Reparasjonsmontering av rullende materiell

Hvis du tiltrekkes av yrker, bør du ta hensyn til stillingen reparatør av rullende materiell. Denne spesialiteten vil tiltrekke seg unge mennesker som er glad i tekniske fagdisipliner.

Arbeidet med jernbanen er forbundet med et høyt ansvarsnivå. Følgelig bør de menneskene som er involvert i denne typen aktiviteter ha passende pedagogisk forberedelse, en stor mengde teoretisk kunnskap, samt praktiske ferdigheter. Den viktigste figuren på jernbanen er mekanikeren for reparasjon av rullende materiell, ettersom han driver med vedlikehold av forskjellige kjøretøyer som er nødvendige for transport av gods og passasjerer. Under utførelsen av arbeidsoppgavene sine bestemmer den ansatte tilstedeværelsen av mangler og funksjonsfeil, og utfører også forebyggende arbeid og justering.

Fordelene med yrket inkluderer:

• relevans og relevans;
• høy inntjening.

Ulempene:

• stort ansvar;
• vanskelige arbeidsforhold.

Før du bestemmer deg for å få et lignende yrke, er det veldig viktig å studere alle fordeler og ulemper, slik at du ikke angrer på valget ditt i fremtiden.

Reparasjonsmontering av rullende materiell er en person som gjør en veldig viktig jobb. Det er grunnen til at det stilles økte krav av arbeidsgivere fra arbeidsgivere.

I arbeidet med mekanikeren til det rullende materiellet, spilles en viktig rolle ikke bare av profesjonelle ferdigheter, men også de personlige egenskapene til spesialisten. For at en person skal kunne utføre arbeidsoppgavene sine effektivt, må han ha:

• god fysisk form;
• utholdenhet;
• godt syn;
• utviklet minne;
• analytisk tankegang;
• tilbøyeligheter for logisk tenking;
• utviklet fantasi;
• oppmerksomhet på detaljer, etc.

Når de beskriver en ledig stilling, indikerer arbeidsgivere ofte kvalitetsdata.

Først av alt skal det sies at posisjonen til en mekaniker for reparasjon av rullende materiell ikke kan oppnås uten tilgjengeligheten av vitnemål av relevant utdanning. I tillegg blir en viktig rolle spilt av arbeidserfaring (i løpet av ansettelsesforløpet vil arbeidsgivere foretrekke de kandidatene som tidligere jobbet i sin spesialitet). Imidlertid er ikke bare formelle trekk viktig. Arbeidsgiveren kan også sjekke tilgjengeligheten av fagkunnskap og ferdigheter, nemlig:

• kunnskap om de tekniske funksjonene til enhetene;
• evne til å utføre reparasjons- og justeringsarbeid;
• kunnskap om eksisterende metoder for å sjekke utstyr, samt evnen til å anvende disse metodene i praksis;
• forholdsregler, etc.

Montøren utfører sin profesjonelle virksomhet i samsvar med offisielle dokumenter. Disse inkluderer stillingsbeskrivelser, profesjonelle standarder, en enhetlig tariff- og kvalifikasjonskatalog over arbeid og yrker for arbeidere (eller ETKS), intern dokumentasjon av bedriften, etc. Det er viktig å merke seg: selv til tross for at de ovennevnte dokumentene er standardiserte, Hver arbeidsgiver kan endre og supplere dem avhengig av deres behov.

Spesialister som har første rang utfører ganske enkle funksjoner:

• løp av tråden på festeelementene;
• rengjøring av forskjellige komponenter;
• skjæring og arkivering av elementer;
• smøring av komponenter;
• skjerping av spesialiserte profesjonelle verktøy, etc.

Følgelig, for å utføre alle disse oppgavene, spesialisten må vite det grunnleggende om låsesmedarbeid.

En slik låsesmed er en mer kvalifisert ansatt, og er derfor i stand til å utføre mer komplekse oppgaver:

• arbeide med elementer i henhold til 12-14 kvalifikasjoner;
• lage enkle deler;
• implementering av montering og demontering av enkle noder;
• boring av hull ved hjelp av spesialutstyr;
• glidning av aksler med sveivet diesellokomotiv, etc.

Hvis den ansatte har den tredje kategorien, blir han betrodd utførelsen av slike oppgaver:

• arbeide med detaljer om 11-12 kvalifikasjoner;
• fjerning og installasjon av bjelker, vogner, strømoppsamlingsslanger;
• kontrollere riktig drift av pneumatisk utstyr;
• justering av enheter og mekanismer;
• Inspeksjon og påfylling av akselbokser på glidelagre, etc.

For at en låsesmed skal kunne utføre arbeidsoppgavene sine effektivt, må han være kjent med reglene for å justere og teste spesialiserte enheter og mekanismer.

De ansatte som fikk fjerde rangering er engasjert i:

• reparere støtdempere, vifter og varmeovner;
• demontering av hjulmotorblokkene;
• kontrollere driften av akselbokser på rullende lagre;
• montering av o-ringer for stempler, etc.

Låsesmed må eie kunnskap innen designformål, så vel som metoder og metoder for demontering og montering av hoveddelene til reparerte gjenstander rullende materiell.

Innehaveren av den femte kategorien i løpet av utførelsen av sine arbeidsoppgaver er engasjert i:

• justering av tilleggselementer av diesellokomotiver;
• inspeksjon av dieselblokker og veivhus;
• installasjon av antivibratorer;
• kontrollere korrekt funksjon av trekkgear;
• montering av gjennomføringer, etc.

En låsesmed som har oppgradert sine kvalifikasjoner til sjette kategori, må kunne:

• utføre reparasjon og justering av automatiske koblinger;
• sentrum av diesel enheten;
• slip spoler;
• etablere paralleller med damplokomotiver;
• reparere vertikale gir, etc.

Montøren i den sjette kategorien skal ha teoretisk kunnskap om metoder for å sjekke montering av et kompleks av noder og samlingsgrupper av et bestemt objekt som skal repareres.

Oppgavene til en spesialist i den syvende kategorien inkluderer:

• diagnostisk, forebyggende og verifiserende arbeid;
• balansering av turbolader;
• justering av kontrollautomatisering;
• justering av hovedlagrene;
• sjekke riktig drift av hydrauliske systemer, etc.

For å nøyaktig utføre de oppgitte (så vel som flere) arbeidsoppgavene, må en spesialist kjenne til og forstå detaljert funksjonene til utstyrsutstyret.

Denne kategorien anses som henholdsvis den høyeste at spesialisten som eier den kan utføre de mest komplekse og sammensatte oppgaver, nemlig:

• reparere komplekse komponenter og konstruksjonsdeler;
• sette opp elektronisk utstyr;
• feilsøke bruken av rullende materiell;
• kjøre i hjul-motor blokker;
• test live t-biler, etc.

De obligatoriske kravene til en ansatt i åttende kategori inkluderer teoretisk kunnskap om enheten, så vel som serien med kjøretøy som brukes.

Prestisjefylt låsesmedposisjon, siden høyt kvalifiserte spesialister kan motta ganske stor lønn, hvis størrelse avhenger av bostedsregionen, utdanningsnivå, erfaring og spesifikt arbeidssted.

Oftest jobber disse spesialistene på jernbanedepoter. Samtidig, med en økning i rangering, kan de forvente å motta høyere stillinger (for eksempel avdelingslederen, arbeidssikkerhetsansvarlig eller til og med sjefen for foretaket).

Spesialitetstrening finner sted på videregående fagskoler, hvor du kan gå etter slutten av 9. klasse. Samtidig anbefales det å foretrekke spesialiserte jernbanetekniske skoler og høyskoler. På forhånd er det verdt å huske på at læringsprosessen i seg selv er ganske komplisert, siden den innebærer å skaffe en stor mengde teoretisk kunnskap og praktiske ferdigheter av teknisk art. Gjennomsnittlig varighet av studien er 3 år.