Hoe een fietsketting smeren?

De fietsketting is een belangrijk onderdeel van de fiets en heeft regelmatig onderhoud nodig. Niet alleen het gebruiksgemak van het voertuig hangt af van de technische staat, maar ook de veiligheid van de fietser. Daarom is de vraag naar de juiste keuze van kettingverzorgingsproducten relevant en baart velen zorgen.

De fietsketting vereist constante reiniging en tijdige smering. Als deze procedures worden verwaarloosd, zal het na verloop van tijd onaangename piepjes of gebabbel beginnen te publiceren. Bovendien is het zonder smering erg moeilijk om de achterste versnellingspook af te stellen. Een gesmeerde ketting laat niet toe dat zand en vuil de gewrichten binnendringen en als schuurmiddel werken, terwijl in een droge ketting de pinzittingen snel worden geboord, wat leidt tot een verlenging van de ketting.

De uitgerekte ketting brengt op zijn beurt schade aan de tanden van de cassette en de voorsterren met zich mee. Dit leidt tot meer lawaai en een lager rendement, waardoor de fietser veel meer moeite moet doen om de gewenste rijsnelheid te behouden.

Vooral kettingen van mountainbikes en toeristenfietsen die in offroad-omstandigheden werken, moeten worden gesmeerd. Fans van wielrennen en extreme sporten worden gedwongen veel tijd te besteden aan de staat van de ketting, terwijl eigenaren van stadsfietsen die uitsluitend op tegels of asfalt rijden, zich niet echt zorgen hoeven te maken over de staat van de kettingen en ze tijdens het seizoen meerdere keren moeten smeren. Dit reliëf is echter alleen toegestaan ​​als de fiets niet wordt gebruikt bij regenachtig weer en wordt opgeslagen in een droge ruimte.

Smeermiddelen voor fietskettingen worden geclassificeerd op basis van kenmerken zoals de vorm van afgifte, toepassingsvoorwaarden en chemische samenstelling. Volgens het eerste criterium worden 3 soorten smeermiddelen onderscheiden.

• Vloeibare smeermiddelen ze zijn zeer eenvoudig aan te brengen en lijken qua consistentie op motorolie. De composities worden verkocht in handige flessen met een klein volume en zijn uitgerust met een druppelaar.
• Spray vet ook handig in gebruik en weergegeven door een olieachtige substantie die in de vorm van een aërosol op kettingschakels wordt gesproeid. Deze vorm van release is optimaal voor toepassing in het veld, waardoor deze vaak terug te vinden is in een fietsset. Thuis gebruiken veel motorrijders echter liever andere smeermiddelen, omdat bij het aanbrengen op de ketting de meeste olie nergens wordt verspoten.
• Vet in de meeste gevallen dienen ze als basis voor de bereiding van tweecomponenten composities en worden ze zelf niet op de ketting aangebracht. Direct voor gebruik wordt er een oplosmiddel aan toegevoegd dat na aanbrengen op de ketting snel verdwijnt, waardoor het smeermiddel hard wordt. Dergelijke verbindingen worden gebruikt bij regenachtig weer en beschermen het metaal effectief tegen de schadelijke effecten van water.

Het volgende teken van classificatie van smeermiddelen zijn de gebruiksvoorwaarden. Volgens dit criterium zijn de fondsen verdeeld in fondsen die alleen geschikt zijn voor droog weer en vochtbestendige verbindingen.

• Samenstellingen voor droog weer drogen na aanbrengen op de ketting uit en vormen een beschermende film die lijkt op een witachtige coating. De film voorkomt dat stof en vuil aan de ketting blijven kleven, maar wordt snel weggewassen bij de eerste regen.
• Voor nat weer wordt gebruik gemaakt van waterafstotende vetten, die gelijkmatig met een dikke laag op de ketting worden aangebracht. Dergelijke verbindingen kleuren kleding en trekken stof aan, maar ze zijn bestand tegen hevige regenval en rijden door plassen en modder.

Volgens de werkzame stof zijn smeermiddelen onderverdeeld in 5 soorten. Laten we ze in meer detail bekijken.

Wasvet wordt beschouwd als een vrij dure remedie. Met zijn hulp wordt er een dunne beschermende laag op het oppervlak van de ketting gecreëerd die stof en vuil afstoot. Het gebruik ervan omvat echter de voorafgaande reiniging en het wassen van de ketting, wat niet altijd mogelijk is.

Ook de toepassing van de paraffinesamenstelling moet strikt worden gedoseerd, anders verstopt de was alle bussen en kettingverbindingen. Om wasvet onafhankelijk te bereiden, wordt paraffine op een rasp gewreven en gemengd met luchtvaartkerosine in een verhouding van 1: 2.

Dit type smeermiddel wordt beschouwd als het meest voorkomende in een fietsomgeving en wordt gekenmerkt als meest betrouwbaar en efficiënt. Bovendien worden teflonverbindingen tegen een betaalbare prijs verkocht en zijn aanwezig in alle fietsenwinkels. Zoals de naam al aangeeft, is het belangrijkste actieve ingrediënt daarin Teflon, dat de ketting omhult en er een dunne beschermende film op vormt. Stof, zand en vuil blijven niet aan het oppervlak kleven en blijven lang schoon.

Teflon smeermiddelen zijn verkrijgbaar in de vorm van vloeistoffen en aerosols, maar ervaren motorrijders adviseren je om precies de vloeibare verbindingen aan te schaffen. Dit is te wijten aan het feit dat wanneer een smeermiddel op een ketting wordt gespoten, een aanzienlijk deel van de stof langsvliegt, aangrenzende onderdelen vervuilt en een overmatig gebruik van het product veroorzaakt.

Het principe van smering met siliconen is hetzelfde als dat van teflonverbindingen: siliconen vormen een dunne film op het oppervlak van de ketting die stof en vuil afstoot. Vaker is siliconenvet verkrijgbaar in de vorm van spuitbussen, wat niet erg handig is voor het smeren van kleine kettingelementen. Volgens de subjectieve beoordeling van ervaren fietsers wordt tot 50% van het totale volume langs het doel gespoten. De nadelen van siliconenvet zijn onder meer de noodzaak van veelvuldig gebruik, aangezien één behandeling voldoende is voor niet meer dan 30-40 km.

Dit vet beschermt kettingelementen tegen snelle slijtage en heeft hoge anticorrosie-eigenschappen. Bovendien kan het gereedschap de meest ontoegankelijke delen van de ketting binnendringen, vermindert het de negatieve impact van wrijving en spoelt het niet erg lang uit. Bij droog weer is één behandeling voldoende voor 150 km spoor, met regen of rijden door plassen - voor 70-80 km.

Het vet is verkrijgbaar in de vorm van een zeer dik consistentieproduct, dat in gelijke delen wordt gemengd met Kalosha-benzine. Volgens de waarnemingen van veel motorrijders is één spuitmengsel met een inhoud van 20 ml voldoende voor 4 smeermiddelen.

Het molybdeendisulfidevet is zeer goed bestand tegen extreme temperaturen en heeft een goede smerende werking. Het vormt een langdurige vochtinbrengende film die de kettingschakels betrouwbaar beschermt tegen vuilplaksel en de negatieve impact van wrijving vermindert. Molybdeenverbindingen zijn verkrijgbaar in de vorm van aerosolen en olieachtige vloeistoffen in flessen met een inhoud van 70 ml of meer.

Het wordt sterk afgeraden fietskettingen te smeren met dikke smeermiddelmengsels zoals lithol, vaste olie en afgewerkte olie (opraken). Zo'n smeermiddel dringt niet door in moeilijk bereikbare delen van de ketting en trekt enorm veel stof aan. Wees voorzichtig en WD-40, die terpentine bevat. Het bijzondere van deze component is dat het geen omhullend effect heeft, maar integendeel de restanten van smeermiddelen wegspoelt.

Je kunt niet gebruiken motorolie die vuil en zand verzamelt en vasthoudt, en zonnebloemoliedie geen smerende werking heeft en snel naar de grond loopt.

De moderne markt biedt thuis enorm veel kettingverzorgingsproducten. Hieronder vindt u een ranglijst van de meest populaire formuleringen, waarvan de positieve recensies het vaakst op internet te vinden zijn.

• De topfabrikant is Shimano, een bekende fabrikant van accessoires en accessoires voor fietsen, het produceren van hoogwaardige verzorgingsproducten voor verschillende onderdelen van de fiets, waaronder kettingen. Een voorbeeld is smeermiddel voor droog weer. Shimano PTFE Dry Lube. Het product is verkrijgbaar in een klein flesje met een inhoud van 170 ml, heeft een handige dispenser en kenmerkt zich door een laag verbruik. Gebruikers merken op dat de ketting minder vuil wordt en dat de cyclus snel en heel gemakkelijk wordt. De kosten van smering zijn 354 roebel.

• De tweede regel van de ranglijst wordt ingenomen door het Duitse bedrijf Lider met het gelijknamige vet op basis van molybdeendisulfide. Het product is verkrijgbaar in een fles of tube met een inhoud van 70 ml, werkt perfect bij hoge temperaturen en heeft een meer dan redelijke prijs - 176 roebel.

• Kettingolie Speciaal kettingsmeermiddel Rohloff ook geproduceerd in Duitsland en voldoet aan alle moderne eisen voor smeermiddelen. Het vet werkt goed onder hoge belastingen en beschermt de kettinggewrichten tegen vuil en vocht. Bovendien is de tool gemaakt op biologische basis, wat betekent dat het absoluut onschadelijk is voor mens en milieu. Smering is laag in verbruik en is een van de beste kettingonderhoudsproducten. De kosten van een fles van 50 ml zijn 490 roebel.

• Fietskettingsmeermiddel Mottec vet voor fietskettingen Het is gemaakt in Nederland en is speciaal ontworpen om fietsen met hoge snelheden te vergemakkelijken. Dit werd mogelijk gemaakt dankzij de aanwezigheid van polytetrafluorethyleen (PTFE), wat zorgt voor een zeer gemakkelijke kettingverschuiving. Een andere stof genaamd revitalizant voorkomt de snelle slijtage van kettingschakels en voorkomt het uitrekken ervan.

• Kettingspray smeermiddel Nanoprotech 210 ml made in Holland beschermt het metaal effectief tegen vocht en corrosie, elimineert kraken, maakt geroeste schakels vrij van roest en vergemakkelijkt de cursus aanzienlijk. Bovendien voorkomt het product het bevriezen van de gewrichten bij koud weer, vermindert het de wrijving, verlengt het de levensduur van de ketting en is het geweldig voor het bewaren van een fiets voor de winter. De kosten van een fles van 210 ml zijn 400 roebel.

• Keramische olie Ballistol-fietser vervaardigd in Duitsland en speciaal ontwikkeld voor fietskettingen die onder extreme omstandigheden werken. Het middel wordt puntsgewijs op de ketting aangebracht en vermindert wrijving en slijtage van de schakels aanzienlijk. Bovendien beschermt het het metaal perfect tegen corrosie, doordringt het alle ontoegankelijke plaatsen en verdringt het water van het oppervlak van de ketting. Dankzij een goede hechting neemt de tijd tussen smeermiddelen aanzienlijk toe, wat leidt tot kostenbesparingen. Een flesje olie met een inhoud van 100 ml kost 700 roebel.

Bij het kiezen van een smeermiddel voor een fietsketting moet je eerst focus op de omstandigheden waarin u de fiets moet bedienen. Dus voor droog weer wordt aangeraden om producten te kopen met een “droge” markering op de fles. Het is hier echter vermeldenswaard niet alle soorten droge smeermiddelen zijn even goed en er is geen universele optie onder.

Zo beschermen grafiet-, teflon- en siliconenverbindingen de ketting perfect tegen vervuiling en hebben ze een hoog smerende werking, maar ze kleuren alles rondom. Daarom moeten degenen die geven om de ideale reinheid van het voertuig wasformuleringen gebruiken. Maar ze hebben ook een aanzienlijk minpuntje - in vergelijking met smeermiddelen met teflon, siliconen en grafiet hebben ze een laag smerende werking.

Als u van plan bent de fiets in de regen te gebruiken, moet u gemarkeerde smeermiddelen kiezen «nat» op het label. Meestal zit er een dik vet in dat is verdund met een oplosmiddel.

Als er geen gelegenheid is om een ​​gespecialiseerde winkel te bezoeken, en de ketting heeft dringend smering nodig, dan zullen zelfgemaakte voorbereidingen bereid met geïmproviseerde gereedschappen helpen om naar het huis te reiken. Dus voor droog weer een samenstelling van 6 delen vaste olie, 3 delen motorolie en 1 deel grafietpoeder, die met gewoon schuurpapier van de borstels van de elektromotor wordt geschraapt.

Een andere samenstelling kan ook worden bereid door 8,5 delen lithol, 1 deel grafietpoeder en 0,5 delen zeep te combineren. De componenten mengen zich grondig en smeren de ketting. Als er niets aan de hand is, dan is in extreme gevallen het gebruik van transmissieolie voor machines toegestaan. Bij thuiskomst wordt de ketting grondig gewassen van een zelfgemaakt product en wordt een speciaal fietsvet aangebracht.

Bereid voor regenachtig weer zo'n mengsel voor: neem in gelijke delen autosmeermiddel nr. 158 voor de aandrijfas en meng het met lichtere brandstof of Kalosha-benzine. Het resulterende mengsel is dicht bedekt met alle schakels van de ketting, en vergeet bij aankomst "in de beschaving" niet om dit product snel af te spoelen en de ketting te verwerken met een hoogwaardige samenstelling.

Zie hieronder hoe je vet kiest voor je fietsketting.