Hvordan velge en sykkel etter høyde og vekt?

En sykkel er sannsynligvis den mest nyttige og miljøvennlige transportformen. Den kombinerer to viktige elementer - sport og å holde miljøet rent. For bare to tiår siden var det vanskelig å forestille seg at tohjulede kjøretøy ville bli presentert i et så bredt utvalg.

I denne artikkelen vil vi vurdere detaljerte spørsmål knyttet til dimensjonene til hoveddelene på en sykkel, valg av rammer og hjul for voksne og barn og hovedtyper av sykler.

Det viktigste elementet i konstruksjonen av en sykkel er selve hjulet. Størrelsen, målt i inches (″), er diameteren på felgen uten dekk, men noen produsenter kan indikere den i centimeter for kundenes bekvemmelighet.

Ingen vil kunne gi et ærlig svar på spørsmålet om hvilken hjulstørrelse som er mest relevant for en bestemt person, og hvilken som er bedre å sykle på. De er forskjellige for voksne og barn. Når du velger dem, er det viktig å fokusere på syklistens høyde og vekt, fordi bekvemmeligheten med å sykle på en bestemt sykkelmodell vil avhenge av dette.

I denne tabellen velges de vanligste og gjennomsnittsverdiene for forholdet mellom hjulets størrelse og syklistens vekst.

Hvis du tror på statistikken, deles hjulene på barnesykler for brukervennlighet som følger:

• for de yngste brukerne etter alder opp til 3 år 10-12 ″ hjul brukes;
• i en alder fra 3 til 6 år fulle hjul med kameraer med en diameter på 16 tommer er allerede i drift;
• når et barn fra 6 til 9 år gammel, da er den mest passende størrelsen 20 ″;
• i ungdomstiden - det handler om under 13 år gammel - 24-tommers hjul er det mest aktuelle.

Hjul velges ut fra høyden og alderen til barnet. Og hvis en ung mann står bak i vekst eller foran seg, er det bedre å bruke gjennomsnittlige verdier.

Voksne og voksen alder bruker oftest hjulstørrelser for sykler med standardverdi.

• 26 tommer - Dette er den vanligste størrelsen, kan vi si, "klassisk". De brukes på alle modeller av fjell og vanlige sykler. Fordelene med disse hjulene er god gliding, muligheten til å enkelt overvinne hindringer. De er mest egnet for ryttere med liten og mellomstor statur.
• 27,5 ″ - Dette er størrelsen på terrengsykler, det gir en jevn tur og pålitelig drift i ulendt terreng.
• 28 ″ - den mest komfortable diameteren for å sykle på utstyrte veier i byer eller på motorveien. Bredden på slike hjul er alltid allerede normal, og de bruker vanligvis dekk uten pigger av den "glatte" typen (hos vanlige kalles det "skallet").
• Endelig 29 ″ - Dette er en ny, ennå ikke utbredt størrelse, den er perfekt for mennesker med høy status og over gjennomsnittet.

Det andre poenget i rekkefølge, men ikke mindre viktig i viktigheten enn valg av hjul, er størrelsen på rammen. Rammen du velger vil avgjøre hvor komfortabel sykling eller trening vil være. Hvis du kommer til en spesialbutikk, kan du godt stole på kunnskapen og erfaringen til en salgsassistent. Han vil fortelle og vise alt. Men hvis du bestemmer deg for å gjøre det selv, bør du forberede deg ved å undersøke litt informasjon.

Sykkelbedrifter bruker tre typer rammestørrelsesbetegnelser - bokstaver, tommer og centimeter. De vanligste størrelsene er inches, den sjeldneste betegnelsen er centimeter.

Den enkleste måten å velge en ramme hvis du ikke vet høyden din med sikkerhet: ta en sykkel og kast et ben over den. Stå så støtt på føttene slik at det øvre røret på rammen ikke når lysken minst 3 cm, og bedre - 10 cm.

Dette er et optimalt og trygt alternativ. Det er riktignok bare egnet for motorsykler. Hvis rammen er kvinnelig, må du sitte på setet slik at det er praktisk å trykke på pedalene (benet skal være helt rett når pedalen er i nedre stilling), samt enkelt og praktisk nå rattet med hendene.

Det er ikke noe optimalt rammestørrelsesalternativ for alle typer sykler, som over tid og utviklingen av teknologi, flytter produsenter seg bort fra den klassiske trekantede rammen. Produkter vises i en ny geometri.

Det gjennomsnittlige tabellen for landeveis-, by-, hybrid- og terrengsykler ser noe slik ut:

Disse anbefalingene kan ikke brukes i valg av trenings- og stunt-sykler, da dette er en veldig delikat og individuell sak. Det er ideelt å prøve kameratene å sykle på en lignende sykkel, og på denne bakgrunn velge en ramme for triks.

Når du velger en ramme, bør du være nøye med et antall poeng.

1. Hvis du planlegger å bruke transport til vanlige turer, og veksten nærmer seg den øvre grensen, er det bedre å ta en mindre ramme. For sportsaktiviteter - mer.
2. Mindre sykler er mer manøvrerbare og raskere.
3. Hvis rammen er stor, betyr ikke det at den er holdbar. Det er verdt å ta hensyn til sammensetningen av materialet.
4. Det gir ingen mening å kjøpe en sykkel separat for menn og kvinner hvis de er i forskjellige størrelser.

Alle størrelser er omtrentlige, fordi alle mennesker har individuelt tillegg, ville den beste løsningen være å gå til butikken som allerede er bevæpnet med viss kunnskap, og velge en sykkel der.

For å velge denne typen transport, må du stille deg flere spørsmål - avhengig av svarene på dem, er de allerede bestemt med sykkeltypen. De viktigste punktene når du velger er: budsjettet for kjøpet, høyde og vekt, samt stedet for bruken (veier, terreng, fjell).

En modell av god kvalitet vil koste et imponerende beløp, dette er loven i markedet - en anstendig kan ikke koste billig. Konvensjonelt kan du dele innkjøp i flere grupper.

• Opp til $ 500 - dette er rimelige modeller laget av komponenter av lav kvalitet og krever regelmessige økonomiske investeringer. Det å si at avaricious betaler to ganger er veldig relevant i dette tilfellet.
• Opp til $ 1000 - middelklassen tilhører denne priskategorien. Den viktigste forskjellen fra billige biler er kvaliteten på delene sykkelen er montert fra, samt teknologien for å produsere rammer. Det har samme betydning som en karosseri. Dette skal aldri glemmes. For fremstilling av rammer i denne kategorien er forskjellige legeringer allerede brukt, noe som gjør hoveddelen av sykkelen lettere og sterkere. Det andre poenget er vedlegg og tilbehør. Jo bedre deler, jo mindre krever de vedlikehold og justeringer.
• Pris over 1000 dollar - Dette er merkevaremodeller med meget høy kvalitet og utførelse.

Deres vurdering når du velger sykkel er beskrevet i detalj ovenfor i denne artikkelen.

Jernhestens habitat er hvor og hvordan du vil bruke den.

• Terrengsykler. Denne kategorien kan kalles universal. De brukes ikke bare på fjellet, men også til å bevege seg over ulendt terreng. På grunn av tilstedeværelsen av et bredt dekk, er det ganske praktisk å sykle på asfaltveier.

• Doble suspensjoner. Denne linjen er preget av tilstedeværelsen av en andre støtdemper på rammen. Det vil si at de har to avskrivningspunkter - på forgaffelen og på rammen under setet. Dobbelt støtdemping gir en mer komfortabel tur, og takket være det er det praktisk å sykle disse syklene off-road. Når du kjøper to-hengende modeller, er riktig størrelse veldig viktig.

• Vanlig og turist. Et slikt produkt er perfekt for forskjellige formål relatert til husholdningsspørsmål, for eksempel en tur til jobb eller shopping. Det anbefales å installere bagasjerommet og kurven, samt vingene og fotstøtten, hvis de ikke følger med i settet.

• Road racing. Hvis du liker lange turer langs motorveien med jevn belastning, vil denne typen passe deg helt.

• Sykler for blandet bruk. De kalles også kryss eller hybrid. Hvis du kombinerer ridning på flate veier med ridning i ulendt terreng, vil ikke motorveismodellen takle denne oppgaven. I sin design er det ingen støtdemper, og smale hjul kan ikke takle uførhet. Hybrider har økt langrennsevnen, men dårligere i hastighet til motorvei.

• trick. Fans av ekstremsport bør ta hensyn til sykler i BMX-klassen. Disse syklene har en forsterket struktur som er spesielt designet for økt belastning.

I psykologiske termer er det noen plusser fra å ri: nervøsitet forsvinner, hjernen blir renset for negativitet, en følelse av frihet og enhet med naturen vises.

Men uansett hvor overraskende det kan høres ut, kan sykling forårsake fysisk skade på kroppen. Hvis du gjør en feil med valg av sykkel, kan du i stedet for et positivt resultat få en nøytral eller til og med negativ.

Hvis en del av sykkelen ikke er valgt riktig, kan kroniske sykdommer forverres eller det kan dukke opp nye. For eksempel er rammen for lang. I dette tilfellet vil det være nødvendig å lene seg fremover enn vanlig, mens belastningen på ryggraden vil øke, og ryggsmerter kan vises. Og også på grunn av feil landing, kan knær og ledd begynne å gjøre vondt.

Feil valg av hjul vil øke innsatsen når du kjører, og igjen - belastningen på knærne.

Av stor betydning er valg av sete for en sykkel. Hvis den ikke er størrelse, kan blodsirkulasjonen i inguinalregionen bli svekket.

Like viktig er den økonomiske faktoren. I tilfelle at sykkelen er satt sammen med feil av en uansvarlig produsent, vil den hele tiden bryte sammen og "suge ut" penger fra budsjettet.

Det kan være lettere å velge sykkel etter å ha sett neste video.