Verkeersregels

Verkeersregels voor fietsers

Verkeersregels voor fietsers
Inhoud
  1. Vereisten voor technische uitrusting van fietsen
  2. Leeftijdsbeperkingen voor fietsen
  3. Heb ik een rijbewijs nodig?
  4. Waar en hoe kan ik rijden?
  5. Wat is verboden?
  6. Strafschendingen

Zodra de warme lente begint, neemt het aantal fietsen en andere tweewielers op straat sterk toe. Tientallen, of zelfs honderden fietsbezitters stromen in een drukke verkeersstroom.

Volgens experts heeft minstens 75% van hen absoluut geen idee van de verkeersregels, waardoor de straten van de stad onvoorbereid zijn.

Vereisten voor technische uitrusting van fietsen

Wat is een fiets, weten zelfs kinderen, maar in de SDA is er een volledig nauwkeurige definitie. In overeenstemming daarmee is een fiets een type voertuig dat twee wielen kan hebben en in beweging kan worden gebracht vanwege de spierkracht van gebruikers door te trappen, evenals handgrepen. Sommige soorten elektrische fietsen hebben mogelijk zelfs een motor, waarvan het vermogen bij continue belasting varieert binnen 25 kW, de bewegingssnelheid van dergelijke fietsen is maximaal 25 km / u.

Dat wordt duidelijk een fiets is in de eerste plaats een van de varianten van een voertuig, daarom kunnen alle belangrijke bepalingen van de SDA volledig op fietsen worden toegepast.

Een fietser is de persoon die de fiets bestuurt. Rijd je er dichtbij, dan wordt de eigenaar al voetganger. De bestuurder van elk voertuig, inclusief de fiets, moet speciale aandacht besteden aan de technische staat van zijn tweewielige voertuig.Elke keer voor de reis is het noodzakelijk om de gezondheid van de fiets te beoordelen, met name als de remmen zijn gebroken, evenals het koppelingsapparaat of het stuurmechanisme, is elke beweging ten strengste verboden. Daarnaast gelden er beperkingen voor het verkeer van fietsen 's avonds en' s nachts als de achterlichten en koplampen ontbreken of niet branden.

Sommige fietsbezitters proberen op alle mogelijke manieren het gewicht van hun fiets te verminderen. Om dit te doen, wordt het verwijderen van enkele structurele elementen, waaronder de remmen, gebruikt - dergelijke acties worden beschouwd als een schending van bestaande normen en voorzien in administratieve bestraffing.

Als we al het bovenstaande samenvatten, kunnen we de volgende acties identificeren die een bestuurder van een tweewielig voertuig moet uitvoeren voordat hij vertrekt:

  • controleer de technische staat van de banden;
  • de prestaties van het geluidsapparaat evalueren;
  • zorg ervoor dat alle stuurbevestigingen betrouwbaar zijn.

Het is erg belangrijk om de prestaties van verlichtingsapparatuur te volgen: de koplampen moeten wit zijn en de achterkant moet helderrood zijn.

Leeftijdsbeperkingen voor fietsen

Mensen van alle leeftijden kunnen de fiets gebruiken. Bovendien heeft elke leeftijdscategorie zijn eigen specifieke kenmerken van het bewegen op fietsen. Dus voor gebruikers van de leeftijdsgroep jonger dan 7 jaar is het verkeer uitsluitend toegestaan ​​op voet- of fietspaden, langs trottoirs en binnen de grenzen van bestaande voetgangerszones.

Eigenaren van een fiets in de leeftijdsgroep van 7-14 jaar zijn ook strikt toegestaan ​​op de trottoirs en andere voetgangerszones, evenals op uitgeruste fietspaden. Rijden op de rijbaan en langs de weg is ten strengste verboden voor gebruikers onder de 14 jaar.

Op de weg wachten veel gevaren op kleine fietsers. We noemen de meest voorkomende.

  • Gevaarlijke gewoonte. Veel fietsers, vooral jongeren, beginnen te bewegen zonder rond te kijken en zonder achterom te kijken. Ondertussen worden fietsers precies bij de bocht 'zonder te kijken' het vaakst aangereden door auto's.
  • Desert straat. Op straat met weinig verkeer rijden kinderen heel vaak races, maken bochten en andere trucs, rijden de rijbaan op en steken deze zelfs over zonder rond te kijken.
  • Ongeregelde kruising. Bij het verlaten van een verlaten straat steken kinderen vaak het kruispunt over zonder te vertragen, vooral als de weg bergafwaarts gaat. In deze situatie merken ze het naderende transport niet op, dat vaak in een tragedie eindigt.

Burgers ouder dan 14 jaar worden gelijkgesteld met volwassen gebruikers, zodat ze zich kunnen verplaatsen langs fietspaden, een gespecialiseerd deel van de weg (indien beschikbaar) en langs de rijbaan in wettelijk voorgeschreven situaties.

Heb ik een rijbewijs nodig?

Tegenwoordig is een rijbewijs voor een elektrische fiets en fietsen niet nodig, maar dit was niet altijd het geval. In de dagen van de Sovjet-Unie werd een fiets niet alleen gelijkgesteld met gewoon vervoer, maar moest hij ook worden geregistreerd met een kentekenplaat. De metalen plaat bevatte 4-5 cijfers en de geldigheidsperiode. Het was aan de fiets bevestigd en er werd een document in handen van de gebruiker afgegeven waaruit blijkt dat hij ermee mag rijden. Rechten bevatten noodzakelijkerwijs informatie over het type document, evenals basisinformatie over de eigenaar (fietsnummer, volledige naam eigenaar, plaats van registratie, foto, handtekening en zegel). Het document ging vergezeld van een reeks regels voor het verplaatsen op straat.

Omdat de fiets dan een straatvervoermiddel is controle van dit voertuig werd uitgevoerd door medewerkers van de staat verkeersinspectie (GAI). Elke overtreding van de bestaande verkeersregels in aanwezigheid van haar vertegenwoordigers werd bestraft met een boete, een waarschuwing en zelfs ontzegging van rechten of nummers gedurende een wettelijk vastgestelde periode.In de meeste gevallen resulteerde de inbeslagname van het document in een bocht naar links op een rijstrook met meerdere rijstroken, beweging op een zebrapad en het rijden op een verboden verkeerslicht.

Ik moet dat zeggen fietsen was in die jaren niet zo wijdverbreid als nu. Meestal werd het gekocht als entertainment voor kinderen en tieners, maar ook als het belangrijkste vervoermiddel in dorpen en dorpen. Fietsen reden natuurlijk op straat, maar niet in dezelfde hoeveelheid als nu - de verkeerspolitie wekt dan ook meer angst op voor eigenaren van auto's dan voor fietsers. Ondanks dit, het verkrijgen van rechten was niet zo eenvoudig - hiervoor was het noodzakelijk om te slagen voor een verplicht examen, wat zoiets was als modern testen. Op basis van de testgegevens zijn rechten verleend, evenals kentekens voor een jaar.

Aan het einde van deze periode was het nodig om verlenging van het rijbewijs aan te vragen.

Zoals we al zeiden, is het recht om de fiets te besturen niet nodig. De meningen in de samenleving over dit besluit zijn echter gemengd. Sommigen zijn van mening dat een dergelijk document nodig is om de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren. Andere fietsbezitters beschouwen de rechten als een Sovjetrest en zijn van mening dat deze manier van omgaan met overtreders niet bijzonder effectief is. Weer anderen zeggen zelfs dat de 'korst' van de verkeerspolitie niet werkt zonder een ontwikkelde fietsinfrastructuur. Er zijn echter enkele burgers die niet eens van rechten hebben gehoord.

Nog niet zo lang geleden was er informatie op internet dat de toestemming om fietsen te beheren weer zou terugkeren, maar er werd geen documentair bewijs gevonden. De vraag wanneer deze rechten zullen worden ingevoerd en of ze in beginsel zullen worden ingevoerd, staat nog open. Desalniettemin zijn er eisen die de procedure voor het verkeer van fietsers vastleggen - deze zijn vastgelegd in de SDA en de fietser moet zich daar strikt naar bewegen.

Ik moet zeggen dat er in Rusland niet zo veel rijstroken zijn om te fietsen, fietsborden en speciale borden, in 90% van de nederzettingen is dit er gewoon niet, en als die er zijn, is dat in een zeer beperkt aantal. Experts zeggen dat Tegenwoordig is er in de Russische Federatie een acuut tekort aan fietspaden en worden gebruikers gedwongen zich langs de stoep of langs de rijbaan te verplaatsen. Tegelijkertijd overtreedt de fietser, terwijl hij zich over het trottoir beweegt, de verkeersregels al enigszins, hoewel de verkeerspolitie dit 'met de vingers' bekijkt als voetgangers er geen last van hebben.

Stelt u zich eens voor: als de rechten weer opduiken, moeten fietsers voortdurend langs een drukke snelweg rijden, en dat is lang niet altijd veilig. Met andere woorden Allereerst hebben onze fietsers markeringen en borden met borden nodig, en alleen dan kunnen we nadenken over een document dat zal bijdragen aan de naleving van verkeersregels, Belemmer de veilige beweging van de fietser niet.

Waar en hoe kan ik rijden?

We besteden speciale aandacht: de maximaal toegestane snelheid van de fietser heeft grenzen gesteld. Dus binnen de stad mag een snelheid van 60 km / u niet worden overschreden en in parken en lokale gebieden mag u niet sneller rijden dan 20 km / u. Daarnaast fietsers moeten voldoen aan de eisen van gevestigde verkeersbeperkende borden. Idealiter zou het fietsen moeten gebeuren langs een gespecialiseerd fietspad, dat deel uitmaakt van de hoofdweg die structureel geïsoleerd is van de rijbaan en voetpaden. In het kader van onderontwikkelde fietsinfrastructuur voorziet de wet in enkele uitzonderingen.

De belangrijkste is de kans op beweging aan de rechterkant van de rijbaan. Dergelijke manoeuvres zijn mogelijk:

  • bij gebrek aan een fiets of fietspad;
  • wanneer de strip voor de fiets niet is gevormd of erlangs beweegt, is het moeilijk;
  • wanneer de chauffeur bulklading of aanhangwagens vervoert.

Conclusie: als er geen fragment van de weg is dat is uitgerust om op de fiets te bewegen, dan moet je langs de rechterkant gaan.

De tweede uitzondering is rijden langs de weg. Deze optie is geldig in de volgende situaties:

  • als er geen fiets of fietspad is, of beweging erlangs moeilijk is;
  • als er geen manier is om langs de rechterkant van de weg te bewegen.

De derde aanname is een fietstocht langs de stoep. Dit type beweging is waarschijnlijk wanneer er geen fietspad is, beweging langs de rechterrand van de weg moeilijk is en het niet mogelijk is om langs de kant van de weg te rijden.

Bovendien kan een volwassen gebruiker rijden als hij een tweede fietser onder de 7 jaar vergezelt of een kind draagt ​​in een speciaal uitgeruste stoel (in een fietsrolstoel, die is ontworpen voor gebruik met een fiets). Rijden in het voetgangersgebied wordt dus beschouwd als een extreme optie voor het verkeer van fietsers.

We besteden speciale aandacht aan het feit dat tijdens het rijden moet u zich strikt aan de bij wet vastgestelde volgorde houden bij het kiezen van de optie om op een fiets te bewegen.

Er zijn een aantal aanvullende regels voor het verplaatsen van fietsers in groepen. Dus, wanneer meerdere atleten aan de rechterkant van de weg rijden, kunnen atleten strikt in één rij rijden. De beweging van een grote kolom in 2 rijen is alleen toegestaan ​​als de maximale breedte van de fiets niet meer is dan 75 cm Bij het schaatsen met één rij moet de kolom van atleten worden verdeeld in kleine groepen van 10 personen, met schaatsen in twee rijen - in secties van 10 paren.

Om gemakkelijker te kunnen accelereren, is het raadzaam om een ​​afstand tussen deze groepen aan te houden op een niveau van 90-100 m.

Bij het rijden in grote groepen werden speciale voorwaardelijke gebaren aangenomen, welke atleten naar hun vrienden sturen in de kolom:

  • arm naar beneden - pit of ander obstakel aan de linkerkant;
  • hand omhoog - een put of ander obstakel aan de rechterkant.

De gidskolom is de eerste die een gebaar geeft; alle atleten die daarna bewegen, moeten het onmiddellijk herhalen.

Als u met de fiets reist op een voetpad en langs de stoep Het is belangrijk om voetgangers niet te hinderen. In deze situatie moet de fietser afstappen en lopen als een gewone voetganger.

Belangrijk: op de stoep van voetgangers een absoluut voordeel ten opzichte van fietsers, dit geldt ook voor kruisende kruispunten. In het bijzonder moet een bocht naar rechts worden gemaakt volgens prioriteitstekens. Naar links draaien bij het rijden over een weg met één rijstrook kan in één stap worden gedaan, afhankelijk van de vorm van het traject. In andere situaties naar rechts draaien kan op een van de volgende manieren:

  • steek de weg over als een voetganger - stap eenvoudig af en rij met de fiets bij u in de buurt;
  • in twee stappen - Dat wil zeggen, rechtdoor rijden, dan stoppen met een bocht, weer rechtdoor rijden.

Er zijn vaak geschillen tussen fietsers en voetgangers over wie verplicht is om plaats te maken voor iedereen. Op basis van de bepaling dat de fietser in de eerste plaats een bestuurder van het voertuig is, zal hij voetgangers moeten laten passeren op de voetgangersstrook, en bij de kruispunten uitgerust met verkeerslichten moeten ze de straat mogen oversteken en pas dan zelf oversteken.

Volgens de aanvaarde normen zijn fietspaden een van de meest controversiële gebieden voor de gezamenlijke beweging van voetgangers en fietseigenaren. Sommige eigenaren van tweewielers denken dat een fietser op dit gebied voordelen heeft, maar dat is helemaal niet het geval. Dat is het feit voetgangers zijn op geen enkele manier verboden van dergelijke speciale rijstroken, daarom zullen ze ook moeten wijken op een fietspad.

Het is de verantwoordelijkheid van elke fietser om vóór elke geplande manoeuvre een vroegtijdig waarschuwingssignaal te geven, ook als er geen bewegend voertuig in zicht is.

Moderne fietsmodellen zijn uitgerust met richtingaanwijzers, daarom wordt de levering van lichtsignalen die een afslag aangeven, op dezelfde manier uitgevoerd als bij elk ander voertuig. Als het transport dergelijke apparaten echter niet heeft, kunnen signalen over manoeuvres handmatig worden ingediend:

  • als u naar rechts wilt draaien of wilt herbouwen, moet u uw rechterhand uitstrekken of uw linkerelleboog buigen;
  • als je naar links wilt draaien, moet je je linkerhand opheffen of je rechterhand buigen;
  • een opgestoken hand geeft een ambulance aan om te stoppen.

Wat is verboden?

Verkeersregels voor fietsers stellen een aantal beperkingen. Het is dus onaanvaardbaar:

  • fietsen zonder de stuurinrichting met uw handen vast te houden;
  • aanhangwagens en ladingen vervoeren die meer dan 50 cm boven het voertuig uitsteken, of vracht die een veilige bediening belemmert;
  • volwassen passagiers vervoeren als dit niet overeenkomt met de structurele kenmerken van het voertuig;
  • draag baby's onder de 7 jaar zonder een speciaal kinderzitje;
  • volwassenen rijden;
  • Sla linksaf of draai rond op snelwegvakken met tramsporen, evenals op sporen met meer dan één rijstrook.

Daarnaasthet slepen van fietsen door andere fietsen is niet toegestaan, naast het slepen van fietsen die structureel geschikt zijn voor gebruik met de fiets.

Fietsers zijn niet toegestaan ​​op de snelweg. De tragedie kan eindigen in een poging om te rijden en de zijkant van de vrachtwagen te grijpen. In dit geval ziet de bestuurder van het totale voertuig de fietser die achter hem is bevestigd niet en denkt hij helemaal niet aan zijn veiligheid. Houd er rekening mee dat elke auto met een snelheid van meer dan 60 km / u kan rijden tijdens het rijden rond een pit, en ook in geval van noodremming kan een fietser terechtkomen onder de wielen van een vrachtvervoer.

Natuurlijk in de huidige regels van de SDA geldt een verbod op het besturen van een fiets of een elektrische fiets voor mensen onder invloed van drugs en alcohol, Ook is het onmogelijk om de controle over het voertuig over te dragen aan een dronken persoon.

Strafschendingen

Voor overtreding van bestaande verkeersregels op het grondgebied van de Russische Federatie wordt een administratieve boete opgelegd, die boetes bepaalt:

  • om dronken te rijden - van 1 tot 1,5 duizend roebel;
  • in strijd met de verkeersregels zonder schade te veroorzaken - het bedrag van de boete komt overeen met 800 roebel;
  • bij niet-naleving van verkeersregels met bijkomende schade - sancties bereiken 1,5 duizend roebel.
  • bij het creëren van aanzienlijke interferentie met voetgangers en andere weggebruikers - de boete bedraagt ​​duizend roebel.

In de volgende video vind je meer informatie over de verkeersregels voor fietsers.

Schrijf een opmerking
Informatie verstrekt ter referentie. Gebruik geen zelfmedicatie. Raadpleeg voor gezondheid altijd een specialist.

Mode

Schoonheid

Rust