Batterier til en gyro-scooter: valgregler og driftsfunksjoner

Hoverboard er en type transport som mange liker. Men for å sykle rolig og selvsikker, må du studere de viktigste nyansene ved energilagring. Du må kunne ikke bare velge et produkt, men også velge riktig batteri for det. Vi vil fortelle deg om reglene for valg av denne delen og funksjonene i dets drift.

Batteri (batteri for hovercraft) er forskjellig i slike indikatorer:

• total kapasitet (kan være mer enn 4000 mAh);
• spenning (typisk 36 V);
• strøm (vanligvis fra 100 til 200 W / h);
• driftstid på en full lading (vanligvis fra 15 til 20 km);
• tillatte temperaturer under lagring og drift;
• opprinnelsesland;
• enhetstype (hovedsakelig Li-Ion);
• tillatt fuktighet under lagring;
• levetid (målt i antall sykluser for lading og utlading av batteriet).

Batteristørrelse er også viktig. Bare et produkt med passende størrelse kan passe inn i saken. Moderne batterier lages ofte ved å koble batterier med kondensatorer. Denne designen er preget av økt effektivitet og ytelse.

Selv det beste batteriet skal hvile med jevne mellomrom. Intensiv drift går raskt tom for lagret energi. Oftest må du lade batteriet fra et stikkontakt hjemme. I de aller fleste tilfeller brukes litium-ion-batterier. De trenger ikke å repareres i tillegg, og ladetiden er minimal.

Det er ingen minneeffekt. Den akkumulerte energien til et Li-Ion-batteri mister ganske langsomt. Men hun holder henne dårlig i kulda. Det samme gjelder drift med høy temperatur.

På en nylig kjøpt gyroscooter må batteriet lades ut til et minimum og lades til grensen. Bruk bare en heltidsenhet til å lade opp. Ikke tillat kraftig utslipp. Etter hver tur, spesielt lang og i høy hastighet, må du umiddelbart sjekke hvilken indikator som viser ladingen. Påliteligheten til batteriet sikres bare med pålitelig isolasjon av det dielektriske designet. Slik beskyttelse er nødvendig for både galvaniske celler og terminaler.

Temperaturkravene må overholdes strengt. Hvis temperaturen er under normalen, er et effektfall på minst 30-40% mulig. Verst av alt vil effekten av kulde i stor grad redusere den totale levetiden, og ikke bare påvirke den i et bestemt tilfelle.

Dette punktet (batterivalg) skal heller ikke undervurderes. Kostnadene kan være 20-25% av prisen på transport. Over 90% av dagens lagringsenheter produseres av kinesiske foretak. Likevel anbefales det å foretrekke produkter fra kjente selskaper, best av alt - fra Sør-Korea.

De slipper bare de originale delene som ser ut som batterier av fingertypen. Å sette sammen disse elementene i en enkelt helhet er lisensiert av helt forskjellige organisasjoner, hvis navn vil si lite selv for den sofistikerte kjøperen av elektronikk. Selv lisensiert arbeid og bruk av merkede komponenter garanterer imidlertid ikke at den ferdige enheten er ideell. Enda flere problemer oppstår når du bruker batterier montert i uoffisielle bransjer. De utgjør ofte en direkte fare for brukere og deres kjøretøy.

Og du trenger ikke å stole spesielt på merkede klistremerker. I mangel av et bedre kriterium, må man imidlertid fokusere på dem.

Av tekniske parametere av største praktisk betydning batteriets elektriske kapasitet. I en gyro-scooter for barn kan du putte batterier på 3000 mAh eller mer. For voksne modeller er minimumsindikatoren allerede 4400 mAh. Et slikt batteri er nok for en ganske lang tur, selv for en overvektig person eller når du transporterer tung bagasje. De anbefaler å ta et multimeter med deg til butikken, ellers vil du ikke kunne sjekke strømmen, og du må stole blindt på produsentens løfter.

Selvfølgelig bør du gå først til store butikker. Der verdsetter de sitt rykte og avviser vanligvis ubevisste biler og batterier for dem. Men du må også vurdere kategorien batteri. Det bestemmes av materialene som brukes og byggekvaliteten. På en gyro-scooter med små hjul (opptil 6,5 tommer inkludert) er batterier i klasse 1 og 2 egnet.

De kan bare jobbe med lett belastning. Hvis motordiameteren er 8 tommer, kreves det 3C-batterier.

Noen modeller er umiddelbart utstyrt med et par batterier designet for en liten lading. Samtidig vil de kunne fortsette å kjøre uten å lade og bevege seg mer tid uten å stoppe.

Ofte vil ikke folk kjøpe et batteri til en gyro-scooter til en pris av 15 000 rubler dyrere enn 5000 rubler. De prøver å hente noe til en pris på opptil 3.500 rubler maksimalt.Vi må se etter passende tilbud hos små forhandlere og på Aliexpress nettsted. Imidlertid er det umulig å velge et anstendig klassenhet i dette segmentet. Oftest tilbyr de batterier av ukjent opprinnelse basert på 18650 celler.

Mer sjelden blir det funnet helt like enheter som bare skiller seg i den limte etiketten til Samsung eller et annet kjent merke. For en etikett må du betale inntil 500 rubler ekstra. Det anbefales å undersøke slike enheter nøye for ikke å kjøpe varer, hvorav halvparten er erstattet av skumgummi eller noe annet. Til tross for utstedelse av den deklarerte spenningen, vil kapasiteten være minst 50% mindre enn normalt. Og det er bedre å ikke jage etter billigheten i det hele tatt og umiddelbart kjøpe et normalt batteri.

Men riktig valg og bruk er ikke alt. Batterier må også lagres. I den varme årstiden er det ingen spesielle krav, du trenger bare å sikre tørrhet, beskytte enheten mot sollys. Når vinteren nærmer seg, forbereder de batteriet på det slik:

• lade det fullt ut;
• hentet fra et hoverboard;
• rengjør all skitt;
• tørk overflaten tørr;
• pakke batteriet i en forseglet beholder (vanligvis en pose eller pose);
• legg beholderen i et tørt hjørne.

Rommet skal opprettholdes ved en temperatur som ikke er lavere enn +5 grader. Og det er bedre å fokusere på linjen +10 grader. Hvis du ikke er sikker på at disse vilkårene blir oppfylt, må du lete etter et annet sted.

Derfor er det bedre å velge et lagringssted, også med hensyn til hvor praktisk det vil være å komme til batteriet. Det må huskes at ethvert fall er skadelig for batteriet. Det er fullt mulig å legge den under et skap, et bord, i en voluminøs skuff på et bord eller i en kantstein. Selvfølgelig kan du ikke plassere batteriet der det kan trå til. Det er også umulig å sette eller legge andre gjenstander på det.

En av de vanligste batterifeilene er manglende evne til å lade det. Enten får han ikke lading i det hele tatt, eller kan ikke bli fulladet. Dessverre angår dette problemet selv de mest avanserte modellene. Årsakene kan varieres:

• forringelse av selve batteriet;
• funksjonsfeil i laderen;
• sammenbrudd i strømforsyningskretsen;
• skade på de indre delene av hoverboardet og dets elektronikk.

Du kan løse problemet. først etter en kvalitetsdiagnose.

Det kan relativt billig restaureres eller erstattes. Verre om du vil bytte batteri i seg selv. I enda alvorligere tilfeller må du sjekke med en multimeter eller tester alle de interne elektriske kretsene på hoverboardet. Det er umulig å si på forhånd hvilket problem som vil oppstå i en slik og en slik sak.

Begynn feilsøking ved å overvåke ladeprosessen. Normalt lyser den tilkoblede laderen umiddelbart indikatoren. Selv om noen ganger feil oppstår med en arbeidsindikator. Funksjonen i selve batteriet indikeres vanligvis av at det setter seg raskt. Umuligheten av å holde en kostnad kan også indikere dette.

Når batteriet raskt tømmes, er det nyttig å huske om det ikke falt, eller om væske kom inn. Noen ganger blir årsaken til sammenbruddet bruk av en unormal lader. Hvis årsaken ikke kan bli funnet, eller hvis problemet ikke løses etter at batteriet er skiftet ut, er det bedre å legge igjen reparasjonsforsøk. Det er riktigere å henvende seg til fagpersoner fra servicesenteret som har de nødvendige ferdighetene og teknologiske verktøyene. Verdt å huske sannsynligheten for banale skader på kontaktene, nettverkskabelen, stikkontakten og kablingen til hjemmet - På grunn av dette vil batteriet også ikke lade.

Behovet for å skifte batteri på gyroboardet med egne hender oppstår ganske ofte. For dette formålet er det bare å bruke enheter som nøyaktig tilsvarer de originale standardmodellene når det gjelder egenskaper. Avvik i det akkumulerte ladevolumet er spesielt farlige. Bytt batteri øyeblikkelig hvis:

• hun begynte å miste ansvaret;
• gyroscooteren starter ikke når den er fulladet;
• umulig å kompensere for dagens tap;
• uautoriserte stans startet mens du kjørte.

Først må du demontere hoverboardet. Bruk en Phillips skrutrekker og skru av alle boltene. Hev deretter overveggen forsiktig.

Ta deretter ut selve batteriet.

Etter å ha fjernet den mekaniske låsen, må kontrolleren som er ansvarlig for tilførsel av strøm fra det elektroniske kortet være slått av. Når den er slått av, kobler du fra den elektriske kontakten på hovedtavlen. Når du tar ut batteriet, er det viktig å ikke skade flere ledninger inni. Derfor er det ikke nødvendig å skynde seg med slikt arbeid. Når problembatteriet fjernes, settes det på det angitte stedet, og alle komponentene kobles i motsatt rekkefølge.

Hvis gyroscooteren er utstyrt med 8 eller 10 tommers hjul, må skruene løsnes fra siden av startknappen. Hvis størrelsen på hjulene er 6,5 tommer, må du fjerne dem der det ikke er noen knapp og nettverksport. Etter å ha installert et nytt batteri, må du umiddelbart sjekke ytelsen til systemet som helhet og utføre en normal kalibrering. Noen ganger er det mulig å gjenopprette batteriet til arbeidskapasitet ved å sortere det i et servicesenter. De vet hvordan de skal fikse eventuelle problemblokker og montere batteriet tilbake.

På Internett kan du finne mange videoer som beskriver selvmontering av batteriet. Hvorvidt de skal følge slike anbefalinger, er det opp til alle å bestemme seg for. Men fagfolk anbefaler sterkt å ikke ta risiko. Hvis enheten ble åpnet uavhengig, kan tjenesten nekte garantiservice.

DIY-batterireparasjon fra et gyroskop er beskrevet nedenfor.