I ganske lang tid har en sykkel vært et nødvendig middel for raskt å bevege seg rundt i byen. Det er veldig praktisk, fordi det lar deg ikke være avhengig av offentlig transport, ikke ta hensyn til bytrafikk og ikke å stå i trafikkork. Takket være alt dette vet du med sikkerhet at du kan komme til riktig punkt når du trenger det. Men selve sykkelen er en ganske tungvint ting.
Nylig begynte de å lage de mest lette såkalte lette sykler. La oss prøve å finne ut hva det er og hva de er.
Hva er vekten avhengig av?
Alle som noen gang har brukt sykkel vet at den veier ganske mye, noe som ofte negerer mange av fordelene. Og når du velger sykkel, er dette alternativet ekstremt viktig. Verken farge, eller merkebevissthet, eller antall hastigheter vil være like viktig som vekt. På tunge modeller som er laget av stål, kommer du ikke bare langt, men du blir lei av å kjøre. derfor Når du kjøper dette kjøretøyet, må du være spesielt oppmerksom på massen.
Hovedelementet er rammen. Det vil være grunnlaget for alt, fordi det har en vektbelastning for hele strukturen. Det skal sies at produsenter av denne typen transport ofte bruker forskjellige materialer for å lage dette elementet.
- aluminium - Et ganske lett metall, som har gode styrkeindikatorer. Brukes til å lage rammer for sykler fra middelklassen.
- Karbonfiber eller karbon - ultralett materiale som nylig har begynt å bli brukt til produksjon av sykler. Det er en tett karbonfiber som er dekket med et lag harpiks basert på polymerer. Bruken av dette materialet tillot å lage sykkelrammer som veide 900 gram eller mindre.
- stål - det tyngste, men rimelige metallet. Veldig populær blant innenlandske produsenter av budsjettmodeller av sykler. Den største fordelen med materialet er den høyeste styrken.
- Titan - veldig dyrt og ganske vanskelig å bearbeide metall. Styrken er høyere enn stål, og vekten er lavere, og derfor brukes den bare i dyre modeller.
Hvilket som helst av disse materialene kan brukes til å lage en sykkelramme. Men det er noen standarder som begrenser massen til en rekke modeller, slik at de kan brukes på visse kjørestiler under forskjellige forhold.
I tillegg Vekten på sykkelen avhenger av hvor mye hjulene veier. Og deres masse vil avhenge av størrelsen. Jo større den er, jo større blir massen deres. Selv om denne faktoren kan kalles tillegg.
Typer av lette sykler
Hvis vi snakker om formålet, er det tre kategorier av sykler som hører til lungene:
- motorveier;
- fjellet;
- Annet.
Vi vil fortelle deg mer om hver gruppe. For landeveissykler rammer er utviklet av designteam spesielt for landeveiskjøring, og derfor er rammene ekstremt lette. Veibanen er laget av lette materialer - karbon og titan. Resultatet er en masse på ikke mer enn 6,8 kilo. I butikkene kan du finne modeller som veier opptil 8 kilo, som tilhører denne gruppen. Ofte kan du finne slike modeller med aluminiumsramme.
Fjellmodeller vanligvis oppvekt i vekt betydelig de resterende kategoriene. Hovedårsaken til dette er en mer solid ramme, samt tilstedeværelsen av støtdempere, som ikke er i modeller av andre kategorier. Men også her blir alt gjort for å lette vekten på sykkelen: titanlegeringer, lette mekanismer og så videre brukes. Du kan finne modeller som veier omtrent 8 kilo, men som oftest vil en slik sykkel veie rundt 11 kilo.
Hvis vi snakker om andre modeller, så er dette som regel noen spesielle sykler. Det samme spesialiserte BMX-er, faste gir eller banesykler. Massen er også viktig i dem, men her vil alt avhenge av produsenten og hvilke indikatorer han fokuserer på. Derfor er det ingen klare retningslinjer her.
Modelloversikt
La oss snakke litt om spesifikke sykkelmodeller som virkelig fortjener oppmerksomhet.
Hvis vi snakker om urbane modeller, så vil jeg starte med en modell som heter Fremover enigma 3.0 som veier omtrent 13 kilo. Denne sykkelen er interessant på den måten at den er sammenleggbar. Den har en ramme laget av aluminiumslegering med små hjul med en diameter på 20 tommer. Avskrivning er fraværende her, men dette forhindrer ikke modellen fra å vise utmerkede resultater når du kjører. Det er behagelig å sykle rundt i byen selv i lang tid takket være nærværet av en fjærbelagt sal og 20x1.95 30TPI dekk. Modellen har 3 hastigheter, samt ytterligere felgbremser bak.
En annen modell som vil være interessant for alle som trenger en god bysykkel - Stels Pilot 410 20 Z011. Det er sant at den er litt tyngre enn den nevnte modellen - cirka 14 kilo. Årsaken er at rammen her er laget av stål. Transport har gode egenskaper, men viktigst av alt - rimelig pris. For lite penger kan du virkelig få en manøvrerbar og holdbar sykkel med 20-tommers hjul.
Den tredje modellen som også fortjener oppmerksomhet er Shulz Goa Coaster. Dette er en kul bysykkel som vil glede sin eier med en liten masse på 12 kilo. Den er beregnet på voksne, som skal ha en høyde på omtrent to meter. Med en økning på 185 centimeter vil det ikke være veldig behagelig å sykle på den. Felgen og rammen er laget av aluminiumslegering, som er holdbar og lett. Hjulets diameter her er 20 tommer. Denne modellen har et sammenleggbart design, hvis mekanisme fungerer ganske enkelt. Brukere legger merke til den gode akselerasjonen av sykkelen, i tillegg til utmerket utstyr.
La oss snakke litt om gode terrengsykler. Den første modellen som skal nevnes er Stels Navigator 460 MD 24 V021. Det er en tenåring og er beregnet på barn fra 9 til 15 år. At den er ganske lett er ikke den eneste styrken til denne modellen. Vekten er omtrent 14 kilo. Barnet vil ganske enkelt bære det, og selve designet er pålitelig og sterkt. Hjulene er store - 24 tommer. Letthet oppnås på grunn av det faktum at den 11-tommers rammen og kanten er laget av aluminiumslegering. Modellen har en fjærgaffel av høy kvalitet, som gjør det mulig å sykle komfortabelt på fjellveier. Blant fordelene med modellen skal kalles en fin design.
Den andre modellen jeg vil si om er Stels Miss 6100 D 26 V010. Denne terrengsykkelen regnes som en av de letteste i sitt segment med en masse på 14,6 kilo. Modellen er kvinne, og derfor har den en diskret ramme, som er laget av lett aluminiumslegering, samt en bred sal. Forresten, rammestørrelsen er 12 tommer og hjulene har en diameter på 26 tommer. De gir en mulighet til å overvinne nesten alle slags hindringer. Modellen er utstyrt med sportsbremser. Det er 21 gir. I tillegg, gitt at modellen er kvinnelig, vil hun ha et passende design.
En annen modell som kan interessere en kjæreste av slike sykler er Frem seido som veier rundt 15 kilo. Dette er en fullstendig kvinnelig versjon for langrenn. Det er en ramme med et spesielt diskret design laget av aluminiumslegering, samt en veldig bred sal. Modellen er utstyrt med et utmerket bremsesystem, som fungerer tydelig og pålitelig. Denne sykkelen har et kult design og imponerer med sin form og ynde. Han har et attraktivt utseende og lyse farger.
La oss si litt om veismodellene. En av de mest populære er Fremover impuls. Det er svært pålitelig, noe som i kombinasjon med lett vekt gir et utmerket resultat. Massen er 11 kilo. Modellen bruker komponenter fra kjente produsenter: Taya TS-30-kjeden, Weinmann SP17 felger, Kenda Kriterium gummi, shiftere, kassett og Shimano brytere. Det er ganske store hjul med en diameter på 28 tommer.
Brukere gjør oppmerksom på at det er installert en behagelig sal av høy kvalitet. I tillegg, blant fordelene, skiller utmerket geometri i motorveien, så vel som mykhet.
En annen bemerkelsesverdig modell - Stark Peloton 700.1. Det kjennetegnes ikke bare av den lave vekten - 11,8 kilo, men også av den moderat pris. Denne modellen regnes som en av de rimeligste i sin klasse. På en tom og plan vei kan Stark Peloton 700.1 vise bemerkelsesverdig hastighet. Hvis vi snakker om bremsemekanismen, er den også laget på høyeste nivå. Selv med liten eksponering kan tangen gripe perfekt i hjulene og bremse bevegelsen. Totalt er det så mange som 14 hastighetsmodus.
Det er også vakre og sterke 28-tommers hjul. Eiere merker det kule og attraktive utseendet til disse modellene, så vel som deres lysstyrke og stil.
Denne modellen er den beste i sin kategori, fordi den er en ideell kombinasjon av rimelige kostnader og faktisk ytelsen til deler og mekanismer av høyeste kvalitet.
Hvordan velge?
Det skal sies at å velge sykkel ikke er et lett spørsmål. Du må forstå at når du går på veien, må en person ha en pålitelig sykkel som ikke slipper deg til rett tid. Først må du tenke på hvordan sykkelen skal brukes. Tross alt er det kanskje den mest teknisk pumpede i verden, men hvis det ikke passer for en viss type dekning, vil du definitivt ikke få glede av å ri.
Hvis du for eksempel sykler på grusveier og stier, er det bedre å kjøpe en fjellmodell, bo i byen - kjøpe en landeveissykkel.
De samme racermodellene, selv de kuleste, er lite egnet for daglig bruk, og deres praktiske egenskaper er lav. Du kan velge et mellomalternativ - en hybrid. Slik transport kombinerer funksjonene til både et fjell og en racermodell.Vanligvis er deres særtrekk landing og brede hjul. Rammer er vanligvis lette i dem. Et annet trekk ved hybrider er kvalitetsbremser som virkelig fungerer som smurt.
Når du velger sykkel, bør du stille deg selv en rekke spørsmål. Nemlig det skal forstås hvor lang tid syklistene vil ta, hvor aktivt sykkelen skal brukes, om den er nødvendig som et transportmiddel eller underholdning, om det var en rideopplevelse i det siste. Når du selv kan identifisere alle ovennevnte punkter, vil du få en omtrentlig ide om hvilke funksjoner som trengs i sykkelen.
Hvis du trenger å sykle hver dag til jobb og hjem, er det best å kjøpe en rask og enkel landeveis- eller landeveissykkel. Hvis du trenger transport, hvor du kan installere noen ekstra deler - en bagasjerom eller en kurv, vil det være bedre å velge et cruise- eller hybridmodell.
Og hvis målet er å trene og sykle på noen vanskelige og vanskelig tilgjengelige ruter, så vel som dårlige veier, vil en terrengsykkel være den beste løsningen for en slik hendelse.
En gjennomgang av karbonsykkelen Stevens Haze SX, se videoen nedenfor.
