Sportssykler: funksjoner og tips for valg

Flere og flere velger å sykle som fritidsaktivitet eller til og med sportsbelastning. Imidlertid, hvis vanlige turer i byen kan gjøres ved å anskaffe en hvilken som helst modell du liker, vil mer seriøse oppgaver kreve spesielle sportssykler.

En profesjonell sportssykkel er designet for forskjellige idretter, så beskrivelsen av prosjektilapparatet og dens funksjoner varierer i hver situasjon. For eksempel veier et freestyle-apparat ganske mye på grunn av den kraftige rammen, men vekten på racersykkelen er gjort så lav som mulig. Alle design består av de samme delene, men utføres etter forskjellige krav.. Rammen, hjulene, rattet og sadelen, samt bremser, girskift og støtdempingssystemer kan være forskjellige. Ikke desto mindre forblir omsorgen for alle sportssykler den samme.

Eierne er påkrevd regelmessig inspeksjon av kameraer foran og bak. Presset skal samsvare ikke bare med kravene til en bestemt idrett, men også til syklens vekt og hans oppgaver. Eieren må evaluere tilstanden til overføringen, og kjeden med tannhjul skal vaskes og smøres med jevne mellomrom. Siden forskjellige fragmenter av rusk klistrer seg til de bevegelige delene av sykkelen under turer, det er viktig å fjerne dem, siden effekten av dem kan ødelegge mekanismen.

Sportssykler brukes til forskjellige konkurranser, og oppfyller derfor kravene som ligger i en bestemt disiplin. Det må nevnes det Det er ikke bare motorsykler, men også designet spesielt for kvinner. En kvinnesykkel har de samme egenskapene, men en diskret ramme og som regel et mer raffinert design. Det finnes også sportssykler for barn designet for barn over 8 år.

Det er slik individuelle modeller for gutter og jenter, og universellegjentar strukturen til voksne sykler, men med mindre størrelser. Massen på barnas sykkel er 13 kilo, og høyden på rammen når 400 millimeter.

En landeveissykkel kalles det fordi den brukes til racing på motorveien. De er designet for å å raskt bevege seg langs en asfaltvei, derfor er de utstyrt med smale, men sterke hjul og et spesielt ratt som kan kontrolleres i forskjellige stillinger. Den utvidede rammen som brukes til landing forbedrer aerodynamikk betydelig. De positive funksjonene ved denne designen inkluderer dens lave vekt og mangel på avskrivninger. Veisykler er laget av karbon, aluminium eller titan.

Hjulets diameter er 28 tommer, og dimensjonene på dekkprofilen varierer fra 18 til 28 millimeter. Et svakt trinnmønster er også karakteristisk for en slik modell.

Antallet eiker er bare 20 eller enda mindre, noe som gjør strukturen enklere og gjør at den ikke bare kan brukes på asfalt, men også i fjellterreng. Det er ingen avskrivninger for ikke å øke vekten, og det er ikke noe særlig behov for det. Men forgaffelen er stiv, og det er nødvendig å feste hjulet på.

Veissykler har også en utviklet girkasse, og antall hastigheter er omtrent 27 alternativer. Slike veistrukturer kan bevege seg med en hastighet på 70 kilometer i timen. Noen modeller veier omtrent 6 kilo, og noen når maksimalt 11 kilo.

Racersykkel brukes til løp som holdes på banen. Siden enheten kreves for å utvikle høy hastighet, er selve designet maksimalt forenklet og ser raskt og lett ut. Materialene som brukes har den nødvendige styrke, men lav vekt. Bakhjulet er i de fleste tilfeller solid, og rammen er forkortet for å forbedre stivheten i strukturen. Sykkelsetet er montert over styret for å øke aerodynamikken i landing.

Bremsene er enten fullstendig demontert eller forenklet til en "kryss" -design plassert på forhjulet. Vekten på en racersykkel er bare 9 kilo.

Triathlon sykkel brukes i triathlon på scenen som representerer et sykkelritt. Lett vekt og gjennomtenkt design lar deg nå maksimal hastighet og gi god aerodynamikk. Sykler er utstyrt med et ratt med endring av "lamhorn" eller "solseng", som er utstyrt med spesialputer som lar deg plassere albuene komfortabelt. "Lounger" gjør det også mulig å lene deg på rattet fra håndleddet til albuen, noe som bidrar til å forbedre aerodynamikken.

Antall mulige hastigheter når 22 alternativer. Bremsene er laget kant og sadelen forkortet. Både rammen og gaffelen er skreddersydd av karbon for å redusere vekten.

For prøve- og fristil er det vanlig å bruke den samme typen tohjulede enheter.

Freestyle og prøvesykler har en veldig kraftig ramme som tåler belastningen som er involvert i å utføre stunts. For samme formål blir hjulene også forvandlet - de har et stort antall eiker, og diameterstørrelsen varierer fra 20 til 24 tommer. Et buet ratt hjelper til med å opprettholde en bedre balanse. Generelt er det ingen hastigheter i denne designen, og bremsen er installert mer holdbar - felg. Bakhjulene er bredere enn foran. Det er også nødvendig å supplere det rattet er laget på en slik måte at det ikke vikler kablene under implementeringen av triks og elementer i akrobatikk.

Det må legges til at landeveissykler er også delt inn i tre underarter: racing, universell og rekreasjon. Dermed er racersykler enten en underart av landeveissykler, eller vurderes uavhengig. Det samme kan sies om gangsykkelen, som ofte omtales som en hybrid.

Racing-enheten er kjøpt av profesjonelle, som kan være sikre på at de eier en sykkel som oppfyller alle kravene. Den viktigste forskjellen fra den universelle er at racing tvinger deg til å holde kroppen i en horisontal stilling, og universal - i en skråstilling, omtrent 70 grader. En universalsykkel brukes til turer opp til 250 kilometer, som passerer omtrent to ganger i uken, samt til gruppeturer arrangert flere ganger i året.

Spesielt populært blant syklister Det spesialiserte merket er fra Amerika. Arbeidet med selskapet begynte med produksjonen av en serie terrengsyklister. I dag anerkjennes transportenheter av dette merket for sitt uvanlige støtdempingssystem, som blir stivt på en flat overflate og aktiveres ved støt.

Det viser seg godt og Den taiwanske produsenten Giant, markedsførte sykler egnet for ekstrem ridning. De relativt lave kostnadene og et stort antall forskjellige modeller tiltrekker kunder fra hele verden.

Mange syklister foretrekker produkter høykvalitetsmerke Trekkjent over hele verden. Selskapet produserer landeveissykler, terrengsykler, så vel som barne-, dame-, by-, turist- og mange andre.

Igjen i Taiwan ble født og anerkjent merke Merida, I dag er det verdensledende med produksjon ikke bare i hjemlandet, men også i Tyskland.

sykler Scott merkevarer laget i Amerika. Selskapet har en stor fremtid, ettersom den høye styrken til lysrammer og støtten fra produsenten i kritiske situasjoner tiltrekker seg idrettsutøvere.

Den tyske produsenten Cube kjent for sin originale design og funksjonalitet til sykkelens komponenter. Forresten, rammene er malt ved hjelp av pålitelig BMW-teknologi, og designet til noen modeller ledsages av lasergravering.

Amerikanske sykler Cannondale er laget ved hjelp av alle innovative teknologier. Merket var et av de første som valgte aluminium for fremstilling av rammer, og regnes fortsatt som en av de beste produsentene av lette og holdbare strukturer i verden. På 2000-tallet var sykkelen til dette selskapet enda lavere enn den etablerte normen.

Ikke glem det Gary Turner sykler, med livstids kvalitetsgaranti. Strukturenes lette vekt sikres av en aluminiumsramme som er sveiset i form av en trekant på en uvanlig måte. Rammene til dyre modeller er laget av karbonfiber, som har ekstra styrke.

For å velge en sportssykkel, må du vurdere flere viktige parametere. Først av alt vil det ta forstå klart formålet med kjøpet, ettersom forskjellige idretter har forskjellige egenskaper. Når du velger det ideelle designet for en bestemt type aktivitet, tas alle parametre med i betraktningen fra rattens form til hjulets diameter og tilstedeværelsen av et bremsesystem. For eksempel skal en racersykkel være så lett som mulig, men konstruksjonen for triks skal ha en kraftig ramme. I tillegg individuelle egenskaper hos eieren av kjøretøyet.

Sykkel for voksne Det skal tilsvare veksten av en person, ha et komfortabelt sete og komfortable pedaler. Spesialister anbefaler generelt å bruke omtrent en tredjedel av en time på det valgte designet før du kjøper. I tillegg ville det være fint å tenke på sykkens vekt, fordi en skjør jente vil være kornete vil ikke kunne bære en tung sykkel.

En sykkel er laget av forskjellige materialer, noe som direkte påvirker verdien. Bremsesystemer er også forskjellige, hvis mekanisme kan vise seg å være felg på alufelger, flåttbåren, fot eller hydraulisk.

Det er bedre for en begynnende syklist å begynne med en veianlegg. På kjøpstidspunktet bestemmes rattets høyde avhengig av kjøperens vekst. Som regel er denne parameteren justerbar for de fleste modeller. Sadelen tas best med gelinnsatser, som har den nødvendige mykheten og forhindrer nummenhet og knusing av muskler. For det første er det bedre å velge et tykkere dekk, siden det er ganske vanskelig å kjøre tynne dekk, spesielt i kombinasjon med store hjul.

Jo lengre ramme, desto raskere vil syklisten bli sliten, noe som selvfølgelig er helt unødvendig for en nybegynneridrettsutøver. Men hvis rammen er for kort, kan syklisten falle under kjøring. Derfor må valg av ramme igjen være relatert til veksten av en person.

Det er viktig å studere bremsene med spesiell omhu, siden justering og reparasjon av denne delen er direkte relatert til bevaring av menneskers liv og helse. Ved kjøp tas selvfølgelig også prisen på sykkelen i betraktning. Jo mer kompleks design, jo dyrere vil det koste. En sammenleggbar sykkel har forresten også en høyere kostnad.

Hvordan du velger en landeveissykkel er beskrevet i neste video.