In de moderne wereld is het gebruik van milieuvriendelijk transport een acuut probleem. De leidende positie wordt terecht ingenomen door een fiets. Elk jaar wordt dit voertuig steeds populairder. Bij extreme congestie heeft het rijden op tweewielige voertuigen duidelijke voordelen.
En aangezien een persoon voortdurend streeft naar verbetering van de objecten om hem heen, was de fiets geen uitzondering. Ieder van ons kwam minstens één keer onderweg een 'ijzeren paard' tegen, uitgerust met een benzine- of elektromotor. In grote steden zijn er nogal wat, en ze behoren tot volwaardige deelnemers aan de beweging. Dus heb je een rijbewijs nodig om zo'n fiets te besturen?
Wat zegt de wegcode?
Een rijbewijs is in de eerste plaats een bewijs dat een persoon die een voertuig bestuurt, de verkeersregels, borden, markeringen kent en weet hoe deze kennis in de praktijk te brengen. In Rusland zijn rechten niet nodig om te fietsen. Kennis van verkeersregels is echter gewoon een noodzaak, vooral voor het leven en de gezondheid van de fietser zelf. Maar aangezien niemand dit proces beheerst, kennen maar weinig mensen die tweewielige voertuigen nemen alle verkeersborden of bijvoorbeeld de regels voor het afslaan op een ongeregeld kruispunt.
Je kunt vanaf elke leeftijd beginnen met fietsen, het belangrijkste is om hiervoor de juiste plaats te kiezen:
- van 3 tot 14 jaar - mag op het trottoir rijden en alleen in aanwezigheid van volwassenen;
- vanaf 14 jaar en ouder - u kunt op de fietsstrook van de weg rijden, als dat niet het geval is, dan rechts of rechts aan de kant van de weg;
- op elke leeftijd - Het is toegestaan om op speciaal uitgeruste fietspaden met een "ijzeren paard" te rijden.
Als een fiets een bromfiets wordt
Motorfietsen zijn de laatste tijd bijzonder populair geworden. Dit optionele onderdeel maakt het rijden gemakkelijker. Dit is vooral merkbaar tijdens het overwinnen van beklimmingen en glijbanen.
De motor kan een ander vermogen hebben en hangt ervan af in welk voertuig de fiets wordt getransformeerd. Tweewielig transport behoort volgens de algemeen aanvaarde classificatie tot dergelijke categorieën.
- Fiets - het wordt in beweging gezet door de spierkracht die op de pedalen inwerkt, terwijl het evenwicht behouden blijft. Het is toegestaan om een elektrische generator uit te rusten met een capaciteit van niet meer dan 250 watt. De maximumsnelheid is 30 km / u.
- Bromfiets, scooter, elektrische fiets - dit zijn mechanische voertuigen met een benzinemotor tot 50 kuub. zie of een elektrische generator waarvan het vermogen varieert van 0,25 tot 4 kW. De toegestane snelheid is tot 50 km / u.
- Een motorfiets - Een krachtig tweewielig voertuig met een benzinemotor van meer dan 50 kubieke meter. zie in volume. Hij kan snelheden bereiken van 100 km / u of meer.
Op basis hiervan blijkt dat een fiets met een gasmotor of een elektromotor met gemiddeld vermogen automatisch wordt geclassificeerd als een bromfiets.
Moderne elektrische fiets
Tegen de achtergrond van de strijd tegen milieuvervuiling groeit de belangstelling voor dit type technologie snel. Als milieuvriendelijk transportmiddel is het ondanks de relatief hoge kosten erg populair. Van de voordelen is het vermeldenswaard het lage geluidsniveau tijdens het rijden en de mogelijkheid om op te laden via het lichtnet, wat voldoende is voor ritten tot 70 km.
Als de eigenaar van een fiets met ingebouwde elektromotor meent dat hij in staat zal zijn om de technische middelen te beheren, zelfs zonder het recht om verkeersregels te leren, is hij niettemin verplicht. Kennis van de wegcode zal u misschien niet van een ongeval redden, maar het zal deze kans meerdere keren verminderen.
In welk geval heb je rechten nodig?
Op basis van dezelfde verkeersregels volgt dat fietsers wier voertuigen zijn uitgerust met een elektromotor van 250 tot 4000 watt of een motor tot 50 kubieke meter. zie, vereist om rechten te hebben. Voor dergelijke voertuigen wordt de categorie "M" vermeld. Als er een andere categorie open is, is dit slechts een pluspunt. Dit feit zegt dat de persoon die de fiets bestuurt bekend is met verkeersregels, verkeersborden en in dat geval in geval van nood correct kan reageren.
Maar aan de andere kant is er één voorbehoud. Een politie-inspecteur kan het motorvermogen of het motorvermogen niet visueel bepalen. Hij zal conclusies kunnen trekken over het vermogen van de motor op basis van de snelheid van het voertuig.
Daarnaast kun je met de pedalen de fiets besturen. Maar deze truc ontlast de verantwoordelijkheid niet als er een ongeval is gebeurd vanwege de onzorgvuldigheid van de fietser.
De beste optie voor fietsliefhebbers zijn speciale paden. Iedereen kan erop rijden, ook zonder het recht te hebben. Voorwaarden waaraan fietsers moeten voldoen:
- een werkend voertuig hebben;
- gebruik beschermende uitrusting (helm, kniebeschermers, enz.);
- Rijd niet terwijl u dronken of bedwelmd bent;
- voor vervoer van kinderen onder de 7 jaar is het verplicht om kinderzitjes te gebruiken;
- Het vervoeren van te zware of omvangrijke artikelen is verboden;
- Loop op een zebrapad alleen te voet.
De ervaring van andere landen
Het recht om te fietsen, de meest voorkomende, kan worden verkregen in Letland. Wanneer een potentiële fietser 10 jaar oud wordt, heeft hij de mogelijkheid om een examen af te leggen om een document te verkrijgen. Indien van de 10 examenvragen minimaal 8 antwoorden juist zijn, heeft de kandidaat recht.In het geval dat er meer onjuiste antwoorden zijn, kunt u voor een herkansing komen, maar u moet hiervoor een symbolisch bedrag betalen.
De aan- of afwezigheid van rechten wordt door niemand specifiek geverifieerd; ze zijn alleen vereist als er een strafbaar feit is gepleegd. Elke fietser in Letland moet tijdens het rijden een veiligheidshelm dragen tot hij 12 jaar oud is. Een kind van 12 jaar heeft het recht om te beslissen of hij met of zonder helm wil rijden. Volwassenen die het recht hebben om met andere voertuigen te rijden, kunnen ook vrij fietsen.
In Duitsland oefenen ze ook het uitgeven van fietsrechten uit. Dit gebeurt op school, in de 4e klas. Studenten bestuderen de regels van de weg als een apart onderwerp en slagen vervolgens voor tests om hun kennis te testen. Studenten die slagen voor de test krijgen plechtig het fietsrecht. Degene die de eerste keer niet is geslaagd, u kunt de procedure herhalen, het is gratis.
Voor inwoners van Duitsland zijn fietsrechten voorwaardelijk. Niemand hoeft ze te presenteren en iedereen kan op dit soort vervoer rijden, maar alleen op de daarvoor bestemde plaatsen.
Historische feiten
In Rusland is ervaring met het uitgeven van documenten die autorijden autoriseren. In de jaren 30 van de vorige eeuw moesten alle fietsers een verplichte registratie van een voertuig ondergaan. Daarna kreeg hij een nummer toegewezen en werd een certificaat uitgereikt aan de eigenaar, dat het volgende bevatte:
- naam van het document, naam van de autoriteit die het heeft afgegeven;
- registratienummer;
- informatie over de eigenaar: foto, achternaam, naam, familienaam, woonplaats;
- uittreksels van verkeersregels met betrekking tot fietsers.
Zoals de praktijk heeft aangetoond, leverde deze innovatie niet het gewenste resultaat op. Al snel ontstond er verwarring met registratienummers en moesten fietsrechten worden opgegeven.
Terug in de Sovjettijd, of liever, in 1989 werden in Wit-Rusland pogingen ondernomen om het examen verplicht te maken om de mogelijkheid te krijgen vrij te fietsen. Ze waren ook niet succesvol. Maar het feit dat door de ontwikkeling van fietsinfrastructuur de afgelopen jaren het sterftecijfer van fietsers bij verkeersongevallen aanzienlijk is gedaald. De beschikbaarheid van speciaal aangewezen rijplaatsen helpt verkeersongevallen te verminderen.
Het belangrijkste in het beheer van fietsen
Om de regels van de weg te volgen, moet je ze kennen. Daarom moet u, voordat u met de fiets op pad gaat, ongeacht de aan- of afwezigheid van een rijbewijs, de wegcode grondig bestuderen. Elk tweewielig transport - met of zonder motor - is een volwaardige deelnemer aan de beweging. Maar helaas behandelen niet alle automobilisten fietsers op gelijke voet. Maar omdat een fiets de eigenaar op geen enkele manier kan beschermen tegen schokken, is alle hoop alleen op een snelle reactie en naleving van de verkeersregels.
In ieder geval is een fiets met een motor een zeer nuttig ding dat meer voordelen dan nadelen heeft. Voor het plezier van autorijden is het de moeite waard om naar een rijschool te gaan en gelijk te krijgen. Aangezien de gesprekken die de verplichte registratie van fietsen introduceren al lang aan de gang zijn, betekent dit dat het op een dag toch allemaal zal gebeuren.
Zie hieronder voor de noodzaak van rechten op de fiets.
