Apakah kelajuan maksimum yang boleh anda lakukan dengan basikal dan bagaimana untuk melakukannya?

Hanya segelintir kita yang dapat melihat basikal sebagai kenderaan berkelajuan tinggi. Sebaliknya, jika anda bertanya soalan tentang kelajuan maksimum seorang pelumba terlatih, anda boleh memanggil angka kira-kira 60 km / j. Dan itu, kemungkinan besar, membayangkan atlet di mana-mana pertandingan berbasikal berprestij. Adakah ini - kita belajar dari artikel berikut.

Terdapat beberapa faktor yang mempengaruhi kelajuan perjalanan penunggang. Tetapi yang utama, menurut pakar, adalah kecergasan dan kebolehan fizikal seseorang yang memandu basikal.

Sebagai tambahan kepada yang disebutkan (faktor manusia dan jenis basikal), syarat-syarat lain yang mempengaruhi kelajuan harus disebutkan. Kami menyenaraikan dan secara ringkas mencirikannya.

• Jenis medan di mana pelumba bergerak. Dataran, medan kasar (keturunan berterusan, peninggalan, lilitan tajam), kawasan pergunungan, keadaan luar bandar atau bandar - semua faktor ini mempengaruhi kelajuan rata-rata berbasikal. Dalam keadaan bandar di jalan berturap, kelajuan purata tidak boleh lebih tinggi daripada yang boleh dibangunkan walaupun di jalan rata kotoran di kawasan luar bandar. Lampu isyarat, pejalan kaki, kereta di bandar jarang sekali membolehkan kelajuan purata melebihi 10-12 km / j.
• Permukaan jalan.Faktor ini boleh difahami tanpa kata-kata - walaupun orang biasa boleh mempercepatkan sepanjang lebuh raya dengan kelajuan 20 km / h dan tahan lama, dan di jalan berpasir atau batu kerikil hampir mustahil untuk melakukan ini.
• Keadaan teknikal kenderaan. Sudah tentu, basikal baru dengan gris segar dan penyerapan kejutan jauh lebih cepat daripada rakan sejawatannya dari abad yang lalu dengan rantaian secara berkala jatuh dari sprocket dan mekanisme pedal bergerai dari kekeringan.
• Tahap inflasi dan pakai tayar. Cengkaman juga memberi kesan kepada kelajuan rata-rata basikal. Tayar yang berkualiti tinggi dan optimum yang melambung memudahkan dan mempercepatkan pecutan kenderaan dari kedua-dua tempat dan ke arah perjalanan, jika anda perlu meningkatkan kelajuan. Di samping itu, kurang usaha dibelanjakan untuk pengendali basikal itu, dia kurang letih dan oleh itu akan dapat mengekalkan kelajuan yang lebih baik lagi.
• Pematuhan tayar ke permukaan jalan. Di permukaan keras, lebih baik menunggang roda dengan tayar sempit, dan di tanah lembut dengan tayar yang lebar.
• Rintangan udara. Dengan peningkatan kelajuan lebih daripada 10 km / j, rintangan udara bertambah dan tahap rintangannya bertambah dengan ketara dengan setiap kilometer kelajuan yang diperolehi. Dan jika ada juga angin kepala, maka pelumba itu perlu menghabiskan banyak kekuatan fizikal pada pergerakan berkelajuan tinggi.
• Diameter roda Kurangnya roda, semakin lemah basikal mempercepatkan dengan beban fizikal yang sama pada seseorang seperti pada basikal dengan roda besar.

Pelumba yang tidak bersedia boleh dipanggil orang yang tidak sering keluar untuk berbasikal, atau menggunakannya sebagai kenderaan untuk perjalanan singkat, contohnya, keluar dari bandar ke plot taman, bekerja, ke kedai yang jauh, dan sebagainya. Iaitu, ini adalah orang yang tidak menggunakan basikal secara tetap untuk mengekalkan dirinya dalam bentuk fizikal.

Keupayaan orang seperti ini dengan basikal jalan untuk membangunkan kelajuan biasanya terhad kepada 15-18 kilometer sejamyang mana dia dapat menahan jalan lurus selama beberapa waktu. Jika perlu, kelajuan jangka pendek kira-kira 22-25 km / j tertakluk kepadanya di lebuh raya, terutamanya sepanjang cerun ke bawah.

Sekiranya orang yang tidak bersedia duduk di basikal sukan, maka dalam keadaan yang paling baik untuk penyebaran, dia tidak mungkin mencapai kelajuan 40 km / h untuk masa yang singkat, maksimum 32-35. Dia semata-mata tidak mempunyai cukup pengetahuan tentang teknik berbasikal berkelajuan tinggi. Pada masa yang sama, jalan sukan di bawah seorang pengendara bola berpengalaman mempunyai kelajuan kira-kira 80 km / j.

Orang cenderung tertarik untuk memecahkan rekod dalam hobi kegemaran mereka, terutamanya jika ia adalah sukan. Jadi dalam berbasikal berkelajuan tinggi, pemegang rekod adalah penunggang basikal. Kemungkinan besar, rekod kelajuan ditetapkan pada semua peringkat sejarah perkembangan peralatan berbasikal, tetapi mereka didaftarkan sama ada pada acara sukan rasmi atau didirikan sebagai sebahagian daripada acara individu dengan tujuan khas menetapkan rekod.

Mari kita pertimbangkan rekod kelajuan basikal yang diketahui hari ini.

1. Charles Murphy (California, USA) pada tahun 1899 menetapkan rekod untuk kelajuan maksimum pada basikal. Pencapaian ini adalah tanda pada tahap 100.2 km / j. Dalam kes ini, pelumba berpindah di belakang kereta api, yang memastikan penurunan kesan rintangan udara ke atas hasilnya.
2. Di Los Angeles pada tahun 1937 rekod ditetapkan untuk berbasikal pada kelajuan 139 km / j. Pengarangnya adalah Albert Marche.Dia bergerak di belakang sebuah kereta dengan awning khas di bahagian belakang (juga melarikan diri dari pengaruh rintangan udara).
3. Selepas 5 tahun (pada tahun 1942) selepas rekod terakhir di negeri yang sama di California, rekod baru untuk kelajuan tertinggi ditetapkan oleh pemegang rekod Alf Leturne, menunggang basikal maju di belakang sebuah kereta lumba. Dia mengembangkan kelajuan 175 km / j.
4. Pelumba terpantas - Fred Rompelberg dari Belanda, yang berjaya membangunkan kelajuan basikal 268.83 km / j. Pada masa yang sama, dia berada di belakang sebuah kereta perlumbaan dengan fairing, yang memberikan ruang kosong bagi juara yang bergerak di belakangnya. Di samping itu, basikal itu telah direka semula dan dalam kehidupan biasa tidak dapat mencari aplikasi. Ini berlaku pada tahun 1995.
5. Pada tahun 2005, atlet Ceko O. Sosenka Dia mengembangkan kelajuan pada trek kitaran di Krylatskoye hingga 59.7 km / j dan mengekalkan kelajuan dicapai selama 1 jam (rekod antarabangsa untuk mengekalkan kelajuan). Seperti yang anda lihat, bersama-sama dengan mencapai kelajuan maksimum, terdapat juga rekod untuk pengekalannya. Dari rekod ini, menjadi jelas bahawa selama 1 jam tidak seorang pun dapat mengekalkan kelajuan berbasikal di atas 59.7 km / j.
6. Belanda Sebastian Bowyer pada tahun 2013 menetapkan rekod kelajuan 133.78 km / j pada basikal dengan cowl. Benar, basikal itu juga tidak biasa, sama seperti rekod Fred Rompelberg.

Untuk mendapatkan kelajuan tertinggi pada basikal, anda harus mengikuti cadangan, berdasarkan peraturan asas kandungan berbasikal dan nasihat pakar.

• Menjalankan penyelenggaraan kenderaan anda tepat pada masanya: pelinciran, membersihkan dari kotoran, menggantikan bahagian yang dipakai dan sebagainya.
• Sebelum setiap berlepas, periksa tekanan tayar dan bawa parameter ini kepada norma yang dinyatakan dalam lembaran data produk.
• Tukar tayar bergantung kepada tahap pakaian mereka.
• Brek mestilah diselaraskan.
• Sesuaikan basikal anda agar sesuai dengan optimum kerana ketinggian tempat duduk dan hendal.
• Dengan memandu berkelajuan tinggi, meningkatkan aerodinamik kerana kecenderungan maksimum badan ke hadapan dan menurunkan ketinggian stereng.
• Kerap melatih kekuatan fizikal anda sendiri dan ketahanan. Untuk ini, kita memerlukan perjalanan harian pada jarak sekurang-kurangnya 20 km sehala.
• Ketahui teknik berbasikal berkelajuan tinggi dan gunakannya dalam amalan.

Lihat cerita rekod kelajuan basikal di bawah.