Alles over Ural-fietsen

Een van de meest betrouwbare en beste Sovjetfietsen wordt met recht de "Oeral" genoemd. De beoordelingen van de eigenaren van dit voertuig geven de hoge kwaliteit van het product, het uitstekende ontwerp en de technische kenmerken van de verschillende wijzigingen aan.

De Ural-fiets werd gelanceerd in de Perm Engineering Plant in 1965. Dezelfde onderneming produceerde een vrouwelijke vouwfiets "Kama". Het is lichter en comfortabeler dan het mannelijke apparaat. Damesvoertuigen werden vaak gebruikt door beginnende fietsers. Het bedrijfslogo was bevestigd op de voorste buis van het frame tussen het stuur en het wiel.

Betrouwbaar en pretentieloos transport werd onmiddellijk populair en er was veel vraag naar. Hij onderscheidde zich door veelzijdigheid. De Ural-fiets is geschikt voor stedelijke en landelijke gebieden. Ze gebruikten het om korte en zeer lange afstanden af ​​te leggen.

De machinefabriek duurde tot 2006. De opvolger, Ural-Trade LLC, werkt nauw samen met fietsfabrikanten in Taiwan, China en India. Een modern bedrijf produceert er fietsen en onderdelen voor.

Er is niet zoveel vraag naar de nieuwe "Oeral" als vroeger naar een Sovjetfiets. Oude modellen zijn heel eenvoudig. Het kostte wat tijd om ze te repareren en elk onderdeel kon gemakkelijk worden vervangen. Indien nodig was het mogelijk om de kettinglengte aan te passen.

De meeste Sovjet-modellen hebben vergelijkbare specificaties. De diameter van het wiel in inches is 28 stuks. Voor landelijke behoeften is er een aanpassing gemaakt met twee bagagerekken - aan de voor- en achterkant van het voertuig. Vrouwelijke ontwerpen verschillen van mannelijke modellen in de vorm van een frame, dat zich in een hoek van 45 graden bevindt. De meeste ontwerpen hebben dubbele remmen. De voorste handrem heeft meestal een teeksysteem. Tegelijkertijd kunt u de voetrem aan de achterkant gebruiken. Het behoort tot het drumtype.

Bijna alle Sovjet-producten van de Perm-fabriek omvatten:

• vrijloopbus;
• voortandwiel met 48 tanden en achtertandwiel met 19 tanden;
• gegoten stuurinrichting;
• zacht zadel op een stijf frame.

Wegvoertuig Ural 111-621 bij een gesloten frame, een niet al te hoog stuur heeft een gesoldeerde vork een wielmaat van 40x622 mm. Het wordt aangevuld met reflectoren van terracottakleur op de breinaalden, een elektrische generator, een zaklamp, een handtas met gereedschapsset, een buislaars, een pomp en een voetensteun.

Model B-124 "Oeral"1965 heeft een buisgesoldeerd frame, lichtmetalen pedalen met robijnrode reflectoren, een stuur met afstandsbediening waarmee de fietser de meest comfortabele pasvorm kan bieden. De racefiets voor heren weegt 16,5 kg.

Wijziging Oeral B-142 heeft een stuurwiel met een diepe bocht, een buisvormige kofferbak met een clip. Standaardwielen hebben een afmeting van 40x622 mm.

Een ander Sovjet-voertuigontwerp heette de B-110 "Kama Progress". Haar gewicht was 17 kg, laadvermogen - 15 kg.

De meest succesvolle opvouwbare aanpassing voor volwassenen was "Kama" 113-613. Het belangrijkste verschil met het vorige vergelijkbare model was de handrem en het voortandwielpatroon. De innovatie was het gegoten en scharnierende vouwen van het frame. Het gewicht van het product zonder extra apparaten was 14,6 kg, de afmeting van de wielen was 406x40 mm. Het apparaat zorgde voor 15 links van de aangedreven ster, de leidende - 48.

Moderne Russische modellen gemaakt in Perm hebben een stalen frame, dubbele aluminium velgen en schakelaars van 1 tot 5 snelheden. Alle hoofdkenmerken zijn hetzelfde, met uitzondering van het damesproduct, dat zorgt voor een frame met een ander ontwerp.

De fabriek van Perm produceert voertuigen met een gesloten soldeerframe 111-631 "Ural" en 111-641 "Ural". De afmeting van hun wielen is 622x37 mm. Het eerste model weegt 14,7 kg, levert 1 snelheid. De tweede aanpassing heeft 5 snelheden, de massa van het product zonder extra elementen is 14,6 kg.

Universele Russische fiets 113-661 "Kama" weegt 13,8 kg, heeft een opvouwbaar frame met een draaibare oorbel. Een modern stuur met speciale klemmen draagt ​​bij aan de mogelijkheid van de meest comfortabele pasvorm voor een fietser. De afmeting van de wielen is 406x40 mm.

Recente wijzigingen 114-621 Kama en 114-622 Kama hebben een halfopen integraal gelast frame. De afmeting van de wielen is 406x40 mm. De fiets weegt 14 kg. Het eerste model heeft 5 snelheden en een betrouwbaar remsysteem. Het tweede model heeft 2 handremmen, 1 snelheid. Producten zijn even geschikt voor volwassenen als kinderen.

Sovjet-modellen hebben veel voordelen:

• door de hoogte van het stuur en de stoel aan te passen, kunnen mensen van verschillende groottes één voertuig gebruiken;
• de duurzaamheid van het apparaat wordt bereikt door het materiaal waaruit het is gemaakt;
• comfortabele zachte zitting gespannen over een stijf frame;
• de pedalen zijn van zeer hoge kwaliteit;
• het product heeft een achterrem, één sterretje;
• er is een circuitbeveiliging;
• de mogelijkheid om grote en zware voorwerpen te vervoeren;
• vleugels kunnen de fietser beschermen tegen vuil dat onder de wielen vandaan vliegt.

De ongetwijfeld voordelen van moderne aanpassingen zijn onder meer:

• Geweldig design
• frame duurzaamheid;
• bruikbaarheid van het apparaat;
• breed assortiment vouwfietsen.

In tegenstelling tot moderne lichtgewicht fietsen, is het gewicht van oude volwassen tegenhangers 16-17 kg. Zware frames worden mogelijk gemaakt door stalen frames en andere transportcomponenten: stuur, vork en wielframe. De Ural-fiets heeft slechts één snelheid. Moderne fietsers geven de voorkeur aan een voertuig met meerdere snelheden. Verouderd ontwerp wordt ook beschouwd als een nadeel van het Sovjetmodel.

Eigenaars van het Ural-voertuig zijn er dol op vanwege de eenvoud van het apparaat, voldoende draagvermogen, hoge kwaliteit, sterkte en duurzaamheid. Veel enthousiaste fietsers getuigen dat ze nog steeds voertuigen gebruiken die zijn geproduceerd in de jaren 70-80 van de twintigste eeuw. Sommige consumenten hebben gedurende een lange gebruiksperiode alleen de kamer en de banden vervangen en deze systematisch gesmeerd.

Dit voertuig heeft ook de voorkeur van zomerbewoners. Hij is niet bang voor kuilen, greppels, ravijnen, zware modder. De meeste mensen merken uitstekende offroad-fietsen op. Eigenaren verbeteren het transport, installeren bijvoorbeeld een koplamp op het achterwiel en bevestigen zelfs een motor aan het frame. Sportvissers zeggen dat een emmer met een vangst gemakkelijk op de kofferbak past en dat de hengels en een net perfect aan het frame zijn bevestigd.

De beoordeling van de fiets "Ural" zie verder.