Hva er den maksimale hastigheten du kan utvikle på en sykkel, og hvordan gjør du det?

De færreste av oss kan oppfatte en sykkel som et høyhastighets kjøretøy. Hvis du stiller et spørsmål om maksimal hastighet for en trent syklist, kan du ringe et tal på rundt 60 km / t. Og det, mest sannsynlig, innebærer idrettsutøvere ved enhver prestisjetunge sykkelskonkurranse. Er det slik - vi lærer av følgende artikkel.

Det er ganske mange forskjellige faktorer som påvirker ridehastigheten til en syklist. Men de viktigste, ifølge eksperter, er kondisjon og fysiske evner hos en person som kjører sykkel.

I tillegg til de nevnte (menneskelig faktor og type sykkel), bør andre forhold som påvirker hastigheten nevnes. Vi lister opp og karakteriserer dem kort.

• Type terreng som syklisten beveger seg på. Sletter, ulendt terreng (kontinuerlige utforkjøringer, bestigninger, skarpe svinger), fjellområde, landlige eller urbane forhold - alle disse faktorene påvirker gjennomsnittsfarten til sykling. I urbane forhold på asfalterte veier kan gjennomsnittshastigheten ikke være høyere enn den som kan utvikles selv på en grusvei i landlige områder. Trafikklys, fotgjengere, biler i byen tillater sjelden å utvikle en gjennomsnittsfart over 10-12 km / t.
• Veibane.Denne faktoren er forståelig uten ord - selv en vanlig person kan akselerere langs motorveien til en hastighet på 20 km / t og holde den i lang tid, og på en sand- eller grusvei er det nesten umulig å gjøre dette.
• Den tekniske tilstanden til kjøretøyet. Selvfølgelig er en helt ny sykkel med friskt fett og støtdemping mye raskere enn motstykket fra forrige århundre med en kjede som periodevis faller fra tannhjulene og en pedalmekanisme som knirker fra tørrhet.
• Graden av inflasjon og slitasje på dekket. Grep påvirker også gjennomsnittshastigheten på sykkelen. Dekk av høy kvalitet og optimalt oppblåsing letter og gir raskere akselerasjon av kjøretøyet både fra stedet og i kjøreretningen, hvis du trenger å øke hastigheten. I tillegg brukes mindre krefter på syklisten, han er mindre sliten og vil derfor kunne holde god fart lenger.
• Overholdelse av dekk til veibanen. På harde overflater er det best å sykle på hjul med smale dekk, og på mykt underlag med brede dekk.
• Luftmotstand. Med en økning i hastighet på mer enn 10 km / t øker luftmotstanden og graden av dens motstand øker kraftig med hver påfølgende kilometer oppnådd hastighet. Og hvis det også er motvind, så må syklisten bruke mye fysisk styrke på bevegelse i høy hastighet.
• Hjuldiameter Jo færre hjul, jo svakere akselererer sykkelen med samme fysiske belastning på en person som på en sykkel med store hjul.

En uforberedt syklist kan kalles en person som ikke ofte går ut for å sykle, eller bruker den bare som et kjøretøy for korte turer, for eksempel ut av byen til en hageplass, for å jobbe, til en fjern butikk og så videre. Det vil si at dette er en person som ikke bruker sykkel regelmessig for å opprettholde seg i fysisk form.

Evnen til en slik person med landeveissykkel til å utvikle hastighet er vanligvis begrenset til 15-18 kilometer i timensom han kan holde på en rett vei en god stund. Om nødvendig er en kortsiktig hastighet på rundt 22-25 km / t utsatt for ham på motorveien, spesielt langs skråningen ned.

Hvis en uforberedt person sitter på en sportssykkel, selv i de gunstigste forhold for spredning, er det lite sannsynlig at han en gang når en hastighet på 40 km / t på kort tid, maksimalt 32-35. Han har rett og slett ikke nok kunnskap om teknikken for hurtigløp. Samtidig har en sportsvei under en erfaren syklist en hastighet på rundt 80 km / t.

Folk har en tendens til å bli tiltrukket av å bryte rekorder i deres favoritt tidsfordriv, spesielt hvis det er en sport. Så i høyhastighetssykling er rekordholderne først og fremst syklister. Mest sannsynlig ble det satt hastighetsrekorder i alle stadier av utviklingen av sykkelutstyr, men de ble registrert enten ved offisiell idrett eller ble satt opp som en del av individuelle arrangementer med det spesielle formålet å sette en rekord.

La oss vurdere hvilke hastighetsrekorder på sykler som er kjent i dag.

1. Charles Murphy (California, USA) i 1899 sette rekord for maksimal hastighet på en sykkel. Prestasjonen var en markering på nivået 100,2 km / t. I dette tilfellet beveget syklisten seg bak toget, noe som sikret en reduksjon i effekten av luftmotstand på resultatet.
2. I Los Angeles i 1937 det ble satt rekord for sykling i en hastighet på 139 km / t. Forfatteren var Albert Marche.Han beveget seg bak en bil med en spesiell markise bak (også på flukt fra påvirkning av luftmotstand).
3. Etter 5 år (i 1942) etter den siste rekorden i samme delstate California, ble en ny rekord for høyeste hastighet satt av rekordholder Alf Leturne, og syklet på en avansert sykkel bak en racerbil. Han utviklet en hastighet på 175 km / t.
4. Raskeste syklist - nederlenderen Fred Rompelberg, som klarte å utvikle en sykkelhastighet på 268,83 km / t. Samtidig sto han bak en racerbil med en fairing, som ga en slags luftløs plass for mesteren som beveget seg bak seg. I tillegg ble sykkelen redesignet og i vanlig liv finner det neppe anvendelse. Dette skjedde i 1995.
5. I 2005 ble den tsjekkiske friidrettsutøveren O. Sosenka Han utviklet hastighet på sykkelveien i Krylatskoye til 59,7 km / t og holdt denne oppnådde hastighet i 1 time (internasjonal rekord for å holde hastighet). Som du kan se, sammen med å oppnå maksimal hastighet, er det også poster for å opprettholde den. Fra denne rekorden blir det klart at ingen i en time har klart å holde sykkelhastigheten over 59,7 km / t.
6. Nederlenderen Sebastian Bowyer i 2013 satte en fartsrekord på 133,78 km / t på en sykkel med en kum. Riktignok var sykkelen heller ikke helt vanlig, som tilfellet var med Fred Rompelberg-plata.

For å få høyest mulig hastighet på sykkelen, bør du følge anbefalingene, basert på de elementære reglene for innholdet i sykling og råd fra spesialister.

• Utfør rettidig vedlikehold av kjøretøyet: smøring, rengjøring fra smuss, erstatning av slitte deler og så videre.
• Før hver avgang, sjekk dekktrykket og bringe denne parameteren til normen som er spesifisert i produktdatabladet.
• Bytt dekk avhengig av slitasjegrad.
• Bremsene må alltid justeres.
• Juster sykkelen din til optimal passform på grunn av setehøyde og styr.
• Med høyhastighetskjøring kan du forbedre aerodynamikken på grunn av maksimal vipp av kroppen fremover og senke rattets høyde.
• Tren regelmessig din egen fysiske styrke og utholdenhet. For dette trenger vi daglige turer i en avstand på minst 20 km en vei.
• Lær teknikken for sykling i høy hastighet og bruk den i praksis.

Se historier om sykkelhastighetsrekord nedenfor.