Wszystko o rowerach Ural

Jeden z najbardziej niezawodnych i najlepszych sowieckich rowerów jest słusznie uważany za „Ural”. Recenzje właścicieli tego pojazdu wskazują na wysoką jakość produktu, doskonały design i parametry techniczne jego różnych modyfikacji.

Rower Ural został wydany w Perm Engineering Plant w 1965 roku. To samo przedsiębiorstwo wyprodukowało damski rower składany „Kama”. Jest lżejszy i wygodniejszy niż męskie urządzenie. Pojazdy damskie były często używane przez początkujących rowerzystów. Logo firmy zostało przymocowane do przedniej rury ramy między kierownicą a kierownicą.

Niezawodny i bezpretensjonalny transport natychmiast zyskał popularność i zaczął być bardzo poszukiwany. Wyróżniał go wszechstronność. Rower Ural nadaje się na tereny miejskie i wiejskie. Używali go do podróżowania na krótkie i bardzo duże odległości.

Inżynieria trwała do 2006 roku. Jego następca, Ural-Trade LLC, ściśle współpracuje z producentami rowerów z Tajwanu, Chin i Indii. Nowoczesna korporacja produkuje do niej rowery i części zamienne.

Nie ma tak dużego popytu na nowy „Ural” jak kiedyś na radziecki rower. Stare modele są bardzo proste. Naprawienie ich zajęło trochę czasu, a każdą część można łatwo wymienić. W razie potrzeby można było dostosować długość łańcucha.

Większość modeli radzieckich ma podobne specyfikacje. Średnica koła w calach wynosi 28 jednostek. Na potrzeby wsi stworzono modyfikację z dwoma półkami na bagaż - z przodu i z tyłu pojazdu. Kobiece projekty różnią się od modeli męskich w formie ramy, która znajduje się pod kątem 45 stopni. Większość konstrukcji ma podwójne hamulce. Przedni hamulec ręczny ma zwykle system tików. W tym samym czasie można użyć hamulca nożnego z tyłu. Należy do typu bębna.

Prawie wszystkie sowieckie produkty zakładu Perm obejmują:

• tuleja wolnego koła;
• przednia zębatka z 48 zębami i tylna zębatka z 19 zębami;
• obsada kierownicy;
• miękkie siodło na sztywnej ramie.

Pojazd drogowy Ural 111-621 z zamkniętą ramą, niezbyt wysoką kierownicą, wlutowany widelec ma rozmiar koła 40x622 mm. Uzupełniono go odblaskami w kolorze terakoty na drutach, generatorem elektrycznym, latarką, torebką z zestawem narzędzi, butami rurowymi, pompką i podnóżkiem.

Model B-124 „Ural”, 1965, ma rurową lutowaną ramę, aluminiowe pedały z rubinowymi odbłyśnikami, kierownicę z pilotem, która pozwala kierowcy na najwygodniejsze dopasowanie. Męski rower szosowy waży 16,5 kg.

Modyfikacja Ural B-142 ma kierownicę z głębokim zakrętem, rurowy bagażnik z klipsem. Standardowe koła zapewniają wymiary 40 x 622 mm.

Inny radziecki projekt pojazdu nazwano B-110 „Kama Progress”. Jej waga wynosiła 17 kg, ładowność - 15 kg.

Najbardziej udaną modyfikacją składania dla dorosłych była „Kama” 113–613. Główną różnicą w stosunku do poprzedniego podobnego modelu był hamulec ręczny i wzór koła przedniego. Innowacją było odlewane i zawiasowe składanie ramy. Waga produktu bez dodatkowych urządzeń wynosiła 14,6 kg, rozmiar kół wynosił 406 x 40 mm. Urządzenie przewidziało 15 ogniw napędzanej gwiazdy, wiodącą - 48.

Nowoczesne rosyjskie modele wykonane w Perm mają stalową ramę, podwójne aluminiowe felgi i przełączniki od 1 do 5 prędkości. Wszystkie główne cechy są takie same, z wyjątkiem produktów dla kobiet, które zapewniają ramę o innym wzornictwie.

Zakład Perm produkuje pojazdy z zamkniętą ramą lutowniczą 111-631 „Ural” i 111-641 „Ural”. Rozmiar ich kół wynosi 622 x 37 mm. Pierwszy model waży 14,7 kg, zapewnia 1 prędkość. Druga modyfikacja ma 5 prędkości, masa produktu bez dodatkowych elementów wynosi 14,6 kg.

Uniwersalny rosyjski rower 113-661 „Kama” waży 13,8 kg, ma składaną ramę z obrotowym kolczykiem. Nowoczesna kierownica ze specjalnymi zaciskami przyczynia się do możliwości jak najwygodniejszego dopasowania dla rowerzysty. Rozmiar kół wynosi 406 x 40 mm.

Ostatnie modyfikacje 114-621 Kama i 114-622 Kama mają półotwartą zintegrowaną spawaną ramę. Rozmiar kół wynosi 406 x 40 mm. Rower waży 14 kg. Pierwszy model ma 5 prędkości i niezawodny układ hamulcowy. Drugi model zapewnia 2 hamulce ręczne, 1 prędkość. Produkty są jednakowo odpowiednie dla dorosłych i dzieci.

Modele radzieckie mają wiele zalet:

• regulacja wysokości kierownicy i siedzenia pozwala osobom o różnych rozmiarach korzystać z jednego pojazdu;
• trwałość urządzenia osiągnięto dzięki materiałowi, z którego jest wykonany;
• wygodne miękkie siedzenie rozciągnięte na sztywnej ramie;
• pedały wykonane są bardzo wysokiej jakości;
• produkt zapewnia tylny hamulec dolny, jedną gwiazdkę;
• istnieje ochrona obwodu;
• zdolność do transportu dużych i ciężkich przedmiotów;
• skrzydła mogą chronić rowerzystę przed brudem lecącym spod kół.

Niewątpliwymi zaletami nowoczesnych modyfikacji są:

• Świetny design
• wytrzymałość ramy;
• praktyczność urządzenia;
• szeroka gama rowerów składanych.

W przeciwieństwie do nowoczesnych lekkich rowerów waga starszych dorosłych odpowiedników wynosi 16-17 kg. Ciężkie ramy ułatwiają stalowe ramy i inne elementy transportu: kierownica, widelec i rama koła. Rower Ural ma tylko jedną prędkość. Współcześni rowerzyści preferują pojazd wielobiegowy. Przestarzały projekt jest również uważany za wadę radzieckiego modelu.

Właściciele pojazdu Ural uwielbiają go za prostotę urządzenia, wystarczającą nośność, wysoką jakość, wytrzymałość i trwałość. Wielu zapalonych rowerzystów zeznaje, że nadal korzysta z pojazdów wyprodukowanych w latach 70. i 80. XX wieku. Przez długi okres eksploatacji niektórzy konsumenci wymieniali tylko komorę i opony i systematycznie je smarowali.

Ten pojazd jest również preferowany przez letnich mieszkańców. Nie boi się dołów, rowów, wąwozów, ciężkiego błota. Większość ludzi zauważa doskonałe rowery terenowe. Właściciele usprawniają transport, na przykład instalują reflektor na tylnym kole, a nawet mocują silnik do ramy. Wędkarze twierdzą, że wiadro z zaczepem łatwo mieści się na tylnym bagażniku, a wędki i siatka są doskonale przymocowane do ramy.

Przegląd roweru „Ural” patrz dalej.