Zadelpennen met schokdempers voor fietsen: waar zijn ze voor en hoe te kiezen?

Bij het rijden op oneffen ondergrond schudt de fietser constant. Door een zadelpen met schokdemper voor een fiets te gebruiken, voelt de berijder zich veel comfortabeler tijdens de reis. Kies correct de lange buis voor een fietsstoeltje, dit artikel zal je helpen.

Hoogwaardige 2-hangende fietsen zijn duur en een zacht breed zadel kan de binnenkant van de dijen wrijven. Om de schok die via het achterwiel op het lichaam van de berijder wordt overgedragen aanzienlijk te verminderen, kunt u een zitbuis met schokdemper plaatsen. Daarnaast is zo'n zadelpen geschikt voor de meeste fietsen en kun je het comfort zelfs op een oude fiets verhogen. Het kost veel minder dan een nieuwe fiets.

Zo'n pin wordt op dezelfde manier geïnstalleerd als een gewone harde zadelpen. Hij is aanzienlijk vermindert de belasting van de wervelkolom en vertraagt ​​vermoeidheid. Hierdoor stijgt de gemiddelde rijsnelheid. Bij sommige modellen kunt u de hoogte van de stoel op afstand aanpassen, waardoor de berijder zich beter kan aanpassen aan de weg, afhankelijk van de staat.

Naast de voordelen heeft de dempingspin enkele nadelen. Het vereist regelmatige smering van bewegende delen en reinheid. En ook de massa is iets groter dan die van een harde zadelpen en de levensduur is korter.

Voor verschillende soorten fietsen zijn verschillende sub-stoelontwerpen gemaakt.De pennen met een schokdemper zijn onderverdeeld in verschillende typen, die verschillen in ontwerp en doel.

Het bestaat uit 2 buizen, waarvan er één langs het binnenoppervlak van de ander glijdt. Daarin is een veer met een elastomeer geïnstalleerd. Zijn deugden zijn eenvoud van het apparaat, relatieve weerstand tegen vuil en mechanische schade. Van de tekortkomingen - hoge compressie onder belasting, waardoor de grootte van de slag wordt beperkt. Bij het verstellen van de hoogte van het zadel moet hiermee rekening worden gehouden.

Door interne wrijving is het verzachten van kleine trillingen moeilijk. Deze pin is het meest geschikt voor crosscountryfietsen wanneer het nodig is om zware klappen te verminderen en het mogelijk is om op een vuile weg te rijden.

Geometrisch vergelijkbaar met deze figuur is een elastomeer tussen zijn armen geïnstalleerd. Zo'n pin buigt minder onder het gewicht van de berijder, wat het afstellen vereenvoudigt. Het draagvermogen is meestal beperkt tot 90 kg, maar er zijn ook duurzamere modellen beschikbaar. Dergelijke zadelpennen vereisen zorgvuldiger onderhoud dan telescopisch en vaker smeren van de gewrichten.

De levensduur van de hefboompen is meestal korter dan die van de telescoop. Deze zadelpen dempt kleine trillingen en trillingen beter. Het is raadzaam om een ​​zadelpen van dit ontwerp te kiezen voor race- en toerfietsen wanneer u op relatief vlakke oppervlakken of verharde wegen moet rijden.

Beide soorten zadelpennen hebben een werkslag van 3-6 cm en de stijfheid kan worden aangepast aan het gewicht van de berijder of het gewenste comfort. Sommige modellen kunnen handmatig worden aangepast zonder gereedschap. De stelschroef bevindt zich aan de onderkant van de pen, die in het frame wordt gestoken.

En ook de zadelpennen worden gescheiden door de manier van bevestigen van het zadel. Meer gebruikelijke enkelvoudige boutbevestigingen zorgen voor een veilige houvast van de stoelrails, maar de kantelverstelling is behoorlijk grof. Dubbele bout - nauwkeuriger, maar ook duurder.

Afzonderlijk is het de moeite waard om over gemonteerde zadelpennen te praten. Hun belangrijkste taak is het veranderen van de hoogte van het zadel afhankelijk van het terrein. Bij het rijden door hobbels moet de stoel zoveel mogelijk worden verlaagd, zodat deze het springen niet hindert. Bij het rijden op vlak terrein, daarentegen, moet het zadel worden verhoogd, wat de effectiviteit van het trappen verhoogt. Als er afwisseling is tussen obstakels en vlakke gebieden, moet u tijdens het rijden de hoogte van het zadel op afstand wijzigen.

Deze pennen worden geleverd met mechanische en hydraulische aandrijvingen. Het variatiebereik in hoogte is meestal 100 mm. Geavanceerdere modellen hebben een afstelling van 125-150 mm. De vlaggenschipwaarde is 200 mm.

De zadelpenaandrijving wordt op afstand bediend met een speciale knop op het stuur. Het kan traploos en continu zijn. Wanneer het wordt getrapt, stijgt het zadel met een druk op de knop naar een vooraf bepaalde waarde en neemt het een vaste positie in. Met continu - u moet de knop ingedrukt houden, die de gewenste hoogte nauwkeuriger zal instellen. De laatste schijfoptie is handiger en komt vaker voor.

De hoogteverstelknop kan ook op de zadelpen zelf zitten, dan is een aparte aandrijving niet nodig. In dit geval moet u het stuur loslaten, dat alleen geschikt is voor een vlakke ondergrond. Voor crosscountryfietsen is deze optie onaanvaardbaar, omdat moeilijk terrein een constante controle van het stuur vereist. Pinnen van dit type zijn specifieker en minder gebruikelijk.

De output van de aandrijving kan aan de onder- en bovenkant van de zadelpen zijn. De onderste uitlaat is van toepassing als uw fietsframe interne schijven toelaat. Deze optie is beter beschermd tegen mechanische schade en ziet er esthetisch aantrekkelijk uit.

Het is belangrijk om de buis correct te selecteren en te installeren - hiervoor moet deze voldoende lang zijn. Elke zadelpen moet 15-20 cm diep in het frame gaan. Hoe dieper het frame is, hoe groter het gewicht van de berijder en hoe sterker de verbinding. Maar tegelijkertijd mag er geen te lange buis worden genomen, omdat dit een extra gewichtstoename van de fiets geeft. Bij het installeren is het noodzakelijk om de markering van het grootste verlengstuk van de pin te volgen.

De bovenste positie van de kussenpen moet de normale hoogte met 1-2 cm overschrijden. Dit is nodig zodat de berijder tijdens het fietsen een natuurlijke houding aanneemt, aangezien de schokdemper buigt.

En ook de pinnen zijn er in verschillende diameters - 27,2 en 31,6 mm. Houd hier rekening mee bij het kiezen. De 25 mm standaard is verouderd en fietsen met deze diameter zijn niet meer beschikbaar, hoewel ze nog steeds heel gewoon zijn.

Comfort tijdens het fietsen staat garant voor een goed resultaat. Met zadelpenbuizen met schokdempers kunt u het gedrag van de fiets beter regelen, de belasting op de rug verminderen en het lichaam in goede conditie houden. Recensies van echte gebruikers bevestigen dit.

Bovendien kun je met een flexibele zadelpen geen dure twee-vering kopen, maar beperk je je tot een goedkopere hardtail. Bij het bedienen van zo'n pin is het verschil bijna onmerkbaar.

Zie hoe je zadelpennen met schokdempers voor je fiets kiest in de volgende video.