BMX-fietsen: kenmerken, variëteiten, merken, keuze

Een fiets is voor veel mensen een tweewielig voertuig waarmee ze in korte tijd grote afstanden kunnen afleggen. Bovendien ontwikkelt een persoon tijdens de rit actief spieren, die kunnen worden vergeleken met fitnesslessen. Tegenwoordig zijn er naast fietsliefhebbers extreme sporters die professioneel bezig zijn met fietsen. Voor hun werk is het klassieke fietsmodel niet genoeg, daarom zijn BMX-ontwerpen ontwikkeld.

De moderne samenleving heeft waarschijnlijk gehoord van een soort fiets als BMX, en alleen fietsexperts begrijpen dat we meer over een soort sport praten dan over een voertuig, en de afkorting BMX staat voor Bicycle Motocross, wat 'fietsmotocross' betekent.

De naam van deze sport heeft historische wortels. In het recente verleden hebben jongeren die niet over de middelen en extra mogelijkheden beschikten om motorfietsen voor het hele land te kopen, geprobeerd complexe stunts uit te voeren en talloze hindernissporen op bestaande fietsconstructies te rijden. En na enige tijd werd de International BMX Federation opgericht.

De actieve ontwikkeling van deze sport heeft veel kinderen getroffen. Ze toonden bijzondere toewijding bij het uitvoeren van complexe trucs, werkten onvermoeibaar en wilden serieuze hoogten bereiken. Dankzij hun streven In 2003 werd BMX-sport een van de disciplines van de Olympische Spelen.

Na het bekijken van de korte geschiedenis van BMX-fietsen, kunt u beginnen met een gedetailleerde inspectie. BMX-fiets is een speciaal tweewielig voertuig ontworpen voor moeilijke routes. In principe gaat dit type fiets voor wedstrijden, maar zelfs in het gewone leven zijn ze vaak te vinden op fietspaden. En dit gaat niet over alledaags skiën, maar over trainen in de stedelijke modus.

Om een ​​fiets niet per ongeluk te verwarren met een klassiek wandelmodel op de BMX-straat, er moet rekening worden gehouden met hun onderscheidende kenmerken en ontwerpkenmerken.

• De BMX-fiets gebruikt duurzaam aluminium bij de vervaardiging van het frame, maar meestal een molybdeenlegering. Het fabricageproces van frames vindt plaats volgens de technologie van meertraps stoten, waardoor het mogelijk is om maximale sterkte te bereiken op punten met de hoogste belasting. Voor loopfietsen is het frame gemaakt van gewoon staal of aluminium.
• Wat betreft de wielen, BMX-fietsen hebben een diameter van 20 inch. Het enige verschil is het aantal breinaalden - 36 of 48. Speciale bussen zijn ook inbegrepen. Wat betreft de klassieke modellen, de grootte van hun wielen varieert van 26 tot 28 inch.
• Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan het stuurgedeelte van de BMX-fiets, waar in het midden een dwarsbalk is. Simpel gezegd, dit is een extra dwarsbalk waarmee u de stijfheid van de constructie kunt vergroten. Een gewone fiets heeft zo'n element niet in zijn constructie.
• Het BMX fietszadel wordt niet gebruikt voor het beoogde doel. In de meeste gevallen zijn deze fietsen uitgevoerde trucs, waarbij de nadruk op de benen ligt of de stoel tijdens het springen of spinnen door de knieën wordt gevangen. In klassieke uitvoeringen wordt het zadel uitsluitend gebruikt als zitplaats, die zo handig en comfortabel mogelijk moet zijn.
• Een ander belangrijk detail is het profiel van de band. Bij BMX-fietsen op rubber is er een groot beeld met flinke uitsparingen, omdat je vaak langs modderige wegen moet rijden. Bij stadsfietsen is het loopvlak klein, het patroon is bijna onzichtbaar.
• Vanuit decoratief oogpunt is de BMX-fiets niet uitgerust met extra elementen.

Nadat we de BMX-kenmerken van fietsfietsen en hun belangrijkste onderscheidende kenmerken hebben behandeld, overwegen we het ontwerp van het apparaat.

• Enkele snelheid. In dit geval hebben we het over het ontbreken van schakelaars. Simpel gezegd, single speed is een transparante en uiterst betrouwbare aandrijving.
• Laag frame. Met dit ontwerpkenmerk kunnen atleten trucs van verschillende moeilijkheidsgraden uitvoeren. En vanuit het oogpunt van visuele inspectie ziet het ontwerp als geheel eruit als een sportminibike.
• Versterkte items. Centraal staat het frame, de wielen, pedalen en het stuur. Gepresenteerde structurele elementen moeten bestand zijn tegen de hoogste belastingen.
• Wielen. Op BMX-fietsen zijn ze klein, voldoen ze aan de standaard 20 inch.
• Haringen. Qua uiterlijk lijkt het beschreven element op een gewone buis. Installeer het op fietsassen. Simpel gezegd, pegs zijn ondersteuning voor het uitvoeren van verschillende trucs.
• Gyrotor. Het BMX-element van een fiets is nodig om de overdracht van de remkabel door het systeem te verbeteren.

Nu kunt u vertrouwd raken met de structurele basiselementen van de BMX-fiets.

Dit element is natuurlijk niet alleen het belangrijkste in BMX-variëteiten, maar ook in alle andere ondersoorten van tweewielig transport. In het BMX-ontwerp is het frame klein van formaat, daarom wordt het beschouwd als een zwakke schakel in de hele structuur. En dit is niet verrassend, want zelfs op de forums van professionele fietsers worden vaak onderwerpen aan de orde gesteld over het gewicht van het frame, de reparatie ervan en het voorkomen van scheuren.

Het gewicht van het hele BMX fietsframe is 3 kg. Zo'n massa is geschikt voor het uitvoeren van professionele tricks. Een frame met een groot gewicht past zelfs niet voor training.

Een uiterst belangrijk en zeer complex onderdeel van het BMX-fietsontwerp. En dit is niet verrassend, omdat het stuur het grootste deel van de belasting voor zijn rekening neemt bij het uitvoeren van trucs van welke complexiteit dan ook. De stuurconstructies zelf zijn onderverdeeld in 2 typen.

1. Klassieker met twee elementen. Het is een standaard stuur met een gebogen vorm. Voor de productie worden één buis en een dwarsbalk gebruikt.
2. Type met vier elementen. Bij deze variant is er een extra dwarsbalk gelast aan de centrale buis.

Er zijn geen grote verschillen tussen BMX-fietspedalen en standaard loopmodellen. Misschien iets andere maten. Vooral voor BMX-ontwerpen maken pedalen gemaakt van duurzame aluminiumlegeringen. Het materiaal is universeel, maar verschilt niet in speciale sterkte. Hoewel de prijsverhouding voor iedereen acceptabel is.

Magnesium in gewichtsvergelijking is veel lichter dan aluminium, maar qua prijsstelling veel duurder. Plastic is niet de meest ideale optie, zeker niet voor trucs. Het materiaal zelf is lichtgewicht, maar zelfs tijdens de training breekt het heel snel.

Deze pedaalopties beïnvloeden de kosten van de fiets. Ook lagers spelen een speciale rol in BMX-ontwerpen. In budgetmodellen worden bulkopties gebruikt en in duurdere - industriële.

Hoogwaardige BMX-bussen gebruiken alleen industriële lagers, hoewel de buitenmantel bijna altijd een aluminium basis heeft. In sommige gevallen wordt geboute wapening gebruikt.

Het belangrijkste element in de bussen zijn haringen - buizen van kleine afmetingen met standaardafmetingen, namelijk 4 cm in diameter en 11 cm in lengte. De elementen op de assen staan ​​vast. Het is op de haringen die atleten aanvallen bij het uitvoeren van trucs.

Het BMX-remsysteem mist alle onderscheidende kenmerken. Zowel V-brakt als U-vorm zijn betrouwbare velgremsystemen. En op sommige BMX-fietsen zijn de remmen in principe niet geïnstalleerd. In sommige disciplines is het gebrek aan rem op de fiets een van de belangrijke eisen.

De belangrijkste taak van de gepresenteerde remsystemen is het omleiden van de belasting op de kabel, zelfs op een moment dat deze kan worden gedraaid. Maar voor BMX-fietsen is dit niet ongebruikelijk. In dergelijke situaties is een gerotor-mechanisme aangesloten dat de belasting gelijkmatig door een systeem van lagers en splitters leidt.

Tegenwoordig zijn er verschillende soorten BMX-fietsen, die elk individuele kenmerken en technische kenmerken hebben.

De eerste fietsen van dit type verschenen eind jaren 60 van de vorige eeuw. Qua uiterlijk leken ze op motorfietsen voor motorcross. Hun belangrijkste doel is om obstakels op de grond te overwinnen. Na een korte periode na het verschijnen van de eerste BMX-modellen had bijna elk kind dit type vervoer.

Kinderen reizen echter het vaakst met dit tweewielige voertuig om van en naar school te reizen.. Het gepresenteerde type fiets onderscheidt zich door 20 inch wielen met geknoopte banden. Het stuur is recht, in zijn ontwerp is er een extra dwarsbalk. De stoel is klein. Achterremsysteem van handmatig type.

Bij de vervaardiging van BMX-fietsen wordt het in de meeste gevallen gebruikt chroomstaal. Tegelijkertijd krijgt het ontwerp een tastbaar gewicht.

Tot op heden zijn BMX-ontwerpen van verschillende maten te koop. Bijvoorbeeld Mini - de aanpassing heeft een ingetogen frame en is bedoeld voor gebruik door kinderen van 4 tot 6 jaar. Grootte Junior iets meer en is geschikt voor kinderen van 6-9 jaar. Grootte "Expert" heeft een fietsframe met een langwerpige buis; het model is ontworpen voor kinderen van 9-12 jaar. En voor oudere kinderen is de aanpassing ideaal "Voordelen" met standaardafmetingen BMX-ontwerpen.

Dit type fietsen verscheen enige tijd na de opkomst van BMX-ontwerpen. Freestyle modificatie is minder geschikt voor racen, maar het toestel is wel geschikt voor het uitvoeren van complexe tricks. Op dit ontwerp is het erg handig om snel naar de afgesproken plaats te gaan of met vrienden op de fiets te gaan.

De beschreven voorbeelden van het tweewielige apparaat zijn algemeen erkend door ouders van adolescenten, aangezien freestyle fietsen worden gekenmerkt door een zware constructie, die de veiligheid van het kind garandeert. De nylon wielen zijn bijna glad, omdat de fiets is ontworpen voor verharde wegen. Bij freestyle-modificatiefietsen is het remsysteem zowel voor als achter aanwezig, wat weer een belangrijke factor is in de veiligheid van kinderen.

De naam van de fiets spreekt van het doel. Het model is ontworpen om modderobstakels van zowel kunstmatige als natuurlijke typen te overwinnen. Simpel gezegd, een fietser kan gemakkelijk door een modderpoel springen die door de natuur of de mens is gecreëerd als obstakel op racecircuits.

Deze modificatie van de fiets is iets tussen BMX- en freestyle-ontwerpen. Ten eerste zijn ze sterker dan BMX-modellen en ten tweede zijn ze veel lichter dan freestyle-ontwerpen.

Beginnende atleten die hun eerste BMX-fiets kiezen, maken eerst kennis met bekende merken die zich bezighouden met de productie van fietsen. Over het algemeen is dit de juiste beslissing. Bedrijven met bekende namen staan ​​klaar om consumenten alleen kwaliteitsproducten aan te bieden. Maar onbekende namen kunnen niet altijd bogen op goede prestaties van hun producten. Om deze reden werd een beoordeling opgesteld van de beste fabrikanten van BMX-voertuigen.

Volgens beoordelingen van tevreden eigenaren van tweewielers werden alleen vooraanstaande merken opgenomen in de TOP-7 van bekende bedrijven.

Fietsen van deze fabrikant zijn erg populair bij jongeren. De Comanche BMX-lijn valt op door zijn lage kosten met het hoogste kwaliteitsniveau. Voor beginnende korte ruiters is Comanche de meest geschikte oplossing - het ontwerp is klein en laag frame, wat hoge rijders ongemak kan bezorgen.

Het vertegenwoordigde merk is gespecialiseerd in BMX-fietsen met verschillende technische ontwerpen, van het ontwerp voor beginners tot de modellen voor ambachtslieden. Een belangrijk onderscheidend kenmerk van het bedrijf is Constante aanvulling van het assortiment en introductie van nieuwe producten in de reeds ontwikkelde aanpassingen.

De vertegenwoordigde fabrikant heeft veel vraag naar de BMX-lijn van ontwerpen. Jarenlange productie-ervaring en hooggekwalificeerd personeel creëren handige en comfortabele fietsen voor extreem rijden. In het arsenaal van WTP vind je zowel budget als dure modellen BMX fietsen. Bovendien is er geen kwaliteitsverschil tussen beide.

Een bekend merk voor de productie van BMX-fietsen, dat relatief recent zijn geschiedenis begint. En in korte tijd wist het merk de bekendheid van bekende ruiters te winnen.En dat allemaal dankzij de hoge kwaliteit van BMX-ontwerpen en een grote verscheidenheid aan componenten daarvoor. Elk afzonderlijk element ondergaat een speciale warmtebehandeling, de chip van het merk. Tegelijkertijd de fabrikant staat klaar om een ​​bijna levenslange garantie op zijn product te geven.

Het vertegenwoordigde merk combineert vakkundig betaalbare kosten en hoogwaardige constructie in elk individueel BMX-fietsmodel. Ervaren ruiters merken dat op Gestolen BMX-fietsen zijn doordacht tot in de kleinste nuances. Elk afzonderlijk gewricht heeft een speciale bevestigingstechniek, waardoor de producten zeer duurzaam worden.

De onbetwiste leider in de productie van BMX-fietsen. Het merkassortiment en de technische specificaties van elk afzonderlijk model zijn zeer indrukwekkend.. Haro is al meer dan twaalf jaar bekend op de wereldmarkt, en dat allemaal dankzij de continue verbetering van haar producten. Elk nieuw model voldoet aan de eisen van zelfs de meest veeleisende consumenten.

De makers van het merk zijn broers en zussen, waar de jongste een echte freestyler was, een meester in zijn vak. Hij was het die de wereld de kans wilde geven om dezelfde opwindende gevoelens te ervaren die hij ervoer tijdens het uitvoeren van trucs. Hun belangrijkste geesteskind en ware trots is het fietsmodel. KHE Cosmic. Bij het 30-jarig jubileum heeft het merk moderne technologieën aan het beschreven ontwerp toegevoegd, zodat het ontwerp helderder, sterker en veiliger bleek te zijn.

• Om te begrijpen welke BMX-fiets nodig is, moet men zijn eigen rijstijl definiëren. Om trucs uit te voeren op een recht oppervlak, moeten compacte constructies worden overwogen die overeenkomen met de groei van de rijder. Voor racen zijn langwerpige modellen met een laag gewicht voldoende. Om complexe trucs uit te voeren, heb je de meest duurzame eenheid nodig.
• Rijervaring op vergelijkbare constructies is cruciaal. Bij het kiezen van een geschikte fiets is het voor beginnende atleten het beste om sterke modellen te overwegen, omdat de fietser veel valt.
• Niet minder belangrijk is de groeifactor van de fietser. Door de nauwkeurigheid van deze indicator kunt u de ideale verhouding tussen de lengte van de fiets en de grootte van de stuurstructuur kiezen.
• Het BMX-stuur moet stevig en betrouwbaar zijn. De enige uitzondering is het uitvoeren van trucs die doen denken aan dansen. Voor hen moet u een ontwerp met vier elementen kiezen.
• Bij het onderzoeken van de bussen is het beter om stil te staan ​​bij de industriële versie van hun productie. Andere opties hebben geen hoge sterkte en betrouwbaarheid.
• Het frame is een van de belangrijkste onderdelen van fietsen. De configuratie is volledig afhankelijk van de rijstijl. Bij aankoop is het erg belangrijk om de lasnaden te controleren, omdat het frame zwaar wordt belast, waardoor een slechte kwaliteit verbinding kan breken.
• De kosten van het model dat je leuk vindt, spelen ook een belangrijke rol bij het kopen van een BMX-fiets. Voor beginners maakt het niet uit of ze een volwassene of een kind zijn, de eerste racefiets moet worden gekozen uit goedkope modellen.
• Weiger niet een BMX-fietsmodel met lichtmetalen velgen te kopen.

Zie hoe je een BMX-fiets voor een beginner kiest in de volgende video.