Kinderfietsen vanaf 3 jaar: beoordeling van de beste modellen en keuze

Al op relatief jonge leeftijd zijn kinderen niet tevreden met lopen en hardlopen. Voor volledige fysieke ontwikkeling en om hun status onder leeftijdsgenoten te benadrukken, hebben ze een fiets nodig. Maar er zijn een aantal subtiliteiten waar ouders zeker rekening mee moeten houden, anders veroorzaakt de aankoop extra problemen.

Het is algemeen aanvaard dat een kinderfiets alleen verschilt van een volwassene in de afmetingen van het apparaat als geheel en de afmetingen van de afzonderlijke onderdelen. In werkelijkheid is deze naïeve oppervlakkige opvatting echter niet gerechtvaardigd. Er zijn veel andere subtiliteiten waarvan amateurs zich meestal niet bewust zijn.

Producten voor kinderen onder de 5 jaar zijn anders vereenvoudigd ontwerp. In de overgrote meerderheid van kindermodellen worden tubeless banden gebruikt. Maar als deze nuances nog steeds kunnen verschillen, dan hier uitrusting met een gewone kettingoverbrenging, die uiteraard geen schakelsnelheden toelaat, is een verplichte functie. Natuurlijk is een fiets voor een kind steevast in feller kleuren geverfd dan een volwassen model. Bovendien zijn er vrijwel geen unisex-modellen.

Extra kenmerken van kinderfietsen zijn:

• gebruik van manden en andere accessoires;
• kettingovertrek met beschermkap;
• een hoes van schuim op de stuurstang;
• een fiets maken zonder kleine structurele en bevestigingsonderdelen die schadelijk kunnen zijn.

Over kinderfietsen van 3 jaar oud gesproken, we mogen niet vergeten dat deze definitie - "vanaf 3 jaar oud" - behoorlijk uitbreidbaar is.Het omvat zowel jongere kleuters, voor wie elke hobbel al een serieus obstakel is, als jongeren van 12-14 jaar die graag enkele kilometers reizen op niet erg goede wegen. Daarom is het duidelijk dat het kiezen van een universeel type fiets niet zo eenvoudig is. En de eerste richtlijn bij het kiezen is de maat van het wiel (de buitendiameter).

Er is zo'n gradatie:

• van 3 tot 5 jaar - 14 of 16 inch;
• van 5 tot 9 jaar oud - 18 of 20 inch;
• van 9 tot 12 jaar oud - 24 inch;
• vanaf 14 jaar - 26 inch.

Maar het is natuurlijk noodzakelijk om rekening te houden met de groei van een bepaald kind. 14- en 16-inch wielen zijn dus alleen geschikt voor mensen die niet hoger zijn dan 1,15 m. En voor kinderen van 9-12 jaar die 1,55 m zijn gegroeid, is het raadzaam om een ​​tienerfiets te kopen met een wiel van 26 inch of meer. Pogingen om alleen naar de kalenderleeftijd te kijken, zijn zinloos. Dit is echter niet alles.

Ontwerpverschillen kunnen zelfs van toepassing zijn op modellen voor verschillende geslachten. Deze specificiteit wordt in een aantal publicaties uiteraard op een delicate manier weggelaten. Maar toch is en verdient het aandacht. Verschillen kunnen zijn:

• stuurbreedte;
• bandenbreedten;
• frame hoogtes;
• zithoogte.

Maar dit alles geldt meer voor de eerste tienermodellen. Puur voor kinderen, voor basisschoolkinderen en voor kleuters, fietsen verschillen eigenlijk alleen in uiterlijk en helderheid van kleur. Het bovengenoemde is genoeg om te begrijpen - de uitdrukking 'gewone kinderfiets' alleen zegt niet veel ... tenzij ze spreken van een misverstand door de sprekers.

Iedereen weet bijvoorbeeld dat ze voor kinderen onder de 5-6 jaar meestal driewielers gebruiken en later geleidelijk overschakelen naar tweewielers. Maar dit komt niet alleen door de opkomst van betere balansvaardigheden en het feit dat "het beschamend is om op drie wielen te rijden". Het derde wiel is ook een belangrijk veiligheidskenmerk.

Een eenvoudige driewielige fiets moet worden vervangen door een tweewielige fiets - het is bijna onmogelijk om het ontwerp alleen of zelfs in een werkplaats te veranderen. Maar naarmate kinderen groeien, neemt niet alleen de maat van de fiets toe, maar ook het gewicht. Bewegen wordt moeilijker en er ontstaan ​​steeds meer problemen, bijvoorbeeld door de trap op te gaan in een huis zonder lift of handmatig door obstakels te slepen. Het blijkt het gebruik van lichte aluminiumlegeringen en andere lichtgewicht (vergeleken met staal) materialen.

Maar de toename van de maat van de fiets, zelfs gecompenseerd door lichtgewicht materialen, maakt het ook moeilijk om hem op te bergen, evenals vervoer in een auto, bus, trein enzovoort. Daarom voor studenten, vooral jongeren, relevant opvouwbare fietsen. Het is onderverdeeld in voorwaardelijke ondersoorten, afhankelijk van hoeveel de grootte na het vouwen wordt verkleind.

Naar school, naar de winkel en gewoon om te wandelen, vanaf een bepaalde leeftijd is het comfortabeler om te rijden op een fiets met een mandje. Het is gemakkelijk om verschillende dingen daar op te vouwen, waardoor u uw handen vrijmaakt en rugzakken en tassen uitlaadt.

Maar terug naar de kenmerken van kinderfietsen voor verschillende leeftijden. Het lijkt misschien dat het verschil tussen beide alleen van toepassing is op de maat van de wielen. Dit is helemaal niet waar. Ontwerpen ontworpen voor 3-5 jaar zijn uitgerust met een rem aan de voor- of achterkant. Versies ontworpen voor kinderen van 5-9 jaar zijn meestal uitgerust met een transmissie met meerdere snelheden.

Ze hebben ook vaak twee remmen: de achterkant wordt aangedreven door de voeten en de voorkant door de handen (V-brake uitvoering prevaleert). Om de reis comfortabeler te maken, gebruikt u schokabsorberende vorken van een speciaal monster. De versies voor kinderen van 9 tot 12 jaar verschillen weinig van volwassenen (met uitzondering van framematen). Natuurlijk gebruiken alleen de kleinste kinderen fietsen met een ouderlijk handvat.

Kinderfietsen verschillen ook in structurele materialen. Bijna alle in massa geproduceerde modellen zijn uitgerust met stalen of aluminium frames. Op thematische forums worden honderden pagina's met opmerkingen en tientallen felle discussies gewijd aan de vraag welk materiaal beter is. Om dit te begrijpen, moet u de kenmerken van alle opties zorgvuldig analyseren.

Al meer dan 100 jaar, bijna sinds de creatie van fietsen, wordt het actief gebruikt roestvrij staal. Meer recentelijk dachten sommige experts dat het aandeel aanzienlijk zou afnemen en dat de meeste nieuwe ontwerpen zouden worden gemaakt van aluminium en andere materialen. Maar deze verwachtingen kwamen niet uit. De goede oude legering van ijzer met koolstof is zeer duurzaam en alternatieve oplossingen zijn er nauwelijks mee te vergelijken in deze indicator. Duidelijk, voor "off-road veroveraars" en toeristen die naar een onbevolkt gebied reizen, komt het betrouwbaarheidscriterium voorop.

Houd er rekening mee dat fietsen drie soorten staallegeringen gebruiken. Het eenvoudigste metaal is het meest toegankelijke en erg goedkoop. Het is van hem dat de fietsen die op de markten worden verkocht en in hypermarkten met een universele set producten worden gemaakt. De lage kosten van constructies resulteren in een hoog risico op corrosie. Wat betreft koolstofstaal dan wordt het ook hoog getrokken genoemd, en in Engelse beschrijvingen - High Ten. De prijs van dit metaal is iets hoger, maar het is flexibeler en u kunt trillingen compenseren.

Chroom en molybdeenstaal heeft een structuur met bijzonder fijne nerf. Daarom is de kracht erg groot. De kans op corrosie is lager dan bij de twee vorige opties, maar deze blijft bestaan. Wat betreft aluminiummoet er rekening mee worden gehouden dat dit materiaal in een chemisch zuivere vorm niet kan worden gebruikt vanwege te veel zachtheid. Daarom worden fietsframes in de praktijk gemaakt van aluminiumlegeringen met andere non-ferrometalen.

Ze zijn lichter dan die van staal. Daarom is acceleratie eenvoudiger en zal het minder moeilijk zijn om een ​​steile klim te overwinnen. Het voordeel van aluminium wordt echter enigszins overschaduwd door de lage (in vergelijking met staal) traagheid. Trillingsdemping is ook slechter. Een belangrijk nadeel is dat het aluminium frame direct kapot gaat, zonder "waarschuwingsscheuren", omdat het risico op blessures hoog genoeg is.

Het is de moeite waard om dat te onthouden de beste aluminiumlegeringen - die met hitte zijn behandeld. Legeringen 7005 en 7075 zijn superieur in betrouwbaarheid dan 6061, maar zijn gemakkelijker te lassen. Maar als je absoluut buitengewone resultaten wilt bereiken tijdens het rijden, dan kun je kiezen voor fietsen met titanium frame. Er is echter nog een probleem: de keuze voor dergelijke fietsen is, zelfs met de beschikbare middelen, nogal schaars.

Fans van moderne technologie kiezen vaak voor een polymeermateriaal - koolstof. Het wordt gevormd door koolstoffilamenten te verweven, omgeven door een matrix op basis van polymeerharsen. Hierdoor wordt een uitstekende sterkte gegarandeerd bij mechanische longitudinale belasting. Om de lage weerstand tegen zijdelingse botsingen te compenseren, zijn de draden in verschillende richtingen gelaagd. Het is vermeldenswaard dat koolstof niet alleen werd gebruikt bij het maken van fietsvervoersframes, maar ook bij de productie:

• stuurwielen;
• pinnen onder de stoelen;
• wielen
• stuurpoten;
• vorken.

Ondanks alle inspanningen van de ontwikkelaars kunnen koolstofonderdelen worden vernietigd door een intense puntinslag. Bovendien gaan ze, zelfs in succesvolle omstandigheden, maximaal enkele jaren mee. En het hanteren van carbonfietsen moet zo zorgvuldig mogelijk zijn.

Als u de lichtste frames nodig heeft, moet u de voorkeur geven aan producten gemaakt van magnesium. Toegegeven, ze zijn erg duur en worden slechts af en toe gevonden. Maar er zijn geen speciale klachten van gebruikers over. Uitstekende demping van trillingen en uitstekende bewegingskwaliteit worden opgemerkt.Fietsen op magnesiumbasis zien er erg aantrekkelijk uit. Maar we moeten begrijpen dat dit materiaal de inslag van punten nog erger maakt dan koolstof, en ook grote belastingen zeer slecht verdraagt.

Een ander lichtgewicht materiaal is scandium. Het is zeer duurzaam, zwaarder dan magnesium, maar lichter dan titanium. Het is alleen nodig om te begrijpen dat de kleinste afwijkingen van de normale technologie van de verwerking ervan in problemen veranderen.

In zeldzame gevallen toepassen:

• legeringen op basis van beryllium;
• hout;
• bamboe (de laatste jaren steeds modieuzer).

Er zijn veel opties voor het originele ontwerp van kinderfietsen. Je kunt vaak zien:

• vlechtwielen met veelkleurige draad;
• heldere koplampen en spatborden;
• originele reflectoren;
• hoog stuur (alleen geschikt voor kinderen die vertrouwen hebben in het bezit van een fiets).

De kinderfietsen van topkwaliteit vallen op Duitse merkmodellen Kreiss. Bijvoorbeeld een driewielige modificatie met veiligheidsgordels en een beperkende bumper. Deze fiets heeft:

• knoppen voor ouderlijk toezicht;
• kleine bagagemanden;
• wielen met een diameter van 0,23 m vooraan en 0,19 m achteraan;
• toelaatbare belasting van 30 kg.

Het is vermeldenswaard dat ondanks de feitelijke ontwikkeling in Duitsland, de productie zelf in China is gevestigd. Het gewicht van de Kreiss driewieler is 9,15 kg. Bij de fabricage wordt niet alleen metaal gebruikt, maar ook plastic en zelfs textiel.

Overweeg als alternatief het model Globber Go Bike.

De belangrijkste kenmerken zijn als volgt:

• bestemming - voor meisjes (roze), voor jongens (blauw);
• frame met hardtail-indeling;
• geen remmen;
• 8 inch wielen
• aluminium stuurwiel met hoogteverstelling van 0,43-0,48 m;
• enkele rit snelheid;
• stevig stalen frame;
• verdichte grepen;
• lagers van industriële kwaliteit;
• geharde kunststof velgen;
• totaal gewicht 2,58 kg;
• ethyl vinylacetaat banden.

Een andere goede optie is Novatrack prime met een enkele maat van 1-1,17 m. Deze fiets is wit geverfd. Hij is voorzien van voetremmen en zestien inch wielen. Het frame met hardtail-formaat is gemaakt van aluminium en de voorrem voldoet aan de eisen van de V-Brake-norm. Standaard is het model ontworpen om harde schokabsorberende vorken te gebruiken.

Voor velen kan het het optimale model worden Forward funky met wielen met een diameter van 14 inch. Deze fiets is ontworpen met een hoogte van 0,95-1,14 m. Standaard is hij uitgerust met voetremmen en een stalen frame in hardtail formaat. Er is slechts één rijsnelheid beschikbaar. De stuurkolom met schroefdraad is uitgerust met een stuurhoekbegrenzer. FWD stuur gemaakt van staal.

Model ketting KMC C410 Het werkt zeer betrouwbaar en stabiel. Hetzelfde geldt voor bussen en voorwaartse banden van 2,125 inch breed en voor de stalen pen onder de stoel. Ook de stalen starre vork veroorzaakt geen klachten.

Maar voor tieners is een fiets beter Silverback Stride Speed. Dit is een wegmodel met 28 inch wielen. Velgremmen stoppen de fiets bij 16 snelheden. Het frame van aluminiumlegering is licht genoeg. De functie van het inklappen van het frame is niet aanwezig. Shifters, drijfstangen, schakelaars, cassette, bussen worden vervaardigd in Shimano-fabrieken.

Er zijn geen remschijven. De stalen koets van Square werkt relatief goed, hetzelfde geldt voor de PYC 8003. De wielen zijn voorzien van dubbele stalen velgen. Er is een stuurverlenging met een lengte van 0,08-0,11 m. De pedalen worden niet gebruikt in de constructie, maar er is een aluminium stuurwiel met stoten.

Maar je beperken tot de voorstellen van toonaangevende bedrijven is niet voldoende. Bij het kiezen van een voertuig voor baby's vanaf drie jaar moet u zich concentreren op het beveiligingsniveau. Voor jonge kinderen is het beter om te kiezen bijzonder stabiele vierwielige modellen. Zelfs als het evenwicht tijdelijk verloren gaat, is vallen bijna onmogelijk.

Bij het kiezen van een fiets voor een kind letten ze op zijn lengte. Deze indicator wordt achtereenvolgens gedeeld door 2,5 en 2,54 (zo wordt de optimale framegrootte berekend). Beter zelf gaan winkelen met de kinderen. Laat ze op de fiets zitten en praat over hun indrukken. Als er meer dan 0,2 m van de riem naar het frame is, kan het reizende kind indien nodig niet opzij springen.

Zowel de eerste als volgende fietsen Het is raadzaam om bij gespecialiseerde verkooppunten te kopen. Het is niet zeker dat hoogwaardige goederen worden verkocht op markten en kleine winkels, en zelfs in gewone supermarkten. Wat betreft het verschil tussen de fietsen voor de jongen en het meisje, wordt het in de leeftijdsgroep van 3-5 jaar uitsluitend uitgedrukt in het ontwerp van constructies. En natuurlijk verdienen de producten van bekende wereldmerken veel meer goedkeuring dan vervalsingen die door onbekende mensen zijn uitgebracht.

De rotatie van het stuur om zijn as is onaanvaardbaar. Speciale begrenzers helpen dit te voorkomen. Zorg ervoor dat er lichten en reflectoren zijn.

Net als bij volwassen modellen evalueren ze bij het kopen van fietsen voor kinderen van elke leeftijd:

• kwaliteit en gemak van torsie van wielen;
• bruikbaarheid van de remmen;
• stuurgevoeligheid;
• kwaliteit van bevestigingsmiddelen;
• geluidssignalen.

De stoel moet gemaakt zijn van zacht materiaal en een ergonomische configuratie hebben. Beschermkussens op kettingen, stuurkolommen zijn erg handig. Dankzij hen wordt het risico op letsel verminderd en wordt kleding niet besmet. Op de leeftijd van 6 tot 10 jaar is het noodzakelijk om tijdens het rijden aandacht te besteden. De hoorn, achteruitkijkspiegels, diverse accessoires en interactief speelgoed zijn hier al belangrijk.

Zie de volgende video over het kiezen van een kinderfiets vanaf 3 jaar oud.