais rápida. Real para residentes urbanos: nos cruzamentos e nas curvas, muitas vezes é preciso desacelerar, parar.
2. A moto ficará mais leve - será mais fácil trazê-lo para o 8º andar.
3. A área de contato da roda com o asfalto se estreitará - carretel irá melhorar. Mais uma vantagem para a velocidade adquirida e mantida.
4. Slick não joga água suja em todo lugar - ela está atrasada pela asa. Você voltará para casa com calças e botas muito mais limpas do que se continuasse andando com a borracha "do mal". Você terá que lavar sua bicicleta da sujeira mais rápido e menos.
5. Em combinação com um passeio limpo (em estradas pavimentadas suaves e suaves) com frenagem suave o protetor liso será apagado em média em 10 anos.

Slick também não está isento de falhas.

1. Sob o pneu liso e mais estreito, você precisa de uma câmera apropriada. As câmeras de bicicletas de montanha com largura de 1,95 a 2,25 polegadas não funcionam: se forem infladas, mas limitadas pelo tamanho do pneu, elas irão enrugar. Dobras sob a influência da pressão do ar e a estrada se desgastará imediatamente.
2. Muito mais do que nas rodas convencionais de mountain bike, a pressão não se tornará um hábito imediatamente - pela primeira vez, por inércia, em vez de 5 atmosferas, você pode bombear 2,5 ou 3.

Uma mancha para qualquer bicicleta, incluindo bicicletas de montanha, consiste em:

• Revestimento tecnológico suave por dentro:
• camadas de cordão - borracha com fios de Kevlar ou aramida;
• polímero antifuro (borracha de alta resistência) com uma espessura no centro da esteira de pelo menos 3-5 mm;
• piso;
• paredes laterais e cabos laterais.

Um pneu de alta qualidade possui todas essas camadas. A densidade da tecelagem do cabo é 120-300 TPI (número de filamentos por polegada de distância da superfície). Linhas de Kevlar ou aramida são usadas aqui.

O fabricante economizou aditivos vulcanizantes na qualidade da borracha - falta de enxofre em volume. Esse pneu deixa marcas negras na pele quando pressionado com um dedo - evite-as. É melhor escolher um produto de qualidade por cinco anos de condução ativa do que trocar pneus gastos a cada 2-3 meses. Como resultado, é mais econômico.

O piso de lama pode ser melhorado usando setores cravejados. Isso proporciona estabilidade não apenas na lama, mas também em uma estrada gelada, em condições de congelamento de mingau de neve - do qual os escorregadios não podem se gabar.

Pneus com uma faixa branca ou refletiva nas laterais da esteira - um atributo de segurança na pista à noite. Além disso, o pneu difere na forma do setor do piso. Deixando para trás uma trilha repetindo um padrão de piso especial, ao gosto de adolescentes que montaram em uma bicicleta de montanha com 26 polegadas de rodas.

Abaixo estão as opções prontas dos principais fabricantes, vendidas em lojas de bicicletas na Rússia. A maioria dos modelos é anti-punção. O público consumidor aqui é o proprietário de bicicletas de montanha com rodas de 26 polegadas.

• Kenda 26 x95, meio liso, 5-527625. Projetado para bicicletas híbridas e de montanha com rodas de 26 polegadas. Requer uma pressão de 2,8-4,5 atm. Ele pesa 790 g, o preço é de 750 r.

• Kenda 26 x10, qualidade de tecelagem de cordões - 30 TPI, piso elevado com picos em forma de pirâmide, permitindo que você desenvolva rapidamente a velocidade. O padrão versátil do piso adere bem à estrada ou pista. Custo - de 1250 p. Adequado para descidas de montanhas ou colinas, para slalom. Peso - 690 G. Pressão - até 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, hemuslik, 26x2.2, 180TPI, 101529. Projetado para a cidade, camada anti-punção, bombeado até 58 PSI, proteção contra perfurações no nível de três camadas do cabo com uma frequência de rosca de 180 TPI. Pesa até 950 g, preço - 2090 p.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2,0, força de punção do cabo - como no modelo anterior. Peso - 900g, custo - 3100 r.

• Continental Contact Travel, liso, 26x2.0, bombeado até 65 PSI, há uma proteção contra perfurações, projetada para dirigir na cidade. Cabo 3 * 180 TPI. Custo - de 4100 p.

• Cidade Continental e País, 26x2.1, 770 g, 65 PSI, borracha natural como matéria-prima, resistência ao desgaste inigualável.

Como mostram os exemplos acima, a melhor escolha para a qualidade é ainda mais determinada pelo preço específico.

Antes de fazer a escolha final do pneu para sua bicicleta de montanha, verifique o seguinte.

1. Deslize o dedo sobre a banda de rodagem do pneu. Borracha de baixa qualidade deixa imediatamente a mais fina camada enegrecida de borracha esfoliante no dedo. Este é um sinal de vulcanização insatisfatória da borracha, levando à delaminação e secagem rápida de sua estrutura. Essa borracha instável tem uma sensibilidade ao desgaste, não é resistente ao óleo e ao gelo. É melhor passar imediatamente por esse pneu.
2. Se o pneu passou no teste anterior - puxe algumas antenas deixadas pelo fabricante pelas laterais. Com boa borracha, elas são elásticas e você não pode rasgá-las imediatamente. A borracha de baixa qualidade, que borrifará logo após a instalação, é reconhecida por suas antenas facilmente removíveis.
3. Sinta o cordão lateral - o local para o qual o pneu é puxado por cima do aro. Não deve ser visível em locais onde a borracha é limpa ou não aplicada inicialmente, para ser heterogênea. Os cabos de vôo defeituosos são facilmente esticados, o que indica sua quebra iminente. Um pneu cujo cordão rasgado é rasgado é jogado fora - ao conduzi-lo, necessariamente sai do aro.
4. Se você estiver interessado em pneus sem câmara de ar - eles são reparados com uma cola especial - selante. Após uma perfuração, esse pneu é reparado sem removê-lo do aro.

Verifique a descrição do produto no site da versão online da loja (por exemplo, Sportmaster), onde você compra este produto. Na nossa era de smartphones com Internet móvel ilimitada, isso é muito simples. Verifique-o com a descrição no rótulo, etiqueta ou embalagem.. As empresas que fornecem com responsabilidade e prontamente borracha de alta qualidade fornecerão uma descrição completa do modelo de pneu. Por exemplo, o material de cada camada é indicado lá, a temperatura de trabalho do produto - em geral, a descrição é meticulosa, inspira confiança.

Companhia Schwalbe, Por exemplo, é especializada em câmeras e pneus antifuros de alta qualidade, mas não menos caros - não há engano. Se a descrição for duvidosa, longe de ser completa, nem indica se é de borracha sintética ou natural - procure algo mais credível. Uma grande vantagem será conhecimento do sortimento de mercadorias de muitas empresas de bicicletas, seguindo o conselho de profissionais de bicicleta e fãs ávidos para viajar por muito tempo - eles o guiarão no verdadeiro caminho.

No próximo vídeo, você aprenderá como escolher os pneus certos para sua bicicleta.