Hvordan velge en sykkel til freeride?

Ekstremsport, som frikjøring, har lenge vært fast forankret i livet til mennesker som er glad i en sunn livsstil. Oversatt fra engelsk, betegner freeride en nedstigning fra store høyder, som regel ikke forberedt på dette opplandet. Og hvis tidligere dette begrepet ble aktivt brukt blant snowboardere og skiløpere, er i dag frikjøring en av retningene i sykkelverdenen. Det skjedde rundt 80-tallet av XX-tallet.

Den klassiske forståelsen av frikjøring i sykling er en syklings evne til å sykle langs fjellstier, kobber og forskjellige "ville" stier, noe som gjør denne sporten spektakulær og uforglemmelig. Det er også farlig, fordi den ukjente ruten er full av mange uforutsigbare situasjoner: vertikale klipper, en vei til ingensteds, flyvninger fra hopp.

Nedstigning eller ski kan forekomme når som helst på året og under alle forhold: skitt, regn, sand, kløfter, klipper, fjellelver. Samtidig ligger idrettsutøverens ferdighet ikke bare i evnen til å tråkke, men også til å utføre svimlende stunt, og å "fly" en imponerende distanse på sykkelen.

For å overvinne vanskelige spor er spesielle "jernhester" nødvendig. I tillegg til daglig langvarig trening av en idrettsutøver som hiner sine ferdigheter og fingerferdighet, stilles det også spesielle krav til en freeridesykkel. Og det avhenger av alternativene for bevegelse av "rytteren".

Først av alt må atleten:

• eie teknikken for riktig landing og kontroll av sykkelen;
• navigere i stressende og uforutsigbare situasjoner;
• være motstandsdyktig mot stress og ikke kunne miste nærværet av sinnet.

Utformingen av sykkelen skal være annerledes enn det standard tohjulede kjøretøyet, da det på vanlig måte er nesten umulig å utføre et triks uten å skade sykkelen. Derfor utvikler eksperter modeller for ekstremsport, basert på nyansene ved å plukke terrengsykler. Plusser av dagens modeller for sykling:

• absolutt styrke;
• lett vekt;
• stabilt avskrivningssystem;
• høykvalitets bremsesystem;
• sterke hjul.

Derfor lager produsenter konstruksjonselementer fra lette legeringer, hovedsakelig av aluminium. Dette metallet er ganske motstandsdyktig mot støt og har en lav vekt, noe som er nødvendig for syklisten når du klatrer oppover, hopper og overvinner bratte klipper. Hvis sykkelen er tung, er det lite sannsynlig at utøveren takler oppgavene, så vanligvis vekten på transporten for frikjøring ikke overstiger 18 kilo.

Vanligvis har en modell for ekstremsport to anheng med en støtdemper (de har et stort slag - ca. 7 tommer) og et fjæringsslag på opptil 25 cm i lengde. Derfor kaller eksperter ofte slike modeller to-suspensjoner. Et slikt system garanterer nesten perfekt sykling på ujevn grunn. Slike modeller har imidlertid sine ulemper:

• økt vekt sammenlignet med analoger;
• betydelige kostnader.

Suspensjoner har også sine egne egenskaper:

• for en "seriøs" enhet installerer produsenter fjæroljesuspensjoner;
• For lette sykler er vårelastomere analoger egnet.

Når du bruker denne designen, er atleten og sykkelen hans lettere å tåle sjokkvibrasjoner og bremses bedre i ekstreme situasjoner. En vridd stål- eller titanfjær reagerer ideelt på ujevnheter i veien. Støtdemperslaget er også av stor betydning i slike sportsmodeller - velg vanligvis sykler med et slag fra 110 til 160 mm, og for nedoverbakke, nedstigning fra en høyde med å unngå hindringer, foretrekkes et slag på 180 mm.

Forresten, bremsene på disse modellene er hydrauliske, pålitelige, og garanterer oppfyllelse av alle idrettsutøverens ønsker. Det hydrauliske bremsesystemet til sykler er en spesiell stolthet av produsenter av slike høyhastighetsmodeller. Et slikt system fungerer på grunn av bremsevæsken, som gir kraftig bremsing, værforholdene påvirker ikke driften. Det er hydraulikken som gir jevn pressing av bremsehåndtaket.

Produsenter installerer spesielle skiver på begge hjul, bremseklosser er laget av metall, noe som ytterligere forbedrer påliteligheten til bremsesystemet. For sykkelens langrennsevne, brukes brede profilerte "tannrike" dekk med et betydelig dypt trinnmønster.

Til tross for at frikjøring ikke er en helt sikker sport, er det et fascinerende og uforglemmelig syn. Hvis du velger riktig kjørestil og tar vare på utstyr av høy kvalitet, kan du oppnå de høyeste resultatene for å nå dine mål.

derfor Det er veldig viktig å velge en pålitelig hjelm, kropps- og nakkebeskyttelse for trening og konkurranser. Erfarne idrettsutøvere bruker holdbare helhjelmer for full ansikt. I motsetning til vanlige sportshjelmer dekker denne modellen førerhodet fullstendig, både over og under.

Spesielle enheter er laget for nakken som treffer seg selv i tilfelle et fall, som beskytter livmorhalsen mot deformasjon.

Bærbare vernetøy for frikjørere brukes under en sykkeldrakt, som er montert på kroppen med spesielle enheter.

For å beskytte knær og albuer bruker alle utøvere kneputer og albuestykker laget av lett, men veldig holdbar plast. De er festet til kroppen ved hjelp av spesielle klipp.

Og dette er ikke alt: hansker med kuttede fingre og spesielle briller er også inkludert i utstyret til idrettsutøvere.

I dag tilbys freeride-fans et stort utvalg av sykkelsykler som oppfyller alle kravene til profesjonelle idrettsutøvere. Spesielt populære blant fagfolk er tyske GHOST-modeller, spesielt MTB Fully og 4-Cross. Til tross for de høye kostnadene, har de montering, enkelhet og funksjonalitet av høy kvalitet, i tillegg til et attraktivt design. Disse modellene er produsert ved hjelp av innovative teknologier: nålelager gir spesiell stivhet til strukturen uten å øke vekten i det hele tatt.

Til de beste sykkelsyklene i dag kan tilskrives modellen til den amerikanske produsenten TREK, som produserte sportssykler siden 1993, samt design fra den taiwanske produsenten GIANT, som introduserte salg av modeller uten sveiser, noe som gir sykkelen stivhet.

Om reglene for valg av sykkel til freeride, se nedenfor.