Riktig sykling

Sykkel er et populært transportmiddel både blant idrettsfolk og blant elskere av målte turer rundt i byen. En riktig passform sikrer ingen helseproblemer. I denne artikkelen vil vi diskutere hvordan du kan sitte mens du sykler på fjell, motorvei og bysykler.

I tillegg til faktorene forbundet med personen, påvirkes også riktig passform av de som er avhengig av sykkelen, nemlig: rammen, salen og rattet.

Å kjøpe sykkel med høy ramme anbefales ikke på grunn av ulempen med styringskontrollen. Han må nå ut, noe som vil påvirke hans holdning. Med en bratt nedstigning må du også bryte deg fra salen. Den optimale høyderammen bør bestemmes før kjøp, siden du ikke lenger kan endre den. Det er best hvis du velger en sykkel i skoene du må sykle i.

For å konfigurere det, kan du bruke følgende metode. Sitt på en sykkel, og med knærne bøyd nesten helt, velg passende høyde. Sadelen kan festes med en nøkkel. Type sadel og dens høyde påvirker bekkenorganene, så det skal være behagelig.

Når du blar i pedaler hoftene skal ikke gå til sidene, foten skal fritt, uanstrengt trykke ned pedalene. Sadelvinkelen stilles inn individuelt, de fleste syklister endrer ikke den. Etter den første turen vil du føle i hvilken posisjon ryggen din vil være mer komfortabel.

Dets geometri og plassering er nødvendig for en riktig passform, ettersom den spiller en viktig rolle i fordelingen av vekt. For mye til å senke rattet er ikke bra for holdning. Den skal imidlertid ikke være høyere enn salen. Ellers vil kontrollen være uklar.Rattene er rette, egnet for rolige eller korte turer, eller buede - for idrettsutøvere, fjellelskere. Også buede styret er plassert på noen landeveissykler, de er godt egnet for personer med osteokondrose.

Når du reiser på en sykkel på hvilken som helst avstand, er det ønskelig å ha visse attributter.

• Hjelm. Beskytter deg mot skader. Han skal ikke henge på hodet eller klemme det. Forsikre deg om at du justerer den slik at den passer til hodet før du sykler.
• Sykkelshorts. Klær av denne eller lignende typen er uunnværlig når du reiser lange avstander.
• hansker. Hjelp til å unngå utseendet på korn. Lukkede hansker vil varme i tillegg i kaldt vær. Til sommeren kan du kjøpe fingerløse hansker.
• Punkter. Beskytt ikke bare mot solen, men også mot vinden.
• Samtalen. Så du kan raskt og uten skrik advare fotgjengere som du trenger å kjøre.

Riktig posisjon for sykling er nøkkelen til god holdning. La oss se nærmere på hvordan vi kan sitte på en sykkel.

• Hands. Sett dem på skiftene. Hvis du har en hastighetsbryter, skal fingrene lett nå den. Den omtrentlige vinkelen mellom armene og kroppen er 90 grader.
• Taz. For å unngå skader og problemer med holdning, bør dette problemet vies nok oppmerksomhet. Å sitte på en sykkel skal være behagelig. En skinnsadel er best modifisert for eieren. Til å begynne med kan det være litt ubehagelig, men over tid vil denne følelsen passere.
• Kne og albuer. De må ikke røre. Ellers vil armene og beina være forslått. Jo større hastighet en syklist utvikler, jo mer bøyer han armene ved albuene. Dette kan tydelig sees ved sykling når deltakerne nærmest ligger på rattet.

For en komfortabel passform skaffer seg idrettsutøvere, som alle menn, på grunn av deres anatomiske funksjoner smale saler. Kvinnelig kjønn velger brede salersiden de er mer komfortable for jenter.

For en mer fullstendig forståelse av riktig holdning henvender vi oss til ordningen.

• Når du sykler er det viktig å kunne trå skikkelig, og myke opp støtene i veien.
• Ryggen må bøyes litt, men den skal ikke synke. Sterk bøying vil føre til stivhet og muskelbelastning.
• Bøy albuene litt og hold den posisjonen.
• Hvis du fremover skuldrene litt, vil vekten fordeles jevnt mellom de øvre og nedre delene av kroppen.

Selvfølgelig ved første landing vil være uvanlig, i lang tid i denne stillingen vil du ikke sykle. Men over tid, hvis sykkelen blir hentet og justert riktig, vil du bli vant til den, og en tur med riktig holdning vil være en glede.

En landeveissykkel er valgt for turer rundt i en by eller motorvei, mens du utvikler høyest mulige hastigheter. Å lande på en slik sykkel har en rekke funksjoner, som inkluderer innstilling av den. Bare ved å gjøre dette riktig, kan du komfortabelt sitte på landeveissykkelen og avsløre alle dens sjarm.

Ikke bli overrasket over at rattet til en landeveissykkel er satt lavere enn det til en konvensjonell. I de første stadiene kan du løfte den litt for raskt å bli vant til sykkelen.

Når du sykler på en motorvei og racersykler, vippes kroppen fremover (nærmere horisontal stilling), mens du sykler på bysykkel, landeveissykkel, er ryggen nesten stående.

Når du sykler på en terrengsykkel omfordel vekten mellom hjulene. Dette er nødvendig for å kunne overvinne alle slags hindringer: gjørme, kløfter, sølepytter. Ved å bevege kroppen frem og tilbake, kan vekten fordeles effektivt. For eksempel under nedstigningen er det bedre å lene seg litt tilbake, og omvendt, når du klatrer, bør du bøye deg mot rattet.

Med en lav landing mot vinden og når du stiger ned fra fjellet, er det enklere å ri - kroppen vippes fremover i en vinkel på 45 grader. Et direkte ratt kan forstyrre - det er lite egnet for manøvrer.

Å overvinne hindringer som fortauskanter, røtter, hulder og andre humper i veien, bør du skille fra salen. Dette er nødvendig ikke bare for ikke å knekke sykkelen, men også for ikke å skade helsen din og ikke forårsake skader.

En sammenleggbar sykkel er en lett sykkel som kan brettes kompakt. Den sammenleggbare er vanligvis stor lav ramme og små hjul, noen modeller har til og med en motor. Med en slik transport lettere å reise i t-banen. De sitter på en sammenleggbar sykkel hovedsakelig på samme måte som på en landeveissykkel.

Landingen av ryttere er preget av ønsket om å redusere luftmotstanden mest mulig og følgelig utvikle maksimal hastighet. Spesielt for dem ble skapt spesielle buede ratt. Sjåføren ser litt snikende på veien. Jo større hastighet, jo mer kroppen nærmer seg den horisontale posisjonen. Og omvendt. Med lav hastighet forbundet med adopsjonen av en vertikal stilling.

Hakkesykkelen ble laget spesielt for deltakelse i sykling og skiller seg fra den vanlige landeveissykkelen i følgende parametere:

• ramme geometri;
• rørform;
• store gir;
• hjulet.

Forskjellen mellom å lande på en klippesykkel er en mindre helning, det vil si at syklisten sitter nærmere den vertikale aksen.

På noen Cruiser landeveissykler og bikes er rattet bøyd oppover. Dette gjøres slik at ryggen kan ta en vertikal stilling.

I lave hastigheter blir ikke ryggmusklene slitne. Med en vertikal landing begynner problemer hvis du en dag kjører avstander på 50 km.

En altfor høy landing er assosiert med smerter i beina. Imidlertid kan de vises med en lav landing. Alle tipsene ovenfor er generelle. Når du kjenner disse grunnleggende prinsippene, vil det være lettere for deg å tilpasse sykkelen din individuelt. Ikke vær redd for å eksperimentere - komfort er veldig viktig når du kjører.

Feil landing på en sykkel forårsaker stress, eksos og skader helse. Vurder flere alternativer for feil som blir gjort ofte.

• Blant folk som begynner å lære en ny type transport, kan du ofte finne syklister med feil grep. For eksempel må du ikke vri håndleddene fremover eller bakover og nedover.
• Med et skifte i tyngdepunktet av kroppen til rattet, kan hendene dine numme. Dette skyldes overbelastningen. For å unngå dette kan du bytte rattet eller flytte salen tilbake.
• Lekkasje av bena oppstår på grunn av en feil valgt sal. For smalt presser blodstrømmen i musklene og fører til nummenhet i lemmene. Smerter i knærne kan oppstå med for høy passform.
• Ikke hold armer eller ben rett når du passerer hindringer. Ett galt trekk - og problemene blir gitt.
• Ikke fokuser øynene på forhjulet. Det er bedre å alltid se fremover. Selv om det til å begynne med er vanskelig å gjøre, må du prøve å kontrollere dette øyeblikket. En god passform øker horisontene dine.

Så vi fant ut at riktig passform mens du sykler spiller en viktig rolle. For hver sykkeltype har den sine egne forskjeller. Ikke glem helsen din, og sykling vil gi fordeler og glede.

Se hvordan du justerer sykkelturen ordentlig i neste video.