Een fiets kan fysiek passeren waar een auto of zelfs een motorfiets niet kan passeren. Maar zijn beweging in de stad is strikt gereguleerd. En het is voor elke beginnende fietser belangrijk om precies te weten hoe de toegewezen tracks te gebruiken.
Rassen
Op basis van de normen van de Russische GOST is het noodzakelijk om een onderscheid te maken tussen de juiste fiets- en fietspaden. In het eerste geval is het bedoeld voor apart of gezamenlijk met mensen die te voet bewegen, in het tweede is het uitsluitend bedoeld voor fietsers.
Wat de situaties verenigt, is dat speciale aanduidingsborden moeten worden gebruikt.
Maar er is nog steeds een speciale term: een strip voor fietsers. Dit kan alleen worden gebeld een fietspad gelegen aan het aangewezen deel van de snelweg en met technische middelen en barrières die het scheiden van de rijbaan van de weg.
Lane voor fietsers moet voorzien zijn van verkeersborden en borden. De ligging van de fiets- en fietspaden komt altijd strikt overeen met de technische documentatie voor de ruimtelijke ordening. Het is vereist om hun plaatsing bij lokale overheidsinstanties te coördineren.
Ongeacht het type moet de baan op zich volkomen veilig zijn. Het is ook onaanvaardbaar voor haar om een bedreiging te vormen voor automobilisten, snelwegen, voetgangers of andermans eigendommen.
Wat is dit
Net als veel andere belangrijke veiligheidsproblemen, worden fietsstroken op openbare snelwegen duidelijk beschreven volgens de GOST-normen.Zoals gezegd, hebben de ontwikkelaars van de standaard, naast het verbeteren van de veiligheid van bewegende mensen en voertuigen, zich gericht op het vergroten van de capaciteit van snelwegen. De definitie stelt duidelijk dat de fietspad zich op een apart canvas moet bevinden. Maar soms laten ze haar zeggen:
- onderaan de dijk;
- uit de groeven;
- vooraf georganiseerde berm.
Bij het naderen van een gespecialiseerde constructie kan het fietspad aan de kant van de weg worden aangelegd.
Tegelijkertijd zorg voor afbakening van de rijbaan door middel van hekken of scheidingsstroken. Eenrichtings opritten moeten worden uitgevoerd vanaf de loefzijde en tweerichtingsopritten - bij voorkeur aan beide zijden van de weg. De loefzijde wordt bepaald door de wind die in de zomer domineert. Waar mogelijk paden worden aangelegd buiten de rijbaan, vooral als het verkeer meer dan 2000 auto's per dag overschrijdt.
De afmetingen van fietspaden verdienen speciale aandacht. De breedte van de strip voor fietsers kan 1,2 of 0,9 m zijn. Tegelijkertijd hebben de schouders dezelfde afmeting van 0,5 m. Als er geen bocht is, moet de straal van de bochten 15 tot 50 m zijn, en als de bocht is aangebracht, zal dit cijfer al zijn van 10 tot 20 m. GOST schrijft het ontwerp voor van tweerichtingssporen met een verwachte stroom van niet meer dan 70 fietsers per uur; als het meer is, moet u zich beperken tot eenrichtingsverkeer.
De afstandsvereisten zijn als volgt:
- tussen de rand van het pad en de rand van de weg, evenals bomen - 0,75 m;
- naar het voetpad - 0,5 m;
- naar de stopplaats van auto's en openbaar vervoer - 1,5 m.
De rijbaan die de rijbaan van het fietspad scheidt, moet minimaal 2 m bedragen. Uitzondering is voor plaatsen met bijzonder krappe omstandigheden. Ze vormen een verdeelstrip met een breedte van precies 1 m. Het moet minstens 0,15 m boven de rijbaan worden geheven. Er wordt gebruik gemaakt van grenzen, barrières en borstweringen.
GOST voorziet in de kruising van wegen met fietspaden alleen met een normale zichtstraal.
Als je weet dat auto's sneller rijden dan 80 kilometer per uur, en minimaal 50 fietsers binnen een uur passeren, is een kruising van één niveau alleen toegestaan bij gebruik van een verkeerslicht. De kruispunten moeten in ieder geval worden uitgerust met verlichtingsinrichtingen op een afstand van 60 m van het punt waar auto's en fietsen samenkomen. Al dergelijke plaatsen zijn uitgerust speciale verkeersborden en markeer. In bijzonder moeilijke situaties wordt uitrusting voor viaducten of tunnels geleverd.
Het fietspadbord ziet eruit als een witte fiets op een blauwe achtergrond. Het bord kenmerkt zich door een ronde vorm. Klassieke tracks, die in ons land het meest worden gebruikt, zijn rechtstreeks gemaakt van asfalt. In een aantal andere landen worden grootformaat tegels gebruikt.
In Rusland worden de laatste jaren steeds meer banen met acrylcoating gebruikt.
Als u vertrekt vanuit veiligheidsoverwegingen voor ruiters, dan je kunt de voorkeur geven aan rubberen kruimels, Natuurlijk verschillen alle drie de opties niet alleen in praktische eigenschappen, maar ook in textuur.
Aparte aandacht verdient begeleiding SNiP. Ze verbieden trouwens de rijbaan op de kruising met fietspaden te versmallen. De tracks zelf moeten zijn:
- in woonwijken;
- in het industriële gebied;
- op snelwegen met regelbaar verkeer;
- in stadsstraten van lokaal belang.
De grootste langshelling op straat mag niet hoger zijn dan 30 ppm. Op een lengte tot 300 m kan de helling maximaal 60 ppm bedragen. De waarde van de dwarshelling moet tussen 15 en 25 ppm liggen. Het overschrijden van deze grenzen is absoluut onaanvaardbaar. De standaarddoorvoer van een fietspad moet 300 mensen zijn die in 60 minuten reizen.
Verkeersborden en markeringen
Er is al iets gezegd over verkeersborden en markeringen op en rond fietspaden. Ze werden natuurlijk door bijna alle mensen gezien.Maar dergelijke informatie kennen is nog steeds volstrekt onvoldoende. Op de weg worden fietsstroken aan de linkerkant begrensd door een ononderbroken markeringslijn. Aan de rechterkant is de stoeprand. Als de fietspad is gemarkeerd op een voetpad of trottoir, is deze rechts en links gemarkeerd met effen witte lijnen. Tegelijkertijd Een optioneel fietspatroon wordt gebruikt om het doel van de strip verder te benadrukken.
Dergelijke sites zijn zeer geschikt voor ontspannen beweging. Maar voor een snelle rit zonder de rijbaan te verlaten, zijn ze niet geschikt. Op een heel andere manier worden geïsoleerde paden die alleen bedoeld zijn voor fietsers gemarkeerd.
Ze worden meestal gebruikt in parken waar je een onderscheid kunt maken tussen voetgangers- en fietsstromen. Rond de omtrek is een ononderbroken gele lijn getekend. Als de breedte van het spoor dit toelaat, wordt het verdeeld in 2 tegengestelde richtingen. In dit geval worden in het midden twee ononderbroken witte lijnen getekend, waartussen een kleine opening zit. Driehoekige borden met een rode rand en een zwarte fiets op een witte achtergrond worden geplaatst naast paden die alleen zijn bestemd voor fietsers.
Welke verkeersregels moeten fietsers kennen?
Zelfs als een fietser langs een aangewezen spoor rijdt, zijn er regels die moeten worden gevolgd.
Belangrijk: zodra een persoon de fiets verlaat en begint te rollen, te dragen of iets anders te doen, verandert de status van de fietser onmiddellijk in de status van een voetganger.
Een andere nuance die niet mag worden vergeten - rijden op een aangewezen baan terwijl hij dronken is, wordt bestraft met een boete van 1 tot 1,5 duizend roebel. Ergens naartoe gaan op een defecte fiets is ten strengste verboden. Als er langs de weg een storing wordt gevonden, moet de eigenaar van het voertuig deze zo snel mogelijk zelf repareren.
Reflectoren moeten zo worden geplaatst dat ze duidelijk zichtbaar zijn. Je moet met een snelheid gaan die het toegestane niveau niet overschrijdt. Maar het is noodzakelijk om rekening te houden met de feitelijke omstandigheden onderweg (inclusief zicht) en het vermogen om de vereiste manoeuvres veilig uit te voeren.
Verkeersregels voorzien in speciale gebaren waarmee de fietser verplicht is om andere weggebruikers te informeren dat hij heeft besloten om te keren of te parkeren.
Beweging naar links wordt aangegeven door uit te rekken naar de zijkant van een rechte linkerhand of gebogen te tonen in een rechte hoek boven de rechterhand. Afhankelijk van welke hand handiger is om te gebruiken, wordt een bocht naar rechts aangegeven door een spiegel (met betrekking tot een bocht naar links). De stop wordt weergegeven door respectievelijk de linker (rechter) hand op te heffen. Signalen worden gegeven voordat ze de manoeuvre beginnen uit te voeren en ze stoppen wanneer de manoeuvre voorbij is.
Een fietser moet, net als een automobilist (motorrijder), voetgangers passeren. Het wordt aanbevolen om met een snelheid van niet meer dan 20 km / u langs sporen te rijden die aan de rand van de weg zijn gemarkeerd of op voetpaden.
Wie mag er verhuizen?
De huidige regelgeving verbiedt bromfietsen de toegang tot fietspaden in de juiste zin van het woord. Tegelijkertijd mogen ze zich in niet meer dan één rij aan de rechterkant van de rijbaan verplaatsen, evenals langs de rijstrook die is gereserveerd voor fietsers. Voetgangers mogen alleen over fietspaden lopen (met uitzondering van fietspaden) als er geen of sluiting is voor reparatie (overlappen om een andere reden):
- trottoirs;
- fietspaden;
- bermen;
- wandelpaden.
Naast de boete voor het rijden op een fietspad in een auto, motor, bromfiets, is er ook een boete van 500 roebel om daar te stoppen, behalve in gevallen die uitdrukkelijk zijn voorgeschreven in de SDA.
Maar er is nog een vraag over de doorgang van een kinderwagen op een fietspad. In de regels is dergelijk reizen op geen enkele manier gespecificeerd. Een kinderwagen is, in tegenstelling tot een fiets, geen toegestaan voertuig om op een fietspad te rijden. Fietsers hebben daarom het volste recht te eisen dat de eigenaren van de kinderwagens het verkeersgebied verlaten.
De volgende video laat de belangrijkste verkeersregels voor fietsers zien.
